U mornarici različitih zemalja postoji mnogo koncepata koji odgovaraju nekim zemljama, a drugima ne. Na primjer, potpuno nuklearna podmornička flota nije pogodna za Rusiju iz ekonomskih i zemljopisnih razloga. Nenuklearne podmornice Sjedinjenim Državama nisu potrebne ni za što, osim za njihov potencijalni transfer na Tajvan. Male zemlje općenito ne trebaju nosače zrakoplova.
Jedan takav koncept je "oceanska korveta". U povijesti je bilo primjera takvih brodova, a sada neke države u redovima imaju brodove koji su im donekle slični.
Treba li Rusiji ovakav ratni brod? Trenutno, ne. Rusiji trenutno ne trebaju takvi brodovi. Međutim, vođenjem aktivne vanjske politike, čemu Rusija očito teži, mornarica se može suočiti s mnogo relativno jednostavnih borbenih misija u regijama svijeta vrlo udaljenim od naših obala, a s druge strane može postojati potreba za nagli porast borbene snage mornarice i, što je važno, bez odgovarajućeg povećanja financiranja. Potonje se, općenito govoreći, može smatrati zajamčenim.
A ako se takvi uvjeti zaista razviju, možda će koncept biti jako tražen. A da biste ga koristili, trebali biste ga proučiti zajedno sa svim prednostima i nedostacima. A za to vrijedi obratiti pozornost na neke primjere i analogije.
Cvjetni razred
Opasnost od rata s Njemačkom i, kao rezultat toga, opasnost od podmorničkog rata na atlantskim komunikacijama Britanaca stavila je potonje pred najoštriju nužnost: bilo je potrebno vrlo brzo, u nevjerojatno kratkom vremenu, izgraditi ili odvesti negdje mnoštvo brodova za pratnju sposobnih nekako zaštititi konvoje od podmornica. Ako su se stari, u doba Prvog svjetskog rata, veliki površinski brodovi, koje su Britanci isprva dodijelili konvojima, mogli boriti protiv površinskih napadača, onda je protiv podmornica bilo potrebno nešto drugo.
Neposredno prije rata, Britanci su sve "šlaume" - kolonijalne brodove male istisnine, u kojima je brzina žrtvovana radi dometa, reklasificirali u korvete. No bilo je jasno da oni neće biti dovoljni.
Zbog toga u prvoj fazi rata nisu bili dovoljni, osim trupova i drugih dostupnih lakih brodova, Britanci su (u zamjenu za mrežu vojnih baza!) Dobili 50 starih dotrajalih razarača iz američke mornarice, također pripada razdoblju Prvog svjetskog rata. Kako je rekao jedan britanski časnik, "najgori brodovi na svijetu". To očito nije bilo dovoljno, a nekako su naoružana civilna plovila, na primjer, ribarska koča, masovno čuvali konvoje.
Ovo je očito bilo zaobilazno rješenje i nije dobro funkcioniralo. Potrebni su bili masivni, jednostavni i jeftini brodovi za pratnju sposobni "zatvoriti" misije ASW konvoja na prijelazu, barem na neki način sposobni za prelazak oceana, a po potrebi i vođenje bitke s podmornicama na otvorenom oceanu. Bile su to korvete klase Cvijeće.
Britanci su se prekasno zabrinuli za te brodove, narudžba za prvu seriju novih korveta izdana je samo nekoliko mjeseci prije početka Drugog svjetskog rata. Prvi "Cvijeće" počeo je služiti u Kraljevskoj mornarici u kolovozu-rujnu 1940., ostali saveznici i dominioni počeli su ih primati kasnije. Ukupno su izgrađene 294 korvete različitih modifikacija.
Cvijeće su bili čisti ratni brodovi. To su bili mali brodovi od tisuću tona sa užasnom nastanjivošću. Njihovo oružje bilo je mnogo puta gore od onog iz lampe: 1 top 102 mm za gađanje po podmornicama na površini, dva mitraljeza kalibra 12,7 mm za gađanje po zračnim i površinskim ciljevima, dva mitraljeza Lewis kalibra 0,37 inča (7,7 mm)). No, za uništavanje podmornica, korvete su imale dva bombardera Mk.2 i 40 dubinskih naboja - pogođena je posebna oznaka protiv podmornica.
Kasnije je projektirana i izgrađena nešto povećana modifikacija s nešto boljim stanovanjem, protuzračnim mitraljezom i raketnim bacačem Jež.
Dizajn trupa temeljio se na kitolovcu, pa su takvi brodovi mogli biti izgrađeni u mnogim brodogradilištima.
Kako bi uštedjeli novac, brodovi su imali samo jedan valolinij, a također kako bi se uštedjelo i olakšalo zapošljavanje posade, umjesto uobičajenih turbina, brodovi su bili opremljeni parnim strojem od 2750 KS, baš poput prototipa kitolova. Dva su kotla ložila sirovu naftu. Brzina korvete jedva je dosegla 16, 5 čvorova.
Ali imao je radar i sonar.
Ove su korvete postale vitalno sredstvo za obranu konvoja. Broj napada koje su spriječili je ogroman. Broj podmornica koje su potonule tijekom rata nije tako velik - 29 jedinica. No, njihov je glavni zadatak bio osigurati sigurnost brodova konvoja i oni su to izvršili.
"Cvijeće" je bilo primjer oceanske korvete: mali brod s ograničenom funkcionalnošću, jednostavan i jeftin, s niskim karakteristikama izvedbe, ali masivan i stvarno sposoban za izvođenje borbenih misija u oceanu. Ove su korvete odigrale kritičnu ulogu u bitci za Atlantik i za Britance su jedan od simbola pobjede nad Njemačkom. Korveta je izgrađena u dvije verzije, od kojih se svaka postupno modernizirala.
Navedimo neke općenite točke u konceptu na kojem je Flower izgrađen:
- maksimalna jednostavnost i masovnost ("više brodova za manje novca");
- ušteda na svemu, osim na onome što je potrebno za dovršetak borbene misije (PLO, i to ne toliko uništavanjem njemačkih podmornica koliko sprječavanjem napada konvoja);
- prisutnost na brodu svega što je potrebno za obavljanje glavne zadaće - PLO;
- taktičko -tehničke karakteristike, svedene na minimalno dopuštenu razinu radi uštede i smanjenja troškova proizvodnje;
- sposobnost djelovanja na otvorenom oceanu. Ovo posljednje treba posebno odrediti: pri malim dimenzijama ovaj je brod doslovno bacao poput čipa na valove, no obično je zadržavao stabilnost i mogao je koristiti dubinske naboje, što se od njega zahtijevalo.
Nakon rata klasa oceanskih korveta nestala je: nije bilo potrebe za rješavanjem zadataka koje su ti brodovi rješavali tijekom Drugog svjetskog rata. Mali brodovi ostali su u floti mnogih zemalja, ali u osnovi sada je njihova specijalizacija bila drugačija.
Modernost
Povećanje veličine ratnih brodova bilo je nepromijenjeno tijekom poslijeratnih godina, to je posljedica eksplozivnog rasta potrebne količine elektroničkog oružja, proizvodnih kapaciteta, kabelskih ruta, raketnog naoružanja, hangara za helikoptere, sonarske opreme. Ovome nisu izbjegle ni korvete, danas su veće od nekih razarača Drugog svjetskog rata. Dakle, korvete projekta 20380 ruske mornarice imaju ukupnu istisninu veću od 2400 tona. Međutim, čak i na pozadini modernih velikih korveta, postoje primjeri koji se u ovom dijelu ističu.
Jedan od tih tipova brodova je korveta tipa "Kamorta" indijske mornarice. Ovaj brod, stvoren kao protupodmornica, odlikuje se činjenicom da je prevelik zbog svog sastava naoružanja. Prevelik je za komplet oružja koje nosi. Na primjer, u usporedbi s domaćim projektom 20380, "Kamorta" nema niti raketni sustav za gađanje površinskih ciljeva, niti odgovarajući radar, pištolj s indijskog broda vjerojatnije će izvoditi misije protuzračne obrane (76 mm) nego za udar s ruskog broda (100 mm). Istodobno, indijski brod je 2 metra širi od ruskog na vodenoj liniji, samo 70 centimetara širi (njegova širina jednaka je širini američkih fregata "Oliver Hazard Perry"), ali ukupna istisnina veća je za oko 870 tona.
Za razliku od 20380, Camorta veliku pozornost posvećuje udobnosti posade, što mu olakšava dulji boravak na moru. Raspon krstarenja Kamorte je 4000 nautičkih milja, a autonomija 15 dana, što odgovara našem brodu.
"Kamorta" se ne može nazvati oceanskom korvetom, iako joj je ovaj brod malo bliži od našeg zbog nastanjivosti.
No, ima nešto zajedničko s "Cvijećem", naime "zaklano" za zadatak izvedbenih karakteristika. Ovaj brod ima cijeli niz protupodmorničkog naoružanja i dobar protuzračni raketni sustav "Barak" za korvetu. No, udarne sposobnosti ovog broda su nule. Istodobno, sasvim je sposoban kretati se oceanom i, očito, koristiti torpedna oružja u slučaju prilično ozbiljnog uzbuđenja. Rezultat je ušteda.
Mala brzina nagovještava da je možda zamišljen kao pratnja. Brod za pratnju ne treba brzinu, ali sasvim je moguće uštedjeti novac na elektrani s malom brzinom.
Indijanci očito nisu pokušali napraviti višenamjenski brod, ali nisu štedjeli ni volumen specijalizirane protupodmorničke korvete, osiguravajući joj dobru plovidbenost. Za referencu: da nije bilo helikoptera, onda bi se sve naoružanje "Kamorte" popelo na 1100-1300 tona istisnine. A ima ih više od 3000 tona.
Drugi primjer obrasle korvete je kritizirani ruski brod projekta 20386. Oni koji se žele upoznati o čemu se radi u ovom projektu mogu pročitati članke „ Gore od zločina. Izgradnja korveta projekta 20386 - pogreška », « Corvette 20386. Nastavak prijevare"i" Razmišlja li se o preradi projekta 20386?". Osim ovih tehničkih i taktičkih pitanja, za projekt je identificirano još jedno: mjenjač 6RP, koji se smatrao osnovom za elektranu ovog broda, stvoren je na temelju mjenjača P055, "oko kojeg" gradi se elektrana divnih fregata projekta 22350. Problem je u tome što LLC preduzeće Zvezda -Reducer ", koje proizvodi oba mjenjača, jednostavno neće svladati dvije serije, pa ćete morati izabrati: ili ostaviti 22350 u proizvodnji, ili umjesto toga počnite graditi 20386 u nekoj verziji, čak i u velikoj verziji, u izvorniku.
Zdrav razum nalaže da odaberete fregate koje su mnogo snažnije i vrijednije za flotu.
Između ostalog, brod je zasvijetlio u političkom skandalu: čini se da su brojke iz brodogradnje pokušale uvjeriti predsjednika da je njegovo ponovno polaganje polaganje novog broda. Kao rezultat toga, ispalo je loše, detalji u članku “ Zagonetka brodogradnje 2019. ili Kad je četiri jednako pet ».
Projekt je definitivno štetan za državu. No, valja istaknuti jedan aspekt vrijedan pažnje: ovaj brod, uz sve svoje globalne nedostatke, ima bolju plovidbenost od prethodnih korveta. Ima zajednički "ideološki" trenutak s Kamortom: u izvornoj je verziji prevelik za predviđeni sastav oružja. Zbog toga i zbog činjenice da se za trup koriste posebne konture, brod se odlikuje boljom plovidbenošću od korveta projekta 20380, te manjim gubitkom brzine u valovima.
To ideju o njezinoj izgradnji ne čini ispravnom, već pitanje stvaranja samo jednostavne i jeftine korvete sa sastavom oružja sličnog projektu 20385, te pojednostavljenog elektroničkog oružja za jeftinost i masovnu proizvodnju, ali u povećanom tijelu i s povećanim rasponom, vrijedilo bi razmotriti. I zato.
U Sjevernoj floti vremenski su uvjeti vrlo oštri čak i ljeti, a uzbuđenje u tri točke gotovo je norma života, uzbuđenje je također vrlo često jače.
U takvim bi okolnostima korveta veća od 20380/5 mogla biti vrlo korisna. Osim toga, naši brodovi uglavnom idu na duge plovidbe i borbene usluge sa Sjeverne flote. Uzimajući u obzir činjenicu da se podvodna prijetnja ne smanjuje, prisutnost dobre protupodmorničke jedinice s minimalnim ograničenjima uporabe oružja u valovima ne bi bila suvišna.
Ipak, vrijedi ponoviti: iako to nije osobito potrebno, Rusija će u svom sadašnjem statusu učiniti bez oceanskih korveta.
Ali sve se može promijeniti. U kojem slučaju takvi brodovi mogu biti korisni?
Korveta kao oruđe širenja
Kao što znate, dugo se opskrba sirijske vojske odvijala uz pomoć desantnih brodova mornarice, njihovi šatl letovi bili su nadaleko poznati kao "Sirijski ekspres". Ono što je manje poznato jest da isprva flota nije imala nikakve veze s tim pošiljkama: njima je upravljao ATO, Odjel za prometnu potporu Ministarstva obrane. Bilo je potrebno prijeći na upotrebu brodova pod pomorskom zastavom nakon što su unajmljeni brodovi sa streljivom i vojnom opremom za Sirijce počeli biti zaustavljani, zadržavani u lukama trećih zemalja i pregledavani. Slučaj je očito išao prema blokadi, a onda je mornarica ušla u posao. O ulozi flote u spašavanju Sirije možete pročitati u članku „ Ruska mornarica protiv Sjedinjenih Država i Zapada. Primjer iz nedavnih transakcija ».
No, već bi pokušaj ponoviti nešto slično u Libiji bio nemoguć. Čak i ako je Rusiji to zaista trebalo. Trenutno u Libiji djeluje "libijski ekspres" iz Turske koji aktivno podržava tursku flotu, a na samom turskom teritoriju nalaze se turske zračne snage spremne za neposrednu uporabu u libijskom ratu. Što ako je Rusiji bilo potrebno iz nekog razloga (o tome sada nećemo raspravljati) osigurati kontrolu nad cijelim libijskim teritorijem? A kad bi u isto vrijeme na vlasti u Egiptu i dalje bio predsjednik Mursi ili netko poput njega, štićenik Muslimanskog bratstva (zabranjen u Ruskoj Federaciji) i veliki prijatelj Recepa Erdogana?
Rusija bi se morala povući baš kao i sada. Povući se jer ne bi imao snage pokrenuti svoj Libijski Express paralelno s turskim "Libyan Expressom", pružiti mu vojnu zaštitu u obliku udarne snage mornarice, sposobne spriječiti otvoreni napad brodova i plovila s vojnim teretom i snage konvoja sposobne zaštititi te brodove i plovila na prijelazima iz navodno slučajni ili ne slučajni, ali anonimni napadi nečijih podmornica, bespilotnih letjelica, neoznačenih boraca iz hladnog rata koji su stigli niotkuda, neki ragamuffini na motornim čamcima koji, igrom slučaja, imaju visokokvalitetnu stručnu obuku, i slične prijetnje.
Libija je druga priča. No, trenutno Rusija aktivno radi na ekonomskom prodiranju u Afriku. Zasad ukupan trgovinski promet s "crnim kontinentom" nije velik kod nas, ne doseže ni milijardu dolara, ali raste, a raste i prisutnost ruskih tvrtki u Africi, te pitanje hoće li jednog dana bit će potrebno zaštititi te će investicije prije ili kasnije nastati. A onda bi sve s čime smo zakasnili u Libiji odjednom moglo zatrebati.
Uključujući i neki "afrički ekspres". A ako u svijetu postoje zemlje koje nisu zainteresirane za pouzdan i neprekinut rad ovog ekspresa, i ako te zemlje imaju mornaricu, tada će obrasla korveta s velikim dometom, sposobna za korištenje oružja na otvorenom moru, biti vrlo korisna.
Postoje i druga razmatranja.
Trenutno se domaća flota još uvijek velikim dijelom sastoji od brodova iz sovjetskog razdoblja. Ali oni nisu vječni. Istodobno, nakon masovnog ukidanja BPK -a, bit će iznimno teško brzo nadoknaditi te brodove. PLO udarnih skupina brodova koji djeluju u dalekoj morskoj zoni morat će nositi ili sami brodovi koji izvode udarne misije, ili korvete projekta 20380, od kojih je za cijelu mornaricu položeno samo 10 jedinica (i nekoliko više 20385). Istodobno, korvete imaju lošiju plovidbenost i manju brzinu u usporedbi s velikim brodovima. Pokazalo se da će fregate 22350, koje će, čini se, biti naši glavni brodovi u udaljenoj morskoj zoni, morati obavljati udarne misije, uključiti se u protupodmorničku obranu i odbijati zračne napade. Izgleda malo realno.
Istodobno, kao što je već spomenuto, čekaju nas teška vremena u smislu financiranja: novac će biti dodijeljen, ali u takvim količinama da neće biti moguće izgraditi punopravnu flotu na tradicionalan način.
Ovdje se čini da jednostavan, jeftin i masivan protupodmornički brod pomaže velikim površinskim brodovima koji, unatoč tome, mogu manevrirati istom brzinom i koristiti oružje tijekom valjanja, ako je potrebno. U nekim slučajevima to će biti vrlo korisno. Oceanska korveta prilično je odgovorna za koncept "više flote za manje novca". Gore navedene prijetnje, takva korveta može sasvim izdržati.
zaključci
Jedan od načina za vrlo brzo i jeftino povećanje veličine flote sposobne za djelovanje u daljnjoj morskoj zoni je izgradnja brodova čija se podrazred može definirati kao "oceanska korveta".
Takav je brod korveta čiji je trup povećan na veličinu koja mu omogućuje izvođenje vojnih operacija u DMZ -u, daleko od obale, s uzbuđenjem karakterističnim za takva područja. Također zahtijeva krstarenje dometa usporedivo s onom velikih površinskih brodova, te usporedivo s njihovom brzinom. Istodobno, radi uštede novca i ubrzanja izgradnje, ne provodi se proširenje sastava naoružanja i naoružanja na brodu korvete do vrijednosti koje odgovaraju veličini broda. Moguće je i prihvatljivo graditi takve brodove kao specijalizirane, na primjer, protivpodmorničke.
Takvi će brodovi moći djelovati u odredima ratnih brodova u DMZ -u, ali po cijeni bit će blizu normalnih "korveta".
Odvojeno, vrijedi spomenuti da će u uvjetima sjevernog kazališta operacija ti brodovi biti prikladniji od tradicionalnih korveta ili ratnih brodova manjih od korveta.
Ovo rješenje ima ne samo prednosti, već i nedostatke. Na primjer, uska specijalizacija oceanskih korveta vjerojatno neće dopustiti njihovu upotrebu za bilo što drugo osim za njihovu glavnu namjenu.
Budući da su skuplje od "normalnih" korveta, imat će iste borbene sposobnosti, s izuzetkom ograničenja uporabe oružja u valovima i dometu.
Budući da su jeftiniji od punopravnih borbenih brodova, trebat će im i obuka usporedivog broja osoblja za formiranje posada, a sa stajališta upravljanja pomorskim postrojbama zakomplicirat će ovaj proces koliko i punopravni borbeni brod.
Iz tih se razloga oceanska korveta, s jedne strane, ne može smatrati potpuno traženim rješenjem koje treba odmah primijeniti. No, takva se odluka u bliskoj budućnosti ipak može pokazati kao tražena i potrebna, što znači da je potrebno razraditi koncept takvog broda i sveobuhvatno proučiti mogućnosti koje on može dati te okolnosti u kojima trebali bismo ga imati.
