1. lipnja 2021. u Rybinsku u Jaroslavskoj oblasti održana je ceremonija porinuća novog broda za rusku Crnomorsku flotu. Glavni brod serije Project 20360M zvao se Gennady Dmitriev. Brod se gradi u objektima brodogradilišta Vympel dd.
Prema službenim stranicama brodogradilišta, ovo je najveće plovilo u povijesti poduzeća. Težina trupa broda trenutno je 2.200 tona. Pomorski transport oružja gradi se u Rybinsku prema projektu 20360M. Glavni brod serije dobio je ime po kapetanu 1. reda Gennadyju Dmitrievu. Mornarički časnik uzdigao se od zapovjednika navigacijske jedinice malog protupodmorničkog broda do šefa odjela za državni prihvat brodova Glavnog zapovjedništva ruske mornarice.
Brodogradilište Vympel gradi brodove za rusku flotu od 1930. godine. Istodobno, glavna specijalizacija poduzeća iz Rybinska bili su brodovi male istisnine. Tvornica aktivno gradi raketne čamce, ophodne brodove, čamce posebne namjene, kao i mala hidrografska plovila.
Potiskivanje svih brodova koji su prethodno izgrađeni u poduzeću nije prelazilo tisuću tona. S tim u vezi, pomorski transport oružja projekta 20360M može se nazvati jedinstvenim projektom za poduzeće. Prema riječima Evgenija Norenka, koji obnaša dužnost generalnog direktora poduzeća, sada je tvornica Vympel dokazala da može i da će graditi složene brodove velike istisnine.
Trnovit put brodova projekta 20360M
Rusko Ministarstvo obrane potpisalo je ugovor s brodogradilištem Vympel o izgradnji dva transportna opskrbna broda krajem ožujka 2016. godine. Rokovi za isporuku brodova prema ugovoru trebali su biti u studenom 2019. odnosno prosincu 2020. godine. Polaganje kobilice vodećeg broda serije, nazvanog Gennady Dmitriev, održano je u brodogradilištu Vympel 5. svibnja 2017. godine.
Istodobno, nije bilo moguće ispoštovati ugovorene rokove, kao što je to sada često slučaj u ruskoj vojnoj brodogradnji. Napominje se da bi kašnjenje moglo biti posljedica činjenice da je prema projektu bilo planirano postaviti na brod uvoznu elektranu, o čemu su pisali na vojnom blogu bmpd. Nemogućnost dobivanja elemenata ove instalacije zbog sankcija uvedenih protiv Rusije mogla bi postati glavni razlog kašnjenja u izgradnji brodova serije.
Poznato je da su pomorski transport naoružanja projekta 20360M projektirali u Nižnjem Novgorodu stručnjaci Dizajnerskog biroa Vympel. Ovo je dizajnerski biro s 90-godišnjom poviješću. Njegovi inženjeri stvorili su više od 540 projekata, koji su u konačnici uspjeli izgraditi više od 6,5 tisuća brodova. Jedan od pravaca rada projektantskog biroa je upravo stvaranje pomoćnih i posebnih brodova za rusku mornaricu.
Prvi brod serije, koji je porinut u Rybinsku 1. lipnja ove godine, služit će u sastavu Crnomorske flote. Navodi se da ruski mornari s nestrpljenjem očekuju dolazak broda u Sevastopolj. Drugi brod, koji se trenutno gradi prema istom projektu 20360M, dobio je naziv "Vladimir Pyalov". Ovaj će brod morati nadopuniti sastav Baltičke flote Rusije.
Poznato je da su brodovi projekta 20360M revidirana verzija pomorskog transporta naoružanja projekta 20360 (šifra projekta "Dubnyak"). Smatralo se da ovaj projekt nije potpuno uspješan. Brodove je također položilo niz od dva broda. Izgradnju je izvelo brodogradilište Okskaya (Navashino, regija Nižnji Novgorod).
Radovi prema ovom ugovoru započeli su 2004. godine, ali je prvi brod, nakon dugotrajne izgradnje i ispitivanja, uključen u Kaspijsku flotilu tek 2013. godine. Drugi brod dovršen je prema revidiranom projektu kao pilot brod za ispitivanje naoružanja torpeda prema projektu 20360OS. Brod je predan ruskoj mornarici tek 2016. godine.
Brodovi projekta 20360 bili su opremljeni dizelskim motorima njemačke tvrtke Deutz AG. Pomorski prijevoz oružja, izgrađen prema moderniziranom projektu, očito ga nije mogao dobiti. Zanimljivo je da su prilikom postavljanja vodećeg broda projekta 20360M u tvornici Vympel korišteni transparenti s brodom iz prethodnog projekta Dubnyak. Novi renderi predstavljeni su tek 2018. godine.
Značajke pomorskog transporta naoružanja projekta 20360M
Brodovi moderniziranog projekta značajno su povećali svoju istisnutost. Ako su plovila projekta 20360 imala punu istisninu u regiji 2000-2200 tona, tada je za vodeći brod projekta 20360M deklarirani ukupni istisnina, prema službenim stranicama proizvođača, već 3627 tona.
Između ostalog, povećala se veličina novih brodova. Dakle, duljina pomorskog prijevoza naoružanja projekta 20360M "Gennady Dmitriev" iznosi 77 metara (prethodnici imaju 61, 5 metara), širina broda je 16 metara, bočna visina 6, 3 metra, ukupno visina je 14 metara. Gaz broda je 4 metra.
Ekonomska brzina pomorskog prijevoza oružja je 12 čvorova (približno 22 km / h), puna brzina 14 čvorova (gotovo 26 km / h). Brod projekta 20360M pokreće električna elektrana koja ima dva elise kormila. Ekonomski raspon krstarenja procjenjuje se na 3000 milja. Autonomija broda (u smislu odredbi) je 30 dana. Posadu broda čine 32 osobe, dok postoji mogućnost dodatnog smještaja na brodu za još 22 osobe.
Tu praktično prestaju podaci o tehničkim karakteristikama broda.
No, niz zanimljivih značajki novog pomorskog prijevoza oružja objavljeno je u ruskom tisku. Konkretno, u "Rossiyskaya Gazeti" naznačeno je da je za izgradnju broda "Gennady Dmitriev" tvornica "Vympel" kupila 2000 tona lima i profilnog čelika. Ukupna duljina kabelske mreže unutar broda procjenjuje se na 190 km, ukupna duljina cjevovoda na brodu je 30 km. Novinari su imenovali i broj soba na brodu - više od 180.
Već sada možemo reći da se brodovi projekta 20360M odlikuju boljom plovidbenošću i da mogu djelovati u različitim morima. Kapetan prvog ranga Anzor Dandamaev, koji je bio nazočan u Rybinsku na svečanosti porinuća broda, napomenuo je da ruska mornarica planira serijsku izgradnju pomorskih transporta naoružanja ovog projekta. Prema časniku, takvi su brodovi potrebni mornarici, budući da su sposobni rješavati zadatke ne samo u dalekom moru, već i u oceanskoj zoni, uključujući i u arktičkoj zoni, budući da imaju ledenu klasu trupa.
Zadnja izjava je doista istinita.
Brod projekta 20360M dobio je ledeno ojačanje trupa, dvostruke stranice i dvostruko dno. Dizajniran za prihvat, skladištenje i transport oružja, uključujući spremno i pripremljeno streljivo za podmornice i površinske brodove, Gennady Dmitriev ima dva velika skladišta tereta, platformu za prijevoz tereta u kontejnerima, kao i podlogu za slijetanje helikoptera na pramac broda.
Važan dio pomorskog prijevoza naoružanja je moćna teretna dizalica nosivosti 20 tona. Poznato je da je brodograđevna tvrtka "Shipbuilding Shiprepair" iz Nižnjeg Novgoroda bila odgovorna za isporuku uređaja za lansiranje i podizanje na brod, a tvrtka "Morsvyazavtomatika" za nabavku komunikacijske opreme. Zahvaljujući setu opreme na brodu, novi brod može primiti poseban teret s vezova i prenijeti ga na brodove flote, kako na baznim točkama flote, tako i na otvorenoj cesti.
Za proširenje flote s novim sustavima naoružanja i rastućim pomorskim ambicijama, osobito na Arktiku, brodovi projekta 20360M doista su potrebni. Za sovjetsku i rusku flotu gotovo je uvijek nedostajalo brodova za posebne i pomoćne svrhe. Ovo stanje treba ispraviti.
Istodobno, flota je uvjerena da će prvi brod projekta 20360M porinut u vodu pomoći razvoju takvih brodova. Projekt neće ostati u stanju brončanog spomenika. Iskustvo u izgradnji i radu broda Gennady Dmitriev trebalo bi pomoći u daljnjoj modernizaciji i poboljšanju vojnih prijevoza ovog projekta.
