Početkom 1960 -ih, na vrhuncu Hladnog rata i usred odvijanja kubanske raketne krize, mornari NATO -a bili su sve zabrinutiji za sovjetske podmornice. Broj tih brodova bio je prilično velik, pa su se različite mogućnosti smatrale sredstvima za rješavanje istih. Čak i na prvi pogled, oni su apsolutno čudni i glupi. Te su ideje uključivale uporabu posebnih magneta za označavanje brodova.
Istodobno su neke lude, na prvi pogled, ideje doista uzele maha. Na primjer, tih godina predložen je hidroakustički sustav za nadzor podmornica, koji je bio divovska mreža donjih mikrofona smještenih u vodenom stupcu. Ti su mikrofoni morali strpljivo slušati ocean i razgovore morskog života, čekajući pojavu sovjetskih podmornica. Ovaj sustav radi i još uvijek se koristi.
U manje elegantnu i još čudniju verziju, koja nam se više dopala u obliku anegdota, pripada ideja odbacivanja posebnih "fleksibilnih magneta" iz zrakoplova, koji su trebali biti pričvršćeni na trup sovjetskih podmornica, čineći tako oni su "bučniji", a time i manje tajnoviti.
U američkom izdanju The National Interest, u rujnu 2019., objavljen je članak o ovom neobičnom oružju. Sav se materijal temeljio na podacima iz knjige "Hunter Killers", koju je napisao pomorski pisac Ian Balantine.
Kako je nastala ideja za bojne magnete?
Nakon završetka Drugog svjetskog rata svijet je brzo uronio u Hladni rat. Iz očiglednih razloga, SSSR nije mogao računati na ozbiljnu nadmoć nadzemne flote. Glavni ulog stavljen je na podmorničko ratovanje i brojne podmornice.
Sovjetska je industrija u kratkom vremenu svladala proizvodnju stotina podmornica koje su u to doba bile sasvim dobre i savršene, što je predstavljalo stvarnu prijetnju flotama zemalja NATO -a i njihovim pomorskim prometnim komunikacijama.
Na mnogo načina, brzi razvoj sovjetske brodogradnje olakšali su bogati njemački trofeji. Tehnologija koja je pala u ruke sovjetskih inženjera nakon Drugog svjetskog rata bila je temeljito proučena i shvaćena. Do početka kubanske raketne krize 1962. godine, sovjetska flota već je brojala oko 300 dizel-električnih podmornica i nekoliko podmornica na nuklearni pogon.
Istodobno, najmasivnija sovjetska dizel -električna podmornica bila je podmornica projekta 613. Brod je izgrađen od 1951. do 1958. godine i proizveden je u monstruoznoj seriji - 215 primjeraka. Ovaj projekt temeljio se na njemačkoj podmornici s kraja Drugog svjetskog rata - tip XXI. Štoviše, ova se praksa primijenila na flote gotovo svih zemalja. Čamci projekta XXI, kruna njemačkog podmorničkog rata, utjecali su na čitavu poslijeratnu industriju podmorničkih brodogradnji.
Manje masivne, ali samo u usporedbi s projektom 613, bile su sovjetske podmornice projekta 641. Predstavljale su logičan razvoj čamaca projekta 613. Brod, nazvan Foxtrot prema NATO kodifikaciji, izgrađen je u seriji od 75 primjeraka. Izgradnja brodova za ovaj projekt započela je 1957. godine.
Mornarice zemalja NATO -a u to vrijeme nisu se mogle boriti s armadom sovjetskih brodova, snage saveza za to nisu bile dovoljne. O tome je otvoreno govorio britanski admiral R. M. Smeaton. Smeaton je vjerovao da će samo nuklearno oružje, naime udari u njihove baze uz sovjetsku obalu, pomoći u suočavanju s toliko sovjetskih brodova. No ovo je rješenje bilo još gore od samog problema.
U tom kontekstu razmatrane su različite mogućnosti i metode postupanja s podmornicama. Prije svega, bilo je potrebno riješiti problem skrivenosti podmornica. Nevidljivost je uvijek bila glavna snaga i zaštita podmornica, dopuštajući im da prođu nezapaženo.
Budući da je prikrivenost glavna obrana podmornica, tada je potrebno pronaći sredstvo koje će ih učiniti bučnijima. Otprilike tako je obrazložio kanadski znanstvenik, koji je predložio vlastitu verziju rješenja problema. Smatrao je da je potrebna neka vrsta "ljepljivog" uređaja koji bi stvorio podvodnu buku i učinio brod vidljivijim. Kao rezultat toga, znanstvenik je dizajnirao jednostavnu strukturu magneta na šarkama koji su se mogli pričvrstiti na metalni trup podmornice.
Kretanje čamca natjeralo bi ih da pokucaju na trup poput olabavljenih vrata, dajući položaj podmornice hidroakustiji. Istodobno, bilo bi moguće izvaditi uređaje iz kućišta tek po povratku u bazu. Trebalo bi vremena i truda. Izračun je bio upravo na ovom. U pokušaju da se pronađe način za smanjenje aktivnosti sovjetske podmorničke flote, odlučeno je eksperimentirati.
Borbeni magneti testirani na Britancima
Kao što je rekao junak filma "Operacija Y" i drugih Shurikovih avantura, bolje je trenirati na mačkama. Britanci su igrali ulogu mačaka. Britanci su redovito mobilizirali svoje podmornice za zajedničke vježbe u Atlantiku. Krajem 1962. Velika Britanija poslala je podmornicu Auriga na zajedničke protupodmorničke vježbe s kanadskom mornaricom.
U to vrijeme to je bio veteranski čamac, porinut je krajem Drugoga svjetskog rata - 29. ožujka 1945. godine. Tijekom jedne od operacija obuke, čamac je doslovno odozgo prekriven borbenim magnetima. Izbačeni su iz kanadskog patrolnog aviona koji je letio iznad broda.
Učinak je postignut, točno onaj koji se očekivao. Neki su magneti ušli i ostali na trupu podmornice. To je doslovno bio zaglušujući uspjeh, jer su doista ispuštali urlik koji je hidroakustika mogla dobro čuti. Međutim, počeli su daljnji problemi. Prilikom izranjanja na površinu neki su magneti kliznuli i pali kroz rupe i proreze u lakom trupu čamca, završivši u gornjem dijelu balastnih spremnika.
Problem je bio u tome što ih nije bilo moguće ustrijeliti na moru. Magneti su pronađeni tek kada je Auriga bila na suhom pristaništu u Halifaxu. To se dogodilo samo nekoliko tjedana kasnije. Cijelo to vrijeme podmornica se nije mogla pohvaliti nevidljivošću, čak ni tijekom podvodnog toka. Dok svi magneti nisu pronađeni i uklonjeni, podmornica nije mogla sudjelovati u operacijama na moru.
Ti bi magneti na sličan način djelovali na sovjetske brodove. Prema riječima Iana Balantinea, posade dvaju sovjetskih brodova projekta 641 Foxtrot sudarile su se sa sličnim magnetskim oružjem. Zbog toga su navodno morali prekinuti putovanje i vratiti se u bazu. Štoviše, sovjetska podmornička flota mogla si je priuštiti da pošalje nekoliko podmornica na prisilni odmor, ali NATO u to vrijeme nije mogao.
Istodobno, protupodmorničke snage NATO-a nisu mogle vježbati korištenje ovih razvoja, nakon što su dobile neugodno iskustvo s "Aurigom", koja je dugo vremena ispala iz operativnih jedinica flote. Zbog toga se cijeli eksperiment smatrao neuspješnim, a uskoro su mornarički specijalci NATO -a bili razočarani novim "oružjem". I sama ideja s magnetima ocijenjena je kao promašena.
Činjenica da se na trupovima novih podmornica (isprva nuklearnih) počeo pojavljivati poseban gumeni premaz - ploče koje apsorbiraju buku, također je igrao svoju ulogu. Na njega ne bi bili pričvršćeni magneti.
Vještak je podatke o borbenim magnetima smatrao nestvarnima
Vladimir Karjakin, predavač na Vojnom sveučilištu ruskog Ministarstva obrane, kandidat vojnih znanosti, vojni politolog, komentirajući članak u američkom časopisu The National Interest ruskim novinarima, nazvao je materijal ništa više od fikcije. Prema njegovom mišljenju, priča o NATO -ovim planovima za bombardiranje sovjetskih podmornica posebnim magnetima više liči na znanstvenu fantastiku nego na istinu. O tome je rekao publikaciji "Radio Sputnik".
Vladimir Karjakin smatra da je materijal dizajniran za one ljude koji vjeruju u bajke i mitove. Prema riječima stručnjaka, SSSR je čak imao i brodove od titana, a to je materijal koji nema magnetska svojstva. U isto vrijeme, čelični trup brodova također je bio prekriven posebnom školjkom, što je smanjilo buku.
Radi jasnoće, stručnjak je dao primjer kućanstva s magnetom i hladnjakom. Magnet će se pričvrstiti kroz tanki list papira, ali ne kroz debeli list kartona. Isto tako, debeli sloj koji štiti podmornicu od detekcije spriječio bi pričvršćivanje magneta. Po Karjakinovom mišljenju, iznesene ideje bile su nerealne. Sam materijal nazvao je oružjem informacijskog rata, osmišljenog da ojača samopouzdanje običnog čovjeka da se nešto može suprotstaviti našim podmornicama.
Odgovor stručnjaka upućuje nas na moderno doba u kojem se aktivno bori protiv "zapadne propagande". Štoviše, brodove od titana doista nije izgradila nijedna flota na svijetu, osim sovjetske. No, prva takva podmornica pojavila se tek sredinom 1970-ih, a Sharks je postao posljednja podmornica od titana. Nakon njih, Rusija se ponovno vratila praksi gradnje čeličnih brodova.
Istodobno, na brodove izgrađene 1950 -ih, koje je u članku opisalo The National Interest, nije nanesena gumena obloga. Govorimo o podmornicama prve poslijeratne generacije-masivnim sovjetskim dizel-električnim brodovima projekata 613 i 641. Događaji opisani u članku odnose se na početak 1960-ih i upravo na te brodove. Tada nije bilo brodova od titana, niti raspodjele mase premaza trupa koji apsorbiraju buku.
U svakom slučaju, ideja o bojnim magnetima ne prestaje izgledati vrlo čudno i izgleda kao anegdota. Istodobno, moglo bi se eksperimentalno provesti u praksi. U članku koji opisuje događaje iz 1962. kaže se da se takvi magneti nisu koristili u velikim razmjerima, a sama njihova upotreba brzo je ocijenjena neuspjehom. S tim u vezi, nije baš jasno koji je element informacijskog ratovanja rastjerao nastavnik Vojnog sveučilišta ruskog Ministarstva obrane u svom intervjuu za Sputnjik.
