U prizemlju Vojnog muzeja kineske revolucije u Pekingu nalazi se izložbena dvorana koja prikazuje bogatu zbirku topništva, minobacača, raketnih sustava više lansiranja, protuzračnih topova i oklopnih vozila Japana, Amerikanaca, Sovjeta i Kineza proizvodnja.
Na ulazu u dvoranu posjetitelje dočekuju sovjetski srednji tenk T-62 i američki teški tenk M26 Pershing. Oba ova vozila su trofeji Narodnooslobodilačke vojske Kine.
Tijekom borbi na Korejskom poluotoku pokazalo se da su tenkovi M24 Chaffee i M4 Sherman vrlo osjetljivi na protutenkovsku vatru kojom raspolaže sjevernokorejska vojska i kineski dobrovoljci. S tim u vezi, američko je zapovjedništvo htjelo imati tenk čiji je čeoni oklop na stvarnim borbenim udaljenostima mogao izdržati udarce oklopnih granata ispaljenih iz topa T-34-85.
Prema službenim podacima SAD -a, 309 tenkova Pershing poslano je u Koreju. Posada M26 prikupila je 29 sjevernokorejskih T-34-85. Međutim, Amerikanci priznaju da je u tenkovskim dvobojima tridesetčetvorka izbacila 6 Pershinga. Od srpnja 1950. do 21. siječnja 1951. u neprijateljstvima su sudjelovala 252 tenka Pershing, od kojih je 156 tenkova bilo u kvaru, od čega je 50 tenkova potpuno uništeno ili zarobljeno. Od 21. siječnja do 6. listopada 1951. 170 tenkova M26 bilo je izvan pogona zbog tehničkih razloga i neprijateljske vatre, nije poznato koliko ih je nepovratno izgubljeno.
Prednji oklop trupa i kupole debljine 102 mm mogao je prodrijeti samo trideset i četiri pištolja iz vrlo blizine. Zauzvrat, top topa 90 mm, koji je bio naoružan "Pershingom", pogodio je T-34-85 na udaljenosti do 2 km. Dakle, u pogledu vatrene moći i razine zaštite, M26 je bio otprilike ekvivalentan njemačkom "Tigru". Međutim, teški tenkovi nisu bili prikladni za uvjete Koreje. "Pershing" je klizio po obroncima planina, a tanki korejski mostovi preko brojnih rijeka i potoka nisu mogli izdržati vozila teža od 43 tone.
Nakon što se linija fronta stabilizirala, glavna funkcija američkih teških tenkova koji su sudjelovali u Korejskom ratu bila je pružanje vatrene potpore pješačkim postrojbama i borba protiv neprijateljske radne snage. Za to su, osim topa 90 mm, korišteni strojnica kalibra 12,7 mm postavljena na kupoli i dva mitraljeza kalibra 7,62 mm. Iako je Pershingova vatrena moć bila prilično velika, zbog slabe pokretljivosti i niske tehničke pouzdanosti, M26 je korišten samo u prvoj polovici rata na Korejskom poluotoku.
Informacijska ploča postavljena uz sovjetski tenk T-62 kaže da su ovo vozilo zauzele trupe graničara PLA u ožujku 1969. tijekom graničnog sukoba sa SSSR-om na Damanskom otoku.
Zapovjedništvo KDVO-a poslalo je nekoliko tenkova T-62 da pruže podršku sovjetskim graničarima, koji su imali nedostatak teške opreme. Istodobno je jedan sovjetski tenk, pokušavajući zaobići kineske trupe stacionirane na otoku, pogođen reaktivnom kumulativnom bombom. Nakon mraka, iz tenka, koji je ostao na mjestu gdje se nalaze kineske trupe, kineski vojnici uspjeli su demontirati uređaje za noćno osmatranje i stabilizator oružja, koji su u to vrijeme bili tajni. Nakon toga, led oko oštećenog spremnika razbijen je vatrom iz minobacača kalibra 120 mm i potonuo je. Ipak, nakon prekida vatre, Kinezi su uspjeli podići T-62, vratiti ga u radno stanje i testirati.
T-62 postao je prvi serijski tenk u SSSR-u naoružan topom 115 mm mm U-5TS Molot. U usporedbi sa 100-milimetarskim tenkovskim topom D-10T instaliranim na tenkovima T-54 i T-55, pištolj U-5TS imao je bolji proboj oklopa, ali je praktična brzina paljbe 115-milimetarskog topa bila niža od one top 100 mm. Po svom dizajnu T-62 je bio blizu T-54 / T-55, s tim strojevima postojao je visok stupanj kontinuiteta u unutarnjoj opremi, komponentama i sklopovima. Zaštita trupa T-62 ostala je na razini T-55, ali je oklop kupole postao deblji.
Kineski stručnjaci temeljito su proučavali zarobljeni T-62 otkrivajući njegove prednosti i nedostatke. Posebno je zanimljiv bio glatki top s pernatim granatama, sustavom za upravljanje vatrom, stabilizatorom oružja i uređajima za noćno osmatranje. U isto vrijeme, NR Kina se suzdržala od kopiranja 115-mm topa U-5TS. Zarobljeni T-62 bio je na poligonu do sredine 1980-ih, nakon čega je prebačen u Pekinški ratni muzej kineske revolucije.
Odredi kineskih komunista koji se bore protiv trupa Kuomintanga bili su naoružani mnogim zarobljenim oklopnim vozilima japanske proizvodnje. U muzeju je posebno izložena tanketa tipa 94. Vozila ovog tipa koristila je japanska carska vojska kao lake traktore i za izviđanje.
Oklopno gusjeničarsko vozilo naoružano jednim mitraljezom 6,5 mm mm tipa 91 ili mitraljezom tipa 7 mm mm 97, razvijenim 1933. od strane stručnjaka iz Tokyo Electric Gas Co., Ltd. Debljina snažno nagnute prednje ploče i maske mitraljeza bila je 12 mm, krmena ploča 10 mm, stijenke kupole i stranice trupa 8 mm, a krov i dno debeli 4 mm. Posada - 2 osobe. Motor rasplinjača snage 32 KS. ubrzao na autocesti automobil težak 3,5 tone do 40 km / h.
Tijekom borbi u drugoj polovici 1940 -ih kineski su komunisti zarobili nekoliko japanskih tenkova tipa 97. U Japanu se tip 97 smatrao srednjim tenkom, no prema općeprihvaćenoj klasifikaciji bio je prilično lagan. Borbena težina tenka bila je 15, 8 tona. U isto vrijeme, što se tiče sigurnosti, bio je približno na istoj razini sa sovjetskim BT-7. Gornji dio prednje ploče Type 97 bio je debljine 27 mm, srednji dio 20 mm, a donji dio 27 mm. Bočni oklop - 20 mm. Toranj i krma - 25 mm. Tenk je bio naoružan topom 57 mm i dva mitraljeza kalibra 7,7 mm. Dizel 170 KS dopušteno razvijati brzinu od 38 km / h na autocesti. Posada - 4 osobe. Tenk Type 97 proizvodio se od 1938. do 1943. godine. U tom je razdoblju prikupljeno više od 2.100 primjeraka.
Muzej izlaže tenk tipa 97 s novom kupolom i dugocijevnim topom od 47 mm. Serijska proizvodnja ovog modela započela je 1940. Ova je modifikacija nastala s ciljem povećanja protutenkovskih sposobnosti. Unatoč manjem kalibru, zbog velike brzine njuške, pištolj od 47 mm značajno je nadmašio pištolj od 57 mm po probojnosti oklopa. Spremnici ove modifikacije proizvedeni su paralelno s osnovnom verzijom.
"Tenkovski heroj" tipa 97 s topom od 47 mm postavljen je na počasno mjesto u muzejskoj postavci. Prema službenoj kineskoj povijesti, ovo je prvi tenk koji su koristile komunističke snage predvođene Mao Cedungom. Tenk tipa 97 zarobljen je u japanskoj tvornici za popravak tenkova u Shenyangu u studenom 1945. godine. Ovo borbeno vozilo sudjelovalo je u bitkama u Jiangnanu, Jinzhouu i Tianjinu. Tijekom borbi za Jinzhou 1948. godine, tenkovska posada pod zapovjedništvom Dong Lifea probila je obranu Kuomintang postrojbi. Godine 1949. ovaj je tenk sudjelovao u vojnoj paradi posvećenoj osnivanju NR Kine.
Zbirka zarobljenih oklopnih vozila uključuje talijansku tanketku CV33, koju je zauzela PLA 1949. nakon oslobođenja Šangaja. Vozila ovog tipa Kuomintang je koristio za komunikaciju i izviđanje.
Klin CV33, koji su proizvodile talijanske tvrtke Fiat i Ansaldo od sredine 1930-ih, temelji se na britanskom Carden-Loydu Mk VI. Ukupno je do 1940. izgrađeno više od 1500 tanketa. Većina ih se izvozi. U Kinu je isporučeno oko 100 jedinica.
U početku je CV33 bio naoružan mitraljezom Fiat Mod. 14 dimenzija 6,5 mm, no u Kini su vozila bila naoružana japanskim mitraljezima 7,7 mm. Debljina čeonog oklopa trupa i kormilarnice bila je 15 mm, bočni i krmeni dio 9 mm. S masom od 3,5 tone, tanketica opremljena rasplinjačkim motorom od 43 KS mogla bi ubrzati do 42 km / h.
Drugi trofej u muzeju je laki tenk M3A3 Stuart američke proizvodnje snimljen iz Kuomintanga. Od 1941. do 1944. u Sjedinjenim Državama izgrađeno je više od 23.000 lakih tenkova obitelji M3. Osim američke vojske, ta su se vozila uveliko dobavljala saveznicima. Više od stotinu tenkova Stuart predano je Kuomintangu, od kojih su neki otišli PLA -i.
Za laki tenk, M3 je bio dobro zaštićen. Gornji dio čeone ploče s kutom nagiba 17 ° imao je debljinu od 38 mm, srednja oklopna ploča s kutom nagiba 69 ° imala je debljinu od 16 mm, a donja oklopna ploča bila je 44 mm. Debljina bočnog oklopa i krme iznosi 25 mm. Prednji dio tornja je 38 mm, bočni dio tornja je 25 mm. Kupola je imala uparen top 37 mm i mitraljez 7,62 mm. Još jedan mitraljez nalazio se u kugličnom nosaču u prednjem dijelu trupa, a servisirao ga je strijelac. Na krovu tornja, na stožernom nosaču, postavljen je protuzračni mitraljez kalibra puške. Motor rasplinjača snage 250 KS pod uvjetom da vozilo mase 12,7 tona ima dobru pokretljivost. Na dobroj cesti, "Stewart" bi mogao ubrzati do 60 km / h.
Ovaj tenk je ponovno zarobljen od Chiang Kai-shekista tijekom borbi za Južni Shandong u siječnju 1947. godine. Kasnije je ovaj M3A3 ušao u tenkovske snage Istočnokineske poljske vojske, a sudjelovao je u kampanjama Jinan i Huaihai. Tijekom bitke za Jinan u Yonggumenu, posada tenka 568 pod vodstvom Shen Xua imala je važnu ulogu. Nakon završetka bitke, "Stuart" je dobio počasnu titulu "Zaslužni tenk", a zapovjednik tenka Shen Xu - "Heroj Iron Mana". Godine 1959. premješten je s tenkovske akademije broj 1 u Vojni muzej u Pekingu.
Oklopno amfibijsko gusjeničarsko vozilo LVT (A) 1 instalirano je u izložbenom salonu pored Stuarta. Vozilo ima neprobojni oklop od 6-12 mm, a s njim je spojena i kupola tenka M5A1 s topom od 37 mm i mitraljezom kalibra 7,62 mm. Dodatno, dva mitraljeza kalibra puške mogla su se postaviti u krmeni dio iznad otvora. Otvori na krmi bili su namijenjeni sigurnom iskrcavanju posade. Masa borbenog vozila bila je 15 tona, posada je bila 6 ljudi. Motor od 250 konjskih snaga pružao je brzinu od 32 km / h na kopnu i 12 km / h na vodi. Izvana je automobil izgledao visoko i nezgrapno, ali se pokazalo kao prilično korisno sredstvo vatrene potpore za desantne snage pri slijetanju na obalu. Za svoje vrijeme, ti amfibijski tenkovi, sposobni pružiti vatrenu potporu desantnim snagama, bili su veliki korak naprijed, ali zbog slabe zaštite, velikih dimenzija i male pokretljivosti, pokazali su se vrlo ranjivima na protuoklopno oružje.
U svibnju 1949. Narodnooslobodilačka vojska zarobila je nekoliko gusjeničnih vodozemaca LVT (A) 1 tijekom oslobađanja Šangaja. Nakon formiranja NRK -a ti su strojevi opremljeni bataljunom koji je bio uključen u 1. pukovniju marinaca PLA. Osim LVT (A) 1 s topom od 37 mm, PLA je imao na raspolaganju i amfibijske tenkovske potporne tenkove LVT (A) 4, naoružane haubicom 75 mm, 7, 62 i 12, 7 mm strojnice. Kako bi poboljšali protuoklopna svojstva LVT (A) 4, kineski su stručnjaci sredinom 1950-ih na neka vozila umjesto tornja sa 75-mm haubicom instalirali sovjetski top ZiS-2 od 57 mm.
Zajedno s amfibijskim tenkovima u okolici Šangaja 1949. zarobljeni su plutajući transporteri LVT-3. Naoružanje ovog vozila obično je uključivalo jedan mitraljez M2NV kalibra 12,7 mm i dva okretna nosača M1919A4 kalibra 7,62 mm. Oklopne ploče mogle su se pričvrstiti na trup LVT-3, ali je u isto vrijeme njegova nosivost smanjena sa 3, 6 na 1,3 tone. Plutajući transporter LVT-3 mogao je nositi 30 naoružanih vojnika ili džip. Rad američkih tenkova i transportera amfibija u NR Kini nastavio se do početka 1970 -ih.
Prvi američki tenk upotrijebljen u borbi u Koreji bio je M24 Chaffee. Ovaj lagani tenk bio je sigurnosno usporediv s M3A3 Stuart, ali ga je znatno nadmašio u naoružanju. Glavno oružje Chaffeeja bio je 75 mm lagani top M6, koji je po balističkim karakteristikama odgovarao tenkovskim topovima 75 mm M2 i M3 montiranim na srednje tenkove M3 Lee i M4 Sherman. Mitraljez M1919A4 kalibra 7,62 mm bio je uparen s topom, a drugi je postavljen u kuglični nosač u prednjem dijelu trupa. Na kupoli, na krovu tornja, postavljen je protuavionski mitraljez 12,7 mm M2NV.
10. srpnja 1950. Chaffee se sukobio u prvoj tenkovskoj bici u Korejskom ratu s T-34-85, koji je činio okosnicu sjevernokorejskih tenkovskih snaga. Istodobno je otkrivena nemogućnost lakog M24 da se ravnopravno bori s "tridesetčetvorkom". Tanki oklop lakih američkih tenkova pokazao se vrlo ranjivim ne samo na granate od 85 mm iz tenkovskih topova, već je lako prodiran i oklopnim granatama 76-milimetarskih divizija ZiS-3, 57-milimetarskim ZiS-2 topova i topova M-42 od 45 mm. Tijekom djelovanja protiv pješaštva, Chaffee je jako patio od požara protutenkovskih pušaka 14,5 mm. Američki "Chaffee" pretrpio je ozbiljne gubitke, samo od 1. srpnja 1950. do 6. listopada 1951. onesposobljeno je 195 tenkova M24, otprilike polovica ih je nepovratno izgubljena.
Već u kolovozu 1950. godine M24 u američkim tenkovskim postrojbama koje su djelovale u Koreji počeo je zamjenjivati srednji M4 Sherman i teški M26 Pershing. Međutim, do zaključenja primirja u srpnju 1953., Chaffee se nastavio koristiti kao pomoćni i izvidnički tenkovi, potpomognuti teškim terenom u Koreji. Često se teži tenkovi nisu mogli popeti na padine ili prijeći strme obale potoka.
Ovaj M24 zarobila je Kineska narodna dobrovoljačka vojska u prosincu 1950. godine. Nakon toga odveden je na teritorij NR Kine na studij. Nekoliko ovih vozila, koja su postala trofeji kineskih dobrovoljaca, nakratko su korištena protiv "trupa UN -a", a američki su ih zrakoplovi uništili u ožujku 1951. godine.
Glavni neprijatelj sjevernokorejskih i kineskih T-34-85 od jeseni 1950. bili su američki srednji tenkovi Sherman modifikacija M4A3 i M4A4. Britanske snage bile su naoružane Sherman Firefly. Prema službenim američkim podacima, od 21. srpnja 1950. do 21. siječnja 1951. u neprijateljstvima je bilo uključeno 516 M4A3, od kojih je više od 220 tenkova bilo u kvaru, 120 vozila je nepovratno izgubljeno. 1. travnja 1951. u Koreji je bilo 442 tenka M4A3. Od 21. siječnja do 6. listopada 1951. izgubljeno je 178 tenkova ovog tipa. Od 8. travnja do 6. listopada 1951. uništeno je i uništeno više od 500 tenkova Sherman svih modifikacija.
U muzeju su izložena dva tenka Sherman modifikacije M4A3. Očigledno je jedan M4A3 zarobljen oštećen jer je ovo vozilo imalo mali panj s cijevi pištolja.
Sjevernokorejci i Kinezi zarobili su značajan broj slomljenih i razbijenih tenkova. Poznato je da se oko dvadesetak zarobljenih Šermana borilo protiv svojih bivših vlasnika. Objašnjenje za tenk M4A3E8 kaže da je ovaj stroj s dugocijevnim topom 76 mm postao trofej kineskih dobrovoljaca u prosincu 1950. u regiji Jiechuan na sjeveru Korejskog poluotoka.
U smislu kombinacije vatrogasnih karakteristika i sigurnosti, tenkovi Sherman i T-34-85 bili su otprilike jednaki. Dugocijevni top 76 mm mm M4A3 i top 85 mm T-34-85 samouvjereno su probili oklop svog protivnika na stvarnim borbenim udaljenostima. Istodobno, visokoeksplozivni i fragmentacijski učinak 85-milimetarskog projektila bio je znatno veći te je bio prikladniji za uništavanje poljskih utvrda i uništavanje neprijateljske radne snage. Istodobno, američke tenkovske posade imale su višu razinu obučenosti, što je utjecalo na rezultate tenkovskih borbi.
U borbama u Koreji sudjelovali su i protutenkovski samohodni topovi M36, koji su imali mnogo zajedničkog sa Shermanom. Serijska proizvodnja ovog razarača tenkova započela je u drugoj polovici 1944. godine. Ovisno o modifikaciji, korišteno je podvozje samohodne puške M10 ili tenka M4A3. Za razliku od linijskih tenkova i razarača tenkova M10 sa topom 76 mm, samohodna puška M36 bila je naoružana topom M3 od 90 mm, projektiranom na temelju protuzračnog topa. Top M3 od 90 mm bio je jedno od najmoćnijih protutenkovskih oružja masovne proizvodnje dostupnih američkoj vojsci početkom 1950-ih. Zaštita trupa M36, ovisno o modifikaciji, odgovarala je razaraču tenkova M10 ili tenku M4A3. Lijevana kupola s topom 90 mm sprijeda bila je prekrivena oklopom od 76 mm, stranice kupole bile su debele 32 mm. Na samohodima prve serije toranj je bio otvoren, kasnije je postavljen krov od lakog oklopa protiv drobljenja. Pomoćno naoružanje M36 sastojalo se od 12,7 mm mitraljeza M2HB, smještenog u stožernom nosaču na krovu krmene niše kupole.
Nakon što su "trupe UN-a" stigle u Koreju, SSSR je počeo isporučivati teške tenkove IS-2 i samohodne topove ISU-122 DNRK-u i Kini, a protuoklopne samohodne topove s topom 90 mm bile su u odličnom stanju zahtijevajte.
Objašnjenje za ovaj M36 kaže da je samohodna puška bila na raspolaganju Kinezima u jesen 1951. godine. Napustili su ga Amerikanci na teritoriju DNRK u okolici Wonsana.
Od jeseni 1951. Amerikanci su vrlo intenzivno koristili ZSU M19A1 u borbi. Ovo vozilo na šasiji lakog tenka M24 Chaffee naoružano je koaksijalnim protuzračnim topovima od 40 mm s ukupnom brzinom paljbe od 240 metaka u minuti. Opterećenje streljiva bilo je 352 metka. Uzimajući u obzir činjenicu da je američko zrakoplovstvo dominiralo zrakom nad Južnom Korejom, a sovjetski MiG-15 nije prešao 38. paralelu, protuzračne samohodne topove aktivno su se koristile protiv kopnenih ciljeva.
Protuzračni topovi M19 nisu imali razornu moć tenkova ili samohodnih topova, ali su imali svoj adut-visoku stopu paljbe, točnost i gustoću vatre. Laki protuzračni samohodni topovi bili su nezamjenjivo sredstvo za odbijanje masovnih napada kineskog i sjevernokorejskog pješaštva. Na planinskim i brdovitim terenima posebno su cijenjeni točna izravna vatra i mogućnost ispaljivanja najvećeg broja granata u kratkom vremenskom razdoblju. Stoga su se samohodke pokušale podići što je više moguće. U tom pogledu, ZSU M19 bili su poželjniji od tenkova Sherman. Istodobno, borbeni odjeljci ovih vozila, otvoreni odozgo, nisu pružali pouzdanu zaštitu posadi od vatre iz puške i mitraljeza te topničkog i minobacačkog granatiranja.
Neposredno prije prestanka opsežnih neprijateljstava na Korejskom poluotoku u srpnju 1953., tijekom protuofenzive, Kineska narodna dobrovoljačka vojska na području Pyeongkang zarobila je američku samohodnu haubicu 155 mm M41 Gorilla. Iako je u američkoj vojsci bilo samo 85 ovih vozila, oni su se aktivno borili u Koreji.
Šasija lakog tenka M24 Chaffee korištena je kao baza ACS-a, na koji je ugrađena haubica 155 mm mm M114. Kako bi se osigurala stabilnost tijekom pečenja, korišten je otvarač za stočnu hranu. Ovaj uređaj sastojao se od dvije potporne grede i oštrice sa graničnicima za uranjanje u zemlju. Masa M41 ACS -a na vatrenom položaju iznosila je 19,3 tone. Dva motora sa 110 KS. svako dopušteno ubrzanje na autocesti do 56 km / h. Posada samohodnog oružja sastojala se od 5 ljudi, maksimalni domet gađanja bio je 14 km, brzina paljbe 2 metka u minuti.
Amfibijski transporter s lakim gusjenicama M29S Water Weasel smješten je između američkih "Shermanova" i sovjetskog T-34-85 u muzejskoj postavci. Kako bi se osigurala uzgon, uklonjivi kruti pontoni mogli su se pričvrstiti na pramac i krmu trupa M29S. Kretanje na površini izvedeno je premotavanjem kolosijeka. Masa vozila bez tereta bila je 1,8 tona, bilo je moguće prevesti 4 padobranca. Motor snage 70 KS na kopnu je pružao brzinu do 55 km / h i 6 km / h na površini.
Ovo se vozilo vrlo dobro pokazalo u Koreji kao prijevoznik osoblja i raznih tereta. Mala mobilna terenska vozila nosivosti 700 kg, koja prolaze čak i kroz močvaru, zaslužila su priznanje među postrojbama. Puškomitraljezi velikog kalibra i mitraljezi bez napora 57 i 75 mm također su ponekad instalirani na Wieselu, pretvarajući ih u vozila za potporu vatre. Kako bi se zaštitili od metaka i krhotina, na trup je visio dodatni oklop, ali je istodobno automobilu oduzeta mogućnost plivanja kroz vodene prepreke te je smanjena nosivost.
Osim vodene lasice M29S, "trupe UN -a" koristile su i druge gusjeničarske transportere u Koreji. Izložba muzeja sadrži transporter Oxford Carrier britanske proizvodnje MK I i kanadski samohodni bacač plamena Wasp Mk IIS.
Oxford Carrier MK I u Koreji bio je na raspolaganju britanskom, kanadskom i australskom kontingentu. Djelovao je kao oklopni transporter i traktor lakog topništva. Vozilo, teško oko 7,5 tona, bilo je prekriveno neprobojnim oklopom, a zahvaljujući motoru rasplinjača od 110 KS. razvio brzinu do 50 km / h. Oklopni transporter britanske proizvodnje izložen u muzeju zauzele su kineske snage u prosincu 1950.
Samohodni bacač plamena Wasp Mk IIC kanadske proizvodnje na šasiji Universal Carrier imao je kapacitet od 341 litru za vatrenu smjesu, postavljenu na nosače iza stražnjeg lima trupa. Boca s plinom nalazila se unutar automobila. Raspon primjene bacača plamena, ovisno o smjeru i jačini vjetra, bio je 60-70 m. Za samoobranu je korišten laki mitraljez BREN iz kojeg se moglo pucati iz kupole ili iz puškarnica, dok je pod zaštitom oklopljenog tijela. Bilo je moguće prevesti nekoliko vojnika, iako je u ovom slučaju postojala opasnost od smanjene pokretljivosti zbog prekoračenja maksimalne nosivosti.
U "trupama UN -a" i u južnokorejskoj vojsci u početnom razdoblju rata bilo je nekoliko desetaka američkih oklopnih vozila na kotačima M8 Greyhound. Ovi prilično uspješni oklopni automobili uglavnom su se koristili za izviđanje, ophodnju, slanje poruka i pratnju transportnih konvoja.
Serijska proizvodnja "Hounds" započela je 1943. godine, a prije kraja Drugog svjetskog rata proizvedeno je više od 8500 automobila. Naoružanje oklopnog automobila M8 bilo je isto kao i tenka M3A3 Stuart. Čeoni oklop bio je debljine 13-19 mm, bočna i krmena strana 10 mm, a kupola 19 mm. Posada - 4 osobe. Stroj, težak više od 7800 kg, s motorom od 110 KS. ubrzao na autocesti do 85 km / h.
Pravilnom uporabom oklopnih vozila M8 u potpunosti su se opravdali, no u slučaju sudara s tenkovima ili pada pod artiljerijskim i minobacačkim granatiranjem pretrpjeli su velike gubitke. Oklopni automobil M8 u Vojnom muzeju kineske revolucije ponovno je zarobljen od Chiang Kai-shekista tijekom bitke za Šangaj u svibnju 1949. godine.
U sljedećim dijelovima foto-obilaska Vojnog muzeja kineske revolucije u Pekingu pogledat ćemo ovdje dostupna oklopna vozila kineske proizvodnje, raketne sustave s više lansiranja, protuzračne topove i artiljerijske komade.
