Posljednje nedjelje u listopadu veterani bojnog broda Novorosijsk i javnost Sevastopolja proslavili su žalosnu 60. godišnjicu potonuća vodećeg broda Crnomorske flote SSSR -a. Kao posljedica ove tragedije, koja se odigrala na unutarnjoj rati, više od 800 ljudi umrlo je u jednoj noći. Bojni brod se prevrnuo, a u njegovom trupu, kao u čeličnom grobu, bilo je stotine mornara koji su se borili za brod …
Krajem osamdesetih počeo sam skupljati materijale o uništenju bojnog broda "Novorosijsk" lakom rukom načelnika Hitne službe spašavanja mornarice SSSR-a, kontraadmirala-inženjera Nikolaja Petroviča Chikera. Bio je legendarni čovjek, inženjer brodogradnje, pravi epronist, kumče akademika A. N. Krylova, prijateljica i zamjenica Yves Cousteaua za Međunarodnu federaciju podvodnih aktivnosti. Konačno, najvažnija stvar u ovom kontekstu - Nikolaj Petrovič bio je zapovjednik posebne misije EON -35 za podizanje bojnog broda "Novorosijsk". Također je izradio master plan za podizanje broda. Nadzirao je i sve operacije podizanja bojnog broda, uključujući njegovo prebacivanje iz Sevastopoljskog zaljeva u zaljev Kazachya. Teško da je itko drugi znao o zlosretnom bojnom brodu od njega. Bio sam šokiran njegovom pričom o tragediji koja se dogodila na unutarnjoj ratištu Sevastopolja, o herojstvu mornara koji su do kraja stajali na svojim borbenim položajima, o mučeništvu onih koji su ostali unutar prevrnutog korpusa …
Budući da sam se te godine našao u Sevastopolju, počeo sam tražiti sudionike ovog gorkog epa, spasitelje i svjedoke. Bilo ih je jako puno. Do danas je, nažalost, više od polovice preminulo. A tada su glavni živući bojni brod, zapovjednik divizije glavnog kalibra i mnogi časnici, časnici i mornari Novorosijska još bili živi. Hodao sam lancem - od adrese do adrese …
Srećom, upoznala me je udovica zapovjednika divizije elektrotehnike Olga Vasilievna Matusevich. Prikupila je opsežnu arhivu fotografija u kojoj možete vidjeti lica svih pomoraca koji su poginuli na brodu.
Puno je pomogao tadašnji šef tehničkog odjela Crnomorske flote, kontraadmiral-inženjer Yuri Mikhailovich Khaliulin.
Zrnce istine o smrti bojnog broda saznao sam iz prve ruke i dokumente, nažalost, još uvijek klasificirane u to vrijeme.
Čak sam te kobne godine uspio razgovarati s bivšim zapovjednikom Crnomorske flote - viceadmiralom Viktorom Parkhomenkom. Raspon informacija bio je iznimno širok - od zapovjednika flote i zapovjednika spasilačke ekspedicije do mornara koji su uspjeli izaći iz čeličnog lijesa …
Mapa "posebne važnosti" sadržavala je zapis o razgovoru sa zapovjednikom odreda borbenih plivača Crnomorske flote, kapetanom 1. ranga Jurijem Plečenkom, s protuobavještajnim časnikom Crnomorske flote Jevgenijem Meljničukom, kao i s admiralom Gordeyem Levčenko, koji je 1949. godine pretekao bojni brod Novorosijsk od Albanije do Sevastopolja.
I sjeo sam raditi. Glavna stvar nije bila utopiti se u materijalu, izgraditi kroniku događaja i dati objektivan komentar svakoj epizodi. Prilično opsežan esej (na dvije novinske stranice) naslovio sam naslov slike Aivazovskog "Eksplozija broda". Kad je sve bilo spremno, odnio je esej u glavne sovjetske novine Pravdu. Zaista sam se nadao da će ovoj autoritativnoj publikaciji biti dopušteno reći istinu o smrti Novorosije. No čak se i u "eri" Gorbačovljeve glasnosti pokazalo da je to nemoguće bez dopuštenja cenzora. Cenzor "Pravdinski" poslao me u vojnu cenzuru. I to jedan - još dalje, točnije više - do Glavnog stožera mornarice SSSR -a:
- Sada, ako načelnik Glavnog stožera potpiše, onda ga ispišite.
Načelnik Glavnog stožera mornarice SSSR -a, admiral flote Nikolaj Ivanovič Smirnov, bio je u bolnici. Bio je na pregledu prije umirovljenja i pristao se naći sa mnom na odjelu. Idem ga vidjeti u Serebryany Lane. Komora s udobnošću dobrog dvosobnog stana. Admiral je pažljivo pročitao unesene dokaze i sjetio se da je on, tada još kapetan 1. ranga, sudjelovao u spašavanju "Novorosije", koji su bili zarobljeni u zamci smrti čeličnog korpusa.
- Predložio sam korištenje podvodne komunikacijske instalacije za komunikaciju s njima. I čuli su moj glas pod vodom. Pozvao sam ih da budu mirni. Tražio je da kucanjem naznači - tko je gdje. I čuli su. Tijelo prevrnutog bojnog broda odgovorilo je udarcima u željezo. Kucali su odasvud - s krme i luka. Ali samo je devet ljudi spašeno …
Nikolaj Ivanovič Smirnov potpisao je za mene dokaze - "Ovlašćujem za objavljivanje", ali je upozorio da njegova viza vrijedi samo za sljedeći dan, jer će sutra biti naređeno njegovo otpuštanje u pričuvu.
- Hoćete li imati vremena za tisak za jedan dan?
Uspio sam. Ujutro 14. svibnja 1988. godine izašle su novine Pravda s mojim esejem - Eksplozija. Tako je napravljen proboj u velu tišine nad bojnim brodom Novorossiysk.
Glavni inženjer ekspedicije za posebne namjene, doktor tehničkih znanosti, profesor Nikolaj Petrovič Muru potpisao mi je svoju brošuru "Poučne lekcije iz nesreće i uništenja bojnog broda" Novorosijsk ":" Nikolaju Čerkašinu, koji je postavio temelje za publicitet o tragediji. " Za mene je ovaj natpis bila najveća nagrada, kao i prigodna medalja "Bojni brod Novorosijsk", koju mi je uručio predsjednik vijeća veterana broda, kapetan 1. ranga Yuri Lepekhov.
Puno je napisano o tome kako je bojni brod poginuo, s kakvom su se hrabrošću mornari borili za njegovu opstojnost i kako su kasnije spašeni. Više je napisano o uzroku eksplozije. Jednostavno postoje ture na kotačima, deseci verzija za svaki ukus. Najbolji način da sakrijete istinu je da je zakopate pod spekulacijama.
Od svih verzija Državno je povjerenstvo odabralo najočitiji i najsigurniji za pomorske vlasti: stari njemački rudnik koji je pod stjecajem nekoliko kobnih okolnosti uzeo i radio ispod dna bojnog broda.
Dinske mine, koje su Nijemci bacili u Glavnu luku tijekom rata, i danas se nalaze, više od 70 godina kasnije, u jednom ili drugom kutu zaljeva. Ovdje je sve jasno i uvjerljivo: oni su kopali, gazili Sjeverni zaljev, ali ne baš pažljivo. Tko je sada potražnja?
Druga stvar je sabotaža. Čitav niz odgovornih osoba se postrojava.
Od ovog ljubitelja verzija ja osobno biram onu koju su izrazili mornari, od mene jako cijenjeni (i ne samo od mene), autoritativni stručnjaci. Navest ću samo neke. Ovo je glavni zapovjednik mornarice SSSR-a tijekom rata i pedesetih godina, admiral flote Sovjetskog Saveza N. G. Kuznetsov, zamjenik vrhovnog zapovjednika za borbenu obuku 50-ih godina, admiral G. I. Levchenko, inženjer kontraadmirala N. P. Chiker, izvanredan povjesničar brodova, kapetan 1. ranga N. A. Zalessky. U činjenicu da je eksplozija "Novorossiyska" djelo borbenih plivača uvjerio se i vršitelj dužnosti zapovjednika bojnog broda kapetan 2. reda G. A. Khurshudov, kao i mnogi časnici "Novorossiyska", zaposlenici posebnog odjela, borbeni plivači Crnomorske flote. Ali čak i istomišljenici imaju različita mišljenja, ne samo u detaljima. Ne ulazeći u razmatranje svih "sabotažnih verzija", usredotočit ću se na jednu - "verziju Leibovich -Lepekhov", kao najuvjerljiviju. Štoviše, danas je uvelike potkrijepljena knjigom "Tajna ruskog bojnog broda" rimskog novinara Luce Ribustinija, nedavno objavljenoj u Italiji. Ali više o tome kasnije.
"Brod je zadrhtao od dvostruke eksplozije …"
“Možda je to bio odjek, ali čuo sam dvije eksplozije, drugu, iako tišu. Ali dogodile su se dvije eksplozije”, piše rezervni vezista V. S. Sporynin iz Zaporožja.
"U 30 sati začuo se čudan zvuk snažnog dvostrukog hidrauličkog udara …" Filipoviču.
Bivši predradnik prve klase Dmitrij Aleksandrov iz Čuvašije u noći 29. listopada 1955. bio je načelnik straže na krstaru Mihail Kutuzov. "Naš je brod odjednom zadrhtao od dvostruke eksplozije, naime od dvostruke eksplozije", naglašava Aleksandrov.
O dvostrukoj eksploziji govori i vojnički vještak Konstantin Ivanovič Petrov, nekadašnji učitelj glavnog čamca Novorosijska, a o tome pišu i drugi mornari, kako "Novorosijska", tako i s brodova koji su bili smješteni nedaleko od bojnog broda. Da, i na traci seizmograma lako su vidljivi tragovi dvostrukog podrhtavanja tla.
Što je bilo? Možda upravo u toj "dvojnosti" leži rješenje uzroka eksplozije?
“Hrpa mina koja je ušla u zemlju ne bi mogla prodrijeti kroz bojni brod od kobilice do mjesečevog neba. Najvjerojatnije je eksplozivna naprava postavljena unutar broda, negdje u skladištima. Ovo je pretpostavka bivšeg predradnika 2. članka A. P. Andreev, nekoć stanovnik Crnog mora, a sada Petersburger, u početku mi se činio apsurdnim. Je li bojni brod Novorosijsk nosio svoju smrt šest godina ?!
No kad je umirovljeni inženjer-pukovnik E. E. Leibovich je ne samo donio istu pretpostavku, već se i oslanjao na dijagram bojnog broda, gdje se, prema njegovu mišljenju, mogao nalaziti takav naboj, počeo sam raditi na ovoj, na prvi pogled, nevjerojatnoj verziji.
Elizariy Efimovich Leibovich je profesionalni i mjerodavni inženjer brodogradnje. Bio je glavni inženjer posebne ekspedicije koja je podigla bojni brod, desna ruka patrijarha EPRON -a Nikolaja Petroviča Chikera.
- Bojni brod izgrađen je s nosom ovnovskog tipa. Tijekom modernizacije 1933.-1937., Talijani su izgradili nos za 10 metara, opremivši ga dvostruko strujenom kuglicom kako bi smanjili hidrodinamički otpor i time povećali brzinu. Na spoju starog i novog nosa postojao je određeni prigušni volumen u obliku čvrsto zavarenog spremnika, u koji se mogla postaviti eksplozivna naprava, uzimajući u obzir, prvo, strukturnu ranjivost, drugo, blizinu glavnog topničkih podruma kalibra i, treće, nedostupnost za pregled.
"Što ako je doista tako bilo?" - pomislio sam više puta, gledajući dijagram koji je skicirao Leibovich. Bojni brod mogao bi se minirati uz očekivanje da će po dolasku u Sevastopolj s dijelom talijanskog tima na brodu lansirati eksplozivnu napravu, postavljajući na nju, ako je moguće, najudaljeniji datum eksplozije: mjesec, šest mjeseci, godina, No, suprotno početnim uvjetima, svi talijanski mornari, bez iznimke, uklonjeni su s broda u Valoni u Albaniji.
Tako je zajedno s njima došao i onaj koji je trebao napuniti dugogodišnji sat u Sevastopolju.
Tako je “Novorossiysk” hodao s “metkom ispod srca” svih šest godina, sve dok u Livornu nije izgrađena diverzantska podmornica SX-506. Vjerojatno je napast bila prevelika da bi se aktivirala moćna mina već položena u utrobu broda.
Postojao je samo jedan način za to - pokretanje eksplozije sa strane, točnije, na 42. okviru.
Mala (samo 23 metra u duljinu), s oštrim nosom karakterističnim za površinske brodove, podmornicu je bilo lako prerušiti u baru za poravnavanje plovila ili samohodnu tanker-baržu. A onda bi moglo biti tako.
Bilo tegljeći ili samostalno, određeni "plavovod" pod lažnom zastavom prolazi Dardanele, Bospor i na otvorenom moru, bacajući lažne nadgradnje, zarone i pravac Sevastopolj. Tjedan dana (koliko je autonomija dopuštala, uzimajući u obzir povratni povratak na Bospor), SX-506 mogao je nadzirati izlaz iz Sjevernog zaljeva. I konačno, kad se kroz periskop primijetio povratak Novorosijska u bazu, ili prema svjedočenju hidroakustičkih instrumenata, podvodni je diverzant legao na tlo i oslobodio četiri borbena plivača iz zračne komore. Uklonili su sedam metarskih plastičnih "cigara" s vanjskih ovjesa, zauzeli svoja mjesta ispod prozirnih obloga dvosjednih kabina i šutke krenuli prema nezaštićenim, otvorenim mrežnim vratima luke. Jarboli i cijevi Novorossiyska (njegova silueta bila je nepogrešiva) nadvili su se na pozadini neba obasjanog mjesečinom.
Malo je vjerojatno da su vozači podvodnih transportera morali dugo manevrirati: izravna ruta od vrata do sidrenih cijevi bojnog broda nije mogla oduzeti mnogo vremena. Dubine uz bojni brod idealne su za lake ronioce - 18 metara. Sve ostalo bilo je stvar davne i uhodane tehnike …
Dvostruka eksplozija - isporučena i postavljena ranije - naboja potresla je trup bojnog broda u gluho doba noći, kada je SX -506, ukrcavajući se na podvodne diverzante, krenuo prema Bosforu …
Interakcija ova dva naboja može objasniti ranu u obliku slova L u tijelu "Novorosijska".
Kapetan 2. ranga Yuri Lepekhov služio je kao zapovjednik grupe za zadržavanje na Novorosijsku u doba svog poručnika. Bio je zadužen za sve donje dijelove ovog ogromnog broda, prostor s dvostrukim dnom, skladišta, kovčege, cisterne …
Svjedočio je: „U ožujku 1949., kao zapovjednik grupe za držanje bojnog broda Julija Cezara, koji je postao dio Crnomorske flote pod imenom Novorosijsk, mjesec dana nakon što je brod stigao u Sevastopolj, pregledao sam skladišta bojnog broda. Na 23. okviru našao sam pregradu u kojoj su izrezi na podu (poprečna veza donje etaže, koja se sastoji od okomitih čeličnih limova, omeđena odozgo podom drugog dna, a odozdo donjom oblogom) bili zavareni. Zavarivanje mi se učinilo sasvim svježim u odnosu na zavare na pregradama. Pomislio sam - kako saznati što se krije iza ove pregrade?
Autogeni rez može uzrokovati požar ili čak eksploziju. Odlučio sam provjeriti što se nalazi iza pregrade bušenjem s pneumatskim strojem. Na brodu nije bilo takve mašine. Istoga dana to sam izvijestio zapovjednika divizije za preživljavanje. Je li to prijavio zapovjedništvu? Ne znam. Ovako je ovo pitanje ostalo zaboravljeno. Podsjetimo čitatelja koji nije upoznat sa zamršenim pomorskim pravilima i zakonima da se, prema Pomorskim propisima, na svim ratnim brodovima flote, bez iznimke, svi prostori, uključujući i teško dostupne, moraju pregledati nekoliko puta godišnje posebno povjerenstvo stalnog zbora pod predsjedanjem višeg časnika. Ispituje se stanje trupa i svih struktura trupa. Nakon toga se o rezultatima pregleda piše akt pod nadzorom osoba operativnog odjela tehničkog upravljanja flotom radi donošenja odluke, ako je potrebno, za provođenje preventivnih radova ili u hitnim slučajevima.
Kako su viceadmiral Parkhomenko i njegovo sjedište priznali da je talijanski bojni brod Julius Caesar imao "tajni džep" koji nije bio dostupan i nikada nije gledao okolo, misterij je!
Analiza događaja koji su prethodili prebacivanju bojnog broda u sastav Crnomorske flote ne ostavlja sumnju da je "militare italiano" nakon njihova gubitka rata imalo dovoljno vremena za takvu akciju.
A kapetan inženjer 2. reda Y. Lepekhov je u pravu - bilo je dosta vremena za takvu akciju: šest godina. Ovdje su samo "militare italiano", službene talijanske flote, bile na marginama planirane sabotaže. Kako Luca Ribustini piše, "krhka poslijeratna talijanska demokracija" nije mogla odobriti tako veliku sabotažu, mlada talijanska država imala je dovoljno unutarnjih problema da se umiješa u međunarodne sukobe. No, u potpunosti je odgovoran za činjenicu da 10. flotila IAU -a, najučinkovitija jedinica podmorničkih diverzanata tijekom Drugog svjetskog rata, nije raspuštena. Nisu se raspustili, unatoč činjenici da je međunarodni sud nedvosmisleno identificirao 10. flotilu IAS -a kao zločinačku organizaciju. Flotila je opstala kao da je sama po sebi, kao veteranska udruga, razasuta po lučkim gradovima: Genovi, Tarantu, Brindisiju, Veneciji, Bariju … Ovi tridesetogodišnji "veterani" zadržali su svoju podređenost, disciplinu, a najvažnije svoju borbeno iskustvo i duh podvodnih specijalnih snaga - "možemo sve". Naravno, u Rimu su znali za njih, ali vlada nije poduzela ništa da zaustavi javne govore ultradesničarskih falangista. Možda zato što su, tvrdi talijanski istraživač, ti ljudi bili u području posebne pozornosti CIA -e i britanskih obavještajnih službi. Oni su bili potrebni u uvjetima rastućeg Hladnog rata sa SSSR -om. Ljudi "crnog princa" Borghesea aktivno su prosvjedovali protiv prebacivanja dijela talijanske flote u Sovjetski Savez. A "dio" je bio znatan. Osim ponosa talijanske flote - bojnog broda Giulio Cesare - prema nama je krenulo više od 30 brodova: krstarica, nekoliko razarača, podmornica, torpednih brodova, desantnih brodova, pomoćnih brodova - od tankera do tegljača, kao i zgodni jedrenjak Kristofor Kolumbo. Naravno, strasti su ključale među vojnim mornarima "militare marinare".
Međutim, saveznici nisu oprostili, a međunarodni ugovori stupili su na snagu. Giulio Cesare krstario je između Taranta i Genove, gdje su lokalna brodogradilišta izvršila vrlo površne popravke, uglavnom električne opreme. Svojevrsno ugađanje prije prelaska u nove vlasnike broda. Kako napominje talijanski istraživač, nitko se ozbiljno nije bavio zaštitom bojnog broda. Bilo je to dvorište, na otuđeni bojni brod nisu se popeli samo radnici, već svi koji su to htjeli. Sigurnost je bila minimalna i vrlo simbolična. Naravno, među radnicima je bilo i „domoljuba“u duhu Borghesea. Oni su dobro poznavali podvodni dio broda, budući da je bojni brod krajem 30 -ih bio u velikoj modernizaciji u tim brodogradilištima. Što su morali pokazati "aktivistima" 10. flotile skrovito mjesto za postavljanje naboja ili ga sami postaviti u prostor s dvostrukim dnom, u odjeljak za prigušivanje?
Upravo u to vrijeme, u listopadu 1949., nepoznate su osobe ukrale 3800 kg TNT -a u vojnoj luci Taranto. Pokrenuta je istraga o ovom izvanrednom incidentu.
Policija i agenti vratili su 1.700 kg. Identificirano je pet otmičara, od kojih su tri uhićena. 2100 kg eksploziva nestalo je bez traga. Karabinjerima je rečeno da su otišli na ilegalni ribolov. Unatoč apsurdnosti ovog objašnjenja - tisuće kilograma eksploziva nisu potrebne za lovokradnju ribe - karabinjeri nisu proveli daljnju istragu. Međutim, Disciplinsko povjerenstvo mornarice zaključilo je da pomorski dužnosnici nisu uključeni u to, pa je slučaj ubrzo prešućen. Logično je pretpostaviti da je nestalih 2100 kilograma eksploziva upravo palo u čelična utroba pramca bojnog broda.
Još jedan važan detalj. Ako su svi drugi brodovi prebačeni bez streljiva, tada je bojni brod išao s punim topničkim podrumima - i nabojem i granatama. 900 tona streljiva plus 1100 punjenja u prahu za glavne topove, 32 torpeda (533 mm).
Zašto? Je li to bilo predviđeno uvjetima prijenosa bojnog broda na sovjetsku stranu? Uostalom, talijanske su vlasti znale za veliku pozornost lovaca 10. flotile na bojni brod, mogli su cijeli ovaj arsenal postaviti na druge brodove, minimizirajući mogućnosti za sabotažu.
Istina, u siječnju 1949., samo nekoliko tjedana prije prebacivanja dijela talijanske flote u SSSR, u Rimu, Tarantu i Lecceu uhićeni su najbjesniji borci 10. flotile koji su spremali smrtonosna iznenađenja za reparacijske brodove. Možda je zbog toga akcija sabotaže, koju su razvili princ Borghese i njegovi suradnici, propala. A plan je bio sljedeći: raznijeti bojni brod na putu od Taranta do Sevastopolja noćnim udarcem iz samoeksplodirajućeg vatrogasnog broda. Noću na otvorenom moru bojni brod pretječe gliser i nabija ga s tovarom eksploziva u pramcu. Vozač broda, usmjeravajući vatrogasni brod prema cilju, bačen je s palube u prsluk za spašavanje, a drugi ga čamac pokupi. Sve se to tijekom ratnih godina prakticiralo više puta. Bilo je iskustva, bilo je eksploziva, bilo je ljudi koji su bili spremni to učiniti, i nije bilo teško oteti, moje, kupiti par brzih brodova za nasilnike iz 10. flotile. Eksplozija broda detonirala bi podrume za punjenje, kao i TNT ugrađen u utrobu trupa. A sve se to lako moglo pripisati rudniku koji nije uklonjen u Jadranskom moru. Nitko nikad ništa ne bi saznao.
No karte militanata zbunila je činjenica da je sovjetska strana odbila prihvatiti bojni brod u talijanskoj luci i ponudila se da ga pretječe do albanske luke Vlora. Stanovnici Borghesea nisu se usudili utopiti svoje mornare. "Giulio Cesare" otišao je prvo u Valonu, a zatim u Sevastopolj, noseći u trbuhu tone TNT -a. Ne možete sakriti šilo u vreći i ne možete sakriti naboj u skladištu broda. Među radnicima su bili i komunisti, koji su upozoravali mornare na miniranje bojnog broda. Glasine o tome došle su do naše komande.
Trajekt talijanskih brodova za Sevastopolj vodio je kontraadmiral G. I. Levčenko. Inače, upravo u njegovoj kapi provedeno je izvlačenje ždrijeba za podjelu talijanske flote. Ovo je rekao Gordej Ivanovič.
“Početkom 1947. u Vijeću ministara vanjskih poslova savezničkih sila postignut je dogovor o raspodjeli prenesenih talijanskih brodova između SSSR -a, SAD -a, Velike Britanije i drugih zemalja koje su pretrpjele talijansku agresiju. Na primjer, Francuskoj su dodijeljene četiri krstarice, četiri razarača i dvije podmornice, a Grčkoj - jedna krstarica. Bojni brodovi postali su dio skupina "A", "B" i "C" namijenjenih za tri glavne sile.
Sovjetska strana polaže pravo na jedan od dva nova bojna broda, nadmoćnija čak i od njemačkih brodova klase Bismarck. No, budući da je u to doba već počeo hladni rat između nedavnih saveznika, ni SAD ni Britanija nisu nastojale ojačati sovjetsku mornaricu moćnim brodovima. Morao sam baciti puno, a SSSR je dobio grupu "C". Novi bojni brodovi otišli su u SAD i Englesku (kasnije su ti bojni brodovi vraćeni u Italiju u sklopu partnerstva s NATO -om). Odlukom Trojne komisije 1948. SSSR je dobio bojni brod Giulio Cesare, laku krstaricu Emmanuele Filiberto Duca D'Aosta, razarače Artilieri, Fuchillera, razarače Animoso, Ardimentozo, Fortunale i podmornice. Marea i Nicelio.
Dana 9. prosinca 1948. Giulio Cesare napustio je luku Taranto i 15. prosinca stigao u albansku luku Vlora. 3. veljače 1949. u ovoj je luci izvršen prijenos bojnog broda na sovjetske mornare. Dana 6. veljače nad brodom je podignuta mornarička zastava SSSR -a.
Na bojnom brodu i podmornicama pregledani su svi prostori, kugle, ispumpano ulje, skladišta ulja, skladišta streljiva, skladišta i svi pomoćni prostori. Ništa sumnjivo nije pronađeno. Moskva nas je upozorila da u talijanskim novinama postoje izvještaji da Rusi neće dovoziti reparacijske brodove u Sevastopolj, da će eksplodirati na prijelazu, pa talijanski tim nije otišao s Rusima u Sevastopolj. Ne znam što je to bilo - blef, zastrašivanje, ali tek 9. veljače primio sam poruku iz Moskve da prema nama leti posebna skupina od tri časnička časnika s detektorima mina koji će nam pomoći pronaći mine skrivene na bojnom brodu.
Vojni stručnjaci stigli su 10. veljače. No, kad smo im pokazali prostorije bojnog broda, kad su vidjeli da se prijenosna svjetiljka može lako zapaliti s trupa broda, vojnici su odbili tražiti mine. Njihovi detektori mina bili su dobri na terenu … Pa su otišli bez ičega. A onda smo cijelo putovanje od Valone do Sevastopolja vidjeli otkucaje "paklene mašine"."
… Prelistao sam mnoge fascikle u arhivi, kad moje umorne oči nisu naletele na brzojav talijanskog Ministarstva unutarnjih poslova od 26. siječnja 1949. godine. Bio je upućen svim prefektima talijanskih provincija.
Izvijestilo se da se prema pouzdanom izvoru pripremaju napadi na brodove koji odlaze u Rusiju. U ove napade bit će uključeni bivši podmornički diverzanti iz 10. flotile. Oni imaju sva sredstva za izvođenje ove vojne operacije. Neki od njih čak su spremni žrtvovati svoje živote.
Iz Glavnog stožera mornarice došlo je do curenja informacija o rutama reparacijskih brodova. Točka napada odabrana je izvan talijanskih teritorijalnih voda, vjerojatno 17 milja od luke Vlore.
Ovaj brzojav potvrđuje nedavno vrlo glasno svjedočenje veterana 10. flotile IAU -a, Huga D'Esposita, jača našu hipotezu o pravim razlozima smrti "Giulio Cesare". A ako netko još uvijek ne vjeruje u zavjeru oko bojnog broda, u postojanje organizirane vojne sile usmjerene protiv njega, onda bi ovaj telegram, kao i drugi dokumenti iz arhivske mape koju sam pronašao, trebao otkloniti te sumnje. Iz ovih policijskih papira postaje jasno da je u Italiji postojala vrlo učinkovita razgranata neofašistička organizacija u liku bivših podmorničkih specijalnih snaga. I državni organi su za to znali. Zašto nije provedena radikalna istraga o aktivnostima ovih ljudi, čija je društvena opasnost bila izrazita? Doista, u samom mornaričkom odjelu bilo je mnogo časnika koji su ih suosjećali. Zašto Ministarstvo unutarnjih poslova, svjesno odnosa Valerio Borghese i CIA -e i interesa američke obavještajne službe za reorganizaciju 10. flote MAS -a, nije na vrijeme zaustavilo Crnog princa?"
Kome je to trebalo i zašto?
Tako je bojni brod Giulio Cesare 26. veljače sigurno stigao u Sevastopolj. Naredbom Crnomorske flote od 5. ožujka 1949. bojni je brod dobio ime Novorosijsk. Ali još nije postao punopravni borbeni brod. Da bi se to uskladilo, bili su potrebni popravci, a također je bila potrebna i modernizacija. I tek sredinom 50-ih, kada je reparacijski brod počeo izlaziti na more radi pucanja uživo, postao je prava sila u Hladnom ratu, sila koja je ugrozila interese uopće ne Italije, već Engleske.
Početkom 1950 -ih Engleska je s velikom zabrinutošću pratila događaje u Egiptu, gdje je u srpnju 1952., nakon vojnog udara, na vlast došao pukovnik Gamal Nasser. Bio je to značajan događaj, a ovaj znak najavio je kraj nepodijeljene britanske vladavine na Bliskom istoku. No London nije namjeravao odustati. Premijer Anthony Eden, komentirajući nacionalizaciju Sueckog kanala, rekao je: "Naserov palac pritisnut je na naše dušnik". Sredinom 50 -ih godina počeo je rat u Sueckom tjesnacu - drugoj "životnoj cesti" za Britaniju nakon Gibraltara. Egipat gotovo nije imao mornaricu. No, Egipat je imao saveznika s impresivnom crnomorskom flotom - Sovjetski Savez.
A borbeno jezgro Crnomorske flote sastojala su se od dva bojna broda - "Novorossiysk", perjanice i "Sevastopol". Oslabiti ovu jezgru, odrubiti joj glavu - zadatak britanske obavještajne službe bio je vrlo hitan.
I sasvim izvedivo. No Engleska je, prema povjesničarima, uvijek tuđe ruke izvlačila kestene iz vatre. U ovoj situaciji, vanzemaljci i vrlo udobne ruke bili su talijanski borbeni plivači, koji su imali i crteže broda i karte svih uvala u Sevastopolju, budući da je jedinica 10. flote MAS - divizija Ursa Major - aktivno djelovala tijekom ratnih godina kraj obale Krima, u luci Sevastopolj.
Velika politička igra vezana oko zone Sueckog kanala bila je poput đavolskog šaha. Ako Engleska proglasi Nasha "Shaha", tada Moskva može pokriti svog saveznika tako moćnim komadom kao što je "rook", odnosno bojni brod "Novorossiysk", koji je imao slobodno pravo prijeći Bospor i Dardanele i koji bi mogao biti prebačen u Suez u dva dana pod prijetnjom. No, "rook" je bio napadnut od neupadljivog "pijuna". Bilo je sasvim moguće ukloniti "čamac", jer, prvo, nije bio ničim zaštićen - ulaz u glavni zaljev Sevastopolja bio je jako loše čuvan, a, drugo, bojni je brod nosio svoju smrt u utrobi - podmetnut eksploziv od ljudi iz Borghesea u Tarantu.
Problem je bio kako upaliti skriveni naboj. Najoptimalnije je izazvati njegovu detonaciju pomoću pomoćne - vanjske - eksplozije. Da bi to učinili, borbeni plivači prevoze minu u stranu i postavljaju je na pravo mjesto. Kako isporučiti diverzantsku grupu u zaljev? Na isti način na koji je Borghese isporučio svoje ljude tijekom ratnih godina na podmornici "Shire" - pod vodom. No Italija više nije imala podmorničku flotu. No, privatna brodograđevna tvrtka "Kosmos" proizvodila je ultra male podmornice i prodavala ih različitim zemljama. Kupnja takvog plovila koštala je točno toliko koliko i sam SX-506. Podvodni "patuljak" ima malu rezervu snage. Za prijenos transportera borbenih plivača u područje djelovanja potreban je površinski teretni brod s kojeg bi ga dvije palubne dizalice spustile u vodu. Taj je problem riješio privatni teret ovog ili onog "trgovca" koji nikoga ne bi izazvao sumnju. I takav "trgovac" je pronađen …
Misterija leta Acilia
Nakon uništenja Novorosijska, vojna obavještajna služba Crnomorske flote počela je raditi s dvostrukom aktivnošću. Naravno, radila se i "talijanska verzija". No, radi autora glavne verzije, "slučajne detonacije na nedirnutom njemačkom rudniku", obavještajne službe izvijestile su da na Crnom moru u razdoblju koje je prethodilo eksploziji "Novorosijska" nije bilo ili gotovo nije bilo talijanskih brodova, ili gotovo nijedna. Tamo je, negdje vrlo daleko, prošao strani brod.
Ribustinijeva knjiga, činjenice objavljene u njoj, govore nešto sasvim drugo! Talijanska plovidba u Crnom moru u listopadu 1955. bila je vrlo zaposlena. Najmanje 21 trgovački brod pod talijanskom trobojnicom isplovio je Crnim morem iz luka u južnoj Italiji. “Iz dokumenata Ministarstva unutarnjih poslova, Ministarstva financija i Ministarstva vanjskih poslova, koji su klasificirani kao 'tajni', jasno je da iz luka Brindisi, Taranto, Napulj, Palermo, trgovačkih brodova, tankera prolazeći Dardanele, uputio se u razne crnomorske luke - i u Odesu, i u Sevastopolj, pa čak i u srce Ukrajine - uz Dnjepar do Kijeva. To su bili Cassia, Cyclops, Camillo, Penelope, Massawa, Zhentianella, Alcantara, Sicula, Frulio koji su utovarivali i istovarivali žito, agrume, metale iz svojih skladišta.
Proboj, koji otvara novi scenarij, vezan je uz objavljivanje nekih dokumenata iz ureda policije i prefekture luke Brindisi. Iz ovog grada s pogledom na Jadransko more 26. siječnja 1955. godine krenuo je teretni brod "Acilia", koji je pripadao napuljskom trgovcu Raffaele Romanu. Naravno, tako intenzivan promet nije prošao nezapaženo od strane SIFAR -a (talijanske vojne obavještajne službe). Ovo je svjetska praksa - u posadama civilnih brodova uvijek ima ljudi koji nadziru sve ratne brodove i druge vojne objekte na koje nailaze, a po mogućnosti i provode radiotehničko izviđanje. Međutim, SIFAR ne označava "nikakve tragove vojnih aktivnosti u okviru kretanja trgovačkih brodova u smjeru crnomorskih luka". Bilo bi iznenađujuće da su Sifariti potvrdili prisutnost takvih tragova.
Dakle, na brodu "Acilia", prema popisu posade, ima 13 mornara plus još šest.
Luca Ribustini: “Službeno, brod je trebao doći u sovjetsku luku ukrcati cinkov otpad, ali njegova prava misija, koja se nastavila još najmanje dva mjeseca, ostaje misterij. Kapetan luke Brindisi poslao je Upravi za javnu sigurnost izvještaj da se šest članova posade Acilije nalazi na brodu kao slobodnjak, te da svi pripadaju povjerljivoj službi talijanske mornarice, odnosno službi sigurnosti Mornarice (SIOS)."
Talijanski istraživač napominje da je među tim članovima posade koji nisu bili zaposlenici bilo visokokvalificiranih radijskih stručnjaka na području radio-obavještajnih i šifriranih usluga, kao i najsuvremenije opreme za presretanje sovjetskih radijskih komunikacija.
U dokumentu lučke kapetanije stoji da su parobrod Acilia za ovo putovanje pripremali pomorski časnici. Slične su informacije istog dana prenesene u prefekturu grada Bari. U ožujku 1956. "Acilia" je ponovno letjela za Odesu. Ali to je nakon smrti bojnog broda.
Naravno, ti dokumenti, komentira Ribustini, ne govore ništa o činjenici da su letovi "Acilije" napravljeni radi pripreme sabotaže protiv "Novorosijska"
“Bez obzira na to, možemo sa sigurnošću reći da su barem dva putovanja vlasnika broda, napuljskog Raffaelea Romana, išla u vojne obavještajne svrhe, a na brodu je bilo visoko kvalificirano pomorsko osoblje. Ti su letovi izvedeni nekoliko mjeseci prije i nakon potonuća bojnog broda Novorosijsk. A ti slobodni stručnjaci nisu sudjelovali u utovaru zajedno s drugim mornarima parobroda, koji su napunili skladišta pšenicom, narančama, staro željezo. Sve to izaziva određene sumnje u kontekst ove priče.
Ne samo "Acilia" je krenula iz luke Brindisi prema Crnom moru, već je vjerojatno i brod koji je dopremio komandose 10. flote IAS -a u luku Sevastopolj.
Od devetnaest članova posade, najmanje tri su zasigurno pripadala mornaričkom odjelu: prvi kolega, drugi inženjerski časnik i radijski operater. Prva dva ukrcala su se na "Aliciju" u Veneciji, treći, radijski operater, stigao je na dan polaska broda - 26. siječnja; napustio brod mjesec dana kasnije, dok svi obični mornari potpisuju ugovor na najmanje tri do šest mjeseci. Bilo je i drugih sumnjivih okolnosti: na dan polaska, u žurbi, instalirana je nova moćna radijska oprema koja je odmah testirana. Službenik luke Civitavecchia, koji mi je pomogao u mojoj istrazi, rekao je da su u to vrijeme radijski stručnjaci ove klase na trgovačkim brodovima bili vrlo rijetki i da je samo mornarica imala nekoliko dočasnika specijaliziranih za RT."
Popis posade, dokument koji odražava sve podatke članova posade i njihove funkcionalne dužnosti, mogao bi rasvijetliti mnogo toga. No, na Ribustinijev zahtjev da iz arhive dobije brodski popis parobroda Acelia, lučki je službenik odgovorio pristojnim odbijanjem: šezdeset godina ovaj dokument nije preživio.
Što god da je bilo, ali Luca Ribustini nedvojbeno dokazuje jedno: vojna obavještajna služba Italije, a ne samo Italije, imala je veliki interes za glavnu vojnu bazu Crnomorske flote SSSR -a. Nitko ne može tvrditi da u Sevastopolju nije bilo stranih obavještajnih agenata.
Isti Geneviesi - potomci starih Genovežana, koji su živjeli na Krimu, u Sevastopolju, mogli bi itekako suosjećati sa svojom povijesnom domovinom. Poslali su svoju djecu na studij u Genovu i druge talijanske gradove. Je li CIFAR -u promakao tako divan regrutni sastav? I jesu li se svi studenti nakon studija potpuno bezgrešni vratili na Krim? Agenti na obali morali su obavijestiti stanovnika o izlascima bojnog broda u more i povratku u bazu, o sidrištima Novorosijska. Ova jednostavna i lako dostupna informacija bila je vrlo važna onima koji su brod lovili s mora.
… Danas više nije toliko važno kako su borbeni plivači točno ušli u glavnu luku Sevastopolja. O ovom partituru postoji mnogo verzija. Ako iz njih izvučete nešto "aritmetičku sredinu", dobit ćete sljedeću sliku. Izuzetno mala podmornica SF, lansirana noću s unajmljenog broda za suhe terete na Sevastopolju, ulazi u luku kroz otvorena vrata i oslobađa diverzante kroz posebnu bravu. Oni isporučuju minu na parkiralište bojnog broda i pričvršćuju je sa strane na pravo mjesto, postavljaju vrijeme eksplozije i vraćaju se putem zvučnog signala na mini podmornicu koja čeka. Zatim napušta teritorijalne vode do mjesta susreta s brodom nosačem. Nakon eksplozije - bez tragova. I ne dopustite da vam se ta opcija čini kao epizoda Ratova zvijezda. Ljudi iz Borghesea činili su slične stvari više puta u još težim uvjetima …
Evo kako časopis FSB "Služba sigurnosti" (br. 3-4 1996.) komentira ovu verziju:
"10. jurišna flotila" sudjelovala je u opsadi Sevastopolja sa sjedištem u lukama Krim. Teoretski, strana podmornica mogla bi isporučiti borbene plivače što bliže Sevastopolju kako bi mogli sabotirati. Uzimajući u obzir borbeni potencijal prvoklasnih talijanskih ronilaca, pilota malih podmornica i vođenih torpeda, a također uzimajući u obzir i neurednost u pitanjima čuvanja glavne baze Crnomorske flote, verzija o podvodnim diverzantima izgleda uvjerljivo. " Podsjetimo još jednom - ovo je časopis vrlo ozbiljnog odjela, koji ne voli znanstvenu fantastiku i detektivske priče.
Njemačke eksplozije podzemne mine i talijanski trag bile su glavne verzije. Sve dok se, neočekivano, u kolovozu 2014. nije oglasio Hugo D'Esposito, veteran komandoske skupine talijanske borbene skupine 10 MAC. Dao je intervju rimskom novinaru Luci Ribustiniju u kojem prilično izbjegavajuće odgovara na dopisnikovo pitanje dijeli li mišljenje da su nekadašnji talijanski bojni brod Giulio Cesare potopili talijanski specijalci na obljetnicu tzv. Benito Mussolini. D'Esposito je odgovorio: "Neke flote IAS -a nisu htjele da se ovaj brod preda Rusima, htjeli su ga uništiti. Dali su sve od sebe da ga potope."
Bio bi loš komandos da je izravno odgovorio na pitanje: "Da, uspjeli smo." Ali čak i da je to rekao, oni mu i dalje ne bi vjerovali-nikad ne znate što 90-godišnji muškarac može reći ?! Pa čak i da je sam Valerio Borghese uskrsnuo i rekao: "Da, to su učinili moji ljudi", ni oni mu ne bi vjerovali! Rekli bi da prisvaja tuđe lovorike - lovore Njegovog Veličanstva Chance: okrenuo se prema svojoj većoj slavi eksplozijom netaknutog njemačkog rudnika.
Međutim, ruski izvori imaju i druge dokaze o borcima 10. flotile. Dakle, pomorski kapetan Mikhail Lander citira riječi talijanskog časnika - Nikola, navodno jednog od počinitelja eksplozije sovjetskog bojnog broda. Prema Nicolu, u sabotaži je sudjelovalo osam borbenih plivača koji su s mini podmornicom stigli na teretni parobrod.
Odatle je "Picollo" (naziv broda) otišao u područje zaljeva Omega, gdje su diverzanti postavili podvodnu bazu - iskrcali su cilindre za disanje, eksplozive, hidroagregate itd. Zatim su tijekom noći minirali " Novorossiysk "i digao u zrak, napisao je 2008. godine list Apsolutno tajno", vrlo blizak krugovima "nadležnih tijela".
Može se ironizirati u vezi s Nikolom-"Picollom", ali 1955. zaljev Omega nalazio se izvan ruba grada, a njegove su obale bile vrlo puste. Prije nekoliko godina, čelnik podvodnog diverzantskog centra Crnomorske flote i ja proučavali smo karte sevastopoljskih zaljeva: gdje bi se zapravo mogla nalaziti operativna baza borbenih plivača. Nekoliko takvih mjesta pronađeno je na području pristaništa Novorossiysk: groblje brodova na Crnoj rijeci, gdje su razrušeni razarači, minolovci i podmornice čekali svoj red za rezanje metala. Napad je mogao doći odatle. A diverzanti su mogli otići kroz teritorij Pomorske bolnice, nasuprot koje se nalazio bojni brod. Bolnica nije arsenal, a čuvala se vrlo neozbiljno. Općenito, ako bi se napad u pokretu, s mora, mogao ugušiti, diverzanti su imali sasvim realne mogućnosti organizirati privremena skloništa u uvalama Sevastopolja kako bi čekali povoljnu situaciju.
Kritika kritika
Položaji pristaša slučajne minske verzije sada su jako uzdrmani. Ali oni ne odustaju. Postavljaju pitanja.
1. Prvo, djelovanje ove ljestvice moguće je samo uz sudjelovanje države. I bilo bi vrlo teško sakriti pripreme za to, s obzirom na aktivnost sovjetske obavještajne službe na Apeninskom poluotoku i utjecaj Talijanske komunističke partije. Pojedinci ne bi mogli organizirati takvu akciju - za njezinu potporu bila bi potrebna prevelika sredstva, počevši od nekoliko tona eksploziva pa do prijevoznih sredstava (opet, ne zaboravimo na tajnost).
Protuargument. Teško je prikriti pripreme za sabotažu i teroristički čin, ali je moguće. U protivnom svijet ne bi bio uznemiren eksplozijama terorista na svim kontinentima. "Djelatnost sovjetske obavještajne službe na Apeninskom poluotoku" nesumnjiva je, ali obavještajna nije sveznajuća, baš poput talijanske Komunističke partije. Možemo se složiti da je takva operacija velikih razmjera izvan domašaja pojedinaca, ali ipak se prvotno radilo o pokroviteljstvu Borgheseovaca britanske obavještajne službe, što znači da nisu bili ograničeni novcem.
2. Kako su sami bivši talijanski borbeni plivači priznali, njihov je život nakon rata bio pod strogom kontrolom države, a svaki pokušaj "inicijative" bio bi osujećen.
Protuargument. Bilo bi čudno da su se bivši talijanski borbeni plivači počeli hvaliti svojom slobodom i nekažnjivošću. Da, bili su kontrolirani u određenoj mjeri. Ali ne u tolikoj mjeri da ometa njihove kontakte s istim britanskim obavještajcima. Država nije mogla kontrolirati sudjelovanje princa Borghesea u pokušaju protudržavnog puča i njegov tajni odlazak u Španjolsku. Talijanska država, kako je primijetio Luca Ribustini, izravno je odgovorna za organizacijsko očuvanje 10. flote IAS-a u poslijeratnim godinama. Kontrola talijanske države vrlo je iluzorna. Dovoljno je prisjetiti se koliko uspješno "kontrolira" aktivnosti sicilijanske mafije.
3. Pripreme za takvu operaciju treba držati u tajnosti od saveznika, prvenstveno od Sjedinjenih Država. Da su Amerikanci saznali za nadolazeću sabotažu talijanske ili britanske mornarice, vjerojatno bi to spriječili: u slučaju neuspjeha, Sjedinjene Države se dugo ne bi mogle očistiti od optužbi za poticanje rata. Bilo bi ludilo pokrenuti takav napad protiv zemlje s nuklearnim oružjem usred Hladnog rata.
Protuargument. Sjedinjene Države nemaju ništa s tim. 1955.-56. Posljednje su godine kada je Britanija pokušala sama riješiti međunarodne probleme. No, nakon egipatske trostruke avanture, koju je London izveo protivno mišljenju Washingtona, Britanija je konačno ušla na američki kanal. Stoga nije bilo potrebno da Britanci koordiniraju sabotažnu operaciju s CIA -om 1955. godine. Sami s brkovima. Na vrhuncu Hladnog rata, Amerikanci su izvršili sve vrste napada "protiv zemlje s nuklearnim oružjem". Dovoljno je prisjetiti se zloglasnog leta izviđačkog zrakoplova Lockheed U-2.
4. Konačno, za miniranje broda ove klase u zaštićenoj luci bilo je potrebno prikupiti potpune podatke o sigurnosnom režimu, sidrištima, izlazima brodova u more itd. To je nemoguće učiniti bez stanovnika s radio stanicom u samom Sevastopolju ili negdje u blizini. Sve operacije talijanskih diverzanata tijekom rata provedene su tek nakon temeljitog izviđanja i nikada "na slijepo". No, ni nakon pola stoljeća ne postoji niti jedan dokaz da je u jednom od najčuvanijih gradova SSSR -a, temeljito filtriranom od strane KGB -a i kontraobavještajnih službi, bio stanovnik Engleske ili Talijane koji je redovito dostavljao informacije ne samo u Rim ili London, ali i princu Borgheseu osobno.
Protuargument. Što se tiče stranih agenata, posebno među Genevizijama, to je gore spomenuto.
U Sevastopolju, "temeljito filtriranom od KGB -a i kontraobavještajnih službi", nažalost, bilo je čak i ostataka mreže agenata Abwehra, što su pokazala suđenja 60 -ih. Nema se što reći o regrutiranju tako najjače inteligencije na svijetu kao što je Mi-6.
Čak i da su diverzanti otkriveni i uhićeni, stali bi na činjenicu da njihova akcija uopće nije državna, već privatna inicijativa (a Italija bi to potvrdila na bilo kojoj razini), da su to učinili volonteri - veterani Drugi svjetski rat, koji cijene čast zastavu matične flote.
"Mi smo posljednji romantičari, preživjeli svjedoci epohe izbrisane iz povijesti, jer povijest pamti samo pobjednike! Nitko nas nikada nije prisilio: bili smo i ostajemo dobrovoljci. Mi smo" nestranački ", ali ne i" apolitični ", a mi nikada neće podržati niti dopustiti da damo svoj glas onima koji preziru naše ideale, vrijeđaju našu čast, zaboravljaju naše žrtve. Deseta MAS -ova flotila nikada nije bila kraljevska, republikanska, fašistička ili badolska (Pietro Badoglio - sudionik raseljavanja B. Mussolinija u Srpnja 1943. - N. Ch.). Ali uvijek samo i isključivo talijanski! " - najavljuje danas stranica Udruge boraca i veterana 10. flotile IAS -a.
