Među razlozima poraza u rusko-japanskom ratu mnogi povjesničari, uključujući i vrlo ugledne, navode neuspješan izbor glavne baze ruske pacifičke flote. Naime - Port Arthur. Kažu da se nalazi neuspješno, i sam po sebi nezgodan, i općenito … No, kako se dogodilo da su naši preci odabrali kineski Lushun iz mnogih luka u jugoistočnoj Aziji, zar doista nisu imali drugog izbora?
Ideja o stjecanju "luke bez leda" na Dalekom istoku potekla je od ruske vlade mnogo prije opisanih događaja. Postojeći Petropavlovsk, Novo-Arhangelsk i Ohotsk u to doba bili su potpuno nezadovoljavajući u smislu formiranja dovoljno velikog brodskog odreda, a mi nismo imali drugog načina za obranu dalekoistočnih granica. U drugoj polovici 19. stoljeća, nakon uključivanja Primorja i Priamurja u sastav Ruskog Carstva, gdje je bilo nekoliko prilično prikladnih luka, situacija se donekle popravila, ali se ne može reći da se radikalno promijenila. Poanta je sljedeća: unatoč svim prednostima zaljeva Zlatni rog, gdje je osnovan Vladivostok, smrzavao se i nije mogao osigurati cjelogodišnju bazu Sibirske flotile. Što je još gore, nije bilo slobodnog pristupa oceanu. Nisam napravio rezervaciju, iako Japansko more povezuje čak četiri tjesnaca sa Svjetskim oceanom, ali dva od njih, Tatarsky i Laperuzov, prilično su teški u navigacijskom smislu, a Sangar i Tsushima su lako blok, koji se dogodio tijekom rusko-japanskog rata. Što se tiče djelovanja poznatog Vladivostočkog odreda kruzera, mora se shvatiti da su one postale moguće samo zato što su glavne snage japanske flote bile zauzete blokadom ruskih brodova u Port Arthuru. Čim je ruska tvrđava pala, brzi prepadi nevidljive eskadrile na trgovačke puteve Japana odmah su prestali. A kad bi cijela prva eskadrila bila smještena u Vladivostoku, kako neki … "istraživači" sugeriraju, to bi samo Japancima olakšalo blokadu. Štoviše, glavne luke i trgovački putevi otočkog carstva bili su (i još uvijek su) na njegovoj južnoj obali.
Prvi pokušaj da se dobije luka bez leda učinio je admiral Lihačov 1861. godine, koji je na obalu otoka (točnije, arhipelag, jer postoje još dva otoka), poslao mašinu za šišanje "Posadnik" Tsushima. Nakon što se s lokalnim daimyoom dogovorio o zakupu luke Imodaki, admiral je naredio izgradnju tamošnje stanice za ugljen. Reći da središnja japanska vlada, koju predstavlja šogunat Togukawa, nije bila oduševljena postupcima ruskih mornara i njenog vazala, ne znači ništa. Osim toga, ova vrsta kreativnosti zadivila je naše "zaklete prijatelje" - Britance do krajnjih granica. Odmah su počeli protestirati i poslati svoje brodove tamo. Ogorčenje "prosvijećenih mornara" lako se može razumjeti, oni su sami htjeli zauzeti Tsushimu, ali evo … Činjenica da ruski konzul u Hakodatu Gorškeviču također nije imao ni najmanju ideju o admiralovoj inicijativi dodala je posebnost pikantnost ovih događaja. Općenito, sve je završilo međunarodnim skandalom. Postaja za ugljen je zatvorena, brodovi su opozvani, luka je vraćena Japancima. Istina, kao rezultat ovog incidenta, Britanci također nisu uspjeli položiti šape na otoke Tsushima, što se s određenog gledišta ne može a da se ne nazove plusom. Ubrzo je u Japanu započela takozvana Meiji revolucija. Zemlja se počela modernizirati i postalo je jasno da je potrebno tražiti drugi objekt za proširenje.
Nakon toga je Rusija skrenula pozornost na Koreju. Zemlja jutarnje svježine u to je vrijeme bila u vazalnoj ovisnosti o oronulom carstvu Qing. S druge strane, Japanci su sa požudom gledali na njeno bogatstvo. I naravno, europske sile, osobito Velika Britanija, nisu zaostajale za njima. 1885. ponovila se priča o Tsushimi. Mi (kao ni Kina i Japan) nismo dopustili Britancima da zauzmu luku Hamilton, ali mi sami nismo dobili ništa osim moralnog zadovoljstva. Do tada je postajalo sve jasnije da će naš glavni neprijatelj na Dalekom istoku biti sve jači Japan, a nakon pobjede potonje nad Kinom u ratu 1894.-1895. Postalo je jasno da je nemoguće nastaviti ovako živjeti. Ruskoj floti je potrebna baza. Mornari su brzo formulirali svoje zahtjeve, koji su uključivali:
1) Luka koja se ne smrzava.
2) Blizina predloženog kazališta operacija.
3) Prostrana i duboka uvala.
4) Povoljan prirodni položaj za obranu obale i kopna.
5) Dostupnost komunikacijskih puteva i sredstava komunikacije.
Nije postojala luka idealno prilagođena svim tim zahtjevima. Ipak, ruski su se brodovi razišli prema dalekoistočnim lukama kako bi utvrdili najisplativiju opciju za razmještanje pomorske baze. Na temelju rezultata ovih istraživanja naši su admirali ponudili:
Tyrtov S. P. - Qiao-Chao (Qingdao).
Makarov S. O. - Fusan.
Chikhachev N. M. - Luka Šestakov.
F. V. Dubasov - Mozampo.
Giltenbrandt J. O. - otok Kargodo.
Zanimljivo je da se sve te luke, osim one koju je predložio Tyrtov (koji će uskoro preuzeti mjesto upravitelja Ministarstva mora) Kiao-Chao, nalaze u Koreji, s jedinom razlikom što su Fuzan, Mozampo i Kargodo nalaze se na jugu poluotoka, a Shestakova luka nalazi se na njegovoj sjeveroistočnoj obali. Sa stajališta strateškog položaja, najpovoljnije su nesumnjivo bile luke na jugu Koreje. Kad bismo tamo postavili bazu, bilo bi lako kontrolirati tjesnac Tsushima s njega ili, kako su ga još zvali, i dalekoistočni Bospor. Odnosno, ispunjene su najmanje tri točke gornjih zahtjeva. No, nažalost, isto se ne može reći o posljednje dvije stavke na popisu. Teško da bi u kratkom vremenu bilo moguće izgraditi prilično pouzdanu obranu u blizini japanskih baza, a kamoli pružiti prugu preko Koreje … ovaj put? Ako se sjećate, samo je koncesija za sječu sjemena na području rijeke Yalu razbjesnila Japance. Dakle, što možemo reći o željeznici koja se proteže kroz cijelu Koreju sa svim njezinim atributima. Odnosno, radnici, uprava i vojna straža (u Koreji nema manje razbojnika nego u Mandžuriji). Naravno, autor članka se sjeća da smo u to vrijeme imali vrlo bliske odnose s korejskim kraljem, a neko se vrijeme čak skrivao u našem veleposlanstvu od svojih zlonamjernika. Naši časnici obučavali su korejsku vojsku, naši diplomati branili su interese kralja pred stranim državama, ali, nažalost, to je sve. Nije bilo značajnijeg ekonomskog prodora u Koreju. I malo je vjerojatno da bi se naši gospodarstvenici mogli ravnopravno natjecati s Japancima, Europljanima i Amerikancima. Željeznica u izgradnji, naravno, mogla bi ispraviti ovu situaciju i … izazvati još više sukoba sa svim zainteresiranim stranama. Drugim riječima, samo da bi se približio početak rata, a u još nepovoljnijoj vojno-političkoj situaciji.
Što se tiče Port Shestakova, situacija s njim je nešto drugačija. Prvo, dovoljno je blizu Vladivostoka, a željeznica se do njega može produžiti mnogo brže. Drugo, iz istog razloga lakše je utvrditi ili pružiti pomoć u slučaju neprijateljskog napada. Treće, nalazi se na samom sjeveru Koreje, u njenom najmanje bogatom dijelu, i našim zakletim prijateljima bilo bi mnogo lakše pomiriti se s prisutnošću tih Rusa. No, nažalost, postoji samo jedna prednost u odnosu na Vladivostok koju već imamo: Port Shestakov se ne smrzava. Inače, ima istu fatalnu manu. Flota koja se u njoj nalazi lako će se blokirati unutar Japanskog mora i, prema tome, neće moći izvršiti ni najmanji utjecaj na tijek vojnog sukoba. Opet, na sjevernoj obali Japana nema luka i naselja kritičnih za njegovo gospodarstvo. Presretanje obalnih parobroda, ribarskih plovila i granatiranje nezaštićenih dijelova obale bit će, naravno, neugodno, ali nimalo kobno za otočko carstvo. Dakle, može se složiti s ruskom vladom koja nije zauzela luku u Koreji i ograničila njeno širenje na Kinu.
Među lukama koje su admirali u Kini predložili bila je samo jedna - Qiao -Chao. Moram reći da je buduća njemačka kolonija, smještena na južnom vrhu Shandong -a, imala puno prednosti. Postoji zgodan zaljev Chiaozhou, ulaz u koji je pokrivala kasnije izgrađena tvrđava, te bliska bogata nalazišta ugljena i željeza, te vrlo povoljan strateški položaj. Kad je ruska vlada napustila okupaciju, Nijemci su to odmah učinili, a ne slučajno. Međutim, Kiao-chao je imala jedan nedostatak koji je potpuno precrtao njezine zasluge. Zbog geografskog položaja bilo ga je nemoguće povezati s kineskom istočnom željeznicom u prihvatljivom vremenskom okviru. Osim toga, nije baš zgodno braniti Mandžuriju s obala Shandong -a. Stoga se odbijanje budućeg Qingdaa autoru ovog članka čini sasvim opravdanim. Ako smo već poduzeli ovladati Mandžurijom, moramo je svladati. Štoviše, bilo je dovoljno bogatih nalazišta ugljena i drugog bogatstva.
I tu se pojavila ideja da se zauzme Port Arthur, koji se prije nije smatrao pomorskom bazom. I usput, zašto to nije uzeto u obzir? Koje su mu kvalitete nedostajale? Prisjetimo se postavljenih zahtjeva. Prva točka je luka bez leda. Tamo je. Druga točka je blizina predloženog kazališta operacija. Postoji i jedan. Treća je prostrana i duboka uvala. Ovdje je još gore. Unutarnji napad je plitak i ne može se reći da je prostran. Četvrti je prirodni položaj povoljan za obalnu i kopnenu obranu. Evo kako to reći. Zapadna obala poluotoka Liaodong stjenovita je i nije baš pogodna za iskrcavanje, no na istoku je prekrasan talijanski napad, potencijalno opasan sa stajališta iskrcavanja. Pa, peta točka. Dostupnost komunikacijskih puteva i sredstava komunikacije. Što nije, nije. Ali ako gledate bez pristranosti, posljednju točku najlakše je popraviti. U načelu, Port Arthur nije bila jedina luka koja je bila dovoljno laka za povezivanje s kineskom istočnom željeznicom, što je i učinjeno. Četvrta točka pomnijeg pregleda također nije kritična. Bez obzira na to koliko je zgodan napad Talienvana za iskrcavanje, Japanci su se tamo iskrcali tek nakon što su se tamo približili na suhom. A uska prevlaka Jingzhou vrlo je prikladna za obranu kopna. Druga je stvar što se nisu potrudili ojačati ga na odgovarajući način, a general Fock, koji je zapovijedao njegovom obranom, nije mogao (ili nije želio) organizirati čvrstu obranu na svojim postojećim položajima. Općenito, ako na to gledate otvorenog uma, postoji samo jedan nedostatak. To je nezgodna i plitka luka, koja je dostupna samo za vrijeme plime. Naravno, budući da je baza, prije svega, pomorska baza, ovaj nedostatak potpuno negira sve ostale prednosti, ali … je li doista neizbježan? A ako razmislite, ne možete a da ne priznate da se to može ispraviti. Zapravo, Kinezi koji su je posjedovali bili su potpuno svjesni neugodnosti luke, zbog čega su počeli raditi na njezinom proširenju i produbljivanju. I moram reći da smo na tom polju postigli određeni uspjeh. Dimenzije i dubina unutarnjeg napada bili su značajno povećani, što je općenito omogućilo da se naša prilično velika Prva pacifička eskadrila nalazi u Port Arthuru. Što se tiče izlaza na vanjski napad, po želji bi se također mogao produbiti. Štoviše, bilo je sasvim moguće napraviti još jedan izlaz iz unutarnjeg napada. I takvi su radovi započeli, iako, nažalost, nikada nisu završeni.
Osim toga, ti radovi nisu morali biti izvedeni. Budući da iznajmljujemo cijeli poluotok Liaodong, mogli bismo urediti bazu u samom Talienwanu. Pa, zašto ne? Racija je tamo sjajna. Na rtovima Dagushan i Vhodnoy-Vostochny, kao i na otocima San Shan Tao, bilo je moguće urediti baterije koje će cijelo susjedno vodeno područje držati pod vatrom, uključujući trgovačku luku Dalniy. Usput, nekoliko riječi o njemu. Vjeruje se da je izgradnja ove luke bila gotovo izravna sabotaža svemoćnog ministra financija S. Yu. Witte. Navodno, nitkov, uzeo je i sagradio pogrešnu luku pored Port Arthura, koju su koristili podmukli neprijatelji. Zapravo, ovo nije sasvim točno. Točnije, nikako. Izgradnja trgovačke luke bila je jedan od uvjeta pod kojim su se ostali zainteresirani igrači složili priznati okupaciju Port Arthura. U načelu se mogu razumjeti. Ako Port Arthur postane pomorska baza, put do njega za komercijalne brodove bit će zatvoren. I što sad izgubiti profit? Pa, činjenica da je Ministarstvo financija izgradilo luku koja mu je trebala brže od tvrđave vojnog odjela pitanje je ne toliko za financijere koliko za vojsku. Kad ih je (vojska) kljucala pečena piletina, u šest mjeseci podigli su više utvrda nego u prethodnih pet godina. Usput, i činjenica da se trgovačka luka pokazala bespomoćnom. Suočavanje s obranom nije posao Ministarstva financija, za to postoji odjel. Dakle, sve što se može zamjeriti Sergeju Julijeviču je to što je zaboravio izreku: požuri polako. Nije bilo potrebe žuriti u ovom pitanju. Dalny bi pričekao, što su mnogi s pravom nazvali "suvišnim".
Općenito, nije bilo toliko mogućnosti, ali ipak više od jedne. No, kao rezultat toga, odabrali su najproračunskiji. U načelu se vlada može razumjeti. Port Arthur već ima nekakvu luku, pristanište, radionice, utvrde, baterije. Zašto ne iskoristiti sve? Zaboravljena je činjenica da škrtac plaća dva puta, kao i obično. Gospodarstvo je pojelo veliko pristanište za bojne brodove, utvrde koje su mogle izdržati granatiranje topova velikog kalibra (odlučeno je da opsjedatelji neće imati više od šest inča). Vanjski rubovi tvrđave i njezina garnizona također su značajno smanjeni. Prvi projekt uključivao je izgradnju utvrda na liniji Vučjih brežuljaka udaljenih osam metara od Starog grada. Međutim, ovaj plan nije prihvaćen i izrađen je novi. Linija utvrda trebala je ići uz nju četiri i pol verse od ruba grada i ići linijom Dagushan - greben zmajeva - Panlunshan - planina Uglovaya - Visoka planina - Visina bijelog vuka. Ova linija kopnene obrane zadovoljavala je zahtjeve pokrivanja jezgre tvrđave od bombardiranja, ali je imala duljinu od oko 70 km i zahtijevala je 70.000 garnizon i 528 kopnenih oružja, ne računajući obalno i pričuvno oružje. Nažalost, pokazalo se da je to pretjerano. Međuodjelni sastanak sazvan ovom prigodom nije odobrio projekt i izrazio je želju da garnizon Quantun ne smije premašiti broj tamo dostupnih bajuneta i sablja, naime 11.300 ljudi, kako "organizacija zaštite poluotoka ne bi bila previše skupo i politički opasno. " U tu je svrhu pukovnik Veličko, "genij" ruske utvrde, poslan u Port Arthur. Profesor Nikolajevske akademije također je bio praktični vojni inženjer, a odlikovao se patološkom tendencijom da se skrati linija utvrdnih zaobilaznica tvrđava (Vladivostok, Port Arthur) na štetu njihove obrane, zbog čega je projektirana izgradnja utvrda na nižim mjestima zbog do dominantnih visina koje je ostavio nenaseljene (na veliku neprijateljsku radost). To je odigralo kobnu ulogu u povijesti tvrđave Port Arthur i stvorilo je nevjerojatan broj problema u Vladivostoku, gdje su dominantne visine morale biti zauzete poljskim utvrdama već tijekom rusko-japanskog rata 1904. – 1905. Time je direktiva vojnog odjela ispunjena, a novac ušteđen.
Sve je to, naravno, imalo negativan učinak tijekom obrane Port Arthura, ali nije izravno povezano s izborom pomorske baze. Da je vlada odabrala neku drugu luku, teško da bi se riješila navike štednje tamo gdje nije potrebna.
Zaključno, ne možemo ne primijetiti još jednu okolnost. Kako se to često događalo u našoj povijesti, bilo je nekih "zakletih prijatelja" - Britanaca. U studenom 1897. Pavlov, ruski izaslanik u Kini, zabrinuto je telegrafirao o aktivaciji britanske eskadrile u sjevernom dijelu Žutog mora. Jedan od njezinih kruzera otišao je u Port Arthur kako bi se uvjerio da tamo nema ruskih brodova. Prodor Britanaca u Mandžuriju, koju je ruska vlada smatrala zonom svojih interesa, najmanje je bio u skladu s našim planovima. Tako je sudbina Port Arthura zapečaćena. Nakon mnogih diplomatskih manevara i izravnog pritiska na kinesku vladu, postignut je sporazum o zakupu poluotoka Liaodong od strane Ruskog Carstva. Iskreno, autor ovog članka ima prilično hladan stav prema teorijama zavjere o Engleskinji koja nas uvijek kvari. No, valja napomenuti da niti jedan važan događaj na svijetu ne bi mogao bez stanovnika Maglastog Albiona. Jesu li njihovi postupci bili provokacija koja nas je natjerala da zauzmemo vojno nepovoljnu bazu? Ne mislim. No, kako bi se rasplamsao sukob s Japanom, koji je nedavno, zahvaljujući našoj intervenciji, izgubio plodove pobjede nad Kinom, uključujući Port Arthur? Kako se kaže, vrlo vjerojatno.
Općenito, ako govorimo o razlozima našeg poraza u rusko-japanskom ratu, onda ne bih smatrao tako nesretnim izborom pomorske baze. Port Arthur je imao svoje zasluge, a njegove se nedostatke moglo ispraviti. No, kratkovidnost koju je pokazala naša vlada, navika da štedi na štetu poslovanja i nedostatak koordinacije među postupcima različitih odjela, nesumnjivo su bili među razlozima poraza.
Rabljeni materijali
