Sredinom sedamdesetih brazilsko zrakoplovstvo primilo je prve lovce Northrop F-5 američke proizvodnje. U budućnosti su se sklapali novi ugovori koji su omogućili stvaranje prilično velike flote opreme. Posljednjih desetljeća poduzete su mjere za modernizaciju zrakoplova, zahvaljujući kojima oni ostaju u službi do danas i mogu poslužiti u doglednoj budućnosti.
Formiranje parka
Prvi ugovor o kupnji zrakoplova Northrop F-5 za brazilsko zrakoplovstvo potpisan je u listopadu 1974. Njime je bilo predviđeno opskrba 36 jednokrilnih lovaca F-5E Tiger II i 6 dvosjeda F-5B Freedom Fighter treneri. Vrijednost ugovora bila je 72 milijuna USD (oko 365 milijuna USD po trenutnim cijenama). Prvi zrakoplovi isporučeni su kupcu u proljeće 1975., nakon čega su isporuke nastavljene. Nekoliko godina tri eskadrile prebačene su na novu opremu.
Godine 1988. pojavio se novi brazilsko-američki sporazum. Predviđao je prijenos 22 zrakoplova F-5E i 6 F-5F iz američkih zračnih snaga. Isporuka ove tehnologije omogućila je napuštanje zrakoplova stare modifikacije. Dakle, 1990. preostali u službi F-5B u količini od 5 jedinica. otpisana i prenesena u muzeje. Njihovo mjesto u postrojbama zauzeli su noviji F-5F.
Posljednja kupovina lovaca F-5 dogodila se relativno nedavno. Brazilsko zrakoplovstvo je 2009. godine od Jordana kupilo 8 lovaca F-5E i 3 borbena trenera F-5F. Za automobile proizvedene 1975.-80. Platili su 21 milijun dolara (oko 25 milijuna po trenutnim cijenama).
Tako je od 1974. do 2009. Brazil nabavio 81 zrakoplov obitelji F-5. Tijekom godina rada značajan dio strojeva je izgubljen ili stavljen van pogona iz različitih razloga. Preostali zrakoplovi su modernizirani i nastavljaju služiti. Prema otvorenim podacima, trenutno su u službi 43 zrakoplova F-5EM i samo 3 dvosjedna F-5FM. Ova se tehnika distribuira među pet eskadrila.
Ažuriranje procesa
Tijekom prvih desetljeća zrakoplovi F-5B / E / F upravljali su u osnovnoj konfiguraciji i bez ikakvih preinaka. Početkom 2000 -ih postalo je jasno da je tim borcima potrebna duboka modernizacija. Uz njegovu pomoć bilo je moguće produžiti vijek trajanja, kao i poboljšati borbene kvalitete.
Projekt s radnom oznakom F-5M pokrenut je 2001. godine. Razvojnici programa modernizacije bili su Embraer i AEL Sistemas (brazilska podružnica izraelskog Elbit Systems). Dizajn je trajao nekoliko godina, a do kraja 2004. izvođači su predstavili prototip zrakoplova F-5FM sa cijelim setom modifikacija. Prvi modernizirani F-5EM pojavio se kasnije, u rujnu 2005. Iste godine potpisani su ugovori o modernizaciji 43 zrakoplova F-5E i 3 zrakoplova F-5F ukupne vrijednosti 285 milijuna dolara. Prema uvjetima sporazuma, radovi su trebali biti završeni do 2007. godine.
Zrakoplovi su remontovani i obnovljeni u tvornici Embraer u Gavian Peixotu. Glavni dobavljači opreme za modernizaciju bili su AEL Sistemas i Elbit Systems. Rad je naišao na određene poteškoće zbog kojih je izvršenje ugovora odgođeno. Tako je do kraja 2007. modernizirana samo polovica postojeće flote. Radovi na 46 F-5E / F su nastavljeni do 2013. godine.
Tijekom pregovora o nabavi lovaca iz Jordana pretpostavljalo se da će se i ova tehnika nadograditi u okviru programa F-5M. Međutim, takvi su radovi više puta odgađani, a nabavljeni zrakoplovi korišteni su kao izvor rezervnih dijelova za popravak borbene opreme. Tek sredinom desetine odlučeno je modernizirati nekoliko "jordanskih" F-5F. Jedan od glavnih razloga za to bio je gubitak dva stroja za vježbanje koja su ranije modernizirana.
14. listopada 2020. u tvornici Embraer održana je službena svečanost prijema sljedećeg - i posljednjeg - lovca F -5FM. Time je uspješno završen program modernizacije lovaca obitelji F-5. Tijekom 15 godina popravljeno je i ažurirano 49 zrakoplova različitih modifikacija i različite starosti.
Popravak i modernizacija
Cilj projekta F-5M bio je vratiti tehničku spremnost, produljiti vijek trajanja i poboljšati osnovne karakteristike postojećih zrakoplova. Zbog tih mjera lovci su mogli zadržati potrebne borbene sposobnosti Zračnih snaga i ostati u službi u budućnosti, do pojave potpuno nove tehnologije u službi.
U sklopu nadogradnje za projekt F-5M, remonten je okvir zrakoplova, općeniti zrakoplovni sustavi i motori s produljenjem vijeka trajanja za 15 godina. Osim toga, provedena su i različita poboljšanja, prvenstveno vezana uz ugradnju nove opreme. Zrakoplov je dobio prijemnik za punjenje goriva zrakom.
Korišten je ažurirani sustav za promatranje i navigaciju, čiji je središnji element radar Leonardo Grifo F. To je impulsni Doppler lokator s mehaničkim skeniranjem, sposoban pratiti nekoliko ciljeva u zraku i na zemlji. Navigacijski sustav temelji se na inercijalnim i satelitskim komponentama. Zrakoplovi su opremljeni Embraerovim komunikacijskim mogućnostima koje omogućuju razmjenu podataka s E-99 AWACS i sjedištima.
Oprema kabine potpuno je obnovljena. Koristi se nekoliko monitora s tekućim kristalima koji mogu prikazati bilo koju informaciju. Korišten je moderni indikator na vjetrobranu. Svi se ti proizvodi mogu koristiti s naočalama za noćno gledanje. Princip HOTAS implementiran je u komande - pilot izvodi sve operacije bez skidanja ruku s ručki. AEL Sistemas je isporučio novu pilotsku kacigu sa sustavom za označavanje ciljeva postavljenim na kacigi.
Razvijen je moderan zračno -desantni obrambeni sustav. Uključuje senzore zračenja i sustav upozorenja, sustav elektroničkog ratovanja Rafael Sky Shield, lansirne lance itd.
Nadograđeni zrakoplovi zadržavaju mogućnost korištenja naoružanja izvornog F-5E / F. Istodobno se osigurava kompatibilnost s brojnim modernim dizajnom. Za blisku borbu u ponudi su Rafael Python 4/5 vođene rakete zrak-zrak; za dugoročni domet - Rafael Derby. Kopnene mete sada se mogu napadati pomoću navođenih zračnih bombi, uklj. uz lasersko navođenje. Od prošle godine raketa zrak-zemlja brazilskog dizajna MICLA-BR testirana je na F-5M.
Općenito, govorimo o prilično uspješnoj modernizaciji sa svim potrebnim mogućnostima. Osnovne karakteristike performansi ostaju iste, ali sustav za punjenje gorivom povećava mogući domet i trajanje leta. Istodobno, navigacijske i borbene sposobnosti eksponencijalno rastu u svim očekivanim uvjetima. Konačno, modernizacija lovaca F-5 omogućila je povećanje potencijala zračnih snaga na potrebnu razinu bez kupnje skupe nove opreme.
Izgledi zračnih snaga
Modernizacijom projekta F-5M produljuje se rad lovaca F-5E / F za 15 godina. Prvi automobili ažurirani su 2005.-2006., A posljednji je predan prije samo nekoliko dana. To znači da se najstariji F-5EM već bliži kraju dodijeljenog životnog vijeka, a oprema koja je kasnije popravljena moći će ostati u službi u budućnosti.
Takve su okolnosti uzete u obzir prije nekoliko godina pri planiranju daljnjeg razvoja zračnih snaga. Trenutni planovi predviđaju održavanje F-5M u radu što je moguće duže uz njihovu daljnju zamjenu suvremenom tehnologijom.
U listopadu 2014. Brazil i Švedska potpisali su ugovor u iznosu od 5,44 milijardi dolara za isporuku 28 lovaca Saab JAS 39E Gripen E i 8 dvosjednih JAS 39F Gripen F. Prvi zrakoplovi ove narudžbe izgrađeni su u ljeto 2019. godine.a u rujnu je dostavljen na zajedničko ispitivanje. U rujnu 2020. automobil je isporučen u Brazil, a trenutno se letovi izvode prije službenog usvajanja. Službena prezentacija zrakoplova održat će se neki dan. Pune isporuke "Gripena" bit će pokrenute sljedeće godine, a najkasnije do 2023.-24. Brazil će primiti sve naručene zrakoplove.
Primanje 36 zrakoplova švedske i licencirane montaže omogućit će zamjenu većine flote moderniziranih F-5EM / FM, barem bez gubitaka u borbenim sposobnostima zračnih snaga. Osim toga, Brazil planira nastaviti s kupnjom JAS -a 39. Prema izračunima, 108 takvih zrakoplova potrebno je za potpunu nadogradnju taktičkog zrakoplovstva. Potpišu li se novi ugovori, u sljedećih 5-10 godina Gripen E / F zamijenit će zastarjelu opremu i postati glavni borbeni zrakoplov brazilskih zračnih snaga.
Uspješno ispunjenje postojećeg ugovora za JAS 39 Gripen i moguća pojava novih narudžbi za ovu tehniku predodređuju izglede za F-5M i neke druge brazilske zrakoplove: s vremenom će svi biti zamijenjeni. Istodobno, sasvim je moguće da će do završetka službe najstariji borci obitelji F-5 imati vremena za proslavu svoje polustoljetne obljetnice.
