Promjena prioriteta
Sovjetski graditelji tenkova više su puta iznenadili svijet: sada su palicu preuzeli ruski programeri. Kako je TASS izvijestio 25. kolovoza, u okviru pokrenutog foruma Army-2020, 38. znanstvenoistraživački institut za ispitivanje oklopnog naoružanja i opreme (NII BTVT) predstavio je koncept neobičnog tenka s dvije veze.
Odmah treba reći da ne govorimo o alternativi za T-14, nastaloj na bazi gusjenične platforme Armata. Ovo je automobil budućnosti.
“Takvo borbeno vozilo danas razmatraju stručnjaci s 38. instituta u obliku zglobnog dizajna s dvije karike. Borbeni modul naprijed može imati upravljački odjeljak s tri člana posade u visoko zaštićenoj oklopnoj kapsuli. U srednjem dijelu borbenog modula planirano je postavljanje nenaseljenog tornja s ugradnjom elektrotermokemijskog topa s automatskim punjačem u njemu."
- rekao je pukovnik Jevgenij Gubanov, zamjenik načelnika NII BTVT -a.
Žele povećati mogućnosti oružja korištenjem novih sastava, pri čemu će se paljenje izvesti pomoću električnog pražnjenja. Namjeravaju pogoditi ciljeve novim hiperzvučnim projektilima. Osim inovativnog oružja, tenk će dobiti kompleks aktivne zaštite, laserski sustav za zasljepljivanje neprijatelja i generator elektromagnetskih impulsa. Kompleks će nadopuniti impresivan arsenal prednjeg modula, koji će moći pogađati ciljeve projektilima na udaljenosti do dvanaest kilometara.
Druga karika dizajnirana je za smještaj plinsko-turbinskog motora od tri tisuće konjskih snaga. Također će biti moguće postaviti modul za motorizirane strijelce i odjeljak s dodatnim naoružanjem. U modul je dopušteno postavljanje raznih zemaljskih i letećih bespilotnih letjelica, koje će moći provoditi izviđanje i tražiti mine.
Visoka učinkovitost korištenja tenka u borbi trebala bi biti osigurana onim što se danas naziva "prozirni oklop". Koliko se može procijeniti, radi se o instaliranju mnogih senzora po obodu tenka, koji će posadi borbenog vozila pružiti najpotpunije informacije o tome što se događa uokolo.
Predstavljeni koncept samo je početak za budućnost. Inženjeri objašnjavaju izvorni izgled potrebom za povećanjem vatrene moći i sigurnosti tenka u usporedbi s postojećim kolegama. Ovo posljednje uvijek dovodi do povećanja ionako vrlo velike mase borbenih vozila. Istodobno, upotreba dvije karike smanjit će specifični tlo na tlo.
2040 -te se imenuju kao mogući datum za usvajanje tenka. Značajno je napomenuti da otprilike u isto vrijeme (ili nešto ranije) Europljani žele staviti u pogon obećavajući tenk MGCS (Main Ground Combat System). Za razliku od ruskih dizajnera, čini se da su njemački i francuski inženjeri odabrali konzervativni put. Sada se na tenk gleda kao na razvoj ideja utjelovljenih u takvim strojevima kao što su "Leclerc" i "Leopard 2".
Glavna razlika između novog "europskog" trebala bi biti oružje povećane moći. Njemački Rheinmetall trenutno eksperimentira s topom od 130 mm koristeći Challenger 2 kao bazu, dok francuska tvrtka Nexter testira svoj novi top od 140 mm koristeći nadograđenu verziju Leclerca kao bazu. Još manje izvjesnosti u tom smislu imaju Amerikanci koji dosad ne namjeravaju napustiti Abrams. U inozemstvu, naravno, planiraju imati sa sobom novi tenk, no za sada govorimo o lakom borbenom vozilu dizajniranom za nadopunu M1 Abrams.
Oživljavanje "mrtvih"
Usprkos svim neobičnostima koncepta, valja napomenuti da dvodijelna borbena vozila daleko od toga da su nova. Još u 80-im godinama SSSR je počeo proizvoditi dvokanalno terensko vozilo na gusjenici DT-10 "Vityaz", dizajnirano za prijevoz robe u teškim klimatskim uvjetima (na primjer, na krajnjem sjeveru). Za ruske oružane snage stvorena je verzija DT-10PM "Sveprisutna", u kojoj je posebna pozornost posvećena oklopu.
Povijest poznaje i dvoslojne tenkove. Primjer je švedski laki tenk dvodijelnog dizajna UDES XX 20, čiji je razvoj započeo 70-ih godina. Borbeno vozilo imalo je 26 tona, htjeli su ga opremiti topom L / 44. Posada je troje ljudi. Šveđani su izgradili samo jedan primjer: kako su testovi pokazali, izgled je imao i prednosti i nedostatke. Među prednostima je i rješavanje mnogih pitanja vezanih za naoružavanje i zaštitu članova posade.
“Drugo je pitanje da je sve to u pravilu počivalo ili na nemogućnosti osiguravanja učinkovite komunikacije između dviju karika, ili na prilično visokim troškovima potpune provedbe ovog plana. To se može reći o dvoslojnom rasporedu u cjelini ", - citira "Gazeta. Ru" riječi vojnog stručnjaka Mihaila Baryatinskog u komentarima na perspektivni ruski tenk.
Drugo pitanje vezano je za mobilnost takvog borbenog vozila. Naravno, u nekim slučajevima (na primjer, u ekstremnim klimatskim uvjetima), odabrani raspored može dati spremniku određene prednosti u odnosu na MBT uobičajene sheme. Istodobno, teško je zamisliti uporabu takvog stroja u urbanim uvjetima, gdje je važan zahtjev dobra (ili barem zadovoljavajuća) upravljivost. Očigledno je da spremnik koji se sastoji od dvije karike jednostavno ne može to osigurati. U međuvremenu, kvar jedne veze ili bloka između njih u stvarnoj bitki značit će stvarni gubitak skupe borbene jedinice.
Jednom riječju, da je takva shema imala neporecive prednosti u odnosu na klasičnu (u smislu zbroja faktora), tada bi je graditelji tenkova aktivno koristili i prije, ali mi to ne vidimo.
Postoji još jedan faktor vrijedan pažnje. Istina je teza prema kojoj će borbeni potencijal tenka budućnosti ovisiti ne toliko o odabranom rasporedu koliko o elektroničkom "punjenju". Zajedno s snažnijim naoružanjem i kompleksom aktivne zaštite, takvo vozilo može steći odlučujuću konceptualnu prednost u odnosu na tenkove Hladnog rata.
To neizravno potvrđuje gore spomenuti program American Mobile Protected Firepower (MPF), osmišljen kako bi američkoj vojsci dao laki tenk. Vozilo Griffin II koje je predstavio General Dynamics Ground System, iako će imati manju zaštitu u usporedbi s glavnim borbenim tenkovima, moći će se pohvaliti vatrenom snagom na razini najboljih ruskih ili zapadnih MBT -ova.
Također, teški dvodijelni tenk ne uklapa se u suvremeni "trend" stvaranja bespilotnih kopnenih borbenih sustava. S velikim stupnjem vjerojatnosti, zbog nedostatka odjeljka za posadu, imat će manju masu od modernih tenkova. To znači da bi se problem povećanja mase, koji su izrazili ruski stručnjaci, u budućnosti mogao riješiti sam.
