Godine 2014. usvojen je Koncept razvoja sustava potpore za traženje i spašavanje mornarice, izračunat do 2025. Posebno mjesto u ovom dokumentu zauzimaju dubokomorska spasilačka vozila (SGA) osmišljena za pomoć podmorničarima u nevolji. Nedavno se saznalo za najnovija dostignuća na ovom području, a pojavile su se i vijesti o planovima za budućnost.
Nakon sastanka
Admiralitet je 9. studenog bio domaćin radnog sastanka posvećenog provedbi Koncepta potpore traganja i spašavanja. Nakon njegovih rezultata, vrhovni zapovjednik mornarice, admiral Nikolaj Evmenov, dao je nekoliko važnih izjava koje pokrivaju nedavnu prošlost i doglednu budućnost.
Prema riječima admirala, do sada je pokrenut i učinkovito funkcionira sustav servisnog održavanja, planiranih popravaka i modernizacije DGU -a pr. 1855 "Nagrada" i pr. 18270/18271 "Bester". Takav sustav stvoren je u prvoj fazi Koncepta. Radovi se nastavljaju, a upravo se u tvornici brodogradnje Kanonersky (Sankt Peterburg) modernizira aparat AS-36 tipa Bester iz Sjeverne flote. Radovi će biti završeni sljedeće godine.
Modernizacija predviđa nadogradnju brojnih sustava, zbog čega će se povećati njegove karakteristike, kao i nove mogućnosti za spašavanje podmornica. Moderniziraju se objekti za održavanje života, novi sustavi pozicioniranja, hidroakustičko pretraživanje i televizijski upravljački sustavi. Osim toga, aparat AS-36 dobit će nove mogućnosti za djelovanje u arktičkim morima, što je posebno važno za SGA Sjeverne flote.
Admiral Evmenov rekao je da Koncept razvoja potpore za traženje i spašavanje ne predviđa samo poboljšanje postojećih uređaja, već i stvaranje novih. Razvijat će se "kratkoročno". Karakteristike opreme bit će određene u skladu s budućom uporabom u arktičkoj zoni - kao dio sjeverne i pacifičke flote. Drugi detalji obećavajućeg razvoja nisu dati.
Opseg modernizacije
Prema poznatim podacima, trenutno ruska mornarica ima samo 6 projekata SGA 1855. i 18270/18271. Zajedno s nosačima spašavanja, raspoređeni su po svim flotama i pozvani su pružiti pomoć podmornicama. Temelj takvih snaga za spašavanje čine vozila tipa "Nagrada" u količini od 4 jedinice. Prema projektima "Bester" i "Bester-1" do sada su izgrađena samo 2 uređaja.
Sjeverna flota ima dva SGP -a. Riječ je o vozilima AS-34 Prize i Bester tipa AS-36, koji se koriste na raketama Georgy Titov i Mikhail Rudnitsky. Još dva vozila, AS-30 (nagrada) i AS-40 (Bester-1), služe u Tihookeanskoj floti na brodovima Alagez i Igor Belousov. Baltička i Crnomorska flota imaju po jednu nagradu-AS-26 i AS-28.
Tako se u flotama s velikim podmorničkim snagama nalaze dva spasilačka plovila sa SGA -om. Crnomorska i baltička flota imaju manji broj podmornica, pa stoga koristim samo jedan takav aparat.
Spasilačka vozila redovito se popravljaju radi održavanja tehničke spremnosti. Osim toga, u tijeku je modernizacija. Radovi ove vrste započeli su krajem 2000 -ih i traju do danas. Sredinom listopada brodogradilište Kanonersky pustilo je u rad nadograđeni aparat AS-28. Ranije su ponovno opremljene tri druge "nagrade", zbog čega svi uređaji ove vrste zadovoljavaju suvremene zahtjeve.
Trenutno poduzeće radi na ažuriranju AS-36 SGA. Izgrađena je prema izvornom projektu 18270, a prema rezultatima obnove odgovarat će projektu Bester-1. Tako će Mornarica imati dva vozila za spašavanje najnovijeg projekta. Istodobno će biti dovršena tekuća modernizacija svih raspoloživih DGU.
Ažurirajte staze
Tijekom modernizacije Prirodnog SGP-a proveden je potpuni prijelaz na digitalnu ugrađenu opremu. Instalirani su novi televizijski nadzorni sustavi visoke kvalitete slike. Također, uvedeni su i novi manipulatori koji pružaju širi opseg posla. Također, provedena je modernizacija nosača plovila radi kompatibilnosti s novom opremom podvodnih vozila.
Pri razvoju novog projekta 18270 korištene su novije tehnologije i komponente, što je dalo neke prednosti u odnosu na prethodni projekt 1855. Tako se Besteri, za razliku od nagrada, mogu koristiti na različitim brodovima za spašavanje, a mogu ih transportirati i zrakom ili na autocestama.
U 2000-ima pojavio se projekt 18271 "Bester-1" s daljnjim inovacijama. Omogućuje potpuno digitalnu opremu, nove sustave kretanja i pozicioniranja itd. Najvažnije poboljšanje bila je pomična usisna komora koja vam omogućuje da se pridružite podmornici koja leži s velikim valjkom ili obrubom.
Prema projektu 18271 izgrađen je samo jedan SGP, ali trenutno je u tijeku rekonstrukcija Bestera AS-36 u njegovoj izvornoj konfiguraciji prema novom projektu. Kako je nedavno pojasnio vrhovni zapovjednik mornarice, kao rezultat takve modernizacije, aparat će dobiti nove ključne sustave koji će povećati učinkovitost obavljanja svih većih zadaća.
Uređaji za Arktik
U posljednjim izjavama zapovjedništva Mornarice od posebnog su interesa informacije o razvoju obećavajućeg dubokomorskog spasilačkog vozila, uzimajući u obzir iskustvo stvaranja i upravljanja raspoloživom opremom. Iz očiglednih razloga, detalji takvog projekta još nisu objavljeni, iako je uočena potreba da se osigura operativnost na Arktiku.
Za traženje i spašavanje podmornica na velikim geografskim širinama, uklj. pod ledom, SGA i nosač broda trebali bi imati nekoliko važnih značajki. Dakle, nosač bi trebao biti otporan na led i biti u mogućnosti koristiti duboko morsko vozilo u gotovo svakom području. U brojnim situacijama potrebna je pomoć ledolomca. Također, posebni zahtjevi nameću se komunikacijskim sustavima koji povezuju SGA i njezinog nositelja.
Sam SGA za Arktik trebao bi se odlikovati povećanim karakteristikama trčanja, što mu omogućuje da dugo radi pod ledom. Moguće je povećati zahtjeve za sustave za održavanje života i za volumen odjeljka za spašene. Istodobno je moguće koristiti rješenja i tehnologije koje su se dokazale u prethodnim projektima. To uključuje pokretnu komoru za spajanje, naprednu hidroakustičku opremu itd.
Očigledno, temeljne promjene i revizija opće arhitekture postojećeg DGU -a nisu potrebne, međutim, sastav instrumentacije i druge značajke projekta trebale bi uzeti u obzir i nedavni napredak i posebne zahtjeve naručitelja.
Budućnost spasenja
U narednim godinama, mornarica će morati upravljati samo SGA-om projekata Prize i Bester-1. U sklopu prve faze Koncepta za razvoj potpore za traženje i spašavanje modernizirane su i mogu nastaviti služiti nekoliko godina. Druga faza Koncepta predviđa razvoj i izgradnju novih dubokomorskih vozila.
Vrhovni zapovjednik mornarice nazvao je pojavu nove SGP pitanjem kratkoročne perspektive, a Koncept je osmišljen za razdoblje do 2025. godine. Sve to ukazuje na mogućnost razvoja projekta u narednim godinama, a već sredinom desetljeća mornarica može prenijeti prototip glave novog tipa. Što će to biti i kakve će prednosti pružiti hitnim službama - vrijeme će pokazati. No, već je sada jasno da se poduzimaju mjere za razvoj opreme za spašavanje, a podmorničari će uvijek moći računati na pomoć.
