Nastavljamo o Francuzima. Nakon što se istrošio s "Duquesom", u utrobi francuskog vojnog odjela postavilo se pitanje: "Što učiniti?" Za traženje "tko je kriv?" - bio je dio drugog odjela.
Oklopni anti-vođe
Jednostavno je bilo potrebno učiniti nešto, jer Duquesne nije pokazao ništa posebno i izvanredno. I tu su Talijani - vječni mediteranski rivali - pokazali svoj Trento. Kao talijanski brodovi, novi talijanski teški kruzeri nisu bili osobito bolji od francuskih, ali je moć oglašavanja bila velika. A u Francuskoj su vjerovali da su Talijani u prednosti.
Kao što je spomenuto u prethodnom članku, kruzer klase “Duquesne” / Classe Duquesne (croiseur) / Duquesne klase nije dizajniran i izgrađen ne kao brodovi eskadrila, već kao neka vrsta teških izviđača. Stoga je došlo do potpunog zanemarivanja zaštite, protiv čega se moralo boriti.
Kruzeri "Suffren" / Classe Suffren (croiseur) trebali su ispraviti situaciju. No s ovim je brodovima sve ispalo više nego neobično. Serija je građena uzastopno, odnosno sljedeći je brod položen tek nakon što je prethodni ušao u službu. Kao rezultat toga, sva četiri broda međusobno su se jako razlikovala, jer su tijekom izgradnje izvršene izmjene na temelju rezultata ispitivanja prvih brodova.
Za osnovu su uzeti Dukenovi, koji su do tada pokazali vrlo dobru plovidbenost, brzinu i bili su pristojno naoružani. Nedostaci su bili mala zaliha goriva i gotovo potpuni nedostatak oklopa. 4, 5% za oklop - ovdje su Dukeni bili anti -vođe. Suvremenici Pensacole (7,5%) i Trento (8,7%) izgledali su općenito oklopljena čudovišta u usporedbi s Francuzima.
U načelu, svi prvi "Washingtonci" bili su svojevrsni kompromis između želja i mogućnosti. No, "Dukens" su se isticali od opće gomile svojom neravnotežom, a samo kompetentna upotreba osim pomorskih bitaka omogućila im je da prežive do kraja Drugoga svjetskog rata.
Novi brodovi trebali su imati karakteristike slične Dukensima:
- istisnina: 10.000 tona;
- glavni kalibar: osam topova 203 mm u dvostrukim nosačima sličnim prethodnom tipu, ali s ograničenjem od 120 metaka po topu;
-protuzračno topništvo: osam pojedinačnih topova kalibra 75 mm (500 metaka po topu), osam mitraljeza kalibra 40 mm (1.000 metaka streljiva), dvanaest mitraljeza kalibra 8 mm;
-torpedno naoružanje: dvije trocijevne torpedne cijevi od 550 mm sa šest rezervnih torpeda;
- domet krstarenja: 5000 nautičkih milja pri brzini od 15 čvorova.
Općenito, sličan je "Duquesneu", ali glavni naglasak stavljen je na oklop. I naravno, odmah su počeli odstupati od početnog projekta. Osim toga-40-mm strojnice iz "Vickersa" (proizvedene pod licencom) zamijenjene su domaćim 37-mm strojnicama Mle 1925. Broj rezervnih torpeda smanjen je sa šest na tri.
Oklop. Glavna tema. Rezervacija je trebala izgledati ovako:
- tijelo je moralo izdržati udar torpeda od 550 mm ili blisku eksploziju bombe od 100 kg;
-oklop vitalnih elemenata broda mora izdržati udaranje granatama 140 mm ili bombama od 100 kg;
- snaga pogonskog sustava mora osigurati brzinu broda najmanje 33 čvora.
U usporedbi s Dukensima, odlučeno je smanjiti elektranu za dva kotla i jednu turbinu. Snaga će pasti za 10.000 KS. s., brzinom od 2 čvora, ali oslobođena težina može se potrošiti na oklop.
Bilo je prijedloga za smanjenje opskrbe slatkom vodom, odredbe, odnosno smanjenje autonomije. Kao rezultat toga, ispao je potpuno drugačiji projekt broda na kojem su, što je čudno, odlučili stati.
I serija se počela graditi: "Suffren", "Colbert", "Foch" i "Duplet".
Ponovno rezervirajte s ugljenom
No u Italiji je počela izgradnja prve serije novih lakih krstarica klase Condottieri A. I ispostavilo se neugodna stvar: Talijanski topovi od 152 mm mogli su lako prodrijeti u teške francuske krstarice na bilo kojoj udaljenosti. Samo je pretenciozna krstarica Foch ipak imala neke šanse, ali ne baš ozbiljne.
"Duplet" je odlučio napraviti hitnu rezervaciju. Oklopništvo topničkih podruma i strojarnice dovedeno je na razinu izdržavanja granata od 152 mm na udaljenosti većoj od 18 km. Ove su promjene koštale dodatnih 180 tona težine, čime je ukupna težina rezervacije nove krstarice na 1462 tone.
Pa, i najvažnije: novi pristup tumačenju uvjeta Washingtonskih sporazuma omogućio je povećanje istisnine s projektnih 12.435 tona krstarice Duquesne na 13.300 tona za kruzere Suffren i Colbert, 13.600 tona za kruzere Foch i Duplet.
Ovdje je bio jedan trik. U dreadnoughtima Prvog svjetskog rata … ugljen je korišten kao dodatni rezervat. Zaspao je između oklopa trupa i poprečnih pregrada i služio je kao vrlo dobra zaštita.
Francuzi su koristili univerzalne kotlove u elektranama koji su mogli raditi i na naftu i na ugljen. I 640 tona ugljena izlivenih u praznine između okomitih oklopnih ploča (u svjetlu Washingtonskog sporazuma) smatralo se gorivom, a ne oklopom. No, ako je potrebno, takav "oklop" ugljena mogao bi se spaliti u kotlovima.
Oprema
Kao rezultat toga dobili smo sljedeće brodove:
Zapremina (standardna / puna): 10.000 / 12.780 t
Veličine (duljina / širina / gaz): 194, 2/20/7, 3 m
Elektrana: 3 TZA, 9 kotlova, 90.000 litara. s.
Brzina putovanja: 31 čvor
Domet krstarenja: 5.300 milja krstarenja 15 čvorova
Posada: 605 ljudi.
Rezervacija
Pojas / strana: 54-60 mm
Paluba: 22-25 mm
Kule: 25-30 mm
Konusni toranj: 30 mm
Naoružanje
Glavno topništvo:
- 8 (4 × 2) topova 203 mm
Pomoćno topništvo:
- 8 (8 × 1) topova 75 mm
- 8 (4 × 2) protuzračnih topova 37 mm
- 12 (3 × 4) strojnica 13, 2 mm
Naoružanje minskog torpeda:
- 6 (2 × 3) torpednih cijevi 550 mm
Zračna grupa 3 hidroavion, katapult.
Brodovi su bili vrlo slični Duquesneu. Položaj topova i protuzračnih topova, zrakoplovnih katapulta, torpednih cijevi, konstrukcija jarbola i cijevi. Razlike su bile u sustavu elektrane i u rezervacijama.
Oklopni pojas parova
Kruzere se može i treba gledati u parovima, budući da su se Suffren i Colbert razlikovali od Focha i Dupleta i izvana i iznutra.
Strojarnica prva dva kruzera ovog tipa bila je zaštićena oklopnim pojasom od necementiranog čelika debljine 50 mm. Visina oklopnog pojasa bila je 2,6 m, od čega se 1 m nalazilo ispod vodene linije. Uzmemo li u obzir da je visina strojarnice bila 6,1 m, onda to nije baš dobar pokazatelj.
"Foch" i "Duplet" nisu imali središnji oklopni pojas, ali je debljina poprečnih pregrada povećana i iznosila je 54 mm za Foch i 60 mm za Duplet. Strojarnica ovih brodova bila je u cijelosti zatvorena u blindiranoj prostoriji visine 5, 5 do 6, 1 m.
Ukupna težina trupnog oklopa prve dvije krstarice bila je 670 tona, dok je na krstarici Foch ukupna težina gotovo udvostručena - na 1.283 tone.
Pogonski sustav bio je identičan kruzerima klase Duquesne, s izuzetkom dva "lukava" kotla na ugljen na Suffrenu i Colbertu. Foch i Duplet nisu imali takve kotlove; umjesto toga, ugrađeni su spremnici goriva, čime je povećana opskrba gorivom za 700 tona.
Na kruzerima "Suffren" i "Colbert" rezerve nafte bile su 1.707 tona, a ugljena - 640 tona. Na ostalim kruzerima, gdje se kao gorivo koristila samo nafta, rezerve su bile 2600 tona.
Domet krstarenja "Suffren" i "Colbert" pri brzini od 15 čvorova iznosio je 8.519 km ili 6.852 km pri brzini od 20 čvorova. Na pogon na ugljen - još 3.704 km pri brzini od 11 čvorova. Foch i Duplex imali su domet od 9.815 km pri brzini od 15 čvorova i 5.500 km pri brzini od 25 čvorova.
Naoružanje
Glavno topničko naoružanje krstarica klase Suffren sastojala su se od četiri nosača kupole s dva topa s topovima 203 mm / 50 Mle 1924, koji su razvijeni posebno za krstarice klase Duquesne i koristili su ih svi teški kruzeri do krstarica klase Alžir.
Glavne karakteristike baterije:
- kutovi potiskivanja pištolja: -5˚ / + 45˚
- kutovi punjenja pištolja: -5˚ / + 10˚
- brzina rotacije tornja: 6˚ / sec
- brzina podizanja pištolja: 10˚ / sec
- brzina paljbe: 3-4 metka u minuti.
-domet gađanja: 31,4 km pod kutom kote 45 ° za oklopne granate i 30 km za visokoeksplozivne fragmentarne granate
-brzina njuške: 850 m / s (oklopni projektil iz 1927.), 820 m / s (oklopni projektil iz 1936.).
Pomoćno / protuzračno topništvo
Pomoćno topništvo sastojalo se od osam 75-mm / 50 pojedinačnih topova tipa Mle 1924HA s streljivom od 500 metaka i osam pojedinačnih protuzračnih topova 37-mm / 50 Mle 1924AA sa streljivom od 1.000 metaka.
Francuski trik
Tijekom izgradnje krstarice Colbert, Opće vijeće odlučilo je zamijeniti 75-milimetarske topove s 90-milimetarskim Mle 1926. tipa 50. Sasvim razuman korak, budući da 75-milimetarski topovi više nisu ispunjavali suvremene zahtjeve u pogledu oklopa prodor i nije mogao učinkovito služiti kao minsko topništvo.
Takva zamjena, očekivano, uzrokovala je povećanje istisnine za 40 tona. Ne puno, ali bilo je potrebno nadoknaditi.
Stoga su Francuzi nadoknadili na vrlo osebujan način. Nisu uzeli u obzir jedan alat i trećinu opskrbe pitkom vodom, te tehničku vodu za kotlove.
Japance smo nazvali lukavima …
Protuzračna obrana
Teško je reći bi li se četverokutni nosači mitraljeza Hotchkiss MG mogli smatrati učinkovitim sredstvom protuzračne obrane. Ali bili su.
Naoružanje torpeda
Naoružanje torpeda krstaša sastojalo se od dvije trocijevne torpedne cijevi od 550 mm postavljene sa strane između cijevi. Torpedni bacač sa desne strane mogao je usmjeravati torpeda samo prema prednjem dijelu broda, dok je bacač s lijeve strane - samo straga.
Ova je glupost ispravljena već na Colbertu. A torpeda su se mogla ispaljivati u oba smjera: prema pramcu i prema krmi za 50˚ uzduž poprečne linije broda.
Rezervno streljivo sastojalo se od tri torpeda, koja su se nalazila u posebnoj trgovini na platformi između torpednih cijevi.
Torpeda Mle 1923D razlikovala su se od ostalih u izvornom pogonskom sustavu. Bio je to 4-cilindrični motor tvrtke Schneider, koji je radio na alkoholu i imao dva načina vožnje: s dometom od 9 km pri 39 čvorova i 13 km pri brzini od 35 čvorova.
Možda zato nema podataka o lansiranjima torpeda s kruzera ovog tipa.
Naoružanje zrakoplova
Na kruzerima je bilo planirano postaviti četiri hidroaviona: dva na katapultima, a dva između dimnjaka.
No, u stvari, kruzer nikada nije bio ukrcan na više od dva zrakoplova: jedan - na katapultu, drugi - iza prednjeg dimnjaka.
Modernizacija i obnova
Bilo je pokušaja poboljšanja brodova. Ali ne može se reći da su bile značajne. Prije početka rata Suffren je dobio šest blizanačkih instalacija istog velikog kalibra Hotchkiss, nove 8-metarske daljinomjere i novi katapult za lansiranje modernijih zrakoplova Loire 130.
Colbert je također dobio 8-metarske daljinomere, novi katapult, pojedinačne protuzračne topove promjera 37 mm zamijenjene su dvostrukim novim tipom Mle 1933. I četiri četverozračna protuzračna topa istog Hotchkissa, plus četiri pojedinačna mitraljeza istog kalibra 13, 2 mm …
A glavna akvizicija je ugradnja DEM radara. Dvije odašiljačke i dvije prijemne DEM radarske antene instalirane su na rubovima prednjeg jarbola. Nema pouzdanih podataka o tome jesu li ti radovi završeni do trenutka kada je krstarica sama potonula.
Nadogradnje na krstaricu Foch utjecale su i na zamjenu daljinomera, katapulta i pojedinačnih jurišnih pušaka od 37 mm na krmi s dvostrukim jedinicama. Slične zamjene napravljene su i na kruzeru Duplet.
Razlike u četiri
Nominalno se smatra da su istog tipa, sve četiri krstarice imale su brojne vrlo značajne razlike jedna od druge. Zajedničko za sve brodove bila je - struktura trupa, topništvo glavnog kalibra i sastav elektrane.
Rezervacija brodova doživjela je vrlo dramatične promjene, pa se u tome ne mogu nazvati istim tipom.
Općenito, što se tiče razine oklopa, brodovi nisu otišli jako daleko od "Duquesnea", budući da pojava 50-milimetarskog uskog oklopnog pojasa nije jamčila zaštitu vitalnih središta broda.
"Foch" i "Duplet" bili su bolje oklopljeni od prvih brodova serije, ali se za njih ne može reći da je njihova razina zaštite bila na razini brodova drugih zemalja.
Međutim, rad na ova četiri broda učinio je najvažniju stvar - akumulirano je iskustvo, proveden razvoj i svladana tehnologija, što je omogućilo pojavu bijelog labuda teških krstarica - "Alžir".
Nezavidna sudbina
Što se tiče službe i borbene uporabe, onda je sve više nego tužno. Borbene službe gotovo da i nije bilo.
"Suffren" se pokazao kao dugotrajna jetra. Početkom Drugoga svjetskog rata sudjelovao je u neprijateljstvima protiv Italije u sklopu "Spoja X". U lipnju 1940., kada se Francuska predala, bio je u Aleksandriji, gdje ga je preplavila posada.
Međutim, krstarica nije smjela umrijeti u miru. A 1942. odgojen je i poslan u Toulon na popravak. Tamo je demontirana zrakoplovna oprema i torpedne cijevi. Umjesto toga instalirali su radar i dodatno protuzračno naoružanje. Kruzer je uključen u odred britanskih brodova.
Nakon popravaka, uglavnom je sudjelovao u zaštiti trgovačkih putova u Indijskom oceanu od njemačkih napadača, u spašavanju posade broda City of Canton torpediranog u blizini Mozambika 1943. godine.
Nakon završetka rata ponovno je otišao služiti u francusku mornaricu i sudjelovao u ratu u Indokini.
1947. uklonjena je iz flote i korištena kao plutajuća vojarna. Godine 1963. naručena je kao brod za obuku pod imenom "Ocean". Konačno je raskinut i rastavljen 1974. godine.
"Colbert" je neko vrijeme služio kao perjanica jedinice Raider, sudjelovao u operaciji "Ultimate Gerasim". Vrlo je ozbiljno oštećen u požaru britanske krstarice "Birmingham".
Nakon obnove obavljao je diplomatsku misiju u Turskoj.
Foch i Duplet sudjelovali su u operaciji Borova šuma protiv Genove i patrolirali Atlantikom. Duplet je oteo njemački brod Santa Fe.
Dana 27. studenog 1942. godine njihove su posade minirane i poplavljene krstarice Duplet, Foch i Colbert kako bi spriječile njihovo zauzimanje od Nijemaca.
"Duplet" su podigli Talijani u srpnju 1943., ali nije donio profit. 11. ožujka 1944., tijekom savezničkog zračnog napada, brod je pogođen s nekoliko bombi i ponovno potonuo.
Ovo je tako nezavidna sudbina za tri mušketira francuske mornarice. A prvi od njih (što je čudno) imao je vrlo dug život.
No, možda je najvažnije u ovoj priči bilo to što su, doista, upravo radovi na tim brodovima ubrzo dopustili pojavu jednog od najboljih i najljepših brodova prve polovice 20. stoljeća - Alžira.
