Prvi protuzračni raketni sustavi S-25, S-75, Nike-Ajax i Nike-Hercules, razvijeni u SSSR-u i SAD-u, uspješno su riješili glavni zadatak postavljen tijekom njihovog stvaranja-osigurati poraz brzih velikih -visinski ciljevi nedostupni topovskom protuzračnom topništvu i teški za presretanje lovačkim zrakoplovima. Istodobno, u uvjetima ispitivanja postignuta je tako visoka učinkovitost uporabe novog oružja da su kupci imali osnovanu želju osigurati mogućnost njihove uporabe u cijelom rasponu brzina i nadmorskih visina na kojima zrakoplovstvo potencijalni neprijatelj bi mogao djelovati. U međuvremenu je minimalna visina zahvaćenih područja kompleksa S-25 i S-75 bila 1-3 km, što je odgovaralo taktičko-tehničkim zahtjevima koji su nastali početkom pedesetih. Rezultati analize mogućeg tijeka nadolazećih vojnih operacija ukazivali su na to da je obrana bila zasićena tim protuzračnim raketnim sustavima, udarni zrakoplovi mogli su se prebaciti na operacije na malim visinama (što se kasnije i dogodilo).
U našoj zemlji početak rada na prvom sustavu protuzračne obrane na maloj visini treba pripisati jesen 1955. godine, kada je, na temelju novonastalih trendova u proširenju zahtjeva za raketno naoružanje, načelnik KB-1 AA Raspletin postavio je pred svoje zaposlenike zadatak stvaranja prijenosnog kompleksa s povećanim sposobnostima za poraz nad niskim zračnim ciljevima i organizirao laboratorij za njegovo rješavanje na čelu s Yu. N. Figurovski.
Novi protuzračni raketni sustav dizajniran je za presretanje ciljeva koji lete brzinama do 1500 km / h na nadmorskim visinama od 100 do 5000 m, na udaljenosti do 12 km, a stvoren je uzimajući u obzir mobilnost svih njegovih komponente - protuzrakoplovne raketne i tehničke podjele, koje su im date tehničkim sredstvima, sredstvima radarskog izviđanja, upravljanja i komunikacije.
Svi elementi sustava koji se razvijaju projektirani su ili na automobilskoj osnovi, ili s mogućnošću prijevoza kao prikolice pomoću tegljača na cesti, kao i željezničkim, zračnim i pomorskim prijevozom.
Prilikom oblikovanja tehničkog izgleda novog sustava široko se koristilo iskustvo razvoja prethodno stvorenih sustava. Za određivanje položaja ciljnog zrakoplova i projektila korištena je metoda razlike s linearnim skeniranjem zračnog prostora, slična onoj koja se provodi u kompleksima C-25 i C-75.
U pogledu otkrivanja i praćenja niskih ciljeva, poseban problem stvorile su refleksije radarskog signala s lokalnih objekata. Istodobno, u kompleksu S-75, kanal antenskog skeniranja u visinskoj ravnini bio je izložen najvećem učinku smetnji u trenutku kada se signalni snop sonde približio podzemnoj površini.
Stoga je u postaji za navođenje projektila kompleksa male nadmorske visine usvojen nagnuti raspored antena u kojima se reflektirani signal s podzemne površine postupno povećavao tijekom procesa skeniranja. To je omogućilo smanjenje osvjetljenja zaslona operatora praćenja ciljeva refleksijama od lokalnih objekata, a upotreba jednog unutarnjeg skenera, za čije je svako rotiranje naizmjenično skenirano prostor s antenama u dvije ravnine, omogućila je kako bi se osigurao rad radara s jednim m odašiljačkim uređajem. Prijenos naredbi do projektila izvršen je kroz posebnu antenu sa širokim uzorkom zračenja pomoću kodirane impulsne linije. Zahtjev za ukrcavanje raketnih odgovora realiziran je putem sustava sličnog onom usvojenom u kompleksu S-75.
S druge strane, za provedbu uskog uzorka zračenja postaje za navođenje projektila pri skeniranju prostora pomoću mehaničkog skenera i dopuštenih dimenzija njegovih antena, napravljen je prijelaz u viši frekvencijski raspon s valnom duljinom od 3 cm, što je zahtijevalo korištenje novih električnih vakuumskih uređaja.
S obzirom na kratki domet kompleksa i, kao posljedicu, kratko vrijeme letenja neprijateljskih zrakoplova, automatizirani sustav lansiranja raketa (automatizirani bacač APP-125) izvorno je ugrađen u stanicu za navođenje projektila CHR-125, namijenjenu određivanju granice zone zahvata raketnog sustava protuzračne obrane te za rješavanje problema lansiranja i određivanje koordinata mjesta susreta cilja i projektila. Kad je izračunata točka sastanka ušla u zahvaćeno područje, APP-125 je trebao automatski lansirati raketu.
Kako bi se ubrzali radovi i smanjili njihovi troškovi, široko se koristilo iskustvo razvoja sustava protuzračne obrane S-75. Važnu ulogu u završetku radova i usvajanju sustava protuzračne obrane S-125 za službu u snagama protuzračne obrane zemlje imala je protuzračna vođena raketa B-600 (SAM), koja je izvorno stvorena za M -1 sustav protuzračne obrane "Volna" na brodu; 10 (sada MNIRE "Altair").
Ispitivanja SAM-a B-625, posebno stvorenog za S-125, pokazala su se neuspješnima i odlučeno je da se modificira raketa B-600 (4K90) za sustav protuzračne obrane S-125 na zemlji. Na njegovoj osnovi stvoren je sustav obrane od projektila, koji se razlikovao od prototipa u jedinici za radijsko upravljanje i nišanjenje (UR-20) po kompatibilnosti sa zemaljskim sustavima za navođenje projektila.
Nakon uspješnih testova Rezolucijom 735-338, ova raketa, indeksirana V-600P (5V24), uvedena je u raketni sustav protuzračne obrane S-125.
Raketa V-600P bila je prva sovjetska raketa na čvrsto gorivo, izrađena prema aerodinamičkoj shemi "patka", koja joj je omogućila visoku upravljivost pri letenju na malim visinama. Kako bi pobijedio cilj, sustav proturaketne obrane opremljen je eksplozivnom fragmentacijskom bojevom glavom s radijskim osiguračem ukupne mase 60 kg. Kad je detoniran na zapovijed radijskog osigurača ili SNR-a, nastalo je 3560-3570 fragmenata mase do 5,5 g, čiji je radijus širenja dosegao 12,5 m. 26 sekundi nakon starta, u slučaju promašaja, raketa se podigla i samouništila. Kontrola projektila u letu i gađanju provedena je radijskim naredbama koje su dolazile iz CHR-125.
U četiri odjeljka stepenice za održavanje, prema redoslijedu njihovog postavljanja, počevši od dijela glave, nalazili su se radio osigurač (5E15 "Strait"), dva upravljačka zupčanika, bojna glava u obliku krnjeg stošca sa sigurnosnom -pokretački mehanizam i odjeljak s ugrađenom opremom sustava protuzračne obrane S-125 bio je namijenjen za borbene zrakoplove, helikoptere i krstareće rakete (CR) koji rade brzinama 410-560 m / s na visinama 0, 2-10 km i domet 6-10 km.
Nadzvučni ciljevi koji manevriraju s preopterećenjima do 4 jedinice pogođeni su na visinama od 5-7 km, podzvučni ciljevi s preopterećenjima do 9 jedinica. - s nadmorske visine 1000 m i više s maksimalnim parametrom smjera od 7 km odnosno 9 km.
U pasivnom ometanju ciljevi su pogođeni na visinama do 7 km, a pokretač aktivnih ometača na visinama od 300-6000 m. Vjerojatnost da će pogoditi cilj jednim sustavom obrane od projektila bila je 0,8-0,9 u jednostavnom okruženju i 0,49- 0,88 u pasivnom ometanju.
Prve pukovnije protuzračnih projektila opremljene C-125 raspoređene su 1961. godine.
u moskovskom okrugu protuzračne obrane. Istodobno su u mješovite brigade protuzračne obrane uvedene protuzračne raketno-tehničke divizije S-125, zajedno sa sustavima protuzračne obrane S-75, a kasnije i S-200.
Sustav protuzračne obrane uključuje stanicu za navođenje projektila (SNR-125), protuzrakoplovni navođeni projektil (SAM, transportirana lansera PU), transportno-utovarno vozilo (TZM) i kabinu za sučelje.
Stanica za navođenje projektila SNR-125 dizajnirana je za otkrivanje ciljeva male visine na dometu do 110 km, identifikaciju njihove nacionalnosti, praćenje i zatim uvođenje jedne ili dvije rakete na njih, kao i za praćenje rezultata ispaljivanja. Za rješavanje ovih problema SNR je opremljen sustavom za prijem-odašiljanje i primanje koji radi u centimetrima (3-3, 75 cm)
raspon valova.
Kako bi se smanjili odbljesci sa zemljine površine, opremljeni su antenama posebne konfiguracije, na 45 stupnjeva. raspoređeni u odnosu na horizont, osiguravajući stvaranje zračnih uzoraka u dvije međusobno okomite ravnine za primanje eho signala s cilja i signala iz transpondera projektila.
Objekti stanica za navođenje projektila
Ovisno o prisutnosti smetnji, SNR-125 može koristiti radarske ili televizijsko-optičke kanale s dometom do 25 km za praćenje ciljeva. U prvom slučaju cilj se može pratiti u automatskom (AC), poluautomatskom (RS-AC) ili ručnom (RS) načinu rada, u drugom-od strane operatera u ručnom načinu rada. U autonomnom djelovanju potraga za ciljevima provodi se pomoću kružnog (360 stupnjeva u 20 s), malog sektora (sektor 5-7 stupnjeva) ili velikog sektora (20 stupnjeva) Azimutnog prikaza. Prilikom promjene položaja antenski stup transportiran je na prikolici 2-PN-6M.
Prijenosni PU 5P71 (SM-78A-1) s dva nosača, vođen po azimutu i visini pomoću električnog pogona za praćenje, trebao je primiti dvije rakete, njihovo prethodno navođenje i nagnuto lansiranje na cilj. Nakon raspoređivanja na početnom položaju (dopušteni nagib mjesta do 2 stupnja), bacač je trebao izravnati vijčanim dizalicama.
TZM PR-14A (PR-14AM, PR-14B) služio je za transport raketa 5V24 i punjenje lansera s njima. Ovaj TZM i njegove kasnije modifikacije (PR-14AM, PR-14B) razvijene su u GSKB-u na šasiji automobila ZiL-157. Vrijeme punjenja lansera projektilima s TPM -om nije prelazilo 2 minute.
Sučelje 5F20 (5F24, 5X56) i komunikacijski kokpit osiguravali su rad CHP -a u načinu primanja oznake cilja iz ACS -a.
Za rano otkrivanje niskoletećih ciljeva, diviziji se mogu dodijeliti radari dometa P-12 i P-15 decimetara. Kako bi se povećao raspon otkrivanja ciljeva na maloj visini, potonji je opremljen dodatnim antenskim jarbolom "Unzha". Osim toga, mogla bi se dodatno priključiti radio-relejna oprema 5Ya61 (5Ya62, 5Ya6Z) "Cycloid", a za obuku operatera SNR-a i časnika za navođenje oprema "Akkord", pričvršćena na zračne sustave C-75 i C-125 obrambeni sustavi u omjeru jedan set za četiri protuzrakoplovne raketne divizije.
Radar P-12
Radar P-15
Sva oprema SAM nalazi se u prikolicama za vuču automobila i poluprikolicama, što je osiguralo raspoređivanje odjeljenja na relativno ravnom području dimenzija 200x200 m s malim kutovima zatvaranja. U pravilu, na pripremljenom položaju, sve oružje SNR-125 stavljalo se u ukopana armiranobetonska skloništa s dodatnim zemljanim pokrovom, lansere-u polukružne nasipe, projektile-u stacionarne strukture za 8-16 projektila na svakom ili na položajima bataljuna.
Kokpit kontrolne točke raketnog sustava protuzračne obrane S-125 "Pechora"
Izmjene:
SAM S-125 "Neva-M"-prva verzija modernizacije ovog sustava. Ova je odluka donesena već u ožujku 1961. godine, kada S-125 "Neva" još nije bio u uporabi. Radove na njegovom poboljšanju trebao je izvesti projektni biro postrojenja broj 304 pod općim vodstvom KB-1. Prihvaćen u službu 27. rujna 1970. Ukupni opseg radova uključivao je stvaranje sustava obrane od projektila V-601P (5V27), proširenje i usavršavanje opreme SNR-125 za novu raketu, kao i stvaranje novi PU 5P73 s četiri nosača za upotrebu projektila V-600P i V-601P, nadograđeni TZM (PR-14M, PR-14MA) na šasiji ZIL-131 ili Ural.
Raketa V-601P (5V27) puštena je u uporabu u svibnju 1964. Glavni smjer rada tijekom njezina stvaranja bio je razvoj novog radijskog osigurača i pogonskog motora na bitno novom gorivu s visokim specifičnim impulsom i povećanom gustoćom. Zadržavajući ukupne dimenzije rakete, to je dovelo do povećanja maksimalnog dometa i visine uništenja kompleksa.
SAM-V-600P razlikovao se od svog kolege u novom pogonskom motoru, osiguraču, sigurnosno aktivirajući mehanizam i bojna glava težine 72 kg pri detoniranju nastalo je do 4500 fragmenata težine 4, 72-4, 79 g. Vanjska razlika sastojala se od dvije aerodinamičke površine na prijelaznom priključnom odjeljku kako bi se smanjio domet startnog motora nakon odvajanja. Kako bi se proširilo zahvaćeno područje, raketa je također vođena u pasivnom dijelu putanje, a vrijeme samouništenja povećano je na 49 s. SAM je mogao manevrirati s preopterećenjima do 6 jedinica i raditi na temperaturama od -400 do +500. Novi sustav proturaketne obrane osigurao je poraz ciljeva koji djeluju brzinom leta do 560 m / s (do 2000 km / h) na udaljenosti do 17 km u visinskom rasponu 200-14000 m. - do 13,6 km. Ciljevi na malim nadmorskim visinama (100-200 m) i transonični zrakoplovi uništeni su na dometima do 10 km, odnosno 22 km.
Preneseni PU 5P73 s četiri nosača (SM-106) razvijen je u TsKB-34 (glavni projektant B. S. Korobov) s minimalnim kutom lansiranja projektila od 9 stupnjeva. i imala je posebnu kružnu prevlaku od više metala od gume i metala koja je sprječavala eroziju tla oko nje tijekom lansiranja projektila. Pokretač je omogućio ugradnju i lansiranje projektila V-600 i V-601P, a punjenje su se izvršavala uzastopno s dva TPM-a sa strane desnog ili lijevog para greda.
Glavne karakteristike sustava protuzračne obrane S-125M sa sustavom proturaketne obrane 5V27
Godina uvođenja u službu 1970
Raspon uništenja cilja, km 2, 5-22
Nadmorska visina uništenja cilja, km 0, 02-14
Parametar kursa, km 12
Maksimalna ciljna brzina, m / s 560
Vjerojatnost uništenja zrakoplova / KR 0, 4-0, 7/0, 3
Težina SAM / bojeve glave, kg 980/72
Vrijeme punjenja, min 1
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" nastao je daljnjom modernizacijom sustava protuzračne obrane S-125M, provedenom početkom 1970-ih. a u promet je raketa 5V27D stavljena u svibnju 1978. Istodobno je razvijena modifikacija projektila s posebnom bojevom glavom za poraz grupnih ciljeva.
Imao je povećanu otpornost na buku kanala za proturaketnu obranu i uočavanje ciljeva, kao i mogućnost praćenja i gađanja u uvjetima vizualne vidljivosti zbog televizijsko-optičke nišanske opreme Karat-2 (9Sh33A). To je uvelike olakšalo borbeni rad na ometanju zrakoplova u uvjetima njihove vizualne vidljivosti. Međutim, TOV je bio neučinkovit u nepovoljnim vremenskim uvjetima, kada je usmjeren prema suncu ili pulsirajućem izvoru svjetlosti, a također nije omogućio određivanje dometa do cilja, što je ograničilo izbor metoda navođenja projektila i smanjilo učinkovitost gađanja na mete velike brzine. U drugoj polovici 1970 -ih. U C-125M1 uvedena je oprema kako bi se osiguralo gađanje po NLC-u na izuzetno malim nadmorskim visinama i zemaljskim (površinskim) radio-kontrastnim ciljevima (uključujući rakete sa posebnom bojevom glavom). Nova modifikacija rakete 5V27D imala je povećanu brzinu leta i omogućila je gađanje ciljeva "u potjeri". Zbog povećanja duljine i lansirne težine do 980 kg, samo tri projektila mogla su se postaviti na bilo koje grede PU 5P73. Početkom 1980 -ih. na SNR-125 svih modifikacija za suzbijanje protivaradarskih projektila, oprema "Double" ugrađena je s 1-2 prijenosna radarska simulatora, koji su instalirani na udaljenosti od postaje i radili na zračenju u načinu "treptanja".
Dokazavši svoju pouzdanost i učinkovitost, sustav protuzračne obrane S-125 i dalje je u službi s vojskama mnogih zemalja svijeta. Prema riječima stručnjaka i analitičara, oko 530 sustava protuzračne obrane S-125 "Neva" različitih modifikacija pod kodnim imenom "Pechora" isporučeno je u 35 zemalja i korišteno je u brojnim oružanim sukobima i lokalnim ratovima. U "tropskoj" verziji kompleks je imao poseban premaz boje i laka za odbijanje termita.
Satelitski snimak programa Google Earth: SAM S-125 na području grada Lusake, Zambija
Vatreno krštenje raketnog sustava protuzračne obrane S-125 dogodilo se 1970. na Sinajskom poluotoku. Svaku je diviziju od iznenadnih napada niskoletećih zrakoplova štitilo 3-4 ZSU-23-4 "Shilka", odred prijenosnih protuzračnih raketnih sustava "Strela-2" i mitraljeza DShK.
Uz široku primjenu taktike zasjede, prvi F-4E oboren je 30. lipnja, drugi pet dana kasnije, četiri Fantoma 18. srpnja i još tri izraelska zrakoplova 3. kolovoza 1970. Još su tri zrakoplovstva izraelskog ratnog zrakoplovstva oštećena. Prema izraelskim podacima, tijekom rata u listopadu 1973. arapski sustavi protuzračne obrane S-125 oborili su još 6 zrakoplova.
Satelitski snimak Google Eartha: SAM S-125 protuzračna obrana Egipta, PU starog tipa s dva nosača
Komplekse S-125 koristila je iračka vojska u iransko-iračkom ratu 1980.-1988
godine, a 1991. - pri odbijanju zračnih napada višenacionalnih snaga; u Siriji, protiv Izraelaca tijekom libanonske krize 1982. godine; u Libiji - za pucanje na američke zrakoplove u Zaljevu Sidra (1986.)
Satelitski snimak Google Eartha: S-125 protuzračni obrambeni sustavi Libije, uništeni kao posljedica zračnog napada
U Jugoslaviji-protiv zrakoplova NATO-a 1999. Prema jugoslavenskoj vojsci, kompleks C-125 oborio je F-117A 27. ožujka 1999. godine.
Posljednji zabilježeni slučaj borbene uporabe zabilježen je tijekom etiopsko-eritrejskog sukoba 1998.-2000., Kada je zrakoplov uljez oboren projektilom ovog kompleksa.
Prema mišljenju mnogih domaćih i stranih stručnjaka, raketni sustav protuzračne obrane male visine "Pechora" jedan je od najboljih primjera sustava protuzračne obrane po svojoj pouzdanosti. Za nekoliko desetljeća svog rada do danas, značajan dio njih nije iscrpio svoje resurse i može biti u službi do 20-30-ih godina. XXI stoljeće. Na temelju iskustva borbene uporabe i praktičnog gađanja, "Pechora" ima visoku operativnu pouzdanost i održavanje. Koristeći suvremene tehnologije, moguće je značajno povećati njegove borbene sposobnosti uz relativno niske troškove u usporedbi s kupnjom novih sustava protuzračne obrane usporedivih karakteristika. Stoga su, uzimajući u obzir veliki interes potencijalnih kupaca, posljednjih godina predloženi niz domaćih i stranih opcija za modernizaciju sustava protuzračne obrane Pechora.
SAM S-125-2M (K) "Pechora-2M" ("Pechora-2K") prva je praktično implementirana domaća mobilna (kontejnerska) verzija modernizacije ovog poznatog protuzračnog sustava. Razvila ga je Međudržavna financijsko -industrijska grupa (IFIG) "Obrambeni sustavi" (27 poduzeća, uključujući 3 bjeloruska) bez privlačenja proračunskih sredstava. U konačnoj verziji, ovaj kompleks, stvoren na temelju najnovijih tehnologija i moderne baze elemenata, predstavljen je u međunarodnom zrakoplovnom i svemirskom salonu MAKS-2003 u gradu Zhukovsky kraj Moskve u ljeto 2003. godine.
Prema riječima programera, modernizirana "Pechora" pruža borbu protiv svih vrsta aerodinamičkih sredstava zračnog napada, osobito male visine i malih ciljeva.
Nadograđena raketa povećala je domet i učinkovitost gađanja ciljeva, a zamjena glavne opreme digitalnom i čvrstom opremom povećala je pouzdanost i vijek trajanja kompleksa. Istodobno su smanjeni operativni troškovi i smanjen je sastav borbene posade kompleksa. Postavljanje glavnih elemenata raketnog sustava protuzračne obrane na šasiju vozila, uporaba softverski upravljanog hidrauličkog antenskog pogona, suvremene komunikacijske i satelitske navigacijske opreme osigurali su mobilnost raketnog sustava protuzračne obrane i značajno skratili vrijeme za njegovo raspoređivanje na borbeni položaj. Kompleks se mogao povezati s udaljenim radarima i višim zapovjednim mjestom putem kanala telekoda.
Mobilna "Pechora-2M" s projektilima 5V27DE ima povećan domet (s 24 na 32 km) i brzinu (sa 700 na 1000 m / s) ciljeva, povećan broj lansera (s 4 na 8) i ciljne kanale (do 2 pri korištenju drugog antenskog stupa), kao i skraćeno (s 90 na 20-30 minuta) ukupno vrijeme raspoređivanja kompleksa na položaju.
Osim toga, zbog značajnog povećanja udaljenosti između upravljačke kabine, antenskog stupa i lansera, korištenja radiotehničkog kompleksa zaštite i novog optoelektroničkog sustava, preživljavanje glavnih borbenih elemenata kompleksa u uvjetima njegove elektroničko i protivpožarno suzbijanje neprijatelja naglo je pojačano. Postao je mobilan uz povećanje operativne pouzdanosti. Nova baza elemenata korištena za modernizaciju SNR -a omogućila je otkrivanje zračnih ciljeva s RCS -om od 2 m². m, leteći na nadmorskoj visini od 7 km i 350 m, na udaljenosti do 80 km odnosno 40 km. Opremanje postaje novim optoelektroničkim sustavom (OES) osiguralo je pouzdano otkrivanje cilja u dnevnim i noćnim uvjetima. OES (optoelektronički modul na antenskom stupu i jedinica za obradu informacija u upravljačkoj kabini) koristi se za otkrivanje i mjerenje kutnih koordinata zračnih ciljeva danju i noću. Televizijski i termovizijski kanali omogućuju otkrivanje zračnih ciljeva na dometima do 60 km (danju) i do 30 km (danju i noću).
Mobilni PU 5P73-2 SAM S-125 "Pechora-2M" Protuzračna obrana Venezuele
PU 5P73-2 s dvostrukim nosačima ugrađen je na modificirano podvozje MZKT-6525 (8021) s novim, posebno dizajniranim i postavljenim ispred kabine motora. S masom od 31,5 tona može se kretati najvećom brzinom do 80 km / h. Izračun 3 osobe osigurava prijenos lansera s položaja za putovanje u borbeni položaj u vremenu od najviše 30 minuta.
Osim toga, modernizirana "Pechora" od prototipa se razlikuje po visokom stupnju automatizacije borbenog rada i kontroli tehničkog stanja, jednostavnosti razmjene informacija s vanjskim izvorima radarskih informacija, između SNR -a i lansera, smanjenom opsegu rutinskog održavanja, 8-10 puta smanjena nomenklatura rezervnih dijelova … Na zahtjev kupca, oprema nacionalnog sustava za određivanje nacionalnosti cilja može se instalirati na SNR.
Radi zaštite raketnog sustava protuzračne obrane Pechora-2M / K od udara proturadarskih projektila tipa Harm (AGM-88 HARM), vođenih zračenjem antenskog stupa, radiotehnički kompleks KRTZ-125-2M je posebno razvijen.
Sadrži 4-6 odašiljačkih uređaja OI-125, upravljačku i komunikacijsku jedinicu OI-125BS, rezervne dijelove, autonomni izvor napajanja (220V / 50Hz) i transportno vozilo tipa Ural-4320. Rad KRTZ-125-2M temelji se na načelu maskiranja signala antenskih stupova signalima skupine odašiljačkih uređaja, pod uvjetom da snaga svakog od njih prelazi ili je jednaka snazi pozadinskog zračenja antene mjesto u datom sektoru odgovornosti.
Naleti impulsa koje emitira grupa OI-125 stalno mijenjaju svoje parametre prema
zadanom programu, uklanjanjem prostornih smetnji GOS PRR -a uz kutne koordinate. Ujednačenim postavljanjem OI-125 oko antenskog stupa (u krug promjera 300 m), projektili se s njega preusmjeravaju na udaljenost koja je sigurna za njegovu detonaciju. Važno je da se KRTZ-125-2M može uspješno koristiti zajedno sa bilo kojim sustavima protuzračne obrane i protuzračnim sustavima ruske proizvodnje.
