Razvoj udaljenih regija zemlje povezan je s potrebom kretanja neprohodnim cestama i teškim krajolicima. Za to je pionirima i stručnjacima koji rade u takvim teškim uvjetima potrebna oprema s odgovarajućim karakteristikama za različite terene. Posljednjih godina ruska su poduzeća stvorila veliki broj različitih terenskih vozila ove ili one namjene. Jedan od najnovijih razvoja na ovom području je vozilo na kotačima Krechet.
O postojanju stroja Krechet 5. ožujka izvijestila je novinska agencija Arms of Russia. Mrežno izdanje objavilo je foto izvješće koje prikazuje sposobnosti automobila u svladavanju teških staza, a objavilo je i njegove glavne karakteristike. Osim toga, autori publikacije ukratko su opisali glavne sposobnosti obećavajućeg uzorka i pokrenuli pitanje njegove perspektive u svjetlu trenutnog stanja s ostalim kretanjima u ovom području.
"Gyrfalcon" na suđenjima
Kako piše novinska agencija "Arms of Russia", projekt dvoosovinskog višenamjenskog terenskog pogona na sve kotače "Krechet" izradila je tvrtka "Techno Impulse". Navodno je do sada ova organizacija uspjela uspostaviti proizvodnju sličnih strojeva s dvoosnim i troosovinskim podvozjem. Karakteristična značajka ovih projekata je fleksibilan pristup pakiranju opreme. Bez obzira na konfiguraciju koju odabere kupac, terensko vozilo je sposobno za vožnju po terenu, uključujući duboki snijeg ili močvarni teren. Sposobnost rada na temperaturama zraka od -50 ° C do + 50 ° C.
Pažljivi čitatelj mogao je primijetiti da novo terensko vozilo "Krechet" jako nalikuje na već dobro poznati stroj slične namjene, predstavljen prije nekoliko godina i koji već ide u seriju. Još 2011. godine tjumenska tvrtka "Ecotrans" predstavila je nova višenamjenska terenska vozila "Petrovich". Kao dio postojeće linije, potencijalnim kupcima ponuđena su tri stroja koja se na ovaj ili onaj način razlikuju. Glavne razlike između tri "Petroviča" leže u dizajnu šasije i elektrane.
Prema dostupnim podacima, daljnji razvoj jednog od projekata obitelji "Petrovich", koji su proveli stručnjaci iz razvojnih tvrtki, doveo je do pojave novog modela do sada. Na temelju razvoja na dvoosovinskom "Petrovichu" stvoreno je novo terensko vozilo "Krechet". Kako proizlazi iz objavljenih podataka, novi projekt zadržava sve pozitivne značajke prethodnog, ali istodobno ima neke prednosti ove ili one prirode.
Terensko vozilo "Krechet" je dvoosno vozilo s kaboverima s velikim teretnim-putničkim prostorom, prilagođeno za putovanje po neravnom terenu. Sve značajke pojave tehnologije povezane su s potrebom povećanja sposobnosti cross-countryja. Konkretno, koristi se centralno smješteni motorni prostor čiji je dizajn omogućio korištenje ravnog dna s relativno visokim razmakom od tla. Također, predviđeni su i drugi načini povećanja sposobnosti cross-countryja u obliku ovjesa potrebne izvedbe ili mogućnosti promjene tlaka u gumama.
Osnova strukture "Krechet" je nosivi okvir sastavljen od metalnih cijevi i profila. Na njemu su ugrađene sve ostale jedinice, od podvozja do teretno-putničke kabine. Novo terensko vozilo "naslijedilo" je karoseriju prepoznatljivog oblika s razvijenim ostakljenjem i dovoljno velikim volumenom da primi putnike i teret iz prethodnih tipova tehnologije. Karakteristična značajka tijela je uporaba samo ravnih ploča ovog ili onog oblika. Zaobljeni dijelovi, koje je teže izraditi, ne koriste se.
Karoserija je izgrađena prema rasporedu cabovera, međutim, u svom prednjem dijelu predviđena je izbočina male širine, koja je neophodna za ugradnju rasvjetne opreme. Iza njega nalazi se veliko staklo, koje vozaču pruža dobar pregled. Projekt predviđa uporabu velikog kosog stakla i dva bočna stakla, postavljena pod kutom prema osi stroja. To vozaču omogućuje kontrolu gotovo cijele prednje polutke. Nagnuti krovni dio štiti vozača odozgo.
Iza frontalnog ostakljenja ugrađene su stranice trupa koje se sastoje od nekoliko glavnih dijelova. Donji bočni limovi ugrađeni su s blagim nagibom prema van, a gornji su blago nagnuti prema unutra. Ispred bočnih strana, neposredno iza ostakljenja, nalaze se bočna vrata. Karoserija je zatvorena odozgo zakrivljenim krovom, straga - okomitim limom s otvorom ispod vrata. Krovni otvor na prednjoj strani krova, odmah iza vozačevog sjedala.
Poput vozača, putnici mogu promatrati teren kroz više prozora. Par otvora za ostakljenje dostupan je na bočnim vratima. Na krmi tijela nalaze se još dva prozora manje površine. Stražnja vrata također imaju svoj prozor. Ostakljenje svih bočnih i stražnjih prozora sastoji se od dva lima, od kojih je jedan pomično ugrađen, što omogućuje ventilaciju useljivih odjeljaka.
U središnjem dijelu karoserije automobila nalazi se agregat tipa Hyundai D4BH. Temelji se na četverocilindričnom dizelskom motoru od 80 KS. Motor je uparen s mehaničkim petostupanjskim mjenjačem. Od potonjeg se okretni moment šalje u prijenosnu kutiju s spuštanjem diferencijala. Također u prijenosu postoje blokade međuosovinskih i samozaključanih međukotača. Predloženi prijenos pruža pogon za sve dostupne kotače. Terensko vozilo opremljeno je s dva spremnika goriva kapaciteta 80 litara.
Terensko vozilo "Krechet" dobilo je neovisni ovjes na sva četiri kotača, izgrađen na temelju dvostrukih poluga i dvostrukih amortizera. Disk kočnice koriste se na svim kotačima, uklonjene sa glavčina. Kotači su postavljeni na glavčine veličine 1300x700-21. Stroj ima automatski sustav napuhavanja guma s mogućnošću promjene tlaka. Ovim sustavom upravlja se sa vozačevog sjedala. Prednji kotači su upravljivi. Sustav upravljanja opremljen je hidrauličkim pojačalom.
Kontrolno mjesto stroja "Petrovič"
Sve komande stroja sastavljene su na mjestu vozača. Vozačko sjedalo postavljeno je ispred tijela i pruža udoban rad u različitim uvjetima. Neposredno ispred vozača nalazi se armaturna ploča i upravljač. Sa strana potonjeg nalaze se dvije dodatne ploče s uređajima za nadzor i upravljanje. Upravljačke poluge nalaze se na podupiračima desno od sjedala. Bočne strane mogu biti opremljene zvučnicima audio sustava. Vozačko sjedalo nalazi se u središtu prednjeg dijela tijela s pomakom ulijevo. To osobito olakšava uklapanje. Osim toga, ovaj je raspored omogućio ugradnju malog dodatnog sklopivog sjedala desno od vozača. Pristup vozačevom sjedalu omogućen je bočnim vratima.
Predstavljeni prototip stroja Krechet, kako pokazuju objavljene fotografije, ima prostor za teret i putnike relativno jednostavne konfiguracije. Predlaže se ugradnja kauča s mekim presvlakama na poklopac motornog prostora koji se nalazi unutar kabine. Uz stranice treba postaviti još dva slična uređaja. U tom slučaju sjedala bočnih sjedala su šarkirana: podizanjem možete osloboditi prostor za teret. Iza bočnih sjedala planira se ugradnja lakih stalka za prijevoz manjeg tereta. Pristup stražnjoj zapremini kabine omogućen je krmenim vratima.
Prema dostupnim podacima, terenska vozila obitelji "Petrovich" i novi "Krechet" odlikuju se mogućnošću odabira kompletnog kompleta useljivog odjeljka. Ovisno o željama i financijskim mogućnostima kupca, terensko vozilo može dobiti određena sjedala, sredstva za prijevoz robe itd. Projekt predviđa uporabu grijača (standardnih i dodatnih), bočnu izolaciju itd. Također je moguće instalirati audio opremu ili neka sredstva potrebna za njezinu naknadnu ugradnju.
Putnička kabina "Petrovič". "Krechet" može primiti slične jedinice
Duljina terenskog vozila Krechet je samo 4, 89 m, širina - 2, 69 m, visina - 2, 49 m. U tom slučaju dobiven je razmak od 600 mm i ulazni / izlazni kutovi od 52 °. Masa praznog vozila ne prelazi 800-850 kg, puna težina je manja od 2 tone. Istodobno, automobil može ukrcati vozača i do šest putnika ili teret ekvivalenta tereta.
Točne karakteristike novog "Krecheta" još nisu objavljene, ali postoji razlog da se vjeruje da se, po pitanju mobilnosti, ovaj stroj teško razlikuje od četverotočkaša terenca "Petrovich 204-60". Imajući slične dimenzije, težinu i snagu motora, potonji može ubrzati na autocesti do 50 km / h. Zapečaćeni trup omogućuje Petroviču da pluta. Okretanje kotača omogućuje ubrzanje do 5 km / h.
Prema dostupnim podacima, do sada je izgrađen barem jedan prototip nove vrste terenskog vozila. Sada se ova tehnika testira, a postaje i "heroj" novih publikacija u tisku. Nakon dovršetka svih potrebnih provjera, nova tehnika može se prezentirati potencijalnim kupcima.
Veliki kotači s mogućnošću mijenjanja tlaka, kao i relativno visok omjer snage i težine daju novom terenskom vozilu Krechet vrlo izvanredne karakteristike. Višenamjensko vozilo može se kretati po različitim neravnim terenima, kao i po površinama s niskom nosivošću. Deklarira se mogućnost kretanja po dubokom snijegu (i potvrđuje fotografski materijal). Močvare, pijesak i druge specifične površine također mogu postati skupe za "Krechet".
U predloženoj konfiguraciji oprema se može koristiti za prijevoz ljudi i robe. U kombinaciji s parametrima sposobnosti cross-country, raspoloživa nosivost dopušta uporabu "Krecheta" u raznim radovima na teško dostupnim područjima. Na primjer, stroj može riješiti problem isporuke stručnjaka i njihove opreme na udaljena mjesta u teškim uvjetima koji isključuju uporabu druge opreme. Takve prilike mogu zanimati razne javne i privatne strukture koje djeluju u udaljenim područjima bez razvijene cestovne mreže. Mogućnost izgradnje terenskog vozila sa potrebnom konfiguracijom može biti dodatni plus koji može utjecati na odluku kupca.
Imajući prilično zanimljive karakteristike, najnovije domaće terensko vozilo "Krechet" moglo bi postati predmetom novih ugovora za isporuku posebne opreme jednom ili drugom kupcu. Istodobno, uspjesi njegovih prethodnika mogu postati još jedan argument u korist takvog stroja. Tako su terenska vozila obitelji "Petrovich" već ušla u serijsku proizvodnju u interesu raznih kupaca. Serijski strojevi koriste se u raznim područjima. Na primjer, poznato je da je nekoliko ovih strojeva korišteno tijekom operacija za traženje kozmonauta koji su se vratili na Zemlju.
Informacije o novom domaćem projektu pojavile su se prije samo nekoliko dana. S tim u vezi, dosadašnji potencijalni kupci terenskog vozila jednostavno nisu mogli napraviti izbor. Stoga u bliskoj budućnosti ne bismo trebali očekivati pojavu informacija o narudžbama za takvu opremu. Ipak, kako slijedi iz karakteristika stroja, njegovih mogućnosti i uspjeha prethodnog razvoja, novi "Krechet" ima sve šanse ući u seriju i krenuti s radom.
