U nedavnoj prošlosti NORINCO Corporation, jedan od najvećih kineskih proizvođača vojne opreme, predstavio je cijelu obitelj borbenih i pomoćnih vozila svih vrsta. Razvila je novu višenamjensku šasiju lake klase, koja je kasnije postala osnova za niz specijaliziranih modela s jednim ili drugim oružjem. Osnovna šasija ove obitelji poznata je pod službenim imenom CS / VP4.
Posljednjih godina vodstvo Narodne Republike Kine, razvijajući svoje oružane snage, posebnu pozornost posvećuje zračnim snagama. Posebno za ovu vrstu trupa razvijaju se nove vrste opreme koje imaju potrebne značajke i sposobnosti. U isto vrijeme, nova vozila ne nude se samo kineskoj vojsci, već i stranim kupcima. U ovom desetljeću predstavljeno je nekoliko novih razvoja ove vrste.
Terenska vozila NORINCO CS / VP4 venezuelske vojske. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Kako proizlazi iz dostupnih podataka, prije nekoliko godina dizajneri tvrtke NORINCO počeli su razvijati obećavajuću višenamjensku platformu na kotačima sposobnu riješiti transportne probleme i koristiti kao osnovu za borbena vozila s različitim oružjem. Rad je uspješno završen, a tada se na jednoj od kineskih izložbi dogodila prva službena demonstracija stroja koji obećava.
U promotivnim materijalima novi transporter razvijen u Kini označen je kao CS / VP4. 2017. u izvješćima o prvom izvoznom ugovoru za nabavu takve opreme navedeno je da je dobila dodatni naziv Lynx (engleski "Lynx"). Borbena vozila temeljena na šasiji imaju svoje oznake, donekle nalik na naziv osnovne platforme, ali ukazuju da takva oprema pripada drugim klasama.
S razlogom se vjeruje da je lagano terensko vozilo CS / VP4 izvorno razvijeno isključivo kao sredstvo za prijevoz ljudi i malih tereta. Prva verzija njegova dizajna nije dopuštala ugradnju bilo kakvog ozbiljnog oružja ili velike opreme. U budućnosti je ovaj problem riješen revizijom projekta, a do danas se kupcima nude dvije mogućnosti transportera.
Automobil s ugrađenim vjetrobranom. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Transportno vozilo CS / VP4 zapravo je putnički automobil minimalnih dimenzija i nosivosti s četveroosovinskim podvozjem s visokim prohodnošću. Kako bi se povećala lakoća dizajna, terensko vozilo dobilo je karoseriju s otvorenim krovom. Osim toga, projekt ne predviđa korištenje bilo koje rezervacije. Međutim, prisutnost oklopa ne bi popravila situaciju. Trup je poznat po niskim stranicama i samo djelomično prekriva ljude, što čini oklop beskorisnim.
Projekt CS / VP4 predlaže uporabu hermetički zatvorenog metalnog kućišta karakterističnog oblika. Njegov čeoni dio ima prošireni oblik s klinastim profilom koji olakšava kretanje po vodi. Donji dio stranica izrađen je u obliku okomitog lima, iznad kojeg je postavljena polica trapeznog presjeka. U krmi se ponovno koriste kosi limovi, preko kojih je u osnovnu verziju projekta postavljeno kućište elektrane u obliku kutije. Nema krova trupa. Zaštita posade i putnika od vanjskih utjecaja provodi se uz pomoć gornje prednje ploče, odvojivog vjetrobranskog stakla i tende.
Raspored karoserije je vrlo jednostavan. Cijeli gornji dio, izrađen u obliku velikog slobodnog volumena, nalazi se ispod kokpita za posadu, putnike i teret. Ispred kokpita nalaze se dva odvojena sjedala za vozača i zapovjednika. Iza njih, sa strane, ugrađeno je par sklopivih sjedala najjednostavnijeg dizajna. Veće sjedalo na kauč s dva sjedala nalazi se na stražnjoj strani useljivog volumena, neposredno ispred stijenke motornog prostora.
Kontrole na radnom mjestu vozača. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Na razini prednjih sjedala i stražnjeg sjedala fiksirana su dva sigurnosna luka koji također služe kao osnova tende. Prednji luk poprečnog rasporeda nadopunjuje zakrivljeni dio montiran na uzdužnoj osi stroja i pričvršćen na prednju ploču. Ovaj dio je opremljen pričvršćivačima za ugradnju dva odvojiva vjetrobranska stakla.
Na stražnjoj strani trupa CS / VP4 nalazi se motor s unutarnjim izgaranjem od 87 KS, čiji parametri omogućuju visoku pokretljivost stroja u svim uvjetima. Pristup motoru organiziran je kroz stražnji otvor. Sa desne strane motornog prostora nalazi se okrugli prozor hladnjaka prekriven mrežom. Ispod njega nalazi se prigušivač male veličine.
Zakretni moment motora raspoređen je na sve kotače pomoću mehaničkog mjenjača koji se nalazi iznad dna kućišta. Prema dostupnim podacima, prijenos terenskog vozila omogućuje kontrolu pogona kotača s različitih strana. Pomoću ove funkcije vozač može doslovno okrenuti automobil na licu mjesta.
Krmeni pogled. Fotografija Defensanacional.argentinaforo.net
Četveroosovinsko podvozje izgrađeno je na temelju neovisnog ovjesa i opremljeno je kotačima srednjeg promjera. Podvozje uključuje upravljačko sredstvo upravljača. Tako, ovisno o trenutnim uvjetima, vozač može izabrati najbolji način upravljanja strojem. U isto vrijeme, međutim, male dimenzije terenskog vozila mogu ograničiti ukupnu sposobnost prelaska. Konkretno, razmak od tla CS / VP4 iznosi samo 270 mm.
Glavni zadatak višenamjenskog vozila je transport vojnika s oružjem i nekim malim teretom. U određenim situacijama može vući i prikolicu ili drugu opremu. U tom slučaju trup je opremljen vučnom rudom i vlastitim prstenovima za povezivanje s vučnim vozilom.
Transportno vozilo, u skladu s izvornim projektom, nema standardno naoružanje. Ipak, u borbenim postrojbama opremljeno je malim oružjem. Dakle, poprečni luk prednjeg luka može se koristiti za postavljanje puške ili mitraljeza velikog kalibra. Dodaci za prijevoz osobnog oružja nalaze se uz sjedala za posadu.
Terenska vozila CS / VP4 kineske vojske. Fotografija People.cn
U svojoj osnovnoj konfiguraciji, višenamjensko terensko vozilo NORINCO CS / VP4 ima najmanje moguće dimenzije i težinu. Duljina vozila je samo 3,94 m, širina 1,55 m, visina uz lukove 1,8 m. Ukupna težina određena je na 2,85 tona s nosivošću do 1100 kg. Prije svega, smanjenje težine i dimenzija bilo je povezano s potrebom osiguranja maksimalne strateške mobilnosti opreme. Automobil je trebao stati u utovarne prostore raznih vojnih transportnih zrakoplova i helikoptera.
Krećući se autocestom, kinesko terensko vozilo sposobno je postići brzinu do 65 km / h. Automobil svladava vodene prepreke plivajući, krećući se zbog rotacije kotača. U tom se slučaju maksimalna brzina smanjuje na 4 km / h. Domet krstarenja autocestom je 400 km. Na kopnu se šasija može popeti na padinu od oko 30 °. Prelazi se jarak širine 1,2 m i zid visine 400 mm. Minimalni radijus okretanja je 2,5 m.
Rečeno je da postojeća šasija omogućuje višenamjensko vozilo NORINCO CS / VP4 da se kreće kroz različite terene i terene bez prijetnje da se zaglavi. Istodobno može nositi do šest ljudi s oružjem i, po mogućnosti, prikolicom s teretom. Takve sposobnosti mogu se koristiti pri provođenju ophodnji, za isporuku osoblja na različite objekte itd. Međutim, nedostatak oklopa isključuje uporabu tehnologije na prvoj crti bojišnice tijekom otvorenih sukoba.
Kineska oprema u vježbi. Fotografija Trishul-trident.blogspot.com
Terensko vozilo i oprema na temelju njega, prije svega, namijenjeni su za upotrebu u zračnim snagama, s kojima su povezani zahtjevi za dimenzije i težinu. Ovisno o raspoloživim mogućnostima i postavljenim ciljevima, stroj CS / VP4 može se transportirati različitim kopnenim, zračnim ili vodenim prijevozom. Ova terenska vozila staju na željezničke platforme i u karoserije kamiona. Mogu se prevoziti helikopterima Mi-8. Vojno-transportni zrakoplovi, ovisno o veličini prtljažnog prostora, mogu primiti do nekoliko višenamjenskih šasija.
U slučaju korištenja vojnih transportnih zrakoplova, moguće je letjeti u zraku i slijetanjem i padobranom. U potonjem slučaju, CS / VP4 treba odgovarajuću dodatnu opremu. Slijetanje vozila zajedno s posadom, očito, nije predviđeno.
Lagano terensko vozilo CS / VP4 nastalo je prvenstveno kao vozilo za vojnike. Ipak, brzo je prilagođen rješavanju borbenih zadaća. Od određenog vremena, protuzrakoplovni samohodni top na temelju ove platforme demonstriran je na izložbama. Ugradnjom nekih novih jedinica transport je pretvoren u punopravnu autonomnu borbenu jedinicu s punim kompletom opreme.
Po potrebi posada može napasti neprijatelja. Fotografija Trishul-trident.blogspot.com
Zatvorena dvostruka kabina s naprednim ostakljenjem i bočnim vratima ugrađena je izravno na postojeći trup. Iza kokpita napravljena je ravna platforma s uređajima za montažu borbenog modula. Dizajn elektrane, mjenjača i šasije očito nije promijenjen. Na mjestu iza kokpita postavljen je daljinski upravljani borbeni modul s blokom optoelektroničke opreme za promatranje i detekciju. Automatski top malog kalibra nalazi se na mobilnoj jedinici. U ovoj konfiguraciji CS / VP4 može pratiti trupe na maršu, pratiti zračnu situaciju i pucati na zrakoplove koji se približavaju.
Višenamjensko podvozje NORINCO CS / VP4 može se koristiti za izgradnju različitih vrsta opreme, ali brojne značajke dizajna umanjuju njegov potencijal modernizacije. S tim u vezi, na temelju osnovnog terenskog vozila, stvoren je još jedan stroj koji zadržava glavne značajke i mogućnosti, ali istodobno ima određene prednosti nad njim.
Nova verzija terenskog vozila CS / VP4 ima drugačiji raspored trupa. Elektrana i s njom povezani prijenosni uređaji premješteni su na prednji dio trupa, zbog čega je dobila veliku haubu karakterističnog oblika. Sada se ispred vozačevog sjedala nalazila velika jedinica trupa s vodoravnim krovom i naprednim jedinicama na vozilu koje su predviđale rešetke za hlađenje motora. Osim toga, povećala se veličina prednjeg prevjesa, što međutim nije utjecalo na performanse na krosu.
Samohodni protuzračni top na bazi višenamjenskog podvozja. Fotografija Imp-navigator.livejournal.com
Prijenos motora omogućio je napuštanje izbočenog stražnjeg kućišta i na neki način povećao dopuštene dimenzije teretne platforme. Zapravo, to je bio glavni cilj novog projekta, a dizajneri su odmah iskoristili rezultate. 2016. NORINCO Corporation predstavila je nekoliko uzoraka samohodnog topništva, koji su se temeljili na verziji postojećeg terenskog vozila s prednjim motorom.
Na otvorenoj stražnjoj platformi šasije predlaže se ugradnja lakog raketnog sustava s više lansiranja, minobacača ili haubica velikog kalibra. Zajedno s oružjem, takvi samohodni topovi dobivaju jednu ili drugu dodatnu opremu, ali temelje se na ažuriranoj verziji višenamjenskog kućišta CS / VP4.
Do sada je NORINCO CS / VP4 višenamjenski teretni transporter uspio ući u serijsku proizvodnju i opskrbiti nekoliko vojski. Prema poznatim podacima, Narodnooslobodilačka vojska Kine postala je prvi kupac takve opreme. Njezina narudžba, koja se pojavila početkom desetljeća, predviđala je isporuku najmanje nekoliko desetaka automobila u izvornoj transportnoj konfiguraciji. Bilo je i fragmentarnih izvješća o mogućoj kupnji topničkih instalacija na temelju izmijenjene šasije. Nova oprema se prenosi vojnicima kojima su potrebna laka terenska vozila. Isporučivan je zračno -desantnim postrojbama, kao i graničnim postrojbama. Potonji koriste terenska vozila za patroliranje u planinskim i pustinjskim područjima.
Upalite MLRS na izmijenjenoj šasiji. Fotografija Imp-navigator.livejournal.com
U lipnju 2017. venecuelanska vojska pohvalila se svojom novom opremom. Vojni odjel te zemlje Latinske Amerike objavio je službenu poruku o primitku prve serije kineskih terenskih vozila u osnovnoj transportnoj konfiguraciji. Proizvodna korporacija predala je kupcu dvadesetak komada opreme. Možda će u budućnosti doći do nove narudžbe za drugu seriju. Nema podataka o želji Caracasa za stjecanjem samohodnih topničkih topova.
Zračno -desantne postrojbe rješavaju posebne zadatke pa im je potrebna specijalizirana oprema odgovarajućih sposobnosti i karakteristika. Jedna od mogućnosti rješavanja problema opremanja desantnih jedinica lakim vozilima bio je projekt terenskih vozila NORINCO CS / VP4. Kasnije je na temelju toga bilo moguće stvoriti novu višenamjensku šasiju koja se koristila u razvoju perspektivnih topničkih modela. Možda će se razvoj postojećih ideja nastaviti, a uskoro će Kina pokazati svoje nove modele lake vojne opreme.
