Američki znanstvenici će stvoriti novi uređaj za automatsko upravljanje zrakoplovom, koji bi trebao zamijeniti nekoliko ljudi odjednom. Rad u tom smjeru izvode stručnjaci iz DARPA -e (Agencija za obrambene napredne istraživačke projekte Ministarstva obrane SAD -a). Specijalisti agencije stvaraju novi autopilot koji će moći zamijeniti do 5 profesionalnih vojnih pilota u letu, prema internetskom portalu Wired. Ovaj projekt nazvan je ALIAS - Sustav za automatizaciju zračne posade u kokpitu.
Navodi se da će novi autopilot moći zamijeniti do 5 članova posade (do sada samo vojni zrakoplovi), pretvarajući jedinog živog pilota u pravog direktora leta koji će upravljati zrakoplovom pomoću zaslona osjetljivog na dodir. ALIAS je predstavljen kao poseban, odvojivi, prilagodljivi komplet za podršku za sve faze leta zrakoplova. Ovaj autopilot čak provodi program rada u slučaju kvara sustava za spašavanje u nuždi. DARPA naglašava da će njihov novi autopilot pomoći smanjiti opterećenje pilota, što će mu omogućiti da se usredotoči na sigurnost leta i borbene misije.
ALIAS je sustav za osobna računala koji je instaliran u kabini zrakoplova. Navodi se da će biti prilagođen za ugradnju na gotovo sve zrakoplove američkog ratnog zrakoplovstva - od transportnih helikoptera do najtežih strojeva. Stručnjaci agencije DARPA obećavaju da će naučiti svog novog autopilota kontrolirati sve faze leta zrakoplova od polijetanja do slijetanja, kao i radnje u ekstremnim situacijama, na primjer, kada određeni sustavi zrakoplova ili helikoptera otkažu u zraku. Pilot, koji će djelovati kao operater, moći će izdavati naredbe autopilotu pomoću sučelja za prepoznavanje govora ili zaslona osjetljivog na dodir.
“Naš glavni cilj je stvoriti potpunog automatskog pomoćnika koji se može lako konfigurirati za upravljanje raznim vrstama zrakoplova. Mogućnosti našeg novog autopilota pretvorit će pilota iz operatora borbenog sustava u vozilu u nadzornika zračne misije koji će izdavati naredbe visoko organiziranom, pouzdanom uređaju”, kaže Daniel Pratt, zaposlenik DARPA -e. Prema njegovim riječima, ALIAS će moći pratiti stanje zrakoplova, obavljajući manje tehničke dužnosti, što će smanjiti broj letačkog osoblja, posebno na složenim vojnim zrakoplovima.
Automatizirani univerzalni pomoćnik pilota imat će mnogo različitih postavki i sučelje prilagođeno korisniku, što će ga omogućiti prilagoditi različitim zrakoplovima. Prema Daniel Pattu, koji radi s programom ALIAS, sustav ove razine automatizacije omogućit će učinkovitije korištenje resursa zrakoplova, učiniti cijeli let sigurnijim i pomoći će pri slijetanju zrakoplova čak i kad je pilot onesposobljen iz jednog razloga ili još.
Tako Agencija za obrambena istraživanja očekuje da će u svom projektu primijeniti sva najnovija postignuća na području kontrole leta i automatske stabilizacije zrakoplova kako bi se stvorio visoko prilagodljiv sustav koji bi mogao samostalno izvoditi operacije uzlijetanja i slijetanja, a također bi se mogao kontrolirati glasovnim naredbama pilota ili dodiruje upravljačku ploču na dodir. Valja napomenuti da DARPA već odavno stavlja ozbiljan naglasak na bespilotne tehnologije u zrakoplovstvu. Istodobno, svi najfantastičniji projekti agencije s vremenom stječu sve više stvarnih značajki.
Zračni stručnjak i glavni urednik časopisa Russia / CIS Observer Maxim Pyadushkin napominje da su sada dostupne brojne pojedinačne tehnologije koje se koriste u ALIAS-u. U razgovoru za Russian Planet napomenuo je kako se u digitalnoj eri područje djelovanja za razvoj sustava za automatsko upravljanje opremom samo širi. Istodobno, na modernim civilnim zrakoplovima piloti teško mogu ometati proces upravljanja zrakoplovom. Osim toga, uz pomoć posebnih senzorskih sustava, Boeing ili Airbus mogu bežično primiti veliku količinu informacija o svojim zrakoplovima iz gotovo bilo kojeg mjesta u svijetu.
Maxim Pyadushkin vjeruje da će novi američki sustav raditi na istim principima kao i američki bespilotni letjelice. Stručnjak je objasnio da je uporaba autopilota povezana s razvojem bespilotnih letjelica - bespilotnih letjelica, gdje pilot upravlja opremom ne iz svog kokpita, već s posebne kontrolne točke na zemlji. U automatskom načinu leta moderni dronovi zapravo djeluju kao standardni autopilot.
Valja napomenuti da se zamjena živih pilota "željeznim" savršeno uklapa ne samo u program DARPA, već i u politiku novog tečaja, koju danas provodi Pentagon, a čiji je cilj smanjenje broja vojnika u američkoj vojsci. U veljači 2014. pojavile su se informacije da je čelnik Pentagona Chuck Hagel planirao ozbiljno smanjiti američke oružane snage na razinu koja je bila u zemlji prije početka Drugog svjetskog rata. Istodobno, američko ratno zrakoplovstvo očekuje zauvijek rastanak sa strateškim izviđačkim zrakoplovom U-2, kao i napadnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt II. Oba stroja mogu se pripisati oldtajmerima američkih zračnih snaga. Anonimni izvor u američkom Ministarstvu obrane rekao je za New York Times da Pentagon, unatoč svemu tome, i dalje očekuje vrlo veliku vojsku, no nova će vojska biti fleksibilna. Mora postati moderniji, učinkovitiji i obučeniji.
