Američki pomorski korpus nedavno je započeo svladavanje prvih uzoraka nove modifikacije višenamjenskog radara AN / TPS-80 zemlja / zrak orijentiran na zadatke radara. Ranije su takvi radari dopuštali samo praćenje situacije u zraku, ali novi model stječe druge sposobnosti. U doglednoj budućnosti KMP će moći nabaviti još jednu ili dvije varijante takve postaje s poboljšanim karakteristikama.
Obećavajuća zamjena
Trenutno je ILC naoružan s nekoliko mobilnih radara za različite namjene. Namijenjeni su za praćenje zračne situacije u interesu protuzračne obrane, za kontrolu zračnog prometa, za izviđanje kopnene situacije ili za protuakumulacijsko gađanje. Prema trenutnim planovima, svi će ti sustavi u dogledno vrijeme ustupiti mjesto novom višenamjenskom radaru AN / TPS-80 zemlja / zrak orijentiranom na zadatke (G / ATOR).
Razvoj univerzalne radarske postaje započeo je 2005. godine; Northrop Grumman Electronic Systems dobio je odgovarajući ugovor vrijedan 7,9 milijuna dolara. U budućnosti se projekt suočio s problemom prekoračenja troškova, ali ga je bilo moguće nastaviti, iako s nekim promjenama. Projektni radovi dovršeni su 2013-14.
U listopadu 2014. pojavio se ugovor o maloj proizvodnji prve verzije radara u interesu ILC-a. U budućnosti su sklopljeni novi ugovori o opskrbi malih količina radara s različitim promjenama. Prema planovima zapovjedništva bit će proizvedeno ukupno 57 radara AN / TPS-80.
Moduli i izmjene
Radar G / ATOR namijenjen je ILC -u, što postavlja posebne zahtjeve za njegovu mobilnost. Stanica je izrađena u obliku tri komponente na šasiji s kotačima. To su "Grupa radarske opreme" (REG), "Grupa komunikacijske opreme" (CEG) i PEG -ov energetski sustav. CEG i PEG temelje se na šasijama automobila. Antenski stub REG izrađen je na prikolici s kotačima. Kada se postave na mjesto, radarski objekti povezani su kabelima. Uvođenje prema standardu oslanja se na 45 minuta.
Korištena konfiguracija omogućuje radar za prijevoz vojnim transportnim zrakoplovima i helikopterima u službi Sjedinjenih Država. Zrakoplov C-130 samostalno transportira sve sadržaje kompleksa, dok helikopteri CH-53 i nagibnici MV-22 mogu ukrcati samo jednu komponentu postaje.
CEG i REG su trodimenzionalni radari S-pojasa s aktivnim faznim nizom. Antena ima dimenzije 2, 5x4 m. Mehanizam rotacije antene omogućuje sveobuhvatan pregled po azimutu; vidni sektor u visini - 60 °. Brzina rotacije - 30 o / min. Osim glavnih zadataka, REG obavlja funkcije sustava za utvrđivanje državljanstva. Maksimalni domet otkrivanja zračnih ciljeva deklariran je na 200 km. Prilikom rada na topničkim granatama ovaj se parametar smanjuje na 70 km.
Tijekom razvoja projekta i uvođenja serijske proizvodnje, Northrop Grumman Electronic Systems predstavio je nove tehnologije usmjerene na poboljšanje performansi i operativnih karakteristika. Dakle, od 2016. godine radari AN / TPS-80 izgrađeni su pomoću odašiljačkih i prijemnih elemenata na bazi galijevog nitrida. Ova tehnologija omogućuje smanjenje potrebnog kapaciteta sustava napajanja, kao i povećanje pouzdanosti AFAR -a. Tvrdi se da će njegova uporaba smanjiti ukupne troškove rada svakog radara tijekom cijelog životnog ciklusa za oko 2 milijuna USD. Svi radari, počevši od sedmog, grade se pomoću novih materijala.
Razvoj višenamjenskog radara AN / TPS-80 G / ATOR podijeljen je u nekoliko faza. Zahtjevi kupaca za funkcije postrojenja provode se postupno i dosljedno se provode u različitim verzijama projekta. Svakom revizijom projekta radar dobiva nove funkcije, a rezultat toga bit će pojava sustava s punim nizom mogućnosti.
Prva verzija projekta AN / TPS-80 Block I nudi radar dizajniran za praćenje zračne situacije i osiguravanje borbenog djelovanja protuzračne obrane ILC-a. Izmjena Block II dodaje softveru funkciju radara za naoružanje kopna i omogućuje izviđanje neprijateljskog topništva. Način GLWR omogućuje pretraživanje minobacačkih mina, topničkih projektila i nevođenih raketa na udaljenosti do 70 km.
Zahtjevi za izmjenom za III. Blok nisu poznati. Očigledno je u ovom slučaju predviđeno ažuriranje opreme ili softvera stjecanjem sposobnosti promatranja zemaljskih objekata. Prema nekim izvorima, razvoj Bloka III može se odgoditi na neodređeno vrijeme ili potpuno otkazati. Sljedeći projekt, AN / TPS-80 Block IV, uvest će radarski nadzorni radar za ekspedicijske zračne luke i učiniti G / ATOR postajom za kontrolu zračnog prometa.
Proizvodnja i rad
Mala proizvodnja G / ATOR radara pokrenuta je prije nekoliko godina. Prve postaje verzije Bloka I izgrađene su 2015.-16. Ubrzo nakon toga u proizvodnji je započela provedba izmjena projekta Block II. Pušteni uzorci predani su kupcu na razvoj i naknadno dežurstvo.
U veljači prošle godine ILC je objavio da je radar modifikacije bloka I. dosegao početnu fazu operativne spremnosti. Zahvaljujući tome, postrojbe su dobile nova sredstva za praćenje zračne situacije. Novija stanica AN / TPS-80 Block II dosegla je istu fazu u ožujku ove godine. Vrijeme raspoređivanja dežurnog bloka IV još nije precizirano, ali to će se dogoditi u doglednoj budućnosti.
Tako su u ovom trenutku jedinice opremljene postajama G / ATOR sposobne riješiti dva glavna zadatka. U svom sadašnjem obliku AN / TPS-80 Blok I / II može detektirati i pratiti zrakoplove, helikoptere, krstareće rakete i sve vrste topničkog streljiva. Uz pomoć standardnih komunikacijskih sredstava i upravljanja MLC -om, podaci o označavanju cilja mogu se izdati i vatrenom oružju protuzračne obrane i topništvu ili zrakoplovstvu.
Prije nekoliko dana doznalo se za pojavu novog ugovora o proizvodnji radara G / ATOR. Ovoga puta KMP je naručio opremu ukupne vrijednosti 958 milijuna USD. Taj iznos uključuje isporuku 30 radara Block II u kompletnom kompletu, kao i potrebne rezervne dijelove te određene usluge za održavanje i modernizaciju. Isporuke bi trebale biti okončane do siječnja 2025. godine.
Bliska budućnost
Prema trenutnim planovima, KMP će za nekoliko godina nabaviti i staviti na dužnost ukupno 57 radarskih stanica AN / TPS-80. Do danas je dobiveno nekoliko takvih kompleksa koji se djeluju u borbenim postrojbama.
Trenutno su u serijskoj proizvodnji radari modifikacije Block II. U budućnosti će se trupe isporučivati noviji uzorci, a oprema koja se već koristi morat će se modernizirati. Tako će do 2025. KMP imati sav potreban broj najnovijih postaja sa svim potrebnim funkcijama predviđenim u različitim verzijama projekta.
Zbog razvoja novih radara AN / TPS-80 G / ATOR, planira se deaktiviranje niza drugih modela koji mogu riješiti samo jedan određeni zadatak. Istodobno, neće se zamijeniti svi radari. Dakle, mobilna stanica velikog dometa AN / TPS-59 ostat će u uporabi. Takav radar sposoban je pratiti zračnu situaciju u radijusu od 750 km, pa će se stoga sačuvati. AN / TPS-59 i AN / TPS-80 koristit će se paralelno, međusobno se nadopunjujući.
Zbog velike pokretljivosti radara AN / TPS-80 G / ATOR, bit će moguće brzo prenijeti i postaviti u željeno područje. Uz njihovu pomoć planira se organiziranje obrane postrojbi i baza, uzletišta itd. Interakcijom sa protuzračnim sustavima, topništvom, zrakoplovstvom itd. Nove radarske postaje moći će zaštititi postrojbe i baze od zračnih ili topničkih napada. Istodobno, organizacija obrane pojednostavljena je korištenjem samo jednog multifunkcionalnog radara umjesto nekoliko starijih sustava.
Ponovno opremanje dijelova američkog ILC-a već je počelo i dovelo je do nekih rezultata. U ovom trenutku nije više od desetak novih radara preuzelo borbenu dužnost, ali u budućnosti će se situacija promijeniti. Do sredine dvadesetih godina planira se operacija nekoliko desetaka takvih sustava s očitim koristima za postrojbe.
