Svrha ovog istraživanja je sažeti prikaz vodećih izraelskih obrambenih tvrtki i njihovih proizvoda. Ovo istraživanje ne treba promatrati kao službeni registar izraelske obrambene industrije (u tu svrhu postoje organizacije poput SIPRI -a), već kao opću procjenu utjecaja Izraela na globalnu obrambenu industriju.
Zrakoplovstvo, modernizacija, naoružanje zrakoplova
U svojoj varijanti Block 60, kolumbijski lovac Kfir smatran je tehnički dovoljno naprednim da bi bio pozvan na vježbu Crvena zastava 2012., tijekom koje je pobijedio u nekoliko borbenih treninga protiv novijih zrakoplova. Zračne snage Kolumbije primile su posljednje od 24 vozila u 2011. godini, ali trenutno nastoje nabaviti još nekoliko iz prisustva izraelskih zračnih snaga.
Najraniji izraelski napadi na vojno zrakoplovstvo datiraju iz kasnih 1950-ih, kada je Bedek započeo proizvodnju zrakoplova Tzukit (temeljen na francuskom borbenom trenažeru Fouga Magister). Međutim, prvi zrakoplovi u potpunosti projektirani i proizvedeni od strane domaće industrije pojavili su se sredinom 1960-ih kao kratki poletni i slijetni transportni zrakoplovi Arava
U to vrijeme proizvodio ga je Israel Aircraft Industries, čije je ime kasnije promijenjeno u Israel Aerospace Industries, što odražava aktivnosti kompanije u svemiru od 1988. godine, kada je izraelski satelit lansiran u orbitu.
Danas tvrtka zauzima veliki kompleks na međunarodnoj zračnoj luci Tel Aviv Ben Gurion. Specijalizirana je za modernizaciju i remont civilnih i vojnih zrakoplova. U tu je svrhu pretvorilo nekoliko civilnih zrakoplova u transportne zrakoplove i specijalizirane vojne zrakoplove poput izviđačkih platformi, zrakoplova za rano upozorenje i tankera. Uz radove na preinaci aviona, podružnica Israel Aerospace Industries u Bedeku pruža održavanje, popravke i remont trupova i motora zrakoplova.
Jedini čisto vojni zrakoplov potpuno izraelskog podrijetla bio je lovac Lavi. Projekt je Izrael razvio 80-ih godina, ali je zaustavljen pod pritiskom Sjedinjenih Država, budući da su oni, iako su sudjelovali u njegovu financiranju, istodobno razvijali lovac F-16 i stoga su ga vidjeli kao konkurenta u izvozno tržište. Dva od tri prototipa su preživjela i izložena su u vojnim muzejima. Lavi, inače, znači "Lav", dok ime njegovog prethodnika borca Kfira znači "Lav".
U svojoj posljednjoj modifikaciji, Mach 2+ Kfir je za trećinu jeftiniji za kupnju i rad od američkog lovca F-16, a osim toga ima i manje učinkovito područje refleksije. Ostale prednosti uključuju širokopojasnu komunikaciju i sustave upozorenja o blizini
KFIR - LAHAV
Borac Kfir, koji je stvorio Lahav (odjel IAI -a), zapravo je duboko prerađen francuski Mirage 5, koji je prvotno bio namijenjen prodaji Izraelu, ali je postao žrtva embarga na oružje. Kako bismo skratili dugu povijest Kfirovih početaka, možemo samo reći da ga je pokretao snažniji J79 motor tvrtke General Electric, također pronađen u F-4 Phantomu. Lovci Kfir u službi su izraelskih zračnih snaga nešto više od 20 godina, ali su također izvoženi u Kolumbiju, Ekvador i Šri Lanku. Osim toga, zračne snage SAD -a i Korpus mornarice kupili su nekoliko lovaca koji su se koristili kao neprijateljski zrakoplovi tijekom vježbi i manevara.
Tijekom godina, Lahav je više puta nadograđivao lovce Kfir, ali je nedavno razvio novi skup elektronike i oružja kako bi zrakoplove doveo do suvremenih standarda. Prema podacima tvrtke, na primjer, novo je računalo snažnije od ugrađenog računala na lovcu F-16 Block 60. Prijedlozi modernizacije namijenjeni su ne samo sadašnjim operaterima, već i potencijalnim stranim kupcima, budući da Izrael ima značajnu zalihu zrakoplova s malim vremenom leta. Ti bi zrakoplovi mogli ponuditi zanimljivu alternativu nekim zemljama koje se moraju naoružati visoko učinkovitim borbenim zrakoplovom po razumnoj cijeni. Varijanta Kfir Advanced Multirole Fighter, na primjer, predložena je Bugarskoj kao odgovor na RFP te zemlje objavljen 2011. godine. No, u nekim slučajevima prisutnost motora J79 može smanjiti njegov izvozni potencijal. Krajem 2015. objavljeno je da je Argentina odlučila kupiti 18 lovaca Kfir Block 60 od izraelskih zračnih snaga.
Kokpit lovca Kfir Block 60 s višenamjenskim zaslonom, kartografskim indikatorom, ugrađenim računalom i modernom indikacijom (projekcija očitanja instrumenata) na staklu nadstrešnice kokpita
SKIMER - LAHAV
Stručnost tvrtke nije ograničena samo na vojne zrakoplove. Funkcionalni komplet IAI Lahav Skimmer nadogradni je paket za pretvaranje „jednostavnih“helikoptera u pomorske helikoptere za podršku. Tradicionalno, helikopteri na moru nisu jeftini, a Skimmer kit je sredstvo pomoću kojeg zemlje s postojećom flotom vojnih helikoptera mogu preraditi neke svoje strojeve za te zadatke. Nadogradnja Skimmera uključuje ugradnju višenamjenskog senzora pomorske ophodnje dugog dometa, u ovom slučaju EL / L-2022M pomorskog ophodnog radara iz IAI-jeve podružnice Elta Systems. Uz radar, nadogradnja Skimmera dodaje opremu za samoobranu, koja uključuje sustav upozorenja na raketni napad, dipolne reflektore, infracrvene zamke i prijemnike sustava upozorenja radara. Ostala posebna oprema uključuje podvodne sonare, optoelektroniku, protubrodske projektile i avionska torpeda. Sve ove komponente mogu se kombinirati kroz sustav planiranja i upravljanja borbenim misijama. Tvrtka stavlja naglasak na blisku suradnju s posadom pomorskih helikoptera jer su aktivno sudjelovali u stvaranju kompleta Skimmer, koji jamči optimalnu konfiguraciju za zadaće pomorske potpore. Ovaj projekt može uključivati preradu trupa i potpuno zamrzavanje helikoptera.
Prvi kolumbijski višenamjenski tanker B-767, na slici, pokreće kolumbijski lovac Kfir. Opremljen je cijevima za punjenje i konusnim krilcima. Drugi zrakoplov opremljen je strelom za punjenje goriva koja se uvlači.
Punjači goriva - BEDEK
Ranije su se već spominjale tvrtka Bedek i njezin trener Tzukit (Drozd, bio u službi 1982-210, proizvedena su 52 zrakoplova). Od tada je ovaj odjel IAI prešao na servisiranje i preinaku većih zrakoplova, civilnih i vojnih. Bedek specijaliziran za pretvaranje zrakoplova u tankere i specijalizirane zrakoplove; potonja kategorija uključuje zrakoplove za rano upozoravanje, radijsko izviđanje, elektroničko izviđanje, pomorske ophodnje i protupodmorničko ratovanje.
Bedek je odgovoran za servisiranje svih transportnih zrakoplova izraelskih zračnih snaga koji imaju flotu tankera Gulfstream, Hercule i B-707. Od 1969. Bedek je počeo pretvarati B-767 u tanker sljedeće generacije, jedan je već prodan Kolumbiji, a dva Brazilu. Drugi kolumbijski tanker bit će opremljen nosačem za punjenje gorivom. Točnije, ovi zrakoplovi B-767 dobili su oznaku Multi Mission Tanker Transport. To sugerira da se ti zrakoplovi mogu koristiti ne samo za punjenje goriva gorivom, već ugradnjom različitih modula mogu prevoziti teret, ljude, obavljati medicinsku evakuaciju, pa čak i tajne izviđačke misije. Bedek se također specijalizirao za takozvane male taktičke tankere na bazi G550, C5000 i B-737.
Glavni izvođač zrakoplova Caew za rano upozorenje sa sjedištem u G550 je Elta (odjel IAI)
EITAM - IAI ELTA
IAI-jev najnoviji zrakoplov za rano upozoravanje (AWACS) je Eitam baziran na Gulfstream G550, koji je zamijenio Phalcon na temelju B-707. Poznat je i pod oznakom CAEW, gdje slovo C (konformno) znači da ovaj zrakoplov ima jednostavniji raspored senzora u odnosu na Phalcon. Zrakoplov Phalcon AWACS, na koji su od samog početka bili ugrađeni radari Elta EL / M-2075, više nije u službi s Izraelom. Postoje samo sustavi koji se službeno prodaju u inozemstvu, na primjer u Čileu, gdje je poznat kao Condor.
Zrakoplov Eitam AWACS, temeljen na G550, ima veću operativnu fleksibilnost uz značajno smanjenje operativnih troškova u odnosu na prethodnika, kao i maksimalno trajanje leta od 9 sati u području ophodnje na udaljenosti od 100 nautičkih milja od baze. Eitam ima radar s aktivnim faznim nizom EL / M-2085 s tvrtke Elta. Izrael upravlja s pet zrakoplova, a također je prodan u inozemstvu (trenutno, vjerojatno četiri) Singapuru i Italiji (dva). U Izraelu je barem Bedeku povjereno servisiranje aviona Eitam.
Rakete zrak-zemlja
Klizna bomba Rafael Spice 250 ima domet 100 km. Kada je instaliran s četveronožnim bacačem, lovac F-16 može nositi 16 ovih bombi za uništavanje kopnenih ciljeva.
Izraelska tvrtka Rafael prvenstveno je povezana s navođenim i nevođenim projektilima, a razvila je brojne sustave naoružanja od svog osnutka 1948. godine, iako je izraelska vojna industrija, čija je glavna djelatnost kopneni sustav, također bila dobavljač i izvoznik projektila "zrak-zemlja"
Jedan od sustava koji je stekao veliku važnost nedvojbeno je velika zrakoplovna raketa Popeye od 1360 kg s TV -om i infracrvenim navođenjem, koja je ušla u službu 1985. godine. Također je poznat i kao Have Nap AGM-142 u Sjedinjenim Državama. Od tada se Rafael usredotočio na razvoj brojnih novih sustava prilagođenih današnjim potrebama.
ZAČIN 2000 - RAFAEL
Rafael je, na temelju kompleta za navođenje, razvio obitelj autonomnog oružja zrak-zemlja lansiranog izvan dosega neprijateljske protuzračne obrane i nazvanog Spice (Pametan, precizan utjecaj i isplativ-inteligentan, točan, jeftin). Nakon lansiranja, vodena klizna bomba sa kompletom Spice leti u određeno područje pomoću inercijalnog / GPS navođenja. U fazi navođenja, sustav određuje lokaciju cilja koristeći tehnologiju usporedbe prizora (pohranjenu u memorijskim slikama s obzirom na teren), a zatim se oslanja na svoj uređaj za praćenje prije nego što pogodi metu, dok azimut i susret kutova s metom unaprijed su postavljene kako bi mu se nanijela najveća šteta.
Komplet Spice 2000 (kompatibilan s bojevim glavama težine 2.000 funti, poput MK-84, RAP2000 ili BLU-109) dolazi u obliku prednjeg i stražnjeg dijela i omogućuje vam isporuku bojeve glave na domet od 60 km s deklariranim kružna vjerojatna odstupanja (CEP) manja od tri metra … Komplet krila Spice 1000, dizajniran za bojeve glave poput MK-83, RAP1000 ili BLU-110, dodatno povećava domet do "prethodno nedostižnih vrijednosti".
Najnoviji član obitelji Spice 250 opremljen je elektrooptičkim tražilicom (GOS), razvijenom za prethodne varijante obitelji. Nova vođena bomba lansirana je s pametnog četveronožnog stalka. Svaki pilon tako nosi do četiri projektila, a jedan lovac F-16 može nositi do 16 bombi. Pokretač ima kanal za prijenos podataka za primanje navigacijskih podataka nakon lansiranja, kao i demonstraciju borbenog poraza zbog posljednje slike prije nego što pogodi cilj. Model 250, također opremljen kompletom blatobrana, ima domet od 100 km. Sve su varijante Spice u službi ili naručene, a neke već imaju uspješno borbeno iskustvo.
Raketa Whip Shot laserskog navođenja od 15 kg namijenjena je za upotrebu u lakim zrakoplovima. IMI je u kontaktu s raznim proizvođačima lakih zračnih platformi, nudeći svoj projektil Whip Shot kao standardni sustav naoružanja
Najnovija opcija u portfelju IMI -a je supersonična vođena raketa Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Turbo-mlazni projektil zrak-zemlja Delilah AL, koji je razvio odjel Advanced Systems, do sada je u službi izraelske vojske. Posebno projektirana za borbu protiv pokretnih ciljeva, ova raketa dugačka je 2,71 metar, raspona krila 1,15 metara i teške 187 kg, a maksimalni domet joj je 250 km. Raketa doseže ciljno područje, a zatim tu luta više od 20 minuta kako bi pomoću optičko-elektroničkog tragača odredila prioritetni cilj, nakon čega ga pogađa velikom točnošću. Raketa Delilah može se popeti, obići i ponovno napasti svoj cilj te može komunicirati s operatorom do posljednje faze napada. Ovaj sustav naoružanja korišten je kao baza za razvoj mogućnosti lansiranja s helikoptera, brodova i kopnenih instalacija. Istodobno se dodaje motor koji ubrzava, čime se početna težina povećava na 230 kg, a duljina na 3,2 metra, ali su tehničke karakteristike sačuvane. Delilah AL trenutno je dio kompleksa naoružanja dvosjednih jurišnih zrakoplova izraelskih zračnih snaga.
MARS i WHIPSHOT - IMI
IMI je nedavno dovršio razvoj supersonične rakete Mars (višenamjenski, zračno lansirani raketni sustav) za svoj lovac. Raketa za samonavođenje duljine 4,4 metra, dometa 100 km i mase 500 kg (bojna glava ima 120 kg) opremljena je GPS navigacijskim sustavom. Za lake jurišne zrakoplove IMI je razvio "pristupačan" sustav od 15 kg Whip Shot, koji se vodi iz zrakoplova preko bežične podatkovne veze; optoelektronički sustav hvatanja ove rakete prati metu do trenutka udara.
Protuzračna obrana
Presretanje cilja raketom Tamir kompleksa Iron Dome
Dok su druge tvrtke poput IAI -a i Elte jako uključene u izraelske programe protuzračne obrane (potonji je poznat po svojim radarima), Rafael ostaje važan akter u brojnim projektima koji su stekli međunarodno priznanje, iako su ograničeni samo na Izrael
ŽELJEZNA KUPA - RAFAEL
Kompleks Iron Dome svjetsku je slavu stekao u studenom 2012. godine kada je s velikim uspjehom presreo rakete koje je iz pojasa Gaze lansirala paravojna organizacija Hamas. O potrebi za projektom poput Željezne kupole prvi put se govorilo 90 -ih godina nakon lansiranja raketnih napada libanonske skupine Hezbollah na sjeveru Izraela. Ideje o proturaketnom sustavu, koji je već neko vrijeme bio u zraku, 2004. godine konačno su se ostvarile u onome što je postalo poznato kao Željezna kupola. Pojava ovog sustava u velikoj mjeri je posljedica tadašnjeg načelnika Uprave za istraživanje izraelske vojske, generala Daniela Golda, koji je bio žestoki pristaša raketnog sustava zemlja-zrak. Dvije godine kasnije, tijekom drugog libanonskog rata 2006., potreba za takvim sustavom znatno se povećala. Zatim je Hezbollah ispalio oko 4000 raketa na sjever Izraela, pri čemu su ubijena 44 Izraelca; osim toga, tijekom sukoba je evakuirano 250.000 ljudi. Međutim, sjeverni Izrael nije bio jedino područje pogođeno brutalnim raketnim napadima. Od 2000. do 2008. godine, Hamas je često ispaljivao rakete i mine iz pojasa Gaze na jugu Izraela, a izvršeno je oko 12 000 takvih napada. Konačno, u veljači 2007. kompleks Iron Dome odabran je kao platforma za borbu protiv nevođenih projektila kratkog dometa, dajući tako zeleno svjetlo razvoju Rafaela.
Razvoj i nabavu Željezne kupole sufinancirali su Izrael i Sjedinjene Američke Države. Izrael je financirao prva dva sustava, a sljedećih osam su financirale Sjedinjene Države. Tijekom godina Washington je preuzeo niz financijskih obveza za podršku kompleksu Iron Dome. U svibnju 2010. Kongres je izglasao osiguranje 205 milijuna dolara za kupnju baterija Iron Dome. U svibnju 2012. dodijeljeno je dodatnih 680 milijuna dolara. U lipnju 2012. Odbor za oružane snage američkog Senata uključio je dodatnih 210 milijuna dolara u plan financiranja kompleksa.
I za što su plaćena sva ta ogromna sredstva? Prema Rafaelu, kompleks Iron Dome može presresti projektile na dometima do 70 km. Osim toga, tijekom ispitivanja sustava presretane su i minobacačke mine. Učinkovitost Iron Domea uvelike je dokazana krajem 2012. godine, kada je uspio oboriti tri od četiri projektila iznad Tel Aviva. Važno je napomenuti da je arhitektura Željezne kupole projektirana na takav način da kompleks izbjegava presretanje projektila, koji prema izračunima lete u nenaseljena područja, a između ostalog učinkovit je u borbi protiv obje serijske rakete lansiranja i pojedinačnih projektila. Na primjer, od 1500 raketa ispaljenih u studenom 2012. godine, 500 je presretnuto, dok su ostali bezopasno pali u pustinji ili u more.
Kompleks Iron Dome uključuje projektil presretač Tamir, centar za borbeno upravljanje, bacač i radar za nadzor, praćenje i navođenje EL / M-2084 iz izraelske zrakoplovne industrije Elta Systems (dolje opisano). Jedan radar i jedan kontrolni centar mogu poslužiti dva lansera raketa. Radar označava koordinate cilja rakete Tamir i omogućuje ažuriranje podataka tijekom leta, iako proturaketa ima svoj radar i neovisno presreće cilj u završnoj fazi.
Zračne snage Izraela trenutno su naoružane s devet baterija Iron Dome. Sredstva (kao što je već napomenuto, značajan dio osigurale su Sjedinjene Države) predviđaju kupnju ukupno 15 sustava.
Najnovije vijesti o kompleksu Iron Dome. 18. svibnja 2016. pojavile su se informacije o uspješnim ispitivanjima proturaketnog obrambenog sustava Iron Dome na moru koji je dobio oznaku C-Dome. Ispitivanja su provedena u veljači 2016. Pomorski obrambeni sustav C-Dome prvi je put predstavljen u listopadu 2014. na izložbi mornaričkog naoružanja Euronaval u Parizu.
Rafaelov kompleks Iron Dome postao je poznat krajem 2012. godine kada je uspješno presreo rakete koje su palestinske milicije iz pojasa Gaze ispalile na Izrael. Sustav je presretanjem ovih projektila spasio mnoge živote
Raketa kompleksa Iron Dome Tamir predstavljena je na izložbi Eurosatory 2008
Raketni sustav Rafael David's Sling projektiran je za borbu protiv projektila kratkog dometa i tradicionalnih prijetnji iz zraka
DAVIDOV LJUBAV - RAFAEL
Željeznu kupolu nadopunjuje sustav obrane od projektila David's Sling, koji je također razvio Rafael. Prema riječima glasnogovornika tvrtke, dizajniran je za presretanje balističkih projektila kratkog dometa, tradicionalnih prijetnji iz zraka i "svega što leti u atmosferi, a što ne presreće kompleks Iron Dome". Kompleks David's Sling, razvijen uz pomoć američke tvrtke Raytheon, uključuje radar EL / M-2084 iz IAI Elta Systems, raketu protiv projektila Stunner, odgovarajuće lansere i centar za upravljanje vatrom. Stunner je proturaketni projektil izravnog djelovanja s dvosmjernom podatkovnom vezom. Proturaketni sustav Stunner ima radarski i optoelektronički sustav navođenja i ima učinkovit domet od 70 do 250 km. To znači da Stunner može presresti prijetnje koje protivraketni projektil Tamir ne može presresti (vidi gore). Rafael je 2006. godine dobio ugovor za razvoj kompleksa David's Sling, a američki Raytheon, prema nekim izvješćima, pružio je neprocjenjivu pomoć u razvoju lansera. Ako se kompleks Iron Dome dokazao u borbi protiv prijetnji kratkog dometa, tada je kompleks David's Sling za presretanje ciljeva na visini na većoj udaljenosti, kao što su, na primjer, balističke rakete razvijene kao dio iranskog tajnog oružja. program masovnog uništenja. Prema proizvođaču, implementacija kompleksa David's Sling bit će dovršena 2016. godine.
Karakterističan oblik pramca proturaketnog projektila Stunner koji je dio kompleksa David's Sling
Demonstracija kompleksa Spyder na Paris Air Showu 2015. ukazuje na to da Rafael sudjeluje u programima za stvaranje sustava protuzračne obrane kratkog dometa pomoću postojećih projektila zračnih lansiranja Derby i Python. Donja fotografija prikazuje raketu Derby (dolje) i raketu Python-5.
BARAK -8 - IAI
Zahvaljujući radu na David's Sling i Iron Dome raketnim obrambenim sustavima, Izrael je postao jedan od rijetkih razvijača raketnih tehnologija i ušao u klub tehnološki naprednih u tom pogledu, Sjedinjenih Država, Europe i Rusije. Dok su oba gore opisana sustava namijenjena protuzračnoj obrani na kopnu, izraelske tvrtke također proizvode mornaričke sustave protuzračne obrane. Na primjer, Israel Aerospace Industries udružio se s indijskom organizacijom za razvoj obrane DRDO kako bi stvorio protuzrakoplovnu raketnu letjelicu Barak-8.
Razvoj protuzrakoplovnog raketnog sustava započeo je 2007. godine nakon potpisivanja zajedničkog razvojnog ugovora vrijednog 330 milijuna dolara uz jednako financiranje dviju zemalja. Barak-8 dolazi u dvije verzije: kopnenoj i brodskoj. Brodska verzija ima domet od 70 km i strop od 16.000 metara, dok raketa s kopnom ima domet od 120 km. Raketa može doseći brzine do 4, 5 Machovih brojeva i uništiti svoj cilj pomoću visokoeksplozivne fragmentacijske pred-fragmentirane bojeve glave težine 60 kg s laserskim osiguračem. U indijskoj mornarici raketa se može rasporediti na raketne razarače projekta Kolkata, gdje će se kombinirati s dalekometnim projektilom zemlja-zrak Barak-1 i zračnim brodom IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR radar za nadzor, praćenje i navođenje u kompleksu naoružanja broda.
Izrael je udružio snage s Indijom u razvoju brodskih protuzračnih raketa Barak-8. Raketa dometa oko 70 km ući će u kompleks naoružanja raketnih razarača projekta Kolkata indijske flote
STRELICA -II / III - IAI
Izraelski program obrane od projektila Arrow započeo je 1980 -ih s ciljem suzbijanja balističkih prijetnji koje su u to vrijeme izvirale iz Iraka. Kompleks Arrow stavljen je na operativno dežurstvo 2000. Glavni izvođač cijelog programa Arrow bio je IAI (kao u nekim programima već spomenutih raketnih sustava), a pomoć u razvoju pružila je američka strana, posebice Boeing. Suradnja je započela 1986. godine nakon što su Izrael i Sjedinjene Države potpisali Memorandum o razumijevanju o podjeli financijskih rizika između dvije zemlje.
Inicijativa Arrow prošla je nekoliko faza: početna verzija Arrow-1 prošla je nekoliko letačkih testova 90-ih, gdje je navodno dosegla domet od 50 km. Razvoj se nastavio, a varijanta Arrow-1 dalje je razvijena u sljedeću varijantu, Arrow-II. Ispitivanja ove rakete pokazala su njezinu sposobnost da pogodi ciljnu raketu na dometu od 100 km. Proces razvoja kulminirao je proizvodnjom prve divizije Arrow-II, čija je spremnost najavljena na prijelazu stoljeća. Od tada je Arrow-II doživio nekoliko poboljšanja (ili u stranoj terminologiji "Block"), uključujući varijantu Arrow-II Block-II, koja je već mogla obarati ciljeve na nadmorskoj visini od 60 km, i Blok Arrow-II -III varijanta, čija su ispitivanja pokazala sposobnost djelovanja kao raspršeni sustav naoružanja s zasebnim bacačima strijela koji rade na uništavanju zajedničkog cilja. Kasnije, nakon usavršavanja, sustav je dobio oznaku Arrow-II Block-IV, nakon čega je postao sposoban oboriti iranske balističke rakete srednjeg dometa (1930 km) Shahab-3. Konačno, varijanta Arrow-II Block-V kombinirala je mogućnosti varijanti Arrow-II i Arrow-III (vidi dolje). Trenutačno kompleks Arrow uključuje proturaketu Arrow-II koja je sposobna presresti ciljeve u atmosferskoj i izvan-atmosferskoj putanji. Proturaketni sustav Arrow uključuje četiri pokretna lansera sa po 6 projektila, kontrolnu točku za lansiranje, zapovjedno mjesto, radar za rano upozorenje EL-2080 Green Pine i radar za upravljanje vatrom iz IAI Elta.
Protivraketna strijela
Od 2006., tijekom atmosferskih i izvan atmosferskih ispitivanja, projektil presretač Arrow-II oborio je 100% tipičnih ciljeva balističkih projektila. Trenutno je u tijeku razvoj izvan atmosferskog projektila presretača Arrow-III. Do sada je jedino probno lansiranje proturakele Arrow-III izvedeno u veljači 2013. godine. Ako Arrow-II može pružiti zaštitu na razini ratnog kazališta, tada kompleks u varijanti Arrow-III može pružiti stratešku zaštitu na nacionalnoj razini. Teorija borbene uporabe Arrow-III predviđa lutanje proturakete nakon neko vrijeme lansiranja u svemir, nakon čega, kada se raketa otkrije, proturaketa pogađa izravno na cilj. Arrow-III može koristiti lansere i kontrolnu sobu prethodne verzije Arrow-II; raketa Arrow-III u službu će ući 2018. godine.
Iako je sustav obrane od projektila Arrow začet 80 -ih godina, izveo je nekoliko uspješnih presretanja. IAI trenutno radi na sljedećoj Arrow-III.
Radar Elta ELM-2084 tvornički je prethodno isporučen u Iron Dome
RADAR - ELTA
Glavni proizvođač izraelskih radarskih postaja je odjel Israel Aerospace Industries, Elta Systems, skraćeno IAI Elta. Ova tvrtka isporučuje radar za više zadataka EL / M-2084 za obrambene sustave Iron Dome i David's Sling. Ovaj 3D radar s aktivnim faznim nizom (AFAR) izvodi skeniranje od 120 ° svakog sektora ili potpuno kružno skeniranje od 360 ° pri 30 okretaja u minuti. Kada radi u načinu nadzora zraka, radar može detektirati ciljeve na dometima do 474 km i na visinama do 30,5 km. Kada radi u načinu određivanja lokacije oružanih kompleksa, detektira ciljeve na udaljenosti od 100 km. Radar može otkriti i pratiti do 1200 ciljeva u načinu protuzračne obrane i do 200 ciljeva u minuti pri određivanju lokacije naoružanja.
Radarski nadzorni zračni prostor Elta EL / M-2080 Green Pine relativno je veći od modela EL / M-2084. Ovaj niskofrekventni radar s AFAR-om ima domet do 500 km. Koristi se u kompleksu obitelji Arrow, a prodana je u Indiji pored Izraela. Elta, osim što proizvodi zemaljske radare, proizvodi i obitelj radara za nadzor mora MFSTAR. Uključuje trodimenzionalni radar s AFAR EL / M-2258 Alpha (napredni lagani radar s faznim nizom), koji može detektirati niskoleteće projektile na dometu od 25 km i tradicionalne prijetnje na velikim visinama na dometima do 120 km. Brodski radar Alpha od 700 kg pokriva 360 ° po azimutu i 70 ° po visini. Alfu nadopunjuje fiksni brodski radar Elta EL / M-2248, također dio obitelji MFSTAR. Ovaj ravni radar s AFAR-om s elektronički vođenim snopom ugrađen je na korvete projekta Sa'ar izraelske mornarice. Integracija novog radara na brodu traje nekoliko mjeseci. Smanjeni bočni režnjevi antene i okretnost frekvencije štite ove radare od protumjera.
RADAR - RADA ELEKTRONIKA
Iako je IAI Elta najveći proizvođač radarskih sustava u zemlji, postoje i druge tvrtke koje proizvode opremu visokih performansi. To uključuje Rada Electronics, koja nudi radare CHR i MHR. To su programibilni višezadaćni nadzorni radari koji koriste antene s AFAR -om. Radari mogu pratiti i skenirati ciljeve u bilo kojem smjeru u sektoru +/- 40 ° po azimutu. Nekoliko radara može se koristiti za potpuni pregled od 360 °. Obitelj MHR uključuje RPS-40 (detekcija neprijateljske vatre), RPS-42 (taktičko zračno izviđanje) i RHS-44 (kršenje kopnene i zračne granice). Radar CHR dio je kompleksa aktivne zaštite Iron Fist izraelske vojne industrije. Radar s vremenskom podjelom može istodobno generirati tokove impulsa i nadzirati više ciljeva, na primjer, otkrivajući minobacačku vatru, a zatim otkrivajući bespilotne letjelice s uključivanjem u roku od nekoliko milisekundi.
VRABACI - RAFAEL
Iako nisu povezane s oružjem zrak-zemlja, ovdje je vrijedno spomenuti obitelj projektila s zračnim ciljevima projektila Sparrow, koji se koriste za testiranje sustava obrane od projektila ne samo u Izraelu, već i u drugim zemljama. Modeli Black, Blue i Silver Sparrow simuliraju balističke rakete kratkog dometa Scud-B, Scud-C / D i Shibab. Rakete Sparrow imaju duljinu od 4, 85 do 8, 39 metara i lansirnu masu od 1275 do 3130 kg. Korišteni su, na primjer, u ispitivanjima raketnog sustava Samp / T (na temelju Astera) tvrtke MBDA.
Protuzračni raketni sustav Red Sky-2
Zatvorite protuzračnu obranu i IMI tvrtku
Iako IMI ne proizvodi oružje zemlja-zrak, njegov portfelj uključuje pasivni sustav nazvan Red Sky-2, koji može značajno poboljšati učinkovitost prijenosnih protuzračnih raketnih sustava, zahvaljujući infracrvenom senzoru koji obavlja funkcije nadzora i detekcije. Skener ima maksimalni radni raspon u idealnim uvjetima (vremenski uvjeti i sami ciljevi utječu na IR sustave) preko 15 km, vidno polje po azimutu je 8,3 ° i na nadmorskoj visini 11 °. Pri brzini skeniranja od 36 ° / s, vidno polje sustava je 360 ° po azimutu i ± 25 ° po visini, ali se sektori skeniranja mogu programirati od 30 ° do 180 ° po azimutu i od 11 ° do 22 ° u uzvišenje. Skener je montiran na stativ i daje podatke o cilju uređaju za praćenje cilja i lanseru, koji ima termovizijsku kameru s trenutnim povećanjem i laserski daljinomjer. Pokretač s dvije rakete postavljen je na tronožac koji osigurava azimut 360 ° i kutove elevacije –10 ° / + 70 °. Tipična obrambena shema prednje baze uključuje tri lansera i jedan skener, a svaka postavka pokriva približno 150 ° -160 °, čime se osigurava preklapanje. Upravljačka jedinica za jednog operatora osigurava otkrivanje cilja unutar dometa projektila i njegovo lansiranje. Upravljačka jedinica može se spojiti na operativnu upravljačku mrežu višeg ešalona.
