Platite treći ili drugi
Prošle se godine američka mornarica konačno oprostila od F / A-18C Stršljena, ali priča o njenom mlađem bratu, Super stršljenu, daleko je od kraja. Prvo, ovaj se automobil aktivno "udvara" za izvoz, a drugo (a to je možda još važnije) aktivno će ga iskorištavati sami Amerikanci. I, vjerojatno, više od desetak godina: zrakoplov se aktivno razvija, stječući nove sposobnosti. Podsjetimo, ovog je proljeća američka mornarica primila posljednji lovac F / A-18 Block II Super Hornet. Proizvodilo se najmanje petnaest godina, od 2005. (prvi Super Horneti počeli su s radom 2000.).
Uskoro će jedna bitno nova verzija borbenog vozila reći svoju važnu riječ, čije će ga sposobnosti približiti petoj generaciji. Podsjećamo, Boeing je u svibnju ove godine predstavio prve dvije Super Hornet verzije Blocka III. Nedavno je prvi testni zrakoplov F / A-18 Block III Super Hornet prvi put poletio u Boeingovoj tvornici u St. Louisu u Missouriju.
Na prvi pogled, novi se automobil gotovo ne razlikuje od bilo kojeg od ranijih Super Horneta. Koja je posebnost zrakoplova? Ona koja će mu omogućiti da stane u rang s najboljim modernim lovcima četvrte generacije. Automobil koji je poletio dan ranije u širem je smislu prototip. Ona, kao i drugi takav borac, samo djelomično ima znakove Bloka III i bit će korištena za testiranje tehnologija. Da biste odgovorili na glavna pitanja, trebate pogledati proizvodne zrakoplove, što ćemo uskoro moći vidjeti.
Glavne razlike
Novi strojevi razlikovat će se od Bloka II po brojnim sustavima i podsustavima. Glavne razlike su:
Konformni spremnici goriva. Najvažnija vizualna razlika po kojoj će biti moguće odrediti borbeni blok III su konformni spremnici goriva. Prototip ih je lišen. Ovi spremnici će trošiti više goriva i imati manji otpor protoka zraka od vanbrodskih modela viđenih na Super Hornetima. Prema samom Boeingu, konformni spremnici držat će više od 1500 kilograma dodatnog goriva. "Obični" Super Hornet ima masu goriva od 6.780 kilograma bez vanjskih spremnika goriva. Povećanje borbenog radijusa, mora se pretpostaviti, bit će više nego značajno: prema nizu izvora bit će jednako oko 300 kilometara.
IRST Block II osjetnik. Amerikanci sustavno jačaju sposobnost super stršljena za otkrivanje nevidljivih zrakoplova. Još u siječnju lovac F / A-18 Super Hornet američke mornarice testiran je s infracrvenim kontejnerom za infracrveno pretraživanje i praćenje (IRST) Block II, sposoban (barem u teoriji) za učinkovito otkrivanje prikrivenosti, čak i na relativno velikoj udaljenosti. Definitivan plus je što se rad pasivnog senzora ne može otkriti, za razliku od rada radarske postaje. Istodobno, morate shvatiti da IRST Block II nikada neće biti punopravna zamjena za radar i nikada se o tome nije razmišljalo. Sve u svemu, može se nazvati drugim najvažnijim poboljšanjem novog Super Horneta.
Novi zaslon. Još jedno značajno poboljšanje je novi zaslon veličine 10 "x 19" u kabini. Da biste shvatili koliko je ovo poboljšanje važno, samo pogledajte stare "minijaturne" zaslone ranijih Super Horneta, koji izgledaju arhaično čak i na pozadini zaslona ruskog Su-35S, a da ne spominjemo F-35. S novim rješenjem, piloti Horneta približit će se pilotima lovaca pete generacije u smislu svjesnosti o situaciji. Oni će se približiti, ali se neće pretvoriti u njih preko noći. Ne zaboravite da je F-35, u načelu, mnogo napredniji u tom pogledu od bilo kojeg drugog borbenog zrakoplova koji postoji.
Druge inovacije su novo ugrađeno računalo i sustav razmjene podataka koji vam omogućuje učinkovitiju razmjenu podataka s drugim borbenim jedinicama. Osim toga, programeri obećavaju produljiti vijek trajanja zrakoplova na 9000+ sati leta. 3.000 dodatnih sati stečeno je promjenama u dizajnu proizvodnog zrakoplova na temelju lekcija naučenih iz iskustva u radu s F-18. Također je vrijedno napomenuti da je niz poboljšanja klasificiran kao "poslovna tajna". I nije činjenica da ćemo u narednih nekoliko godina o njima uopće čuti.
Branitelj pingvina?
Postoji stajalište da će Super Hornet braniti "nespretni" F-35, popularno nazvan "pingvin", što borcu nije previše laskavo. Zapravo, ovaj stav je netočan. Za početak, valja napomenuti da F-35 ima sasvim zadovoljavajuće letne performanse. Barem po standardima četvrte generacije, osim možda Dassault Rafalea i par drugih automobila generacije 4 + (+). Lovac pete generacije u svojim unutarnjim odjeljcima nosi solidan arsenal od četiri projektila zrak-zrak srednjeg dometa AIM-120, a u budućnosti će nositi šest takvih proizvoda. Istodobno, težina F / A-18 Block III Super Hornet će se još značajnije povećati u odnosu na rane F / A-18, što ne može a da ne utječe na njegovu upravljivost. Odnosno, prije F-35 više se neće moći pohvaliti ničim značajnim.
To ne znači da je Blok III "loš" lovac-bombarder. Povećani borbeni domet i dobro borbeno opterećenje čine F / A-18 Block III Super Hornet gotovo idealnim rješenjem za situaciju u kojoj morate "dokrajčiti" oslabljenog neprijatelja, lišen borbenog zaklona i protuzračne obrane. Još jedna značajka Bloka III je protubrodska. Podsjetimo da su prošle godine protubrodske rakete AGM-158C LRASM ušle u službu sa zrakoplovom F / A-18E / F ratne mornarice Sjedinjenih Država: jedan Super Hornet može nositi do četiri rakete LRASM. S obzirom na veliki domet projektila (vjerojatno 900+ kilometara), nedostatak punopravnog prikrivanja u F / A-18 Bloku III ne izgleda tako kritično kao da se radi o zračnom sukobu.
Dakle, F / A-18 Block III Super Hornet nije tjelohranitelj F-35C, nije njegova zamjena ili demonstracija kvara pete generacije. Novi zrakoplov bit će nešto poput napadačkog zrakoplova na bazi nosača (naravno, nazvati F / A-18 "napadnim zrakoplovom" nije sasvim točno). Budući da nije prikriven, automobil će biti znatno inferiorniji u smislu zbroja kvaliteta F-35, ali će moći nadmašiti potonji u omjeru cijene i učinkovitosti ako govorimo o neprijatelju koji nemaju veliki vojni potencijal u pozadini Sjedinjenih Država (a većina zemalja svijeta pripada takvim).
Osim toga, zrakoplov Block III ima dobar izvozni potencijal. Konkretno, mogao bi se pojaviti kao pobjednik nastavka dugotrpljivog indijskog natjecanja u srednjim višenamjenskim borbenim zrakoplovima (MMRCA), koje sada uključuje kupnju 114 višenamjenskih lovaca. Uspjeh na ovom polju može značajno ojačati nedavno uzdrmanu poziciju Boeinga.
