Do danas su glavni napadni helikopteri vojnog zrakoplovstva Zračno-kosmičkih snaga postali Mi-28N i Ka-52-postrojbe već imaju više od 220 zrakoplova dva tipa, a izgradnja se nastavlja. Paralelno s proizvodnjom, provodi se razvoj novih modifikacija s poboljšanim karakteristikama. Jedan ažurirani helikopter već je krenuo u proizvodnju, a drugi će u proizvodnju doći u bliskoj budućnosti.
Nadograđeni "lovac"
U srpnju 2016. održan je prvi let eksperimentalnog helikoptera Mi-28NM, poboljšane verzije serijskog Mi-28N "Night Hunter". Tijekom sljedećih nekoliko godina helikopter je prošao opsežna ispitivanja koja su potvrdila visoke rezultate modernizacije. Početkom 2019. Mi -28NM pokazao je svoj potencijal u pravom sukobu - stroj je radio u Siriji. Sve su karakteristike potvrđene, a helikopter je dobio preporuku za udomljavanje.
Prvi ugovor o proizvodnji Mi-28NM potpisan je krajem 2017. Tada se radilo o instalacijskoj seriji opreme. Prvi helikopter ovog reda poletio je u nebo u proljeće 2019., a ubrzo je uslijedio i drugi. U lipnju je oprema predana kupcu. Ubrzo je uprava ruskih helikoptera pojasnila da se radi o cijeloj instalacijskoj seriji.
Krajem lipnja prošle godine, tijekom foruma Army-2019, pojavio se ugovor o serijskoj proizvodnji u punom opsegu. Ministarstvo obrane naručilo je 98 helikoptera Mi-28NM s prvom isporukom 2020. Prva će serija, prema izvođaču, uključivati šest strojeva. Posljednji helikopteri otići će u trupe 2027. godine.
Broj do sada izgrađenih helikoptera nije jasan. Izviješteno je o prijenosu dva stroja pilot serije; vijesti o drugim helikopterima još nisu objavljene. Međutim, ako se planovi ne promijene, u sljedećih će nekoliko mjeseci vojno zrakoplovstvo dobiti šest novih Mi-28NM.
Glavne prednosti
Mi-28NM duboka je modernizacija prethodnog helikoptera "N" verzije. Zbog obrade nekih jedinica i zamjene dijela opreme, osigurano je povećanje taktičkih, tehničkih i borbenih karakteristika. Osim toga, tu su i ergonomske i druge inovacije.
Koriste se motori nove modifikacije s povećanom snagom. Povećana je zapremina spremnika goriva. Primijenjen je novi dizajn lopatica glavnog rotora s povećanom opstankom. Oštrica ostaje operativna čak i nakon što je pogođena projektilom od 30 mm. Neke su inovacije u smislu preživljavanja primijenjene i na dizajn zrakoplova.
Elektronički kompleks je poboljšan, a neke njegove promjene utjecale su na izgled helikoptera. Dakle, radar s rukavima N025 postao je standard. Sastav antena se promijenio, zbog čega nos trupa ima drugačiji oblik. Uveden je novi sustav upravljanja oružjem koji osigurava uporabu modernih i naprednih modela. Kontrole helikopterom sada su dostupne u oba kokpita, što omogućuje navigatoru-operateru i let. Ugrađen je obrambeni sustav na brodu za zaštitu od protuzračnih i zrakoplovnih projektila.
Mi-28NM zadržava kompatibilnost sa svim oružjem za svoje prethodnike. Također su pruženi temelji za daljnje proširenje raspona naoružanja. Dakle, laki višenamjenski vođeni projektil LMUR već je razvijen za rad na kopnenim i zračnim ciljevima. Novi sastav avionike omogućit će u budućnosti korištenje perspektivnih projektila s laserskim ili radarskim navođenjem.
Poboljšani "aligator"
Ne tako davno počeli su radovi na modernizaciji jurišnog helikoptera Ka-52 Alligator. Projekt Ka-52M do sada je prošao samo prve faze i još nije spreman za proizvodnju i otpremu opreme vojnicima. Ipak, do danas su postignuti važni rezultati.
Unatoč trenutnom statusu rada, Ministarstvo obrane već ima ambiciozne planove za Ka-52M. Prošle je godine objavljeno da će ugovor za 114 serijskih vozila ove vrste biti potpisan 2020. godine. Istodobno, odjel je shvatio i uzeo u obzir da će prve serije biti proizvedene tek za nekoliko godina.
Početkom lipnja 2020. Nacionalni centar za helikoptersko inženjerstvo nazvan po V. I. Mil i Kamov su naredili tvornici Progress da izgradi i testira dva eksperimentalna Ka-52M. Cijena radova je više od 153 milijuna rubalja. Sljedeća vijest stigla je početkom kolovoza. Prvi od eksperimentalnih helikoptera polijetio je prvi put na uzletištu Progress. Dorada i tvornička ispitivanja dva vozila nastavit će se do kraja godine.
Do početka 2021. godine dva helikoptera Ka-52M bit će prebačena na preliminarna letačka ispitivanja, nakon čega će proći državne testove. Sve ove aktivnosti moraju biti dovršene najkasnije do rujna 2022. Ako helikopter potvrdi svoje karakteristike, tada će se pojaviti preporuka za usvajanje i pokrenuti serijska proizvodnja. Do tada bi trebao biti potpisan veliki ugovor.
Najbolja rješenja
Objavljeno je da je razvoj Ka-52M koristio iskustvo rada s takvom opremom u našoj zemlji i inozemstvu. Također se primjenjuju rješenja posuđena iz postojećih modifikacija "Aligatora". Rezultat je bio poboljšanje letačkih i operativnih karakteristika, povećanje borbenih kvaliteta itd.
Ka-52M prima ažurirani radarski kompleks s AFAR-om i suvremeni optoelektronički kompleks. Poboljšana navigacija, komunikacija itd. Unutrašnjost kabine promijenjena je kako bi se poboljšale ergonomske karakteristike i poboljšala udobnost rada u bilo koje doba dana. Poboljšane su različite jedinice, uključujući sustav potpore, koji omogućuje helikopteru rad u hladnijoj klimi.
Na zahtjev Ministarstva obrane, objekti za kontrolu naoružanja su izmijenjeni. Osigurano je ujedinjenje streljiva Ka-52M sa serijskim Mi-28NM. To pojednostavljuje istovremeni rad dva helikoptera, a također povećava domet gađanja po različitim ciljevima. Topnički nosač također je poboljšan. Spominje se razvoj nove vođene rakete "Proizvod 305".
Izgledi flote helikoptera
Zračno -svemirske snage do danas su stvorile prilično veliku flotu modernih jurišnih helikoptera. Postoji više od 120 helikoptera Ka-52 i cca. 100 Mi-28N i Mi-28UB. Proizvodnja opreme se nastavlja, a broj vozila će se povećati do kraja godine. Također u pogonu je cca. 160 novih i moderniziranih helikoptera Mi-24/35.
Prošle je godine u proizvodnju krenuo helikopter Mi-28NM koji sada mora zamijeniti stariji Mi-28N / UB u proizvodnji. 98 ovih helikoptera naručeno je za isporuku 2020-27. Tako će do kraja desetljeća Zračno-svemirske snage imati na raspolaganju gotovo dvjesto helikoptera obitelji Mi-28, od kojih je polovica izgrađena prema najnovijem projektu i poboljšanih karakteristika.
Ka-52M će ostati na testiranju do 2022. godine, a tek nakon toga serija počinje. Očigledno, do tada će osnovni Ka-52 ostati u proizvodnji, nakon čega će ga zamijeniti verzija "M". Očekivana narudžba za 114 helikoptera dovest će ukupan broj Aligatora na 230-240 jedinica. Međutim, vrijeme nastanka takvog parka još uvijek nije poznato.
Tako je vojno zrakoplovstvo Zračno -svemirskih snaga već prošlo značajnu modernizaciju, a njegova se obnova nastavlja. Planovi su za 212 novih helikoptera, čiji će izgled omogućiti zamjenu opreme zastarjelih tipova, kao i povećanje kvantitativnih i kvalitativnih pokazatelja flote helikoptera.
Međutim, zasad govorimo samo o stvarima u dalekoj budućnosti. Samo je jedan od dva modernizirana helikoptera doveden u serijsku proizvodnju, a proces izgradnje više od dvjesto strojeva trajat će gotovo do početka tridesetih godina. No rad na dva uzorka tehnologije nastavlja se i daje željene rezultate - a s njima i razlog za optimizam.
