Stoga smo, kao što smo obećali, pokušali zajedno s onima koji su došli na potok razgovarati o pitanju kakav bi se rejting mogao izgraditi za borce u Drugom svjetskom ratu.
Raspravljali smo o tome.
Slika je ispala … originalna.
Za početak, od samog početka pitali smo malo drugačiji način određivanja koji je avion najbolji. Odlučili smo napustiti analizu karakteristika performansi kao odlučujući faktor u "hladnoći" zrakoplova.
I što ćemo mjeriti? Papige?
Ne baš.
Kao osnova uzeti su sljedeći čimbenici:
1. Razdoblje sudjelovanja u ratu. Što veće, to bolje.
2. Broj proizvedenih zrakoplova.
3. Karakteristike brzine, nadmorske visine i okretnosti.
4. Naoružanje.
5. O tome koje je kazalište operacija korišteno i s kojom učinkovitošću.
Možda će sada početi ljutnja obožavatelja R-51 Mustanga i Yak-3, ali nažalost, ovdje za njih nije bilo mjesta. Zrakoplovi su krenuli u bitku krajem rata i nisu imali nikakav stvarni utjecaj na situaciju. Za njih su, da tako kažem, drugi učinili sve. Kao i za uragane.
Odlučili smo i malo promijeniti princip ocjenjivanja. Ne zato što ni uz pomoć čitatelja i gledatelja nisu mogli doći do konačnog zaključka, već zato što jednostavno nema idealnog borca. Ili ne u tim godinama.
Stoga - postolje!
1. mjesto
Lovac Messerschmitt Bf 109. Njemačka
1. 1939-1945.
2. 33 000.
3. Univerzalni borac.
4,1 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. U svim europskim kazalištima, Afrika.
Utjelovljenje moći Luftwaffea, radi borbe s kojim je uzletio saveznički zrakoplov. Idealan borac na prvoj liniji s minimalnim nedostacima. Došao je dug put izmjena i postao jedan od najboljih zrakoplova Drugog svjetskog rata.
Lovac Yakovlev Yak-9. SSSR -a
1. 1942-1945.
2. 16 700.
3. Karavan do zadnje kapi ulja. Borac u manevarskoj borbi.
4,1 x 20 mm, 1 x 12,7 mm.
5. Istočni front, Daleki istok.
Najslabiji borac u našem pregledu. Ipak, upravo su ti strojevi postali mlin za meso koji su meljeli Messerschmittove. To je činjenica koja se ne može izbjeći. Borac je imao odličan potencijal za povećanje naoružanja i dometa.
Borac Supermarine Spitfire. Ujedinjeno Kraljevstvo
1. 1939-1945.
2. 20 000.
3. Jedan od najboljih aviona na svijetu u smislu ravnoteže. Idealno je radio na cijelom rasponu visina. Karakteristike brzine su na razini.
4,2 x 20 mm, 4 x 7,69 mm. Dovoljno za bilo koji zadatak.
5. Na svim kazalištima: zapadnom i istočnom frontu Europe, Africi, pacifičkoj regiji, Indokini.
Idealan avion, ne bez mana, ali koji je vodio cijeli rat. Negdje bolje (Bitka za Britaniju), negdje sa skromnijim uspjesima, kao na Istoku. Vrhunski motori i performanse učinili su Spitfire jednim od najboljih zrakoplova. Imao bi sovjetske pilote …
2. mjesto
Borac Curtiss P-40 Tomahawk. SAD
1. 1939-1945.
2. 13 768.
3. Univerzalni borac.
4,6 x 12,7 mm.
5. U svim kinima kao borac na prvoj liniji.
Srednji seljak koji nije imao izvanredne karakteristike, on je, međutim, čitav rat vodio u svim kazalištima vojnih operacija. Uporni, s dobrim oružjem.
Lovac Focke-Wulf Fw.190 Würger. Njemačka
1. 1941-1945.
2. 20 000.
3. Pomalo prekomjerne težine, ali brzo i s izvrsnim oružjem.
4,4 x 20 mm, 2 x 13 mm.
5. U svim europskim kazalištima, Afrika.
Borac je dvosmislen. Imao je najmoćnije oružje, izvrsnu zaštitu, na Zapadnom frontu bilo je strašilo za saveznike, a na Istočnom frontu, u uvjetima mobilnih borbi, bilo je strašno, ali ništa više. Ipak, nedostajala je upravo upravljivost.
Borac Lavochkin La-5
1. 1942-1945.
2. 9 920.
3. Borac za osvajanje nadmoći.
4,2 x 20 mm.
5. Istočni front, Daleki istok.
Ovaj zrakoplov nije proizveden u tako velikoj seriji, to mu je jedini nedostatak. Inače, to je bilo izvrsno oružje pobjednika (da, bilo je vruće u kokpitu). Brz, snažan, moćan.
3. mjesto
Borac Bell P-39 Airacobra. SAD
1. 1941-1945.
2. 9 584.
3. Najbolje se pokazao na Istočnom frontu. Ostali su slabiji.
4,1 x 37 mm (20 mm), 2 x 12,7 mm, 4 x 7,62 mm.
5. Pacifičko kazalište operacija, Istočni front.
Kobra je heroj. Ali samo kod nas. Samo su naši piloti uspjeli uzeti sve s ovog stroja i još malo odozgo. Na drugim frontovima avion nije stekao popularnost. Zasluženo.
Republika Fighter P-47 Thunderbolt. SAD
1. 1942-1945.
2. 15 660.
3. Najteži jednomotorni i jedan od najbržih lovaca na svijetu.
4,8 x 12,7 mm, bombe do 1360 kg.
5. U svim kazalištima, osim na Istočnom frontu.
Vrlo dobro naoružani, snažni, brzi zrakoplovi. Glavni nedostatak bila je ogromna masa za borca, što ga nije spriječilo da sudjeluje u bitkama na svim kazalištima tog rata.
Borac Dewoitine D.520
1. 1939-1941.
2. 910.
3. Cijeli rat vodio s obje strane fronta bez izmjena.
4,1 x 20 mm, 4 x 7,5 mm.
5. Europsko kazalište operacija, Afrika, Bliski istok.
On ima pravo biti na našem popisu, budući da je cijeli rat vodio s obje strane fronta. Bez izmjena, ostaje savršeno normalan zrakoplov. Zrakoplov se ravnopravno borio protiv Spitfiresa, Uragana, Saetta i Messerschmitta.
Evo našeg poravnanja. Naravno, to je kontroverzno, jer je svatko imao svoje mišljenje o tome. Netko će reći o talijanskim, rumunjskim i (osobito) japanskim avionima, ali o njima ćemo zasebno. Pogotovo o Japancima, za koje ovdje nije bilo mjesta. Na potoku smo došli do zaključka da je to zasluženo.
Sam format učinio nam se korisnim, a sada se pripremamo za sljedeći dio. Željeli bismo razgovarati o zrakoplovima na bazi nosača, budući da općenito postoji more-ocean za uživanje u fantazijama. No, ako ne upadnete u alternativnu povijest, ima se o čemu pričati.
