Krenut ću izdaleka i s apsolutno poznatim činjenicama. Budući da govorimo o tome da u Americi svi mogu mirno spavati (nemojmo sada govoriti o Posejdonima i drugim fantastičnim crtićima), onda bi ovaj mir građana trebao biti na nekoj osnovi. Inače nije mirno, ali tako …
Takav temelj (kao što svi znaju) su američke udarne snage nosača, koje su u biti samo plutajuća uzletišta koja se mogu nominirati bilo gdje. Naravno, dobro zaštićen od svih vrsta protivljenja. Pa, u teoriji, budući da nitko nije pokušao testirati snagu AUG -a, pa bi se u stvarnosti moglo dogoditi mnogo iznenađenja.
Uostalom, daleko smo otišli od Drugoga svjetskog rata, kada su čudovišta s ravnim palubama mogla riješiti sve probleme pod određenim uvjetima. Odlučili su tako što su izbacili ormare poput Yamatoa i Musashija.
No, napredak nije stajao, zrakoplovi su postali mlazni, na njima su se pojavili dobri radari, projektili su postali pametni i točni.
A sredinom 50-ih sukob između bivših saveznika SSSR-a i Sjedinjenih Država nastao nakon Drugoga svjetskog rata pretvorio se u svojevrsnu dilemu: kako, ako se nešto dogodi, uništiti neprijatelja i ne izgubiti vlastitog.
S jedne strane, na početku ovog putovanja Amerikanci uopće nisu imali glavobolje. Imali su strateške B-29 sposobne isporučiti atomske bombe na objekte u SSSR-u s aerodroma u Europi, iako je bilo mnogo sumnji u Europu. Uglavnom zbog činjenice da Sovjetska vojska nije mogla lako ništa ostaviti iz Europe.
Općenito, kopnene snage SSSR -a nisu ostavljale neprijatelju nikakve šanse. U zraku, ako se nije ocrtavao paritet, tada su naši zrakoplovi pouzdano sustigli sve što se proizvodi na Zapadu.
No more definitivno nije bilo tako lijepo. Graditi brodove onako kako su to znali naši bivši saveznici, nažalost, nikada nismo naučili. A problem "što učiniti na moru" pojavio se u punoj visini. A na moru uopće nije bilo šanse pružiti barem neki otpor bivšim saveznicima. Ni u Tihom oceanu, ni na sjeveru.
Vlada Sovjetskog Saveza donijela je značajnu odluku: ne pokušavati sustići Sjedinjene Države i njihove robove u utrci za lansiranje brodova, već pokušati neutralizirati neprijateljsku prednost na drugačiji način.
SSSR nije imao aduta - špil aduta koji su zastupali Korolev, Glushko, Chelomey, Chertok, Raushenbach, Sheremetyevsky … I ovaj se špil igrao maksimalno učinkovito, oslanjajući se na protubrodske projektile koji su se mogli lansirati s brodova, podmornica i zrakoplova.
Da, podmornice nisu uspjele odmah, površinski brodovi su također bili daleko od idealnih, ali zrakoplovni …
A s zrakoplovstvom se pokazalo. Očigledno, odigrao se početak rata i daljnje ubrzanje. Da budem iskren, tijekom rata nismo gradili brodove veće od minolovca, ali čamci, podmornice i zrakoplovi su nam sasvim dovoljni.
Da, tih godina podmornice su bile daleko od onoga što su sada, i nisu predstavljale takvu prijetnju kao moderna čudovišta, ali igrala se oklada na bombardere naoružane teškim protubrodskim projektilima.
I nije samo igrala. Sovjetski Savez, sa svom željom, jednostavno se nije mogao boriti sa Sjedinjenim Državama na moru, povećavajući ravnopravno broj brodova. No, evo dogovora: eskadrila bombardera s protubrodskim projektilima lako je i prirodno isporučila projektile na udaljenosti lansiranja, mogla bi uništiti neprijateljske brodove, ali istodobno koštati nemjerljivo manje od brodova nosača raketa.
Jasno je da ne uzimamo u obzir raketne čamce, oni su oružje kratkog dometa. No, pomorski zračni nosači raketa postali su prava glavobolja Sjedinjenih Država dugi niz godina iz nekoliko razloga odjednom.
Prvi je bio sposobnost proizvodnje zrakoplova sposobnih za daleko protubrodske projektile, te samih protubrodskih projektila.
Drugi razlog bio je broj zrakoplova sposobnih nositi protubrodske projektile. Na vrhuncu svog vrhunca, pomorska raketna avijacija (MRA) sastojala se od 15 pukovnija od po 35 zrakoplova. Pola tisuće raketnih nosača, koji se, štoviše, vrlo lako mogu prenijeti s jednog kazališta operacija na drugo …
Plus su im zrakoplovi za elektroničko ratovanje, tankeri, izviđački zrakoplovi, protupodmornički zrakoplovi, samo bombarderi. Sveukupno, MPA je bila vrlo opipljiva snaga.
A zračni odgovor na mogući izlet na obale SSSR -a imao je svoj razlog. Bilo je mnogo lakše pronaći brod na moru, a kamoli formaciju, nego cijela pukovnija MPA koja je otišla u "službeni posjet" AUG -u. Čak i kad su se pojavili prvi špijunski sateliti, njihova je upotreba bila, recimo, s minimalnom koristi.
Dakle, za SAD je došlo vrijeme za traženje rješenja, jer svaki zapovjednik formacije brodova američke flote nije bio siguran u sigurnost svojih brodova upravo zato što su sovjetski nosači raketa izašli na sigurnom poligonu mogao nanijeti vrlo veliku štetu.
Da, naravno, nosači zrakoplova, zrakoplovi, učinak zračnog pokrivača … Međutim, čak i u slučaju pravodobnog otkrivanja, posadama je potrebno vrijeme za polijetanje i odlazak na navedeno područje. Sumnjivo je da bi ih sovjetski piloti očekivali poput džentlmena.
Tako su, možda, tek pedesetih godina Amerikanci živjeli u relativnom miru. Tada je započela sustavna potraga za načinima suprotstavljanja sovjetskom zrakoplovstvu.
Kao rezultat toga, sve se pretvorilo u sukob između američke flote i sovjetskih nosača raketa. Modeli su se promijenili, od T-16k preko T-22 do Tu-22M, suština je ostala ista: minimizirati gubitke flote od udara MPA-e u slučaju hipotetičkog sukoba.
U osnovi, američki su površinski brodovi mutirali u brodove protuzračne obrane, i to ne samo protuzračne, već i dalekometne. Glavni cilj bio je pretvoriti brodove u sredstvo borbe protiv Tupoljevih raketnih nosača.
Može se samo diviti koliko su Sjedinjene Države uložile materijalna sredstva u razvoj. U međuvremenu se pokazalo da je mnogo toga razvijeno, blago rečeno, vrlo visoko specijalizirano. Ovdje se vrijedi prisjetiti pokušaja korištenja ne najjeftinijih (ali općenito vrlo skupih) presretača F-14 Tomcat s ultra skupim raketama Phoenix, koji su također stvoreni za borbu protiv MRA u iransko-iračkom sukobu.
Pokazalo se da bi se nešto znatno jeftinije od F-14 moglo upotrijebiti protiv iračkih MiG-23 i MiG-25.
U redu, avion. Pogledajmo kakve su dvije glavne borbene jedinice bez zrakoplova američke mornarice: krstarica Ticonderoga i razarač Arleigh Burke. Dovoljno je samo pogledati popis naoružanja i odmah postaje jasno da je glavna specijalizacija ovih brodova protuzračna obrana i proturaketna obrana. Pa, još uvijek mogu pucati u rakete uz obalu.
Može se sa sigurnošću reći da je pomorska zrakoplovna raketa SSSR-a imala tako značajan utjecaj na razvoj brodogradnje u Sjedinjenim Državama. Pa čak i danas, 30 godina nakon likvidacije Sovjetskog Saveza, glavni koncept američkih ratnih brodova je protuzračna obrana.
Naravno, reći da je SSSR pronašao način da potpuno neutralizira AUG znači griješiti protiv istine. No, s takvim brojem zrakoplova, sposobnim isporučiti dovoljno projektila gotovo bilo gdje u svijetu kako bi nanijeli, ako ne poraz, a zatim nanijeli značajnu štetu američkoj floti, bilo je to moguće učiniti.
I ovdje nitko ne bi želio provjeriti koliko je to stvarno. Jednostavno zato što bi jednu stranu koštalo velikih gubitaka u zrakoplovima, drugu u brodovima.
I ne možemo reći da nas je to koštalo peni. Pet stotina udarnih zrakoplova (a Tu-16 i Tu-22 svojedobno su bili najbolji na svijetu), vrhunske posade, infrastruktura, sve je to koštalo mnogo novca.
Neki ljudi smatraju da bi nas flota nosača aviona koštala otprilike isti novac. Ali nikada nismo naučili kako izgraditi punopravne nosače aviona, a krstaši s krstarica s funkcijom lansiranja zrakoplova na Zapadu nisu nikoga uplašili, čak ni kad smo ih imali tri. U budućnosti tri.
Ali čak i bez krstarica sa zrakoplovima, imali smo snagu koja je zapravo umjerila agilnost Amerikanaca. Pomorska zrakoplovna raketa.
Dopustite mi i da vas podsjetim da je sam položaj na karti SSSR -a i SAD -a različit. U Sjedinjenim Državama sve je jednostavno i zgodno, postoje dva oceana, u svakom akvatoriju u vrlo kratkom vremenu možete koncentrirati proizvoljno ogromnu eskadrilu. Ali ovdje je, nažalost, manevriranje brodovima različitih flota moguće samo teoretski. Ali u načelu je to nemoguće, pogotovo ako neprijateljstva negdje počnu. A udaljenosti između flota jednostavno su zastrašujuće.
I tu mogućnost premještanja tri do pet pukovnija raketnih nosača može ozbiljno promijeniti odnos snaga na bilo kojem borilištu, posebno s obzirom na činjenicu da će se transfer odvijati u zračnom prostoru vlastite zemlje. Neprijatelju će biti načelno teško spriječiti taj prijenos.
Ne znam kako tko, ali čini mi se da je ovo doista vrlo važna točka. Ako ne bismo mogli (i nikada nećemo moći) sakupiti svoju flotu u šaku i dati neprijatelju sa strana, onda bi se to moglo učiniti uz pomoć nosača projektila.
Ključna riječ je "bilo je". Nažalost.
Sovjetski Savez je završio - i mornaričko zrakoplovstvo je završilo. I ubili su je za manje od 20 godina. I to je sve, snaga koja je doista držala američke nosače aviona u neizvjesnosti jednostavno je nestala.
Vjerojatno neću jako griješiti protiv istine ako kažem da nitko nije uspio degradirati našu mornaricu. I na kraju, mornarica je samo uzela i ubila svoje zrakoplove. Lako i ležerno. U ime brodova koji žive.
Općenito, naravno, od trenutka kada je SSSR bio organiziran u smislu pomorskih zapovjednika, imali smo sve jako, jako tužno. A ako je flota, s razumnim vodstvom, bila vrlo kratkog vijeka, negdje u sedamdesetima.
Pa, ovaj vodič, spašavajući brodove koji su im bliže, jednostavno je uništio mornaričke zrakoplove koji nose rakete. Koja je konačno ukinuta 2010.
Ostaci zrakoplova prebačeni su u zrakoplovstvo dugog dometa.
Prošlo je deset godina. Dopustit ću si izraziti mišljenje da danas u DA jednostavno ne postoje posade sposobne za rad na morskim ciljevima. Zrakoplovstvo velikog dometa, takoreći, nije predviđeno za rad na brodovima, odnosno posade se obučavaju po malo drugačijoj metodi.
Općenito, naravno, čudno. Cijeli svijet radi na stvaranju zrakoplovnih postrojbi sposobnih za rješavanje svih problema na moru, a nakon Drugog svjetskog rata postalo je jasno da je zrakoplovstvo glavno udarno oružje. Rakete, da, projektili su odlični, ali zrakoplovi također nose projektile, a zrakoplovi mogu vrlo dobro raditi s "očima" pomorskih grupacija.
A mi imamo? I imamo plin u cijevi …
No, da bismo razumjeli u kojem smjeru je potrebno razmišljati i krenuti, vrijedi pogledati što rade susjedi. Pomorske sile s mornaricom koja se dinamično razvija.
Govorimo o Kini i Indiji.
Kina je danas glavni rival Sjedinjenih Država u azijsko-pacifičkoj regiji. Tempo kojim se razvija kineska flota PLA vrijedan je poštovanja i divljenja. S zrakoplovstvom je sve u redu.
Govoreći o pomorskom zrakoplovstvu koje nosi rakete, valja napomenuti da ovdje postoji kopiranje Kineza onoga što je nekad stvoreno u SSSR-u.
Danas je NR Kina u službi s Xian H-6K-najnovijom modifikacijom H-6, koja je pak kopija našeg Tu-16k. H-6K se razlikuje od H-6 koliko se razlikuje i od Tu-16.
Borbeno opterećenje N-6K je 12.000 kg. Bombarder može nositi 6 krstarećih projektila CJ-10A (također kopija našeg Kh-55), a moći će nositi i avionsku verziju Dongfeng-21.
DF-21 općenito je zanimljivo oružje. Čini se da se radi o protubrodskom raketnom sustavu koji može isporučiti nuklearnu bojevu glavu gdje je to potrebno, ali istodobno se raketa može koristiti kao način isporuke bespilotne letjelice i kao protusatelitska raketa.
Zajedno s nosačem projektila, koji ima pristojan domet, sasvim je moguće.
No, ono što je zanimljivije po mom mišljenju je ono što Indija radi.
Indijanci se nisu opterećivali kupnjom skupih licenci niti organizacijom proizvodnje putem "kopirnog stroja".
Štoviše, ocijenivši da je skupo graditi bombardere ili nosače raketa tipa Tu-16 ili Tu-22, Indijanci su to učinili zanimljivijim: izgradili su raketu za postojeće zrakoplove.
U Indiji postoji dosta dobrih aviona. Govorimo o Su-30MKI, kojih Indija ima više od 200. Oba su kupljena od nas i proizvedena pod licencom.
Upravo je pod Su-30MKI protubrodski raketni sustav Bramos projektiran kao nosač, koji se temeljio na vlastitom protubrodskom raketnom sustavu P-800 Onyx, točnije, njegovoj pojednostavljenoj izvoznoj verziji Yakhonta.
"Brahmos-A", verzija za zrakoplovnu uporabu. Planirano je da se instalira na lovac pete generacije FGFA, ali budući da avion nije bio predodređen za let, Su-30MKI je također bio sasvim prikladan, koji ne uzima 6 projektila, poput kineskog N-6K, ali ne više od 3. Ali ne treba pratnju / sigurnost, Su -30 on sam može biti zbunjen pitanjem sigurnosti, čak i s "Brahmosom" na ovjesu.
A što reći ako se riješite protubrodske rakete …
Polumjer kineskog N-6K je, naravno, dvostruko veći. To je istina. 3000 naspram 1500 - postoji razlika. Kinezi mogu upravljati svojim zrakoplovom na velikoj udaljenosti. Ali koliko NRK ima takvih zrakoplova?
Ukupno je proizvedeno oko 200 H-6-a. Sve su to modifikacije, počevši od Tu-16. Obuka, izviđanje, tankeri, bombarderi … Ako govorimo o N-6K, tada ih je do sada pušteno 36.
Indija ima oko 200 Su-30MKI. Iako da, NR Kina također ima Su-30. Samo što za njih nema "brahmosa".
No, općenito, stvari izgledaju dobro za obje zemlje. Da, Indija je jeftinija, ali nije činjenica da je gora. S druge strane, jedna država može postaviti takvu masu zrakoplova da će flota bilo koje zemlje biti jako zbunjena pitanjima refleksije takvog broja protubrodskih projektila. Do pregrijavanja procesora.
I želio bih vam skrenuti pozornost na činjenicu da SVE podržava naša tehnologija.
A mi imamo?
Imamo i Su-30, i zanimljivije Su-34, i rakete Onyx, i novije dizajne. I tu je konačno oronula i nekonkurentna flota, te prilično napeta situacija sa zemljom na svjetskoj sceni.
Jasno je da se rat ne očekuje, ali ako se nešto dogodi, mi se, budući da nismo imali flotu sposobnu prosvijetliti iste Japance na Pacifiku, ne očekujemo. Ne zapinjam čak ni o flotama Sjedinjenih Država i Kine. I nema se gdje čekati pojačanje.
Jedino što bi moglo vagati na vagi i prevrnuti ih u našem smjeru je nekoliko stvarnih pukova nosača protubrodskih projektila.
Zapravo, ne treba nam toliko vremena za ponovno stvaranje pomorskog zrakoplovstva koje nosi rakete. Može se reanimirati pomoću baze pomorskih jurišnih pukovnija koje koriste isti Su-30. Samo naučite Su-30 da radi s protubrodskim projektilom Onyx.
Naša se geografija gotovo nije promijenila. Kako su se flote rastrgale, tako su i sada, svaka luta u svojoj lokvi. S novim udarnim brodovima (ako nisu RTO -i) sve nam je još uvijek grozno. I jedino što bi moglo dramatično poboljšati sposobnosti flote je oživljavanje pomorskog zrakoplovstva koje nosi rakete.
Vrijedi razmotriti pitanje uporabe ne Su-30, već Su-34. Zanimljiviji avion, po mom mišljenju.
I, naravno, pitanje osoblja. Okviri, okviri i više okvira. Zrakoplove je lako zakivati. Mogao bi se netko staviti za volane.
Međutim, imamo vrlo čudan pristup ovom pitanju, osobito od zapovjedništva mornarice. Ne žele se miješati u zrakoplovstvo u mornarici. Doista, zašto nam je potreban MRA? Postoje "Kalibri", s njima ćemo riješiti sva pitanja.
Hruščov je također razmišljao o ovome, ali kako je to završilo?
Već postoji testirani "Onyx". Čini se da je raketa od interesa za mornaricu, ali ne u smislu korištenja iz zrakoplova. I nekako se ništa nije čulo o samoj ideji oživljavanja MPA -e. Da, i o mogućnostima zrakoplovstva naših protubrodskih projektila, također, šuti. Očigledno nije potrebno.
Zaista čudno. Indija radi u tom smjeru, Kina radi, čak i Sjedinjene Američke Države pomaknule su nešto s mjesta. I samo s nama - mir i milost. Samo Rusiji ne trebaju rakete velikog i velikog dometa na avionima.
Možda odnekud imamo brodove koji zaista mogu biti prijetnja AUG -u? Ne sjećam se, da budem iskren, da je nešto došlo u funkciju.
Pa, osim nadzvučnog Onyxa, čini se da sada postoji i hipersonični cirkon. U REDU. A prijevoznici? Jesu li svi isti čamci? A naši drevni "Orlan" i "Atlanta", koje u slučaju nečega čak i iz svemira ne treba pratiti, jesu li već spaljeni po cijelom svijetu?
Ne ozbiljno. Nestručno. Kratkovidan.
Međutim, što da kažem, mi imamo „Posejdona“. On će riješiti sve probleme, ako to.
Šteta što se ne daju normalni admirali "Posejdona" u dodatku. S vremena na vrijeme bilo bi korisnije. I tada ne bih morao (ne daj Bože, naravno) otkinuti laktove da bih zagrizao. Zato što je današnji dan našeg pomorskog zrakoplovstva poput mornarice.
Da, još uvijek imamo nekoliko, kroz nadzor, jasno preživjelih pukovnija mornaričkog jurišnog zrakoplovstva. Na Su-30SM, s podzvučnim projektilima Kh-35 i Kh-59MK i nadzvučnim raketama Kh-31A.
Rakete nisu nove (rekao bih: drevne), s bojevom glavom koja vam omogućuje pouzdano vježbanje na korveti. 100 kg za X -31 - pa, korveta, ne više. O nosačima aviona, krstaricama i razaračima čak i ne govorimo. Isto tako, neću ništa govoriti o tome koliko se uspješno danas može koristiti podzvučna raketa.
Potreban je malo drugačiji pristup.
Općenito, vrlo je čudno da mi, koji smo u prošlosti stvorili referentnu pomorsku zrakoplovnu raketu za nošenje raketa, s kojom danas svi koji žele nešto postići (Indija i Kina) iskreno kopiramo, sutra nećemo ni biti u poziciji sustizanja. I zauvijek u položaju zaostalih.
I gdje? Na moru, gdje općenito nikada nismo bili jaki. Ali vjerojatno ne moramo. Imamo Posejdona …
