Prvi put - nesreća, drugi put - slučajnost, treći - sabotaža. Na istom mjestu, blizu zida bolnice u Sevastopolju, Novorosijsk i carica Marija umrle su u razmacima od 40 godina.
Dvije eksplozije u noći. Stotine mrtvih. Počinitelji nisu identificirani.
Prema piscu-povjesničaru N. Starikovu, uzroke tragedije u Sevastopolju treba tražiti na obali Maglovitog Albiona:
Rusija je kopnena sila. Anglosaksonske sile su pomorske. A da bi se borila protiv pomorskih sila, Rusiji je potrebna jaka mornarica. Zato je prvo što se dogodi tijekom bilo kakvih previranja i revolucije uništenje ruske flote.
Eksplozija na bojnom brodu Empress Maria (1916.) bila je četvrta sabotaža britanske obavještajne službe (nakon pobuna na bojnom brodu Potemkin, vježbeničkom brodu Prut i krstaricu Ochakov), predanom slabljenju Crnomorske flote.
Anglosaksonci ne podnose konkurenciju na moru, bolno reagirajući na pojavu jakih flota iz drugih država. Na sličan su način kaznili Japan - na samom kraju Prvog svjetskog rata bojni brod Kawachi dignut je u zrak u zaljevu Tokuyama (preko 600 mrtvih). Podudara se rukopis ubojica. A nedugo prije, kako bi od sebe otklonili sve sumnje, britanski špijuni digli su u zrak svoj vlastiti "Vanguard" u Scapa Flowu (1917., nepopravljivi gubici od 804 ljudi).
Jedino mjesto na koje podle ruke izviđača nisu došle bile su Kriegsmarine i američka mornarica. Tamo niti jedan dreadnought nije poginuo od eksplozije podruma. Nevjerojatan rezultat u eri kada je stabilnost pogonskih goriva ostavila mnogo željenog, a i najmanja kolebanja vlažnosti i temperature dovela su do eksplozije kordita. Razlog čudesnog spasenja je željezna disciplina u mornarici, pomnožena općim blagostanjem ovih zemalja.
Razlozi smrti "carice Marije" ne moraju ići preko tri oceana. Svi su oni detaljno opisani u izvješću komisije koja je nadzirala ispitivanja bojnog broda (1915.):
“Sustav zračnog hlađenja topničkih podruma„ carice Marije “testiran je 24 sata, ali rezultati su bili neizvjesni. Temperatura podruma gotovo nije pala, unatoč svakodnevnom radu rashladnih strojeva. Kvar ventilacije. S obzirom na ratno vrijeme, morali smo se ograničiti samo na dnevna ispitivanja podruma”.
Ovakvim pristupom skladištenja korita ostalo je samo čekati neizbježno.
Druga tragedija povezana sa smrću novorosijskog LK obrasla je s još više glasina i legendi. Zavjera s katastrofalnom eksplozijom bojnog broda poslužila je kao osnova za pseudo-dokumentarne emisije čiji autori repliciraju nagađanja o uzrocima eksplozije, došavši do izvornog zaključka: "Nitko ne zna kako se to dogodilo."
Perjanica bojnog broda Crnomorske flote "Novorossiysk" (bivši Giulio Cesare - Julije Cezar, porinut 1911.)
Općenito, postoje tri glavne verzije:
- njemačko dno za vrijeme Velikog Domovinskog rata;
- "oznaka" u vrijeme prijenosa bojnog broda u SSSR;
- talijanski diverzanti.
Naravno, najpopularnija je najnovija inačica povezana s borbenim plivačima odreda Valerija Borghesea. Nedavno je postala gotovo glavna. Laik je impresioniran špijunskom romansom i teorijama zavjere.
Dakle, opet saboteri?
Kronika desete flotile MAS (talijanski Mezzi d'Assalto - jurišno sredstvo) svjedoči u korist “talijanskog traga”. Najučinkovitije pomorske specijalne snage Drugoga svjetskog rata, čiji su lovci potopili dva britanska bojna broda i krstaricu York.
Amblem "Decima MAS", koji je dizajnirao sam princ Borghese
To znači da postoji iskustvo. Postoje sredstva. Nedostaje glavna stvar - motiv počinjenja zločina.
Unatoč senzacionalnim otkrićima “žutog tiska”, u kojem neimenovani talijanski ronioci priznaju sve svoje grijehe, intervjui s pravim veteranima “Decima MAS” vođeni su u suzdržanijem stilu. Tijekom putovanja u Genovu 1996. godine, članovi Ruskog geografskog društva uspjeli su osobno komunicirati s "žabacarima" odreda Borghese. Sva trojica nositelji su Velike medalje za vojnu hrabrost, najvišeg talijanskog vojnog priznanja.
Luigi Ferraro (plivač odreda "Gamma"), Emilio Legnani (vozač čamaca s eksplozivom) i Evelino Marcolini (vozač ljudskih torpeda) potvrdili su svoju nevinost u eksploziji "Novorossiyska", dajući kao alibi sljedeće:
Bivši zaposlenici Desete flotile nisu bili neprijateljski raspoloženi prema Sovjetskom Savezu. Tijekom cijelog rata borili su se s britanskom flotom, a sve svoje pobjede i ponižavajući poraz duguju isključivo mornarima Njegovog Veličanstva. Ako su odjednom dobili priliku za osvetu, njihov bijes pao je više na Scapa Flow nego na sovjetski Sevastopolj.
Dok je ponos talijanske flote "Cesare-Novorossiysk" bio zastarjeli bojni brod Prvog svjetskog rata, čak i prije predaje premješten je u kategoriju brodova za obuku. Do 1955. svi su u Italiji već zaboravili na njega.
Što se tiče samog kneza Borghesea, on je gotovo odmah pobjegao iz Italije u Španjolsku, točnije 15 godina nakon smrti "Novorosije". Iz razloga više povezanih s politikom nego s vojnom pozadinom.
Općenito, prilično poznate i očite činjenice koje se pristaše „talijanske zavjere“boje primijetiti.
Nadalje, prema samim sudionicima, "Dechima MAS" bio je jak samo tijekom ratnih godina. Nakon predaje Italije, saveznici su zaplijenili svu posebnu opremu za podvodne radove. Odred je rastjeran. Neki od boraca pobjegli su u Argentinu. Oni od bivših pripadnika odreda Borghese koji su imali sreću izbjeći tribunal, na ovaj ili onaj način, bili su pod "kapom" američkih specijalnih službi. Nije moglo biti govora o bilo kakvoj "odmazdi" privatno (čak ni pod protektoratom talijanskih vlasti).
Konačno, najvažniji je tehnički aspekt. Procijenjena snaga prve eksplozije pod kobilicom Novorosijska bila je preko jedne tone TNT -a. Nakon 30 sekundi, druga je eksplozija odjeknula s lijeve strane. Za isporuku naboja takve snage bilo bi potrebno najmanje pet Mayaleovih torpeda pod kontrolom ljudi (a uzimajući u obzir česte kvarove, dvostruko više).
Još jedno remek -djelo falsificiranja. Šaljivci-ronioci vuku dvije tone eksploziv od zaljeva Omega do Sevastopolja.
Za transport takve količine podvodne posebne opreme do sovjetskih obala bilo bi potrebno nekoliko podmornica i velika količina sreće. Iskrcavanje diverzanata s površinskog nosača prerušenog u civilni parobrod izgleda još nevjerojatnije, s obzirom na mjere sigurnosti poduzete na prilazima glavnoj bazi Crnomorske flote. Uzimajući u obzir oskudan domet samih torpeda Mayale, mogli su puzati najviše 15 milja u sedam sati. Jednostavno rečeno, mogućnosti tehnologije podvodne sabotaže ne bi dopustile izvođenje takve operacije.
Uzimajući u obzir neizbježno manevriranje pri traženju cilja, torpeda sa saboterima morala bi se ispaliti u sovjetske tervode, točno na rafalu u Sevastopolju. Plus potreba za preliminarnim izvidničkim sredstvima. Plus vremenski faktor.
Zaključak je previše očit. Čak i kad bi odjednom sami Britanci, uz angažman iskusnih plaćenika-sabotera Borghesea, odlučili potopiti trofej "Novorosijsk", bili bi ćelavi.
I najvažnije, zašto toliko rada i rizika? Za uništenje najnovijeg broda na nuklearni pogon?
Unatoč intenzivnoj modernizaciji (povećanje brzine sa 21 na 27-28 čvorova, povećanje glavnog kalibra na 320 mm), "Novorosijsk" je ostao dreadnought Prvog svjetskog rata. Bio je 100 metara kraći od Iowe. I polovicu pomaka bilo kojeg od bojnih brodova Drugog svjetskog rata. Sredinom 1950-ih Cesare-Novorossiysk nije bio u najboljem stanju i nije mogao predstavljati prijetnju floti zapadnih država.
Kao rezultat toga, svi koji su htjeli uništiti sovjetski bojni brod nisu imali ni želju, ni tehničke mogućnosti, ni praktični smisao u izvođenju ove podle operacije.
Popularna verzija sabotaže koju su izveli talijanski plivači potpuno ne dolazi u obzir. To je mit. "Urbana legenda", rođena u glavama poduzetnih novinara.
Na isti način isključena je mogućnost potkopavanja bojnog broda pomoću "oznake" uspostavljene u vrijeme prijenosa "Cesarea" u Sovjetski Savez.
Ako je tako, zašto je prošlo čitavih sedam godina prije nego što je bomba eksplodirala? Glasine o tajanstvenoj "praznoj pregradi" u pramcu bojnog broda samo su glasine.
Tek u razdoblju od 1950. do 1955. god. "Novorosijsk" je bio sedam puta u tvorničkom popravku. Promijenili smo sve "nadjeve" do turbina. Izveli smo temeljitu toplinsku izolaciju svih prostorija, pod uvjetima usluge na Crnom moru. Bomba se mogla otkriti u svakom trenutku, a tada bi se pojavile velike komplikacije u sovjetsko-talijanskim odnosima.
Konačno, verzija s "oznakom" unutar bojnog broda protivna je zdravom razumu. Rubovi rupe od prve eksplozije savijeni su prema unutra. A s lijeve strane udubljenje površine 190 četvornih metara. metara. To jasno ukazuje da su se obje eksplozije dogodile IZVAN.
Jedina značajna verzija su njemački rudnici. Jednostavno i logično. Uz minimalni iznos pretpostavki. Nakon tragične smrti "Novorosijska", 17 morskih mina tipa RMH-1 izbrisano je iz donjeg mulja Sevastopoljskog zaljeva. Tri od njih nalaze se u radijusu od 100 metara od mjesta gdje je bojni brod uništen.
Struktura daske bez vanjskih nabora težine ~ 1150 kg, opremljena lijevanim heksonitom. Opremljen bezkontaktnim magnetskim senzorom tipa M-1. Idealno za blokiranje ulaza u luke i luke. Povlačeći se, Nijemci su nam ostavili desetke takvih "darova"
Službenog se stajališta drži ove verzije, na temelju zaključka glavnog inženjera operacije podizanja Novorosijska (posebna ekspedicija, EON-35). Njegovi protivnici pozivaju se na činjenicu da je napajanje svih kopnenih mina koje su izbušene ispražnjeno. Pa, očito, nisu svi …
Genijalna eksplozivna naprava imala je nekoliko algoritama za povećanje učinkovitosti i produljenje vremena provedenog u borbenom načinu rada. Na primjer, mogao bi raditi u isprekidanom načinu rada (sat s mjeračem vremena tipa PU), pa se uključuje i isključuje svakih pola mjeseca. Štoviše, trup samog bojnog broda (30 tisuća tona metala) uzrokovao je iznimno jaka izobličenja u magnetskom polju Zemlje. To je bilo dovoljno za aktiviranje "umirućeg" senzora M-1. Nakon toga, najmoćniji hidrodinamički udarac iz prve eksplozije izazvao je detonaciju drugog rudnika u blizini.
Ovo je tako tragična nesreća, naporima krivotvoritelja pretvorena u beskrajnu sapunicu.
Članak je posvećen onima koji imaju koristi od pitanja: "Kome koristi?"
