Za većinu ljudi Japan je tijekom Drugog svjetskog rata povezan s napadom na Pearl Harbor, kao i prvom (i dosad jedinom) upotrebom nuklearnog oružja na japanskim naseljima. Jednako popularna asocijacija s Japanom povezana je s pilotima, čiji je glavni zadatak bio doći do neprijatelja i poslati njegove zrakoplove na njega.
Naravno, pojava takvih pilota ne može se objasniti jednostavno slučajnošću niza slučajnih okolnosti. Iako su Japanci tijekom stoljeća razvili vlastiti vojni kodeks časti prema kojem je bilo jednako časno umrijeti u borbi kao i pobjeđivati, bila je potrebna dovoljno snažna propaganda da se mladi ljudi dovedu u škole kamikaza. Moglo bi se čak reći da su odjeci ove propagande još uvijek prisutni. Na primjer, sada je vrlo uobičajeno da se mladići postrojavaju na mjestima za regrutiranje škola kamikaza. No, stvarnost je bila nešto drugačija, bilo je onih koji očito nisu htjeli biti jednokratni pilot.
Dokaz tome mogu se pronaći u sjećanjima Kenichira Onukija, jednog od rijetkih kamikaza koji nije uspio (slučajno). Kako se sam Kenichiro sjeća, upis u škole bio je dobrovoljan, a kad mu je ponuđen upis u jednu od škola, mogao je to odbiti. Međutim, takvo odbijanje moglo bi se shvatiti ne kao razuman čin, već kao manifestaciju kukavičluka, što bi moglo dovesti do ne najboljih posljedica kako za njega samoga, tako i za njegovu obitelj. Stoga sam morao ići u školu.
Kenichiro Onuki preživio je samo zahvaljujući povoljnoj slučajnosti: kad su ostali maturanti otišli na posljednji let, motor njegova aviona odbio se pokrenuti, a uskoro se i Japan predao.
Riječ "kamikaze" povezuje se uglavnom samo s pilotima, ali nisu samo piloti otišli u svoju posljednju bitku.
Osim obuke pilota samoubojica, u Japanu je postojao još jedan projekt koji je od mladih ljudi pripremio živi dio za navođenje torpeda. Princip je bio potpuno isti kao i kod pilota: dok je upravljao torpedom, japanski ga je vojnik morao usmjeriti na ranjivo mjesto neprijateljskog broda. Takav je fenomen u povijesti označen kao "kaiten".
Tehničke mogućnosti tog doba nisu dopuštale uporabu danas na raspolaganju i rasprostranjenih sredstava za navođenje, iako je u teoriji već tada bilo moguće stvoriti privid navođenja, ali to je tek s visine suvremenog znanja i postignuća. Osim toga, takav razvoj bio bi vrlo skup u proizvodnji, dok su ljudski resursi besplatni i potpuno besciljno hoda ulicama.
Izgrađeno je nekoliko varijanti torpeda s bombašem samoubojicom, međutim niti jedna nije mogla dati prednost Japancima na vodi, iako su se na projekt polagale velike nade. Paradoksalno, pokazalo se da je slaba točka upravo nemogućnost normalnog ciljanja na metu, iako se čini da se osoba morala snažno nositi s tim zadatkom. Razlog je bio taj što je upravitelj torpeda bio praktički slijep. Od svih sredstava koja bi mu omogućila kretanje po bojnom polju, postojao je samo periskop. Odnosno, isprva je bilo potrebno označiti cilj, a zatim, bez mogućnosti navigacije, plivati naprijed. Ispostavilo se da nije bilo posebne prednosti u odnosu na konvencionalna torpeda.
U neposrednoj blizini neprijatelja, takve podmornice mini-torpeda "podbacile" su podmornice-nosači. Nakon što su primili narudžbu, podmornici kamikaze zauzeli su svoja mjesta u torpedima i krenuli na posljednje putovanje. Najveći poznati broj takvih torpeda sa sustavom navođenja uživo na jednoj podmornici bio je 4. Zanimljiva značajka: na prvim verzijama takvih torpeda postojao je sustav izbacivanja, koji iz očiglednih razloga nije normalno radio i, u načelu, bila besmislena, budući da je brzina masovnih torpeda dosegla 40 čvorova (nešto manje od 75 kilometara na sat).
Ako pogledate situaciju u cjelini, puno toga nije jasno. Među kamikazama nisu bili samo slabo obrazovani, zapravo još djeca, već i redoviti časnici, odnosno jednostavna matematika pokazuje ne samo neučinkovitost takvih napada i u zraku i pod vodom, već i očite financijske troškove. Što god se moglo reći, iskusni pilot mogao bi donijeti mnogo više koristi upravo kao pilot, a ne kao bombaš samoubojica, uzimajući u obzir cijenu njegove obuke, a da ne govorimo o cijeni aviona. U slučaju kaitena, koji su pokazali još manju učinkovitost, često prolazeći mete, to je još čudnije. Čini se da je u to vrijeme u Japanu aktivno radila skupina ljudi, čiji su glavni ciljevi bili potkopati gospodarstvo i promicati najnepopularnije ideje u vojsci, koje, čak i kad je stvarno stanje zataškano, nisu uvijek bile dobro prihvaćene.
Možete beskrajno dugo povlačiti paralele između kamikaza i drugih bombaša samoubojica, ali pokušajmo se usredotočiti na razdoblje Drugoga svjetskog rata, dok nećemo uzeti u obzir manifestaciju herojstva u očajnoj situaciji, već razmotrimo namjerno uništavanje neprijatelja s nama, uostalom, to su nešto drugačije stvari.
Govoreći o japanskim kamikazama, nisam spomenuo "žive" protuoklopne granate. Bilo bi nepravedno reći kako su Japanci vezali protuoklopne granate za stupove i pokušali se na ovaj način boriti protiv američkih tenkova, šuteći da se ista slika može primijetiti u sjevernoj Africi, samo što se borba već vodila s njemačkim oklopnim vozilima. Ista metoda postupanja s japanskim oklopnim vozilima korištena je u Kini. U budućnosti su se Amerikanci morali suočiti s protuoklopnim kamikazima već u Vijetnamu, ali to je druga priča.
Poznata je činjenica da je do kraja Drugog svjetskog rata na području Irana pokrenuta obuka kamikaza, ali zbog završetka neprijateljstava nisu imali vremena pripremiti ili upotrijebiti poluuvježbane pilote, iako su kasnije, 80 -ih godina obuka je nastavljena, ali bez upotrebe u bitkama.
A što se u to vrijeme događalo u Europi? A u Europi iz nekog razloga ljudi apsolutno nisu htjeli umrijeti na ovaj način. Ako ne uzmete u obzir upotrebu patrona Faust, koje nisu bile puno bolje od štapa s granatom i bile su prikladne samo za borbu u gradu, ako ne uzmete u obzir izolirane slučajeve, tada možemo reći da je Europljani su doista željeli živjeti. Istodobno, zrakoplovi su slani na neprijateljske kopnene ciljeve, a neprijateljski brodovi napadnuti su uz pomoć lakih čamaca napunjenih eksplozivom, samo su ljudi imali priliku za evakuaciju, što su koristili i, u većini slučajeva, vrlo uspješno.
Nemoguće je zanemariti spominjanje pripreme kamikaza, u ovom ili onom obliku, u SSSR -u. Nedavno su se sa zavidnom redovitošću pojavljivali članci za koje se u pristojnom društvu mogu dati u lice, govoreći o takvim stvarima. Sve se svodi na činjenicu da se na temelju iskustva Japanaca i pojedinačnih primjera herojstva sovjetskih vojnika razmatrala mogućnost stvaranja fanatika sposobnih za neupitno samopožrtvovanje. Takvi se članci obično odnose na strani tisak iz razdoblja hladnog rata, a ne na stvarne činjenice ili dokumente. Apsurdnost same ideje leži u činjenici da u Sovjetskom Savezu nije postojala uobičajena vjerska doktrina ili ideologija pogodna za pojavu kamikaza.
Kao što povijest pokazuje, a i suvremeni događaji, kamikaze kao pojava mogu nastati ne od nule, već uz dovoljno dugo njegovanje određenih vjerskih ideja i s odgovarajućom tradicijom, a one često nisu dovoljne bez dodatka propagande i prijetnje odmazde nad rodbinom i prijateljima.
Zaključno, valja još jednom napomenuti da je razlika između kamikaza koji je bio obučen i moralno obučen samo u jednu svrhu - da se ubije zajedno s neprijateljem, i očitovanja požrtvovnosti u bezizlaznoj situaciji velika razlika - veličine ponora. Isti jaz kao između podviga Nikolaja Frančeviča Gastella i smrti Ugakija Matomea.
