U odjeljku "Flota" objavljeni su brojni članci koji izazivaju određene strahove za nezrele umove mlađe generacije. Jasno je da je proljeće u dvorištu, a uskoro će doći i Jedinstveni državni ispit, ali nitko ne zabranjuje naučiti logično razmišljati prije nego što požuri da pomnoži prve brojeve na koje naiđe.
Ne računajte gdje trebate i brojte gdje ne možete. Za provođenje strogih izračuna nisu potrebni ništa manje strogi početni podaci. Što je sustav složeniji, to više čimbenika utječe na rezultat. Nemoguće je napraviti znanstvene proračune bez točnih podataka o izgledu ratnog broda, raspodjeli tereta na njegovim palubama i platformama, bez specifičnih vrijednosti predmeta opterećenja, bez uzimanja u obzir produljenja trupa i oblika konture njegova podvodnog dijela.
Na amaterskoj razini izračun točnih parametara nije moguć. To bi trebali učiniti oni čije profesionalne dužnosti uključuju takve izračune.
Možemo samo donijeti opće zaključke i pronaći potencijalna rješenja problema, usredotočujući se na poznate činjenice o sličnim dizajnom. Ne poznavanje svih koeficijenata i početnih podataka, objavljivanje rezultata točnih do treće decimale siguran je znak krivotvorenja činjenica i pseudoznanosti.
Najjednostavniji primjer: izračun pouzdanosti brodskih oružanih sustava prema shemi GEM - MSA - UVP. Autor proračuna teško je pretpostavio da je pri pucanju iz instalacije Mk.41 potreban zrak pod tlakom od 225 psi. inča (15 atm.) i kontinuirano hlađenje morske vode - 1050 gpm. Burkovo naoružanje odmah će otkazati ako su pumpa i glavni kompresor HFC-134a oštećeni.
No to nije uzeto u obzir u prezentiranim izračunima.
Pouzdanost sustava smanjena je za sve moderne brodove. Nije ni čudo. Da biste onemogućili protuzračnu obranu dugog dometa krstarice Cleveland, morate uništiti svih 6 127-milimetarskih jedinica ili 2 KDP-a ili energetsku industriju (opskrbu električnom energijom pogona KDP i AU). Uništavanje jedne kontrolne sobe ili nekoliko AU ne dovodi do potpunog kvara sustava.
Oštećenje glavne razvodne ploče ili pretinca s osiguračima odmah je dovelo krstaricu iz Drugog svjetskog rata na rub smrti. Dakle, ne trebate razmišljati o željama. Kritični sustavi postoje na bilo kojem brodu - sada ili prije 70 godina. I imaju jači odnos nego što se izvana može činiti.
Uloga električne energije u borbenim sposobnostima brodova Drugoga svjetskog rata neusporedivo je manja, jer čak i ako je napajanje isključeno, požar se može nastaviti s ručnom isporukom čaura i grubim navođenjem pomoću optike …
Nije bilo dobrovoljaca za ručno rotiranje tornja od 300 tona. Međutim, da su htjeli, ne bi rasporedili čak ni univerzalni AU krstarice Cleveland.
… oklopljeni preci mogli su ispaljivati samo topove unutar vidokruga. A suvremeni su brodovi svestrani i sposobni uništavati ciljeve udaljene stotine kilometara. Takav kvalitativni skok popraćen je određenim gubicima, uključujući kompliciranje oružja i kao posljedica toga, smanjena pouzdanost, povećana ranjivost i povećana osjetljivost na kvarove.
Žiro-zvučnici i višetonska analogna računala brodova iz Drugoga svjetskog rata pokvarili su se od najmanjeg šoka.
Svatko tko se obvezao usporediti pouzdanost naoružanja brodova različitih epoha, nekako je uzeo u obzir razliku između osjetljive mehanike žiroskopskih KDP uređaja i suvremenih mikro sklopova, iznimno otpornih na jake udarce i vibracije? Ne? Kakvu onda "znanstvenost" može zahtijevati takva "računica"?
Danas izbacivanje broda iz aktivne borbe može biti samo gašenje radara.
U stara vremena, kada je brod bio bez energije, mornari su mogli ručno pucati iz 20-milimetarskih protuzračnih topova. Suvremeni razarači također imaju autonomne sustave protuzračne obrane kratkog dometa. Umjesto primitivnih "Erlikonsa" - automatskih "Falanxa" s vlastitim radarom za upravljanje vatrom, montiranih na jednom nosaču topa.
Neće uskoro napustiti bitku. Suvremeni razarač spreman je boriti se do posljednjeg živog mornara. Na brodu 70 kompleta "Stingera" (ako netko misli da je to smiješno, usporedite mogućnosti MANPADS-a sa karakteristikama RIM-116 ili "Bodeža").
Autonomne "Falange". Automatski "Bushmasters" s ručnim navođenjem. Konačno, oštećeni razarač može odvojiti "neovisne borbene module" - dva helikoptera sposobna tražiti podmornice i gađati površinske ciljeve pomoću "Paklenih vatri" i "Pingvina".
Dirljiv trenutak bilo je upoznavanje sa "racionalnom" shemom rezervacije koju je predložio redovni sudionik rasprave s nadimkom Alex_59. Nije ostao zatečen i izračunao je lokalnu obranu za suvremeni razarač klase "Berk". Na temelju izračuna - 10% standardnog istisnina, 788 tona oklopnog čelika.
Ono što se dogodilo prikazano je na ilustraciji:
Čini se da je sve očito: 788 tona potrošeno je u prazninu. "Zaštita" je ispala u obliku malih "mrlja", koje ne mogu pokriti ni četvrtinu bočnog područja. Međutim, postalo je jasno sljedeće: u 3D prostoru svaki od pravokutnika je paralelepiped. Jednostavno - kutija bez dna, debljine bočne stijenke 62 mm.
Kao rezultat toga, postojalo je čak SEDAM zasebnih uporišta. Jesi li ozbiljan?
Na primjer, zašto odvojiti dvije strojarnice (svaka sa svojom unutarnjom pregradnom pregradom), ako ih jednostavno možete spojiti u jedan zaštićeni odjeljak. Težinu unutarnjih poprečnih pregrada treba potrošiti na zaštitu razmaka između odjeljaka (tako da ništa ne ulazi unutra).
Isto vrijedi i za UVP zaštitu, čl. podrum i borbeno -informacijski centar. Ne govorim ni o rezervaciji kreveta Falanxes, što uopće nema smisla.
Zašto ograditi brojne traverze i kaštele od 60 mm, ako se navedenih 800 tona može potrošiti na kontinuiranu bočnu zaštitu od 60 mm (duljina citadele 100 m, visina pojasa 8 m) i dvije traverze koje peru citadelu.
U suprotnom, dolazimo do paradoksalnog zaključka. Samo 700-800 tona (10% standardne istisnine modernog razarača) dovoljno je za potpunu zaštitu obje strane, od projektirane zračne linije do gornje palube. S debljinom oklopnih ploča od 60 mm, što je sasvim dovoljno da spriječi prodor bilo kakvih protubrodskih projektila zemalja NATO-a (Otomat, Harpoon, Exocet) u trup i da zaštiti brod od olupina oborenog Brahmosa.
I kako se sve to slaže sa zaključcima istog autora?
Svaki pokušaj rastezanja oklopa preko ovih volumena dovodi do takvog stanjivanja oklopa da se pretvara u foliju.
Pokušajte grickati 60 mm krupp čeličnu "foliju". S Brinell tvrdoćom preko 250 jedinica. Da bude jasnije: na istoj ljestvici drvo ima tvrdoću 1-2 jedinice, bakreni novac - 35. Njihove krajnje čvrstoće imaju približno isti omjer.
Čemu služi citadela? Mornari imaju što zaštititi, osim CIC -a, UVP -a i dvije vojne jedinice. Izvan ruke:
- mornarske odaje i časničke kabine osoblja;
- pumpe i kompresori;
- postovi borbe za preživljavanje;
-podrum zrakoplovnog naoružanja (40 torpeda male veličine, zrakoplovne protubrodske rakete "Penguin" i UR "Hellfire", blokovi NURS-a i drugog zrakoplovnog naoružanja);
- spomenuti UVP, mehanizmi i turbine elektrane;
- tri elektrane s razvodnim pločama i transformatorima;
- zračni kanali, električni kabeli i vodovi za razmjenu podataka između stupova razarača …
Postoji još jedna nerazjašnjena točka. Uz 130 tona zaštite od lomljenja Kevlar, počevši od razarača Mahan, Yankees ugrađuju pet dodatnih oklopnih pregrada debljine 1 inča (25 mm) u trup. Poklopci UVP lansirnih ćelija također imaju zaštitu od ploča od 25 mm.
Sada pogledajte kakav zanimljiv trik. Koliko se stotina tona može uštedjeti ako su oklopne ploče uključene u komplet snage trupa?
Što se tiče vječnih pitanja o vodoravnoj zaštiti i mogućnosti izvođenja "klizanja" nakon čega slijedi udarac u palubu, je li netko rekao da paluba uvijek ima lošiju zaštitu od stranica?
Da biste to učinili, dovoljno je osigurati začepljenje stranica, što će automatski smanjiti površinu palube. I samo redizajnirajte brod. Usput, sam manevar "klizanjem" također nije šećer, njegova je implementacija moguća samo pri podzvučnim brzinama.
Primjeri Atlanta i Arleigh Burke u početku su pogrešni. Tvorci ovih brodova nisu očekivali instaliranje konstruktivne zaštite, a svi pokušaji izračuna oklopa nemaju smisla. Za ovo je, ponavljam, potreban novi brod. S drugačijim rasporedom (sličnim prikazanom), drugačijim produljenjem trupa i potpuno obnovljenom nadgradnjom.
Što se tiče spora o postotku oklopne zaštite u artiklima brodskog opterećenja, također nije vrijedan svijeće. Svi primjeri s "Taškent", "Yubari" itd. Nisu točni. Budući da su stavke učitavanja varijabilna funkcija. Ovisi o prioritetima dizajnera.
Francuski kruzeri "Dupuis de Lom" i "Admiral Charnay" istisnine 4700 i 6700 tona nosili su po 1,5 tisuća tona oklopa (21% odnosno 25%). Što se tiče volumena za postavljanje elektronike - pokažite modernu fregatu s tri parna stroja, oklopnim upravljačkim tornjem, kupolama (sa zaštitom od 200 mm) i posadom od 500+ ljudi.
