Nakon što je primio poruku o pogotku torpeda, zapovjednik krstarice "Kenija" je kimnuo glavom. Svi na mostu odmah su izvadili službeno oružje i ustrijelili se. Stotine mornara gledalo ih je s palube. Shvativši uzaludnost daljnjeg otpora, izvukli su rešetke iz kotlova, vezali ih za noge i bacili se preko broda. Ne zaboravljajući razborito podići bijelu zastavu na gafel. Nevođena krstarica postupno se napunila vodom i nekoliko sati kasnije potonula u nos.
… Sljedeća dva dana vodili su konvoj, odbijajući bezbroj napada s mora i zraka. Pomorska povijest to nije znala - Britanci su se do posljednjeg borili za svaki prijevoz s opremom potrebnom za nastavak obrane Malte. Pratnja se držala do posljednjeg. Pola dodijeljenih snaga umrlo je u tranziciji. Još jedna trećina je oštećena. Svi koji su mogli sami, uz neustrašivost osuđenih, krenuli su naprijed. Do pobjede, do samog kraja. "Kenija" s unakaženim nosnim krajem držala je prolaz od 25 čvorova. Ostala je s konvojem i završila borbenu misiju u sklopu operacije Postolje. Zatim je uslijedilo povratno putovanje u Gibraltar. Oštećena krstarica sama je stigla tamo, ustala na kratki popravak i tri dana kasnije ponovno izašla na more, u smjeru Scapa Flowa.
HMS Keniya štiti konvoj
Priče onih koji su odnijeli pobjede, ulažući u posljednji trenutak još više napora nego prije
Često mi se postavlja isto pitanje: koja je svrha u povećanju zaštite brodova, ako nedovršeni "ranjenici" i dalje prestanu biti borbena jedinica? Ne može nastaviti misiju i prisiljen se vratiti u bazu.
Očuvanje oštećenog broda i njegove posade, gdje ima mnogo visokokvalificiranih stručnjaka, korisno je i s vojnog i s ekonomskog gledišta. Samo neiskorišteno streljivo modernog razarača može koštati i do pola milijarde dolara! Zločin je utopiti stotine navođenih projektila i drugu visokotehnološku opremu samo za džabe. Konačno, vidjela bih što bi skeptici rekli da je njihov vlastiti sin u posadi. Ovdje se radi o minimiziranju ljudskih gubitaka.
Uza svu apsurdnost teze o "beskorisnim ranjenicima" (neka umru čim se jarbol izgrebe), smatram da je potrebno ući u raspravu i dokazati suprotno. Pomorska povijest puna je primjera gdje su se oštećeni brodovi uspješno borili i pobjeđivali na svojim ranjenim palubama.
… Ledeni vjetar i komadići pjene lete u tami. Prosinca 1941., racija Feodozije. "Crveni Kavkaz" ide u bitku!
Kruzer se usidrio na pristaništu radi slijetanja. S obale je pucalo na njega sve što je moglo pucati u njega.
Kronika borbenih oštećenja:
5,08 - dvije minobacačke mine.
5.15 - prva ljuska.
5.21 - metak od šest inča probio je prednji oklop 2. kupole glavne baterije i eksplodirao unutra. Unatoč izbijanju požara i pogibiji cijele posade, nakon 1,5 sata toranj je vraćen u funkciju.
5.35 - dvije mine i granata eksplodirale su na mostu. Većina ljudi koji su bili tamo je umrla.
5,45 - razmak u području od 83 kadra.
7.07 - sljedeća školjka, sa strane luke, 50 shp.
7.30 - novi udarac, 60 shp.
7.31 - udaranje u kormilarnicu, bez probijanja oklopa.
7.35 - 42 žene.
7.39 - u roku od jedne minute do nadgradnje spremnika u području 43-46 shp. pogođene tri granate. 27 ljudi je poginulo, 66 je ozlijeđeno.
… Završivši slijetanje, "Crveni Kavkaz" odsijeca krajeve i povlači se u more. Sljedećih 15 sati odbija napade iz zrakoplova Luftwaffe. Vraća se vlastitim snagama u Novorosijsk, preuzima brigadu protuzračne obrane i … vraća se u Feodosiju!
Tijekom iskrcaja 4. siječnja 1942. godine, krstarica je zadobila ozbiljna oštećenja uslijed bliskih eksplozija zračnih bombi. Desni vijak je otkinut. Hrana je pokvarena. Došlo je do jakog trima. Paluba do četvrtog tornja glavne baterije nestala je pod vodom. Unatoč svim promjenama, brod je sam stigao do Potija, gdje su ga čekali popravci. Do jeseni ponovno se pridružio redovima operativnih brodova Crnomorske flote.
Pitam se postoji li barem jedan moderan brod koji može postići nemoguće?
Američki "Nashville" nije napustio svoju poziciju, nastavljajući pucati iz preživjelih topova na japanske zrakoplove. Napad kamikazom odnio je živote 133 člana njegove posade, ali se kruzer nije povukao iz bitke, prekrivši nosače zrakoplova vatrom.
Daleko od neprijateljskog "Kumana" s otkinutim nosom. Unatoč pretrpljenoj šteti, japanski TKR ostao je sa svojim odredom, odbijajući udare zračne skupine od pet stotina zrakoplova. Bježeći od paklene vatre, krstarica je provalila u Manilu. Tjedan dana kasnije, dok je pratio konvoj prema Tajvanu, konačno ga je onesposobilo torpedo s američke podmornice.
Krstarica "Kumano". Napad sa svih strana!
Oni koji nikada u životu nisu otvorili knjigu o vojnoj povijesti odmah su tvrdili da "oštećeni brodovi gube borbenu sposobnost". Beskorisni su. Ne mogu se boriti. Nemaju borbenu vrijednost.
Gospodo, niste smiješni u sebi?
"Brodovi (kruzeri i manji) ne mogu nastaviti bitku nakon što su pogođeni torpedom!" (Citirano iz komentara koji je prikupio hrpu potvrda.)
Evo jedne borbene kronike Drugoga svjetskog rata koja nedvojbeno dokazuje da su oštećeni brodovi imali velike šanse zadržati borbeni potencijal i nastaviti bitku. Zahvaljujući svom urednom dizajnu i hrabrosti posada, vodili su konvoje, pokrivali AUG i iskrcavali trupe. Zanemarivanje ozljeda i suza po cijelom tijelu.
Samo pravi brodovi i povijesni presedani. Bez ikakvih izgovora i skrivenog smisla.
Da, povijest zna primjere suprotnog. Kad je neuspješan pogodak brzo isključio brod. Ovdje ih namjerno neću citirati - neka moji protivnici sami čeprkaju po knjigama i traže "kompromitirajuće dokaze". Ono što je najvažnije, to ni na koji način ne negira činjenicu da uvijek je bilo onih koji su se borili do kraja.
To su još uvijek najmanji i najnesavršeniji kruzeri. Položen prije početka Prvog svjetskog "Crvenog Kavkaza" ukupne istisnine 9000 tona.
"Kenija" je ugovorni "nakaza" tipa "Krunske kolonije" s umjetno niskim karakteristikama.
Isti ugovorni "Kumano" (tipa "Mogami") pokušaj je "ugurati neispunjene" u ograničenu količinu predviđenu Londonskim pomorskim sporazumom.
"Nashville" - modifikacija tipa KRL "Brooklyn", također se ne odlikuje posebnom zaštitom i preživljavanjem.
Na palubi Nashvillea olupine se rastavljaju nakon bitke.
Koliku ogromnu borbenu otpornost posjeduju brodovi, dizajnirani da prežive u najkritičnijim situacijama i "drže liniju" pod neprijateljskom vatrom. Proći tamo gdje nitko drugi ne bi prošao. Preusmjeravanje cijelih eskadrila i neprijateljskih zračnih armija na sebe.
Upečatljiv primjer je borbeni put dviju "sestara" - "Maryland" i "Colorado". Neki od najaktivnijih sudionika rata u pacifičkom kazalištu operacija. Kihali su na male "ogrebotine" i brzo se vratili u formaciju nakon teških ozljeda. Kao rezultat toga, cijeli je rat trajao - od Pearl Harbora do zaljeva Sagami, odakle se otvorio veličanstven pogled na planinu Fuji.
Prema japanskim izvješćima, Maryland je potonuo najmanje tri puta. Ali, svaki put, "Battle Mary" se pojavila niotkuda i nastavila je "orati" neprijateljska utvrđena područja iz svojih monstruoznih topova.
U travnju 1945. bojni je brod (ne prvi put!) Pogođen kamikazom.
Zrakoplov s bombom od 250 kg okačen na krovu tornja br. 3-ravno u strojnice kalibra 20 mm. Snažna eksplozija raspršila je sluge protuzračnih topova i potpuno uništila same instalacije. Vatra je počela eksplodirati strelivom od 20 mm, geleri su poput tuče pogodili borbena mjesta na četvorini palube i jarbol. Ukupno je ozlijeđeno 53 osobe: 10 je poginulo, 6 se vodi kao nestalo, 37 je ozlijeđeno različite težine.
Općenito, napad nije proizveo željeni učinak. Unatoč ozljedi, bojni brod je ostao na Okinawi još tjedan dana, nastavljajući bombardirati japanske položaje i pokrivajući desantne brodove protuzračnom vatrom.
U sumrak 22. lipnja 1943. Japanci su torpedom tretirali Maryland dok je bio parkiran u Saipanu. Oštećenja su ograničena na pregradu 18. okvira. Čak je i sidreni pogon sačuvan. Nakon 15 minuta tečaj je održan i bojni brod je krenuo za Pearl Harbor. Obnova je trajala manje od mjesec dana.
U studenom 1944. kamikaza se zabio u njegovu predvorje. "Maryland" se zaglavio u zoni borbi još tri dana i otišao do rodnih obala. Yankeesima nije imalo puno smisla držati ga u DB zoni u prisutnosti desetaka drugih brodova njegove klase. Renovirano u Pearl Harboru i vraćeno u službu te zime.
Njegov partner, "Colorado", bio je jednako miran u pogledu borbene štete. U ljeto 1944., dok je pružao vatrenu podršku Tinianu, bojni je brod bio na udaru vatre iz obalne baterije. Ukupno - 22 pogotka projektilima 152 mm. Da bi bilo jasnije široj publici, naši “Lovci na sv. Ivana” su granatama ovog kalibra otkinuli kule njemačkih “Tigrova”. Jedan pogodak u kuću bio je dovoljan za urušavanje stropova i smrt cijelog neprijateljskog voda. A naše se pješaštvo tada žalilo na tuču ulomaka s razbijenih prozora, u radijusu od stotina metara. 152 mm - žestoka smrt.
Ranjeni Colorado
Općenito, Japanci su tretirali Colorado nekiselinskim dijelom vrućeg metala. A što se dogodilo s bojnim brodom? Ništa, nastavio je bombardirati Tinijana. I on je, naravno, tu bateriju utrljao u prah.
Sljedeća vojna kampanja "Colorado" odvijala se u posebno teškom režimu. U studenom 1944. primio je kamikazu u zaljevu Leyte. Mjesec bombardirao Mindoro. Otišao sam na atol Manus na nekoliko dana na popravke ersatza, a zatim sam odjurio u zaljev Lingaen. Tamo je patio od "prijateljske vatre". Nakon pregleda borbenih rana, zapovjedništvo mornarice prepoznalo je bojni brod kao sposoban za daljnju službu. Kolorado je već 21. ožujka počeo brojati tisuće tona eksploziva koji su morali istovariti na Okinawu kako bi slomili otpor Japanaca.
Kao rezultat toga, unatoč svemu, bojni brod je bio u zoni borbi od studenog 1944. do 22. svibnja 1945. godine.
Epilog
Kolika je vrijednost ovih povijesnih podataka sa stajališta moderne mornarice? Odgovor je očit: moderni brodovi su u mnogo povoljnijim uvjetima u odnosu na heroje iz prošlosti.
Suvremeni brodovi ne boje se toliko oštećenja oplate trupa. Era topničkih dvoboja je završila. Smanjenje brzine neće moći oduzeti brodu borbenu učinkovitost. Njegove rakete nastavit će dosezati svoje ciljeve udaljene stotinama kilometara.
Nedostatak borbenih postova na gornjoj palubi. Kompaktna sredstva otkrivanja i upravljanja vatrom, sastavljena u jedan radar s tri ili četiri fiksne antene, orijentirana u svojim sektorima (ne mogu se uništiti eksplozijom iz jednog smjera). Nema dodatnog radara za odašiljanje radio naredbi i osvjetljenja cilja. Mikroveze umjesto precizne mehanike, izuzetno otporne na eksplozije i jake vibracije. Sigurna i suvišna komunikacija: džepni satelitski telefoni i brojne minijaturne antene. Svo oružje sigurno je skriveno unutar kućišta. Bez lansera na gornjoj palubi i rotirajućih kupola koje bi bliska eksplozija mogla čvrsto zaglaviti.
Glavna stvar je spriječiti prodor bojevih glava koje sadrže stotine kg eksploziva u trup. Ali upravo je to problem.
Što se tiče argumenta "zašto učiniti nešto ako je oštećeni brod ionako beskoristan", ovaj argument (kao i svi drugi) nije ozbiljan i lako ga opovrgava kronika ratnih godina.
