Sat je 15:30, doba godine je svibanj, Atlantik je s palube.
Početak romantične komedije zasjenio je svježi dah "Bijesnih pedesetih". Depresivan krajolik koji je raznio hladni antarktički vjetar. Podovi niskih grmljavinskih oblaka. Voda se kotrlja, grmi o jagodicu broda, fontane spreja i leteći komadići morske pjene.
Argentinski brodovi presjekli su ocean pramcem s namjerom da obiđu Foklande i odvedu Britance "u klešta". Grupa nosača zrakoplova na čelu s "Ventizisco de Mayo" napredovala je sa sjevera. S juga - udarna snaga generala Belgrana i dva razarača. I teško je reći, susret s kojim od odreda se činio velikom nesrećom.
"Belgrano" je bio iskreno star, ali sada je svake minute postajao sve opasniji. U mladosti su takvi krstaši ispaljivali 100 metaka u minuti glavnim kalibrom. Sastanak s fregatama Njenog Veličanstva obećao je da će biti kratak: krstarica bi ih sve ubila poput kartonskih kutija.
Pedeset godina prije Krista
Lagana krstarica "Brooklyn" imala je dužinu od 185 metara, posadu od 1000 ljudi i ukupnu istisninu od preko 12 tisuća tona. "Lakoća" ovog vepra nije bila u njegovoj veličini, već u veličini glavnog kalibra. Šest inča (152 mm), što je za krstaricu prilično nedostojno.
Lansiranje kruzera "Helena"
Svoj izgled Brooklyn duguje Londonskom pomorskom sporazumu (1930.), koji je sve krstarice podijelio na "lake" (kategorija A) s kalibrom pištolja do 155 mm i "teške" (kategorija B) s glavnim kalibrom većim od 155 mm. Istodobno, građevinska prava potonjeg su pooštrena, što je prisililo vodeće pomorske sile da počnu graditi dobro izbalansirane krstarice sa šest-inčnim topovima.
Unatoč standardizaciji glavnih karakteristika, istog glavnog kalibra i pripadnosti istom dobu, kruzeri su se uvelike razlikovali po karakteristikama i veličinama. Isprva su Japanci preuzeli vodstvo sa svojim pet tornjeva "Mogami". Nesvjesni da je Mogami orijentalna smicalica, Amerikanci su požurili stvoriti vlastiti pandan. Tek s početkom rata Japanci su brzo zamijenili kupole s tri topa kupolama s dva topa s topovima 203 mm, čime su Mogami odmah prešli u kategoriju teških krstarica.
A "Brooklyn" je ostao jedina laka krstarica na svijetu s rekordnom vatrenom izvedbom.
Pet kula sa po tri pištolja, ukupno - petnaest topova s automatskim kliznim zasunom. Kako bi se uštedio prostor i ubrzala opskrba oružja streljivom, unutar šipki glavnih akumulacijskih kupola korišten je prsten s tri razine. Zbog svoje fenomenalne brzine paljbe i gustoće vatre, "Brooklyn" je u mornarici dobio nadimak "mitraljezi od šest inča".
Manje nije uvijek gore. Zaostajući za Washingtonima po snazi streljiva (dvostruka razlika u masi između 6 "i 8" granata), LKR-i klase Brooklyn smatrani su idealnim brodovima za noćne topničke dvoboje. Gdje je u kratkom vremenu bilo potrebno „nahraniti“neprijatelja najvećom količinom vrućeg metala.
Univerzalni kalibar "Brooklyn" sastojao se od osam topova 127 mm. Protuzračno naoružanje neprestano se razvijalo; do sredine rata sastojao se od 4 četverostruke i 4 dvostruke automatske puške Bofors i 28 brzometnih malokalibarskih Erlikona.
Za razliku od svojih europskih i japanskih kolega, "Brooklyn" nije nosio ni torpedo ni protupodmorničko oružje. Čisto topnički brod, misije ASW bile su u cijelosti dodijeljene razaračima za pratnju.
Kako bi se osigurao rad zračne grupe, na brodu su bila dva katapulta u prahu, dizalica i podvodni hangar za četiri hidroaviona. Zalihe zrakoplovnog benzina bile su 23 tone.
Unatoč "lakoći", ti su kruzeri imali dobru oklopnu zaštitu za svoju klasu. Krotki, ali snažni remenski oklop citadele protezao se od 61 do 103 kubika, debljine 127 mm (82 mm na donjem rubu). Pojas je imao visinu od 4,2 metra i postavljen je na omotač od "mekog čelika" debljine 16 mm.
Zaštita streljiva provedena je prema neobičnoj shemi. Troslojne trgovine bile su prekrivene šipkama debljine 152 mm. Podrum streljiva glavnih pramčanih baterija pokriven je podvodnim pojasom od 50 mm. Podrumi krmenih tornjeva bili su zaštićeni uzdužnom pregradom debljine 120 mm. Vanjski pokrovi podruma bili su debeli 95 mm.
Vodoravna zaštita sastojala se od glavne oklopne palube od 50 mm.
Najbolju zaštitu pružale su čeone ploče tornjeva GK debljine 165 mm. Zidovi su bili debljine 38-76 mm.
Elektrana se sastojala od osam kotlovskih kotlova Babcock & Wilksos i četiri mlazne cijevi Parsons ukupnog kapaciteta 100.000 KS, što je kruzerima omogućilo brzinu od 32,5 čvorova.
Kao i svi američki brodovi, Brooklyn je bio vrlo autonoman i vrlo pogodan za operacije u oceanu. S punom rezervom nafte (2.200 tona), krstarica je mogla ploviti 10.000 milja pri krstarećoj brzini od 15 čvorova.
Zanimljivo je da je ukupni kapacitet brodske elektrane "Brooklyn" (3600 kW) bio dvostruko veći od potrebne snage oružja i mehanizama. Kao da je netko planirao naoružati krstaricu "tračnicom" 1935. godine. Vic. U borbenim uvjetima, Jenkiji su brzo shvatili besmislenost ove odluke i ograničili snagu (dva turbinska generatora umjesto četiri + dva pričuvna dizelska generatora).
Redovnu posadu kruzera činilo je 868 mornara, ali je u borbenim uvjetima njihov broj obično prelazio tisuću. Zahvaljujući prisutnosti čvrste palube umjesto kratke špijune, bilo je moguće osigurati dovoljno visoke standarde nastanjivosti posade. Časnici su bili smješteni u jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama, pilotske kabine također nisu bile pretrpane. Svaki je pomorac imao stacionarni krevet i ormarić za osobne stvari. Kruzer je imao dobro opremljenu medicinsku jedinicu s rentgenskom sobom na brodu.
"St. Louis" na Salomonovim otocima, 1943
Devet krstarica ovog tipa (sedam originalnih "Brooklyna" i dva modernizirana LKR -a, klasificirana kao podtip "St. Louis") zaradilo je 68 ratnih zvijezda tijekom ratnih godina. Svi su aktivno sudjelovali u bitkama na pacifičkom i europskom kazalištu operacija. Svi su zadobili ozbiljne "rane" od djelovanja neprijatelja, ali su opet vraćeni na dužnost. U bitci nije izgubljen niti jedan kruzer.
Poznate epizode njihove borbene karijere uključuju:
- detonacija streljiva na krstarici "Boise" u bitci kod rta Esperance (potpuno uništenje pramca, 107 mrtvih);
- napad kamikazom na krstaricu "Nashville" (eksplozivni val i geleri ubili su 133 osobe na gornjoj palubi, međutim, struktura broda nije pretrpjela ozbiljna oštećenja i nastavio je izvršavati zadani zadatak);
- Pogodak njemačke vođene bombe "Fritz-X" u prednju kupolu "Savannah" (obala Italije, 1943.). Bomba je probila ploču od 50 mm, proletjela kroz cijelu strukturu tornja i šipku te eksplodirala u podrumu, izbacivši dno. Za gašenje nastalog požara trebalo je pola sata. Unatoč ozbiljnim ozljedama i gubitku gotovo 200 ljudi svoje posade, "Savannah" je mogla odšepati na Maltu, odakle je, nakon popravaka ersatza, sama otišla na velike popravke u SAD.
No, najpoznatija priča povezana je s kruzerom "Phoenix". Nakon što je sretno preživio Pearl Harbor, ipak je svoje utočište pronašao na morskom dnu. Pod zastavom strane zemlje.
LKR "Phoenix" tijekom napada na Pearl Harbor
Sat je 15:50. Na kalendaru je svibanj 1982. godine. Južni Atlantik
… Sastanak s fregatama Njenog Veličanstva obećao je da će biti kratak: "Belgrano" bi ih sve ubio poput kartonskih kutija.
Britanci nisu imali što odgoditi krstaricu. Bez snažnih protubrodskih projektila, bez pristojnog topništva. Što su britanski "pukalki" od 114 mm (jedan po brodu) mislili protiv snage topničke krstarice iz Drugoga svjetskog rata?
Britanci nisu mogli niti primijeniti staru provjerenu metodu - lansiranje protuzračnih projektila na površinski cilj, u vidnom polju, zbog nedostatka odgovarajućih sustava protuzračne obrane (bilo je samo pet razarača s Sea Dart -om za cijelu eskadrilu).
Paluba "Sea Harriers" također nije jamčila uspjeh. Kao što je iskustvo iz ratnih godina pokazalo, krstarica ovog tipa ne može se onemogućiti udarcem uobičajenih 500 funti. zračne bombe. Situaciju je zakomplicirala činjenica da je 1968. "Belgrano" doživio modernizaciju ugradnjom dva raketna sustava zemlja-zrak "Sea Cat". Istodobno je i dalje nosio snažno protuzračno topništvo iz Boforsa i Erlikonsa.
Samo jedan pogodak iz topa od šest inča mogao bi onesposobiti bilo koji britanski brod (osobito onaj koji je izgorio iz neeksplodiranog protubrodskog projektila). Projektil od šest inča nije šala: 59-kilogramska "praznina" leti s dvije brzine zvuka. Kad eksplodira, u zemlji se stvara krater dubok koliko i visina osobe.
Dodatnu prijetnju stvorila je pratnja iz Belgrana. Dva razarača (bivši američki ratni Allen M. Sumner) naoružani su protubrodskim raketama Exocet.
Postojala je samo jedna moguća opcija. Iza krme generala Belgrana, nevidljiva sjena, nuklearna podmornica Conquerror, klizila je cijeli dan.
4. svibnja 1982. u 15:57 podmornica Conquerror ispalila je salvu s tri torpeda, postavši prva nuklearna podmornica u povijesti koja je potopila brod u stvarnim borbenim uvjetima.
Eksplozija prvog torpeda otkinula je nos Belgrana, drugi je napravio rupu od 20 metara na bočnoj strani luke. Krstarica je otišla pod vodu, a sa sobom je odvela 323 ljudi iz 1093 -ih.
Zanimljivo je da su razlog smrti kruzera nevođena britanska torpeda Mark VIII iz modela 1927. godine. Unatoč prisutnosti modernih torpeda "Tigerfish", zapovjednik podmornice odabrao je staro provjereno oružje. I to je donijelo pobjedu. Odličan pogodak, gospodine! Od tri ispaljena torpeda, dva su pogodila krstaricu, treći je ostavio udubinu na bočnoj strani razarača Ippolito Bouchard (zapaljivač osigurača).
Krstarica je potopljena izvan britanske deklarirane zone DB od 200 milja. Međutim, bilo kakve insinuacije o zakonitosti uporabe oružja ne završavaju ništa. Značenje "ratne zone" od 200 milja bilo je spriječiti gubitke među civilnim zrakoplovima i brodovima trećih zemalja. S vojnog gledišta, ovo je bila čista konvencija. Primjer za to je potonuli Belgrano. Suprotan primjer je argentinski vojni zrakoplov koji djeluje iz zračnih baza na kontinentu.
Jedno je sigurno - hitac Conkerrora predodredio je ishod rata, prisilivši argentinsku flotu da se vrati u baze i da ne ode do kraja rata.
