Dvadeset godina destruktivnih "reformi". To je aksiom našeg vremena koji opravdava odgode i nepremostive (navodno) poteškoće u obnovi pomorskog osoblja ruske mornarice. Podmornica za dvadeset godina i fregata za devet. Dolazi do potpunog gubitka tehnologije i proizvodne kulture. Ne znamo ništa izgraditi, a trebat će nam još … dvadeset godina da obnovimo poduzeća i izgubljene kadrove. Preporučljivo je kupiti drugi Mistral u inozemstvu kako bi naši brodograditelji stekli barem neko iskustvo u projektiranju i izgradnji suvremenih brodova.
Zvao se "vječni"
Kao što znate, posljednji bojni brodovi 1. ranga (veliki protupodmornički brod "Admiral Chabanenko" i TARKr "Petar Veliki") prebačeni su u rusku mornaricu 1998-99. Razarač "Eternal" nije naveden među njima, iako je u službu ušao 7 godina kasnije. Sada, uz razarač "Impresivno" (novi naziv - "Taizhou"), razarač "Eternal" ("Ningbo") služi u kineskoj mornarici.
Ukratko o važnom: dva raketna i topnička razarača pr. 956-EM, položena 2002. godine i predana kupcu 2005.-2006.
Tri i pol godine od trenutka polaganja do početka uporabe za oceanski brod bruto istisnine 8000 tona! Tempo izgradnje sustiže pokazatelje sovjetskog razdoblja. Evo ga, velika bit kapitalizma, u potrazi za profitom, kapitalisti čine čuda.
Jedan od glavnih nedostataka projekta 956 smatrao se nedostatkom mogućnosti za stalnu bazu helikoptera. Želje Kineza uzete su u obzir u projektu 956-EM (izvoz, moderniziran). U najkraćem mogućem roku, stručnjaci sjevernog PKB -a ispravili su projekt: razarač je dobio potpuno promijenjeni krmeni dio. Topnički nosač kalibra 130 mm nestao je, a bacač ZU90S s skladištem municije protivavionskog kompleksa Uragan preselio se na svoje mjesto. Kao rezultat preuređenja, na sredini trupa formirano je dovoljno prostora za punopravni hangar za helikoptere.
Protuzračno naoružanje ojačano je zamjenom zastarjelog AK-630 s dva moderna modula ZRAK Kashtan.
Za razliku od ruske flote, koja je zadovoljna osnovnom modifikacijom protubrodskog raketnog sustava Moskit, Kini su isporučene modernizirane protubrodske rakete s povećanim dometom gađanja (Moskit-EM, do 200 km s niskim visinski profil leta).
Ningbo puca u Komarca
Razarači "Taizhou" i "Ningbo", zajedno s još dva "Hangzhou" i "Fuzhou" (ranije "Važni" i "Promišljeni" - postavljeni za vrijeme Sovjetskog Saveza, ali dovršeni kineskim novcem 1999. -2000.) homogeni udarni kompleks PLA Navy, koji nosi 32 nadzvučna protubrodska projektila i 192 protuzračna projektila.
Rif-M
Protuzračni sustav S-300 ne treba dugo predstavljanje.
U svijetu postoje samo tri brodska sustava protuzračne obrane S-300FM. Prvi je zamijenio jedan od dva S-300F na brodu krstarica Petar Veliki s nuklearnim pogonom (nije bilo dovoljno sredstava da se drugi S-300F zamijeni S-300FM).
Još dva kompleta S-300FM sastavljena su sredinom 2000-ih i instalirana na razarače Shenyang i Shijiazhuang (tip 051C).
Nije tajna da trupne konstrukcije čine samo mali dio cijene brodova. Uz elektranu, najsloženiji i najskuplji element broda je njegovo oružje. Prije svega, sustavi protuzračne obrane velikog dometa, koji zahtijevaju odgovarajuća sredstva za otkrivanje i upravljanje vatrom.
Oba kineska razarača tipa 051C izgrađena su 2006.-2007.posebno za smještaj jedinstvenog protuzračnog sustava.
Kompleks S-300FM na razaraču "Shenyang". U prvom planu je "ogledalo" za podizanje radara F1M, ispred njega su okretni lanseri (6 lansera s po 8 projektila u svakom). U pozadini je radar općeg prikaza klase Fregat. Sve ruske proizvodnje
Koja je razlika između S-300FM i "običnog" S-300F, instaliranog na četiri domaća kruzera?
Razlika je u sustavu upravljanja vatrom. Umjesto 30-tonskog "Siska" ZR-41 koristi se suvremeni radar F1M s faznom antenskom rešetkom. Domet gađanja je naglo povećan (s 90 na 150 km), gustoća vatre se udvostručila (istovremeno navođenje do 12 projektila na šest zračnih ciljeva - umjesto šest projektila na tri cilja u ZR -41).
Sposobnosti novog FCS-a omogućile su opremanje brodova protuzračnim projektilom 46N6E2 s povećanim dometnim lansiranjem (do 200 km) i povećanim sposobnostima u borbi protiv balističkih ciljeva.
Razarači tipa 051C postali su prvi brodovi mornarice PLA sa zonskim sustavima protuzračne obrane. Zahvaljujući ruskim sustavima S-300FM, kineski razarači u to su vrijeme bili najbolje pomorske protuzračne platforme, nadmašujući američki Aegis po protuzračnoj obrani / proturaketnoj obrambenoj sposobnosti.
Naš ponos "Vikramaditya"
Bivša sovjetska krstarica-nosač aviona Admiral Gorškov, sada indijski nosač aviona INS Vikramaditya.
Što se promijenilo? Sve. Tijekom procesa izgradnje većina je elemenata iznad vodene linije (234 dijela trupa) zamijenjena na brodu, a elektrana je potpuno zamijenjena. Položeno je 2.300 kilometara kabela. Zamijenjeni su kotlovi i postavljene turbine povećane snage. Postrojenja za desalinizaciju su modernizirana - sada brod može proizvoditi do 400 tona slatke vode dnevno. Indijanci su zahtijevali da se demontira sve zastarjelo oružje (kasnije će se na brod instalirati protuzračni sustavi Barak izraelske proizvodnje). Hangar je obnovljen. Nosač zrakoplova je u procesu rada dobio kontinuiranu letačku palubu površine 8093 četvornih metara. m. Kako bi se osigurao rad krila u pramcu postojala je uzletna rampa s kutom polaska 14 °. Kako bi se osiguralo djelovanje krila na brodu Vikramaditya, opremljena su dva lansirna položaja s plinskim pregradama, ugrađena je trožilna zračna zaštita i optički sustav za slijetanje "Luna-3E". Nosivost dizača nosa povećana je na 30 tona.
U početku je ugovorom o modernizaciji (zapravo izgradnji) nosača zrakoplova predviđen prijenos broda kupcu 2008. godine. Naravno, ovaj hrabri raspored je osujećen. Rusi su "otwaflili" Indijance malo, dva puta premašivši procjenu i odgodivši prijenos "Vikramaditye" za 4 godine. Još jedna godina potrošena je na obnovu elektrane čija je kotlovska skupina bila u kvaru tijekom probnih plovidbi 2012. godine.
E, sad su svi problemi gotovi. Već drugu godinu INS Vikramaditya služi u indijskoj mornarici.
Suprotno svim skepticima (“prvo, naučite graditi fregate!”), U našoj surovoj domovini izgrađen je pravi nosač zrakoplova dugačak 283 metra i istisnutost 45 tisuća tona! Izgrađen je dovoljno brzo: opći tijek rada nije trajao više od 8 godina. Cijena duboke modernizacije "Gorškova" iznosila je 2,3 milijarde dolara, što je sasvim u skladu sa svjetskim standardima za brodove koji nose avione.
Paradoks?
Čim se pojavi novac, sva pitanja prestaju. Problem s "nedostatkom kapaciteta i osoblja" nekako je riješen. Odmah postoji mjesto za izgradnju broda bilo koje veličine i namjene (kako to? Zaista? Jedino mjesto na kojem možete graditi nosače zrakoplova je brodogradilište Nikolaev, na teritoriju Ukrajine).
Nosač zrakoplova i četiri razarača, ne računajući komplete oružja za indijsku i kinesku mornaricu,-lovce na bazi nosača, protuzrakoplovne komplekse „Rif-M“, krstareće rakete obitelji „Kalibar“… Ovaj popis ne bi bio kompletna bez indijskih fregata tipa "Talwar" (projekt 11356).
Projekt Talvar razvijen je na inicijativu sjevernog PKB -a na temelju ophodnog broda broj 1135. Doduše, rezultat je nadmašio očekivanja. Nekad uspješan "Petrel" pretvorio se u višenamjenski borbeni brod 21. stoljeća: sa stealth tehnologijom, solidnim udarnim potencijalom i izvrsnim obrambenim sustavima za brod ove klase. Objektivno, Talvar je najbolja fregata koja danas postoji. Najbalansiraniji i naoružani, istovremeno relativno jednostavnog dizajna i najjeftiniji za izgradnju.
U razdoblju od 1999. do 2013. šest brodova ovog tipa izgrađeno je u ruskim brodogradilištima. Prosječna stopa izgradnje jedne jedinice bila je 4 godine od trenutka polaganja do puštanja u rad. Prva tri Talvara izgrađena su na Severnaya Verfu, posljednje trojstvo izgrađeno je na Kaliningrad Yantaru.
Na istom “Yantaru”, koji već 11. godinu ne može dovršiti veliki desantni brod “Ivan Gren” za rusku flotu. Sličan po istisnini, ali znatno primitivniji u opremi od indijskog Talwara.
Zanimljivo je da se sličan SKR pr. 11356, izgrađen za rusku flotu u količini od četiri jedinice, također pretvorio u dugoročne građevinske projekte. Olovni "Admiral Grigorovich", postavljen 2010. godine, još nije prebačen u flotu. Općenito, nema se čemu čuditi.
Nosač zrakoplova, razarači, Talwars - to nije sve.
Nevidljivi dio popisa, doslovno i figurativno, čini 15 podmornica projekata 636M i 636.1 za mornarice Kine, Alžira i Vijetnama. Sve su to modernizirane “crne rupe”, nedostižne dizel-električne podmornice tipa “Varshavyanka” s ažuriranim sustavima i naoružanjem. Izgrađen 2002-2015 s prosječnom stopom izgradnje od 2-3 godine.
Dizelsko-električna podmornica "Sindurakshak" nakon duboke modernizacije u brodogradilištu "Zvezdochka" (2013). Prema rusko-indijskom ugovoru vrijednom 80 milijuna dolara, Sindurakshak je dobio novu sonarsku stanicu USHUS, radar Porpoise, novu opremu za elektroničko ratovanje, sustav radijske komunikacije CCS-MK-2, sustav naoružanja Club-S (protubrodski i taktički krstareće rakete - izvozna modifikacija obitelji ruskih projektila "Kalibar"). Zanimljivo je da nitko od "Varshavyanka" ruske flote nije doživio takvu modernizaciju, ostajući na razini 80 -ih.
Što se tiče naših mornara, oni su dobili "crne rupe" drugačije prirode. Tajanstvene financijske sheme u kojima se raspadaju bilo koja sredstva.
To je jedini način da se objasni paradoks u kojem gradimo nosač zrakoplova za Indiju, dok domaća flota ne može primiti korvetu devet godina (ep "Savršeno" u brodogradilištu Amur, koji traje od 2006. do danas).
Navedeni primjeri rječito ukazuju na to da nam ne nedostaje tehnologije, proizvodnih kapaciteta ili osoblja.
Ne možete podnositi zahtjeve protiv samih brodogradilišta, GCC-a i dobavljača visokotehnološke opreme. Proizvode proizvode privatno s profitom i zdravom prosudbom. Izvoz im je pomogao da prežive u nedostatku naloga Ministarstva obrane. Iako je sam ulazak na svjetsko tržište djelomično neutralizirao gubitke nastale raspadom Unije: sada možete otvoreno kupiti bilo koju tehnologiju i pronaći novog dobavljača materijala i opreme.
Problem leži u drugom planu: proračun Ministarstva obrane kontroliraju Vasilyev-Serdyukovs s očitim posljedicama za Ministarstvo obrane.
