Ako se neprijatelj pojavi u velikom broju, prvo uzmite ono što mu je drago. Ako ga zarobite, poslušat će vas.
Sun Tzu, "Umjetnost ratovanja"
Početak vojnog sukoba određuje pitanje: postoji li zračna baza u blizini?
Ako je odgovor potvrdan, hrabro započnite rat. Ako je odgovor drugačiji, slijede podmićivanje i ucjena, politička volja i briljantan inženjering. Ulog je veliki. Nedostatak zračne potpore prijeti gubitkom inicijative, naglim povećanjem gubitaka i neprihvatljivim produljenjem sukoba. Nijedna od razvijenih sila ne bi se usudila uplesti u rat u nedostatku dobrog uzletišta u regiji. Oštar aksiom rata!
Dakle, u blizini nema zračne baze. Kako biti? Odgovor: da jurišaju na glavni aerodrom u zemlji u kojoj će se boriti.
Klasika žanra!
Može početi na različite načine. U obliku skupine sportaša s velikim torbama koji su zakasnili na let (Prag-68). Ili frontalni napad "pskovskih razbojnika" koji su iznenada izronili iz trbuha desantnog Il-76 (Bagram-79). Ili nalet kopnenog motoriziranog konvoja sa zadatkom da zauzme i zadrži važan objekt (bacanje na Prištinu-99).
Međunarodna zračna luka Ruzyne, Čehoslovačka, 1968
Glavni zadatak napadačkog tima je spriječiti blokiranje piste. Zatim slijedi izrezana skripta. Spetsnaz tuče zaprepašteno aerodromsko osoblje, a svjetla za slijetanje transportnih vozila Ilov već se uz pomoć njišu na nebu. Sve se računa u minutu. Invazija je počela!
Sljedećeg dana, 450 zrakoplova s jedinicama 7. garde sletjelo je na zračnu luku Ruzine. zračno -desantna divizija.
Događaji "Praškog proljeća".
Genijalan prijem s prijestolnice zračne luke omogućuje vam da u trenu paralizirate neprijatelja, izbacujući mu inicijativu iz ruku i stavljajući ga u smiješan i depresivan položaj. U samom srcu zemlje otvara se "portal" kroz koji juri lavina vojnika i vojne opreme. I uskoro će se tamo pojaviti borbeno zrakoplovstvo …
Vjetar je puhao kroz prozore, podižući prašinu zbog problema. Ovo nije Kabul, ni istok ni jug. Ovdje, u Shindandu, vruće je, iako se nalazi na sjeveru zemlje. A ponekad se do jutra začuje glas rata … Tri kilometra prvoklasnog betona na nadmorskoj visini od 1158 nadmorske visine. Uz Bagram i Kandahar, Shindand je bio ključno uporište OKSVA -e i najveća zračna baza u zapadnom dijelu Afganistana. Tijekom devet godina, transportni "Ilys" tamo je stizao beskrajnim tokom. Odatle su letjeli na misiju "Rooks", tamo su se nalazili lovci-bombarderi i "gramofoni".
Predgrađe a / b Shindanda, danas
U prosincu 1979., kada su prve jedinice SA -a tek počele prelaziti Amu Darju, bitka je već besnila 200 km s druge strane granice. Zračno -desantne jedinice, koje nisu naišle na organizirani otpor Afganistanaca, potpuno su blokirale uzletišta Bagram, Kabul, Shindand i Jalalabad. Tri mjeseca kasnije, uz pomoć slijetanja helikoptera, zauzeto je uzletište Kandahar na jugu zemlje.
Sigurnosni sustav zračnih baza smještenih usred neprijateljskih teritorija, točno u neprijateljskoj jazbini, zaslužuje zaseban članak. U blizini Shindanda, više od milijun protupješadijskih mina razbacano je iz helikoptera. Kontrolne točke, vatrene točke, kopnene i zračne ophodnje, tehnička sredstva za kontrolu oboda, koja su registrirala promjene u kapacitetu električnog kruga u odnosu na Zemlju i pokrenula eksplozivne naprave ("oči šejtana"). Činilo se da je nerealno probiti se izvana u zaštićeno područje, no parkirališta su redovito bila izložena minobacačkim napadima. Drugom prilikom, sablasnici su, podmitivši čuvare, prodrli u afganistanski dio zračnih baza, gdje su bili smješteni zrakoplovi DRA -e. Ipak, sovjetski vojnici uspjeli su spriječiti sve veće incidente bez ozbiljnih posljedica. Svi napadi su odbijeni, rad zračnih baza nije poremećen.
Nije teško pogoditi kako je došlo do invazije na Afganistan 2001. godine i tko je sada zadužen za Shindand i Kandahar.
Mađarska-56, Čehoslovačka-68, Afganistan-79, Somalija-93 (uzletište Mogadishu, odakle su letjeli "padajući" Crni jastrebovi), Jugoslavija-99 ("bacanje u Prištinu", čiji je cilj bio aerodrom Slatina) …
U svim tim slučajevima korišten je scenarij sa zauzimanjem prijestolnice glavnog grada (ili samo velike zračne luke ili zračne baze na neprijateljskom teritoriju). Na sve skeptike takve taktike može se odgovoriti u duhu Sun Tzua: morate znati odabrati vrijeme, mjesto i neprijatelja. Ono što nije prikladno za globalni nuklearni rat odlično funkcionira u lokalnim sukobima.
Povijest poznaje slučaj pokušaja slijetanja na neprijateljsko uzletište čak i u uvjetima rata koji je u tijeku, kada je postojao veliki rizik od udara neprijateljske protuzračne obrane i lovaca. Tijekom Falklandskog rata Britanci su bili jako zabrinuti zbog argentinske zračne baze u Ognjenoj Zemlji. Odlučeno je voziti par "trojanskih konja" (transportni "Hercules" s identifikacijskim oznakama argentinskih zračnih snaga) preko oceana i mirno sletjeti na argentinsko uzletište. Odabrane specijalne postrojbe SAS -a morale su razbiti cijelu bazu. Međutim, operacija Mikado morala je biti otkazana zbog skorašnjeg kraja rata.
Kad ste blizu - doimajte se udaljenima, kad ste daleko - pretvarajte se da ste blizu
Sun Tzu, Umjetnost ratovanja.
Zračna operacija NATO -a protiv Jugoslavije izvedena je u idealnim uvjetima. SRJ su pogodile stotine aviona koji su uzlijetali iz zračnih baza u Italiji, Njemačkoj, Francuskoj, Mađarskoj, Španjolskoj, Velikoj Britaniji i Makedoniji. Pronalaženje pripremljenog aerodroma u Europi nije teško. Tijekom operacije Zora Odiseje (2011.) najbliže zračne baze bile su smještene samo 300 km od obale Libije (Sigonella na Siciliji, Zaljev Sauda na Kreti).
No to nije uvijek tako.
Kad nema odgovarajuće zračne baze, a to je vrlo potrebno, koristi se sve, do izgradnje ersatz uzletišta s metalnom pisti i najjednostavnijom infrastrukturom u par dana. No, prije nego što otkrije lopate, vojska pribjegava jednostavnijim i očitijim metodama. Na primjer, raspoređivanju zrakoplova u civilne zračne luke na teritoriju susjednih savezničkih zemalja. Možete pregovarati sa svima.
U pripremama za Pustinjsku oluju, zračne snage koalicije napunile su svojim zrakoplovima sva uzletišta na Bliskom istoku. Borbeni i pomoćni zrakoplovi bili su čak stacionirani na međunarodnim zračnim lukama u Kairu i Dubaiju.
Transportno čvorište zračnih snaga Sjedinjenih Država na međunarodnoj zračnoj luci Manas, Kirgistan
"Fantom" Luftwaffea iz "Baltičke zračne policije" (Međunarodna zračna luka Siauliai, Litva)
Ukrcavanje streljiva kanadskih zračnih snaga CF-188 (Međunarodna zračna luka Siauliai, Litva)
Istočna Europa i središnja Azija prilično su civilizirana mjesta na kojima, ako želite, možete pronaći odgovarajuće vojno ili civilno uzletište. No, događa se da političke ambicije vode u zemlje u kojima lokalno stanovništvo nikada nije vidjelo zrakoplove, radije se krećući bosi ili na grbi deve.
U ovom slučaju u pomoć dolazi građevinski bataljon.
Šezdesetih godina prošlog stoljeća, u vezi sa širenjem sovjetske prisutnosti na afričkom kontinentu, SSSR je odlučio pružiti bratsku pomoć osiromašenom narodu Somalije izgradnjom aerodroma prve klase na teritoriju ove zemlje za baziranje strateški bombarderi i pomorski zrakoplovi.
U samo nekoliko godina u blizini Berbere izgrađen je fantastičan objekt - pista 05/23 duljine 4140 metara. Najduža pista u cijeloj Africi! Nakon što je SSSR napustio Somaliju, Amerikanci su dodali traku na popis rezervnih mjesta za slijetanje svojih svemirskih šatlova.
Još jedna "izgradnja" završila je grandioznim skandalom s krvoprolićem. Godine 1982., oko. Grenada je započela izgradnju modernog aerodroma, što je razbjesnilo Washington. Prema američkim analitičarima, zračna luka Point Salinas bila je još jedan sovjetski vojni projekt za razmještanje strateškog zrakoplovstva na Karibima. To je bio formalni razlog invazije na Grenadu. Zanimljivo je da su se glavne bitke između američkog pomorskog korpusa i kubanskih graditelja vodile upravo na aerodromu.
U svim gore opisanim situacijama pod nogama vojnih graditelja nalazilo se čvrsto tlo. Ali jednog sam se dana morao boriti na kraju svijeta. Tamo gdje nije bilo ničega osim magle i teških naleta valova. Ovo je najneobičniji sukob s kraja 20. stoljeća - rat oko Foklandskih otoka. Britanska flota našla se licem u lice s neprijateljskim zrakoplovima. Dva laka nosača zrakoplova s zrakoplovima VTOL nisu mogla osigurati pouzdano zračno pokriće: trećina eskadrile je bombardirana, a sami Britanci bili su u ravnoteži s katastrofom. Od potpunog poraza spasila ih je samo opća slabost i nepripremljenost neprijatelja.
Zbog očajne situacije britanskoj vojsci nije preostalo ništa drugo nego hitno potražiti zračnu bazu u južnom Atlantiku. I našli su je! Osim otoka Ascension, gdje je bilo sjedište strateškog bombardera i mornaričkog zrakoplovstva, diplomati su uspjeli pregovarati o razmještanju izviđačke eskadrile Canberra u čileanskoj zračnoj bazi Aqua Fresca (Signor Pinochet uvijek je rado donosio nevolje svom argentinskom susjedu Leopoldu Galtieriju). Čileanci se nisu protivili borbenim "Fantomima", ali je Thatcherina vlada odlučila napustiti eskalaciju sukoba.
Ali najnevjerojatnija stvar! Čim su sletjeli na Foklande, Britanci su počeli graditi … uzletište! Prednja zračna baza Harrier FOB u zaljevu San Carlos, za čiju je izgradnju bilo potrebno tjedan dana, bila je 400 metara metalna PSP pista s jednostavnom infrastrukturom. Skladištenje goriva organizirano je na samoj obali, zakopavanjem gumenih spremnika s gorivom na plaži. Ugradili smo sustave protuzračne obrane. U početku su planovi bili još ambiciozniji: traka duga 1000+ metara. Nažalost, jedan od brodova koji je prevozio materijale i opremu za izgradnju aerodroma potopljen je na putu prema otocima.
