Fantastičan napredak u zrakoplovstvu koji je primijećen 20 -ih godina prošlog stoljeća natjerao nas je da na novi način sagledamo ulogu zračnih snaga u oružanim sukobima. Zrakoplovi su se pouzdano vinuli na nebo i doveli do pobjede. Neki od ekscentričnih vojnih teoretičara već su predvidjeli skori nestanak klasičnih oružanih snaga - pljusak vatre s neba može odlučiti ishod svakog rata.
Ne čudi što su se mornari zainteresirali za obećavajuću vrstu oružanih snaga - zrakoplov umjesto topničkog oružja … zašto ne? Nosači zrakoplova brzo su dobivali popularnost - zrakoplovstvo se pokazalo kao strašno oruđe u moru. Tvorci kruzera i bojnih brodova počeli su se mučiti - palube brodova krasile su desetine cijevi protuzračnih topova.
Čini se da je situacija očita - topnički brod slab je ispred snage zrakoplova s dobro uvježbanim posadama. Borbeni radijus zrakoplova deset je puta veći od streljačkog mjesta topničkog topa. Vjerojatno je vrijedilo poslati što više snaga na izgradnju brodova nosača zrakoplova?
Morska parada Spithead, Velika Britanija, 1937
Međutim, ništa se slično nije dogodilo: čak su i tijekom Drugog svjetskog rata vodeće pomorske sile nastavile masovnu izgradnju super-bojnih brodova i krstarica: britanski kralj George V, američka North Caroline, Južna Dakota, Iowa, nevjerojatni japanski Yamato … broj općenito izgrađenih krstarica iznosio je desetke jedinica - 14 Baltimora, 27 krstarica klase Cleveland … Ne zaboravite na 1200 podmornica Kriegsmarine i 850 razarača američke mornarice.
Trenutačno se stvorila uporna zabluda da su glavna operativna snaga na pacifičkom području operacija zrakoplovi na bazi nosača. Jedan za drugim pojavljuju se apsurdni "dokazi" ove teorije - na primjer, odjednom se pokazalo da su krstaši, bojni brodovi i podmornice u "pomoćnim ulogama", a "ozbiljne" strateške zadatke rješavali su isključivo nosači aviona.
Pearl Harbor, Midway, Doolittle Raid. Prekrasno uzletan avion, popraćen ovacijama posade palube - ova slika nema mnogo veze s pravim ratom na Pacifiku.
78 velikih amfibijskih jurišnih snaga velikih razmjera. Brutalni topnički dvoboji uz otok Savo i u tjesnacu Surigao, bitke eskadrila, svakodnevno granatiranje obale, bitke razarača, smrtonosne podmornice koje su potopile sve koji su im se našli na putu.
Čuveni Midway i bitka na Koraljnom moru tek su rijetke iznimke kada je situacija ovisila o brodovima nosačima zrakoplova. U svim ostalim slučajevima (višemjesečna kaša na Guadalcanalu, napad na Kwajalein, mlin za meso na Okinawi itd.) Operacije su izvodile različite zrakoplovne i mornaričke snage, uz podršku marinaca i vojnih postrojbi, koristeći ersatz zračnim lukama i zrakoplovima na kopnu, zapovjedništvo prevozi pomorske i pomoćne snage. Nosači zrakoplova jednostavno su izgubljeni u pozadini ove moći.
Samo nosač zrakoplova može riješiti strateške zadatke … Šteta što Karl Doenitz nije znao za ovo, koji je svaki mjesec slao stotine U-botova na Atlantik. Njihov je zadatak bio najozbiljniji - pomorska blokada Britanskih otoka. Nedostatak najjednostavnije robe. Krumpir na travnjacima Buckinghamske palače.
Usput, pokazalo se da je zadatak bio neostvaren i u načelu nemoguć - snage Kriegsmarinea i suprotstavljene mornarice Velike Britanije i Sjedinjenih Država bile su previše neusporedive.
Bunker za njemačke podmornice, Bordeaux
Kako bih dokazao sve gore navedeno, želio bih ukratko pregledati dvije najzanimljivije legende. Prvi je "potonuće bojnog broda Yamato zrakoplovima na bazi nosača za dva sata". Druga priča je "kako je šest nosača aviona u pratnji pretuklo japansku eskadrilu". Počnimo s njom.
Bitka na otoku Samar, 25. listopada 1944
Jedna od najčudnijih pomorskih bitaka (međutim, svaka pomorska bitka jedinstven je fenomen) s očitom ravnotežom snaga i neočiglednim, na prvi pogled, završetkom. Amerikanci se i dalje pitaju kako je velika japanska eskadrila s 23 zastavice završila na najugroženijem mjestu američke flote, u zoni iskrcavanja na Filipinima. Čini se da je zrakoplovstvo američke ratne mornarice, koje je odgovorno za kontrolu pomorskih komunikacija, glupo "propustilo" pojavu neprijatelja.
Rano ujutro 25. listopada, u predvečerje, patrola protiv podmornica koja je poletjela s nosača zrakoplova St. Lo, odjednom je kroz veo kiše ugledala pagode nadgradnji brodova i mašuću japansku zastavu ("mesna okruglica"), prema američkim mornarima). "Japanski!" - pilot je imao vremena samo izdahnuti.
U sljedećoj sekundi divovski stupovi vode pucali su između američkih zrakoplova za pratnju - bojnih brodova Yamato, Nagato, Haruna, Congo, krstarica Haguro, Chokai, Kumano, Suzuya, Chikuma, Tone, Yahagi i Noshiro, podržanih od 11 razarača, otvorio orkansku topničku vatru na kompleks američke mornarice. Dobro jutro Ameriko!
I tada obično slijedi dirljiva priča, kako šest malih pratitelja bježi brzinom od 16 čvorova od loših japanskih bojnih brodova i krstarica, zlobno pucajući u njihove avione. U neravnopravnoj bitci gine nosač zrakoplova u pratnji "Gambier Bay", ostalih pet malih heroja sigurno se spašavaju i spašavaju cijelu operaciju iskrcavanja na Filipinima. Japanska eskadrila gubi tri teška kruzera i, sramotno, ide suprotnim putem. Sretan završetak!
Kao što je čitatelj već pogodio, u stvarnosti je sve bilo nešto drugačije. Točnije, uopće nije bilo tako.
Shvativši da su čvrsto "prikovani", Amerikanci su za njih upotrijebili nekarakterističnu borbenu tehniku - samopožrtvovnost.
"Za dječake na mom desnom sudoperu, postavite dimnu zavesu između ljudi i neprijateljskih krstarica."
- Admiral mornarice Sjedinjenih Država Clifton Sprague
Razarači Johnston, Hoel, Heerman i nosač zrakoplova u pratnji Samuel B. Roberts otišli su izvršiti naredbu o samoubojstvu. Unatoč žestokoj japanskoj vatri, mali su brodovi tvrdoglavo puzali naprijed, prekrivajući nosače zrakoplova zaštitnim velom.
Međutim, američki razarači nikako nisu bili pasivni ciljevi za uvođenje neprijateljskih topova. Pametan borbeni zaokret - i svaki od razarača šalje salvu od 10 torpeda na dar Japancima.
Nakon par minuta, rezultati su postali poznati: dva torpeda s razarača Johnston otpuhala su nos japanskoj krstarici Kumano. Osakaćeni brod prestaje juriti i nestaje u velu magle. Jedan neprijatelj manje.
Pokušavajući izbjeći ispaljena torpeda, japanski krstaši i bojni brodovi razbijaju formaciju i glupo se razliježu po površini mora. Američki nosači zrakoplova imaju dug predah.
Hrabri trik razarača nije prošao nekažnjeno - japanske granate velikog kalibra razderale su palube, spalile borbene položaje i onesposobile većinu posade.
… Nešto neartikulirano prosiktalo je putem telefonske komunikacije, umirući policajci grčili su se u krvoprolištu kormilarnice. Od stabljike do arhitšnje, sve su palube bile posute krhotinama, plameni jezici cijedili su iz razderanog trupa … i unatoč tomu, oružje razarača redovito je slalo krug za rundom prema japanskoj eskadrili. Preživjeli topnici ubacivali su streljivo u ladice za oružje, a negdje duboko u trupu, računalo za upravljanje vatrom Mk.37 brujalo je, neprestano računajući položaj japanskih brodova, automatski raspoređujući topove prema jedinom slučajno preživjelom radaru.
Računalo za upravljanje vatrom Mark I. Težina 1363 kg. U analognom računalu nema elektroničkih čipova, ali postoje žiroskopi, releji i precizna mehanika
Jedinstveni sustav upravljanja vatrom donio je svoje rezultate-osim dva torpeda, razarač "Johnston" u tešku je krstaricu "Kumano" ugradio 45 metaka od 5 inča, uništivši cijelu nadgradnju, zajedno s radarima, protuzračnim topovima i daljinomerima, a zatim napali granate bojnom brodu "Kongo" …
Razarači Samuel B. Roberts i Heerman ispalili su vatru kirurške preciznosti na krstaricu Tikuma. Za pola sata bitke "Samuel B. Roberts" je na neprijatelja ispalio svo svoje streljivo - 600 streljiva od pet centimetara. Zbog toga su tri od četiri kupole glavnog kalibra na Tikumu bile u kvaru, srušio se letački most, a komunikacijski i sustavi za upravljanje vatrom bili su u kvaru.
No, topnici nosača zrakoplova u pratnji "Kalinin Bay" postigli su poseban uspjeh - dobro uperen hitac iz jedne puške kalibra 127 mm pogodio je torpednu cijev krstarice "Chokai" - monstruozna eksplozija preokrenula je trup naopačke. Nekoliko minuta kasnije goruću krstaricu dokrajčili su zrakoplovi na bazi nosača.
Ukupno su Japanci u toj bitci izgubili tri teška kruzera, a još tri broda su ozbiljno oštećena.
Službeni gubici američke mornarice: nosač zrakoplova u pratnji "Gambier Bay" i tri razarača (od kojih je jedan pratnja), 23 zrakoplova i 1.583 mrtva i nestala.
Pratnja nosača zrakoplova Gambier Bay na udaru japanskih kruzera
Navode se sljedeći razlozi neočekivane pobjede američke mornarice:
1. Vješte i hrabre akcije razarača koji su odgodili japansku eskadrilu po cijenu njihove smrti.
2. Japanski brodovi bili su izloženi koncentriranim napadima više od 500 zrakoplova zasnovanih na nosačima - vozila iz cijelog područja doletjela su u pomoć šest nosača zrakoplova u pratnji. Zračne snage Amerikanaca bile su jednake po snazi s PET udarnih nosača aviona.
Iznenađujuće, u ovoj povoljnoj situaciji Amerikanci su uspjeli potopiti samo tri kruzera - ostatak japanske eskadrile sigurno je napustio bitku i vratio se u Japan, uključujući Kumano s otkinutim nosom.
3. Ali to nije sve! Treća važna okolnost je zračna baza na otoku Leyte. Zrakoplovi "palube" natočili su gorivo, napunili streljivo i ponovno se vratili na more kako bi napali japansku eskadrilu. Zbog toga nosači zrakoplova u pratnji nisu morali prilagoditi kurs vjetru i osigurati operacije uzlijetanja i slijetanja - u protivnom bi bilo nerealno pobjeći s krstarica i bojnih brodova.
4. Klasika. Japanske školjke. Dizajnirani za uništavanje oklopnih ciljeva, probili su limene ploče pratnje poput lista šperploče. Nosač zrakoplova Kalinin Bay primio je 12 izravnih pogodaka s granatama 203 mm i do kraja bitke to je bilo propušteno sito. Valja napomenuti da bi, ako je umjesto pratnje bilo pravih nosača aviona klase Essex, japanski borbeni rezultat mogao biti dopunjen sa šest trofeja odjednom. Oklopna paluba debljine 37 … 64 mm očito nije bila dovoljna da zaustavi projektil od 8 inča, ali je bila dovoljna da aktivira njezin osigurač i pretvori brod u vatreni pakao.
Ovo su komentari bitke na otoku Samar. Izgleda li ovo kao legenda o tome kako su "eskortni nosači aviona lovili japanske bojne brodove u repu i grivi"?
Posljednje putovanje "Yamato"
Smrt odozgo bila mu je sudbina
Trag torpeda.
Crno iz aviona
Nebo.
Čelični div
Pao prije dubine
Dužnost ispunjena.
Suština događaja: 6. travnja 1945. najveći bojni brod u pomorskoj povijesti, superbrod Yamato, u pratnji lake krstarice Yahagi i osam razarača, napustio je pomorsku bazu Kure sa zadatkom proboja na otok Okinawa. Goriva je bilo samo na jednom kraju - pri približavanju otoku mornari su namjeravali potopiti bojni brod na plićaku i pretvoriti ga u nepobjedivu topničku bateriju.
Pošteno je priznati da Yamato praktički nije imao šanse - skupina od 1.000 ratnih brodova američke mornarice, uključujući 5 tuceta nosača zrakoplova, u tom je trenutku manevrirala kraj obale Okinawe. Nije moglo biti govora o bilo kakvoj tajnosti-stanje u pomorskoj bazi Kura pomno su nadzirali izviđački časnici na visini na bazi B-29.
Dan kasnije, 7. travnja, eskadrilu su potopili avioni američke mornarice. Najveći brod Drugog svjetskog rata rastrgan je na komade u samo 2 sata. Japanci su izgubili 3.000 ljudi. Amerikanci -10 aviona i 12 pilota.
Nije li ovo dokaz nevjerojatne moći zrakoplova zasnovanih na nosačima, sposobnih nositi se s bilo kojim pomorskim neprijateljem?
Ispostavilo se da nije.
Neke bilješke o smrti broda s linije:
1. Yamato je potopila 58. radna skupina američke mornarice. Najmoćnija eskadrila koja je ikada orala prostranstva oceana krije se iza potpuno svakodnevnog imena. Jurišni nosači aviona "Essex", "Hornet", "Hancock", "Bunker Hill", "Bennington", laki nosači aviona "Bellow Wood", "San Jacinto" i "Bataan" … ukupno 11 nosača aviona pod naslovnica brzih bojnih brodova "Missouri", New Jersey, Massachusetts, Indiana, Južna Dakota, Wisconsin, dvije bojne krstarice Aljaska, Guam, pet lakih krstarica i 21 razarač.
Zračna krila osam nosača zrakoplova sudjelovala su u napadima na Yamato.
Osam protiv jednog! Znanstveno govoreći, eksperiment je izveden pogrešno. Ravnoteža međudjelujućih komponenti je narušena, broj američkih nosača zrakoplova premašio je sve razumne granice. Stoga se rezultati pokusa ne mogu priznati kao pouzdani.
Položaj olupine "Yamato" na tlu
2. Međutim, postoji pretpostavka da se minimalni potrebni broj nosača zrakoplova nije previše razlikovao od stvarnosti. Učinkovit zračni napad mora biti velik. Kako bi se osigurala potrebna gustoća napadačkih zrakoplova, potrebno je mnogo uzletišta - uostalom, oni koji su već poletjeli u zrak ne mogu čekati sat vremena za one koji su na palubi. Opskrba gorivom strogo je ograničena. Stoga je 8 nosača zrakoplova uspjelo oformiti udarnu skupinu "samo" od 227 zrakoplova.
Osim toga, vrijedi uzeti u obzir da svi zrakoplovi tih godina nisu mogli doći do cilja - da bi udarnu skupinu od 227 zrakoplova prevalili preko cilja, Amerikanci su morali podignuti 280 zrakoplova u zrak - 53 aviona koji su uzeli off se izgubio i nije našao cilj.
3. Brza smrt Yamatoa nije dovoljan kriterij za potvrđivanje slabosti topničkih brodova prije napada iz zraka.
Do kraja rata Japan je ozbiljno zaostao u razvoju sustava za upravljanje vatrom - japanski mornari nisu imali ništa poput računala za upravljanje vatrom LMS Mk.37 ili Ford Mk. I.
Američki protuzračni projektil s radarskim osiguračem.
Glavno znanje bile su radio cijevi sposobne izdržati preopterećenje od 20.000 g pri pucanju iz pištolja.
Da su Japanci imali računala za upravljanje protuzrakoplovnom vatrom, brzometne pet-inčne protuzračne topove Mk.12, automatske topove Bofors od 40 mm, malokalibarske Oerlikone s uvlačenjem remena i metke s radarskim osiguračem Mk.53 (sve to je u to vrijeme bilo standardne opreme brodova američke mornarice) - bojim se da bi "Yamato" ubio američke zrakoplove poput jata ptičje gripe, a poginuo u "poštenoj" topničkoj borbi sa šest američkih bojnih brodova.
4. Slabost sustava protuzračne obrane Yamato nije povezana samo s tehničkim razlozima. Obično se ne spominje da japanski protuzračni topnici, otrcani, nisu znali pucati.
Protuzrakoplovci trebaju obuku - američki mornari obučeni su u gađanju vučenim konusom. Japanci nisu imali dovoljno goriva čak ni za borbene zadatke - zbog toga su posade protuzrakoplova Yamato vježbale na zračnim ležajevima. Iskreno rečeno, loš simulator u uvjetima kada je brzina zrakoplova premašila 600-700 km / h.
Nosači zrakoplova 58. radne skupine. Koliko ih je potrebno da potopi usamljeni Yamato? Što ako je umjesto Yamatoa postojao brod sličan Iowi?
Postoji još nekoliko "sitnica" koje su na ovaj ili onaj način utjecale na brzu smrt broda: na primjer, nedostatak potrebne količine goriva - zbog toga je Yamato bio prisiljen isključiti neke od kotlova i smanjiti njegovu brzinu. Ili američke podmornice Treadfin i Hackleback, koje su otkrile eskadrilu Yamato noću pri izlasku iz baze Kure i na to su odmah upozorile nosače aviona.
Uzimajući u obzir sve navedeno, "referentno" potonuće Yamatoa pretvara se u priču s običnim premlaćivanjem s potpunom kvantitativnom i kvalitativnom superiornošću. Međutim, Amerikanci znaju za to bolje od vas i mene - sumnjivo brzoj smrti japanskog super -bojnog broda nikada nije pridana velika važnost.
Prihvatio je smrt
Nada ne blijedi.
Za cara, U ime mornarice.
Sjena admirala
Čekao sam ga.
U posljednjem širenju
Kule - zbogom.
Doviđenja, Vitez kojeg nitko nije pobijedio.
Neka tijelo bude vaše
Rastrgan eksplozivom
Laže na dnu
Ali do danas, Gdje se vinuo iznad valova
Stub pogrebnog dima -
Gori zlatni cvijet
Na sablasnom metalu
/ Felix Brenner "O smrti" Yamato "/
