Prije 100 godina podmornice su dokazale svoju borbenu učinkovitost, samouvjereno zauzele svoju nišu na području mornaričkog naoružanja. Upravo su nuklearnim podmorničkim raketnim nosačima povjerena časna uloga "grobara čovječanstva".
Zbog velike složenosti i visokih troškova, isprva je bilo nuklearnih podmornica samo u flotama SSSR -a i SAD -a. Nakon nekog vremena pridružile su im se britanske i francuske nuklearne podmornice. Kasnije su se pojavile kineske nuklearne podmornice. Sada indijska mornarica ima nuklearnu podmornicu - Indijanci koriste rusku opremu, ali istodobno aktivno rade na projektu vlastite nuklearne podmornice.
Kao i svaki tehnički sustav, podmornice različitog dizajna imaju svoje prednosti i nedostatke. To je pokušao doznati američki kognitivni kanal Discovery sastavivši ocjenu najboljih podmornica. S moje točke gledišta, glupo je i neznanje izravno uspoređivati podmornice iz različitih razdoblja. Prezentacija navigatora njemačkog U -bota, koji pokušava pomoću primitivnog žirokompasa odrediti gdje je sjever ispod ove proklete vode, gdje ploviti i što učiniti - baterija je skoro prazna, nema veze s obalom, a neprijateljski protupodmornički brodovi su na repu. Što njemački mornar ima zajedničko s članom posade moderne nuklearne podmornice opremljene satelitskim komunikacijskim i navigacijskim sustavima? Brod s nuklearnim pogonom može tajno djelovati mjesecima u debljini morskih voda, a njegovo oružje je u stanju spaliti sav život na nekoliko kontinenata. Mnogo je logičnije usporediti samo nuklearne podmornice na temelju programa "Najbolje podmornice".
Još par riječi iz teorije podmornica. Unatoč izvrsnim borbenim kvalitetama, podmornice su i dalje previše specifično oružje koje u većini slučajeva nije sposobno zamijeniti površinske brodove. Podmornice su nemoćne protiv zrakoplovstva, a u slučaju lokalnih sukoba, kada je, na primjer, potrebno podupirati desantne snage vatrom, njihov udarni potencijal protiv kopnenih ciljeva nestaje. Glavna borbena kvaliteta podmornice je stealth, upravo je ovaj parametar obično na čelu pri usporedbi podmornica. Iako dostojanstvo često postaje nedostatak, podmornica se ne može izjasniti o svojoj prisutnosti, jer jednostavno se ne vidi. Ali to su sitnice.
Mnogo je ozbiljnija činjenica da podmorničke snage koje djeluju odvojeno od zrakoplova i nadzemnih brodova postaju laki plijen. Njemački podmornički asovi u početku su sami sebi punili ogromne račune uništavajući nenaoružane transporte ili napadajući nepripremljenog neprijatelja. Pojavom manje-više ozbiljnog protivljenja, učinkovitost Doenitzovih "vučjih čopora" naglo se smanjila, a kad su pomorski zračni protupodmornički zrakoplovi izašli u lov, pojavili su se radari i nove akustičke postaje, Nijemci su se istopili posljednje šanse za uspjeh daleko. Tijekom Drugog svjetskog rata 783 njemačkih podmornica ostalo je na dnu Atlantika, poginulo je 32.000 podmorničara!
Moral je sljedeći: podmornice izvrsno rade svoje zadatke, ali koristiti ih za rješavanje svih problema s kojima se suočava mornarica besmisleno je i neučinkovito. A sada, mislim, vrijedi ići izravno na ocjenu.
10. mjesto - tip "Virginia"
Višenamjenske nuklearne podmornice američke mornarice četvrte generacije.
Glavni brod ušao je u službu 2004. godine. Danas je u upotrebi 8 nuklearnih podmornica, prema planu, do 2030. treba izgraditi još 22 podmornice
Na prvi pogled, performanse najnaprednijeg svjetskog broda na nuklearni pogon duboko su razočaravajuće. Potopljena brzina - 25 čvorova, radna dubina - 250 metara. Pa … takvi pokazatelji neće iznenaditi ni podmorničare Kriegsmarine. Naoružanje također ne svijetli: 4 torpedne cijevi i 12 vertikalnih lansirnih silosa za lansiranje krstarećih projektila Tomahawk. Streljivo - 26 torpeda i 12 "borbenih sjekira". Ne mnogo. Od posebnih sredstava - čamac je opremljen zračnom komorom za izlaz borbenih plivača i nenaseljenih podvodnih vozila.
No, ovaj projekt također ima brojne prednosti koje nuklearnu podmornicu Virginia čine iznimno opasnim podvodnim protivnikom. Potpuna tajnost njezin je moto! Sustav izoliranih paluba, kaskadno pneumatsko amortiziranje opreme, novi poklopci trupa "prigušivača" i propeler zatvoren u fenestron (prstenasti oklop) - sve to osigurava iznimno nisku razinu buke. Brod se gotovo ne može otkriti na pozadini oceanske buke. Nova nuklearna elektrana S6E tvrtke General Electric omogućuje ponovno punjenje reaktora svakih 30 godina, što je u skladu s predviđenim vijekom trajanja podmornice.
Virginia je puna raznih visokotehnoloških sustava i najsuvremenije elektroničke opreme. Prvi put u svjetskoj praksi, umjesto tradicionalnog periskopa, koristi se teleskopski jarbol na koji su ugrađene video kamera, infracrveni senzor i laserski daljinomer. Slika se putem optičkog kabela emitira na monitor u središnjem stubu. Rješenje je, naravno, zanimljivo.
No … bez obzira na to što se američki podmornici pokušavaju diviti svom novom brodu, to uopće nisu bili njihovi snovi. Prije 20 godina takva bi nuklearna podmornica u borbenom sastavu američke mornarice izazvala oluju ogorčenja - Amerika se pripremala za izgradnju potpuno različitih podmornica, s pretjeranim karakteristikama i vrlo visokim troškovima. U tim je uvjetima Virginia samo kompromis. Ipak, čamci ovog projekta nose uspješna inovativna rješenja, imaju veliki borbeni potencijal i dizajnirani su za masovnu gradnju.
9. mjesto - Tajfun
Strateški projekt teške rakete podmornice 941. Duljina trupa mu je poput dva nogometna igrališta. Visina - od zgrade od devet katova. Podvodni istisnina iznosi 48.000 tona. Posada je 160 ljudi.
Najveća podmornica koju je čovjek ikada izgradio. Sumnjivo postignuće u smislu borbene učinkovitosti, ali istodobno, ne možemo se ne diviti veličini ove podmornice. Ukupno je izgrađeno 6 nuklearnih podmorničkih raketnih nosača prema projektu 941.
Zbog svojih kiklopskih dimenzija, tajfun je uspio probiti led debljine do 2,5 metra (!), Što je sovjetskoj podmornici otvorilo mogućnost borbenog dežurstva na visokim arktičkim širinama.
Još jedna prednost ovog nevjerojatnog "podvodnog katamarana" je njegova iznimna preživljavanje. Devetnaest (!) Odjeljaka pod tlakom omogućilo je raspršivanje i dupliciranje svih važnih sustava broda. Reaktori tajfuna bili su smješteni u dva neovisna odjeljka u različitim podmorničkim trupovima.
Što? O kojim različitim zgradama govorimo?
Svoje ogromne dimenzije tajfun duguje balističkoj raketi na čvrsti pogon R-39 čija je lansirna težina 90 tona; bilo ih je 20 na brodu nuklearne podmornice. Dizajneri su morali primijeniti nekonvencionalna rješenja izgleda, što je rezultiralo time - ovaj nevjerojatni "podvodni katamaran" ima dva odvojena jaka trupa od titana (tehnički ih ima pet!). Istodobno, masa morske vode u lakom trupu iznosi 15.000 tona, za što je Typhoon u mornarici dobio ironični nadimak "nosač vode". Ali ispunila je svoju zadaću strateškog nuklearnog odvraćanja 100%. Najbolju stvar o ovom projektu rekli su stručnjaci dizajnerskog biroa "Malakhit" - "pobjeda tehnologije nad zdravim razumom".
8. mjesto - "Zlatna ribica"
Rekordne podatke ne prenosi TASS. 18. prosinca 1970. nuklearna podmornica Sjeverne flote K -162 u potopljenom položaju postavila je apsolutni svjetski rekord u brzini - 44,7 čvorova (82,78 km / h).
U jesen 1971., tijekom dugog putovanja do Atlantika - sve do brazilskog bazena, više je puta pretekla nosač zrakoplova Saratoga - američka mornarica nije se uspjela odvojiti od njega. Sovjetska podmornica, unatoč svim pokušajima izbjegavanja, lako je i prirodno zauzela povoljan položaj za napad pred zadivljenim Amerikancima.
Osim izvrsnih voznih svojstava, K-162 (od 1978.-K-222) imao je i solidno naoružanje. Kao glavni kalibar - 10 lansera protubrodskih projektila "Ametist", bile su i 4 torpedne cijevi i 12 torpeda.
Zašto je samo jedna podmornica izgrađena prema super-projektu 661 "Anchar"? Za to postoji nekoliko razloga:
Prevelika buka, pri brzini većoj od 35 čvorova K-162 je stvorio čudovišni huk. U kontrolnoj sobi razina akustične buke dosegla je 100 decibela. Time je čamac lišen tajnosti, pa je bilo besmisleno natjecati se u brzini s protupodmorničkim helikopterima.
Još jedan smiješan trenutak, čudovište od titana koštalo je SSSR 240 milijuna rubalja (u isto vrijeme, američki porezni obveznici platili su 450 milijuna dolara za nosač zrakoplova "Enterprise", šezdesetih su dali 60 kopecka za 1 dolar … pa računajte). Nevjerojatno, ali istinito - podmornica je koštala gotovo koliko i divovski nuklearni nosač aviona istisnine 85.000 tona. Nije ni čudo što je K-162 dobio nadimak "Zlatna ribica"!
7. mjesto - "Neuhvatljivi Mike"
Još jedan rekorder iz dubina oceana je višenamjenska nuklearna podmornica K-278 "Komsomolets" s trupom od titana. 4. kolovoza 1985. postavila je apsolutni rekord dubine ronjenja među podmornicama - 1027 metara!
Zapravo, najbolja podmornica sovjetske mornarice bila je projektirana za još veću dubinu - 1250 metara, dok je podmornica rekorder mogla koristiti svoje oružje na bilo kojoj dubini; tijekom probnih zarona K-278 uspješno je ispaljen lažnim torpedima na dubini od 800 metara!
Jedini brod projekta 685 "Fin" bio je dobro naoružan i vrlo opasan - 6 torpednih cijevi s pramcem i 22 streljiva. Sustav naoružanja podmornice uključivao je strateške krstareće rakete Granat, podmorničke rakete velike brzine Shkval, protivpodmornička raketna torpeda Waterfall s nuklearnim bojevim glavama i električna torpeda za usmjeravanje.
Nevjerojatna podmornica postala je nerješiva zagonetka za mornaricu "potencijalnog neprijatelja" - na dubini od 1 kilometar "nedostižni Mike" nije otkriven nikakvim akustičnim, magnetskim ili drugim sredstvima.
Pa … mrzim to spomenuti … ovo je ista podmornica koja je poginula u požaru u Norveškom moru 7. travnja 1989. godine. K-278 potonuo je na dubini od 1858 metara, dio posade je spašen. Točni razlozi smrti podmornice još nisu utvrđeni, Arktik pouzdano čuva svoje tajne.
6. mjesto - "Gradske ubice"
Dana 15. studenog 1960. godine podmornica s nuklearnim pogonom "George Washington" s balističkim projektilima na brodu prvi put je krenula u borbeno ophodnju. Glavni zadatak nove podmornice bio je nanošenje nuklearnih projektila iz dubina Svjetskog oceana na važna administrativna središta, objekte vojno-gospodarskog potencijala i velike gradove s ciljem njihovog potpunog uništenja.
Ideje koje stoje iza ovog ambicioznog projekta bile su sljedeće:
- balistička raketa lansirana s podmornice ima kraće vrijeme leta od projektila lansiranog iz kopnene baze. Ovaj faktor pruža veće iznenađenje i smanjuje vrijeme tijekom kojeg neprijatelj može poduzeti protumjere;
- nuklearna raketna podmornica ima tako veliku pokretljivost u usporedbi s konvencionalnom dizelskom podmornicom da je neprijatelj ne može na vrijeme otkriti i pogoditi;
-u prisutnosti određenog broja podmornica s raketama na nuklearni pogon na položajima u Svjetskom oceanu, neprijatelj nikada neće odrediti odakle bi trebao očekivati napad;
U roku od godinu dana do “J. Washington”pridružile su se još 4 slične podmornice. Dolazeći na lansirne položaje u Norveškom i Sredozemnom moru, svaki od njih mogao bi lansirati 16 balističkih projektila Polaris A-1 na dometu od 2200 km. Rakete su bile opremljene bojevim glavama eksplozivne snage 600 kilotona, lansiranje je izvedeno s dubine od 20 metara. Iskreno slabe karakteristike s položaja naših dana, ali prije pedeset godina strateški podmornički nosači raketa "J. Washington je "natjerao cijeli svijet da zadrhti.
5. mjesto - neponovljivi "Lear"
Projekt presretača podmornica 705 (K). Neuhvatljiv i nemilosrdan ubojica stvoren za lov na neprijateljske podmornice. Potopljena brzina - 41 čvor, nevjerojatno, ali "Lyra" je razvila punu brzinu u minuti iz nepomičnog položaja. Punom brzinom, zaokret za 180 ° izveden je za 40 sekundi. Takvi su trikovi omogućili bijeg od protupodmorničkog torpeda.
"Lyra" se mogla odmaknuti od pristaništa za trideset minuta, ubrzati i sakriti se pod vodom, otapajući se u dubinama oceana (konvencionalna nuklearna podmornica traje 2-3 sata). Takve nevjerojatne karakteristike rezultat su posebnih tehničkih rješenja korištenih za izradu ovog projekta.
Prvo, stručnjaci iz Malakhit Design Bureau -a pokušali su smanjiti veličinu nuklearne podmornice do granice, smanjivši posadu na minimum i ostavivši samo jedan reaktor. Podmornicom, opremljenom integriranim automatiziranim sustavom upravljanja, upravljala je posada od samo 32 časnika.
Drugo, titan je korišten kao građevinski materijal. I, naravno, za neobičan čamac bila je potrebna neobična elektrana - reaktor s rashladnom tekućinom u tekućem metalu (LMC) - ne voda kuhana u krugovima reaktora, već talina olova s bizmutom. Zapravo, slična "jedinica" korištena je samo na sovjetskoj podmornici K-27, koja nije išla u seriju. Reaktor s gorivom na tekući metal ispitan je i na američkoj nuklearnoj podmornici USS Seawolf (SSN-575), no nakon 4 godine rada demontiran je i zamijenjen konvencionalnim reaktorom hlađenim vodom. Stoga su "Lyrae" postale jedina serija nuklearnih podmornica na svijetu s reaktorom na gorivo od tekućih metala. Reaktori ovog tipa imaju neporecivu prednost - izniman "pick -up" i veliku gustoću snage.
Istodobno, reaktor s gorivom od tekućeg metala predstavlja povećanu opasnost i zahtijeva posebne mjere u skladu s pravilima rada. U slučaju najmanjeg skrućivanja, rashladno sredstvo potpuno prestaje obavljati svoje funkcije, pretvarajući reaktor u nuklearnu bombu. Većina brodova s reaktorima ZhMT (uključujući eksperimentalni K-27) napustila je borbenu snagu flote zbog loših priča koje su se dogodile u odjeljku reaktora. Tako su se 8. travnja 1982. tijekom vojne kampanje 2 tone tekućeg metala iz primarnog kruga reaktora izlijele na palubu nuklearne podmornice K-123. Uklanjanje posljedica nesreće trajalo je 9 godina.
Bazna točka Atomarina pr. 705 (K) bila je u Zapadnoj Lici. Tamo je stvoren i poseban obalni kompleks za opsluživanje podmornica ovog tipa: kotlovnica za opskrbu brodova parom, na pristaništima - plutajuća stanica i razarač, koji je opskrbljivao parom iz njihovih kotlova. Međutim, sa stajališta sigurnosti, pokazalo se da to nije dovoljno - obična nesreća na toplovodu prijetila je da se razvije u strašnu radijacijsku katastrofu. Stoga su se Lyre "zagrijale" same od sebe, njihovi su reaktori stalno radili na minimalnoj kontroliranoj razini snage. Brod se nije mogao ostaviti bez nadzora ni sekunde. Sve to nije dodalo popularnosti "Lyrama" među stanovnicima garnizona.
Svih šest strašnih horor priča iz Hladnog rata konačno su otpisane 90 -ih, čime je okončan razvoj nuklearnih podmornica s reaktorima na jezgru od tekućeg metala. S obje strane oceana odahnuli su - Lyre su bile strašan podvodni protivnik američke mornarice, ali su u isto vrijeme mališani bili potpuno nemilosrdni u odnosu na vlastitu posadu i osoblje vojne baze na West Faceu.
4. mjesto - "Pike -B" protiv "Morskog vuka"
Najbolji od najboljih. Sovjetska višenamjenska nuklearna podmornica projekta 971 "Pike-B" inkorporirala je najuspješnije ideje legendarnog prethodnika projekta 671RTMK i titanske podmornice projekta 945 "Barracuda".
Oštar podvodni ratnik nije stvoren za zapise. Bio je to dobro osmišljen, uravnotežen projekt višenamjenske nuklearne podmornice praktički bez slabosti. Potopljena brzina - 30 čvorova. Radna dubina uranjanja - 480 metara, maksimalna - 600. Naoružanje - osam torpednih cijevi, 40 komada streljiva u različitim kombinacijama: krstareće rakete "Granat" s nuklearnim bojevim glavama, protivpodmornička raketna torpeda, podvodne rakete "Shkval", mine i duboko -morska torpeda za navođenje UGST. Između ostalog, "Shchuka-B" je bio naoružan najmoćnijim torpedima "65-76" kalibra 650 mm. Bojna glava je 450 kg, domet krstarenja je oko 30 nautičkih milja. Brzina u načinu pretraživanja je 30 čvorova, u vrijeme napada - 50 … 70 čvorova. Nuklearna podmornica mogla bi napasti neprijatelja bez ulaska u područje djelovanja svog protupodmorničkog naoružanja, a najnovija elektronička i hidroakustična oprema broda omogućila je mornarima da kontroliraju prostor u radijusu od nekoliko desetaka kilometara od nuklearne podmornice.
Osamdesetih je izbio međunarodni skandal - u medije je procurila informacija da je KGB, putem lažnog "civila"
kupci su kupili strojeve za preciznu obradu metala od Toshibe. Propeleri izrađeni po novoj tehnologiji značajno su smanjili razinu buke sovjetskih nuklearnih podmornica. Amerika je uvela sankcije protiv pohlepnih menadžera tvrtke Toshiba, ali djelo je učinjeno - Pike -B su već otišli na more.
Trenutno višenamjenske nuklearne podmornice projekta 971 čine okosnicu ruske podmorničke flote. Ukupno su uspjeli izgraditi 14 "Shchuk-B", još jedan-K-152 "Nerpa" dovršen je u izvoznoj modifikaciji, 4. travnja 2012. godine, na temelju Vishakhapatnama, čamac je prihvaćen u borbeni sastav Indijska mornarica. U izgradnji SSBN-a klase Borey korišteno je još nekoliko trupova koji su u visokom stupnju pripravnosti.
Potresan sovjetskom prevlašću, Pentagon je bez odgode odlučio poduzeti protumjere. U listopadu 1989. u SAD je postavljen novi tip podmornice zastrašujućeg naziva "Seawolf" ("Morski vuk").
Amerikanci su dali sve od sebe, nova nuklearna podmornica koristi revolucionarni pogonski sustav - vodeni top. Povećani su razmaci između trupa broda i mehanizama elektrane, korišteni su novi amortizeri i premazi koji apsorbiraju buku. Čamac je praktički nevidljiv pri kretanju pri 20 čvorova.
Kompleks naoružanja snažan je i raznolik: univerzalna torpeda Mark-48, taktičke krstareće rakete Tomahawk, protubrodske rakete Harpoon, protupodmorničke mine Captor. Za njihovo lansiranje koristi se osam torpednih cijevi 660 mm postavljenih sa strana nuklearne podmornice. Pramac broda potpuno je zauzet GAS -om, uz bočne strane ugrađeno je još 6 pasivnih sonarskih antena. Rezultat je pravi oceanski razbojnik sposoban nositi se s bilo kojim neprijateljem. To je samo cijena izdanja … 4 milijarde dolara. Dobra podmornica obično stoji kao nosač zrakoplova.
30 "Morskih vukova" trebalo je u budućnosti postati glavni oslonac američke mornarice, ali su, u vezi s raspadom SSSR -a, izgrađena samo tri broda. Zauzvrat, mornari su dobili "Virginiju" sa karakteristikama kroja (sjećate li se da smo pričali o tome?).
"Morski vuk" je zasigurno kul, ali ruska mornarica ima tri puta više nuklearnih podmornica pr.971 "Shchuka-B", koje su po karakteristikama gotovo jednako dobre kao i ona.
3. mjesto - tip "Los Angeles"
Niz od 62 višenamjenske nuklearne podmornice američke mornarice. Sami Amerikanci vole ih nazivati "podmornicama za brzi napad", što u biti znači "lovci na podmornice". Glavni zadaci su osigurati pokriće za skupine nosača zrakoplova i područja za razmještanje strateških raketnih podmornica, te se boriti protiv neprijateljskih podmornica. Jedna od rijetkih nuklearnih podmornica s barem nekim borbenim iskustvom - tijekom Pustinjske oluje, dva Los Angelesa bila su uključena u napade na kopnene ciljeve.
Koja je tajna njihove popularnosti? Los Angeles je poznat po svojoj pouzdanosti i niskoj razini buke. Prilično su pokretni (podvodni tok do 35 čvorova), skromne su veličine i cijene. Pravi "radni konji" flote.
Čamci su dobro naoružani - postoje 4 torpedne cijevi i 12 okomitih lansera za lansiranje Tomahawka, ukupno opterećenje streljivom je 38 projektila i torpeda. "Tomahawksi", "Harpuni", "lukavi" mine "Captor" - standardni skup američkih podmornica. Neki od Los Angelesa opremljeni su skloništem za suhe palube za podvodne diverzante.
Americi se ne žuri rastati sa svojim provjerenim podmornicama. Čak i s novim Virginiasima, mnogi Los Angeles prolaze kroz modernizaciju i ostat će u službi barem do 2030. godine.
2. mjesto - tip "Ohio"
Najnapredniji nuklearni podmornički raketni nosači. S podvodnim istisninom od 18.700 tona, američki dizajneri
uspio "ugurati" u "Ohio" 24 silosa za lansiranje balističkih projektila "Trident".
Inače, riječ je o običnim podmornicama, izgrađenim u najboljim tradicijama američke podmorničke flote: 4 odjeljka, jedan reaktor, podvodna brzina 20-25 čvorova, četiri torpedne cijevi za samoobranu. Kako bi se povećala borbena stabilnost Ohia, naglasak je stavljen u dva smjera. Prvo, programeri su postigli radikalno smanjenje akustičkog, magnetskog, radijacijskog i toplinskog polja. Drugo, borbena stabilnost podmornice osigurana je iznimno visokim režimom tajnosti - tijekom borbenih ophodnji točan položaj SSBN -a nepoznat je ni kormilarima, samo nekoliko viših časnika podmornice zna koordinate.
U vezi s Ugovorom o ograničenju strateškog ofenzivnog naoružanja, 4 od 18 Ohija prekvalificirano je u SSGN (nuklearna podmornica s krstarećim projektilima). Balistički projektili "Trident" uklonjeni su iz silosa, umjesto 154 taktička "Tomahawka" (po 7 u svakom) postavljena su u 22 raketna silosa. Dvije osovine najbliže kormilarnici pretvorene su u zračne komore za borbene plivače. Osim toga, osim glavne posade, na brod se može smjestiti i 66 padobranaca.
Iznenađujuće, Ohio, stvoren prije 35 godina, u potpunosti zadovoljava suvremene zahtjeve, dok njihov omjer operativnog intenziteta odgovara 0. 6. To znači da 2/3 svog vremena brodovi provode u borbenim ophodnjama.
Zapovjedništvo američke mornarice planira potpuno povući "Ohio" iz borbenog sastava flote najranije 2040. godine. Šezdeset godina u borbi? Vidjet ćemo…
1. mjesto - Nautilus
17. siječnja 1955. u eteru se oglasila povijesna poruka: "U tijeku je nuklearna energija".
Podmornica USS Nautilus (operativni kod SSN-571) u svjetsku je povijest ušla kao prva prava podmornica koja zauvijek drži prvo mjesto. Ispričavam se na nenamjernoj igri riječi, ali svi njezini prethodnici dizelaši, zapravo, nisu bili podmornice. Bili su "ronilački" čamci, provodeći lavovski dio svog vremena na površini. Ronjenje se smatralo taktičkim manevrom, a vrijeme provedeno pod vodom bilo je ograničeno na nekoliko dana. Istodobno, potopljena pokretljivost broda bila je iznimno ograničena.
Samo je neugasivi plamen nuklearnog reaktora omogućio potpuno skrivanje pod vodom, dajući podmornici neiscrpan izvor energije. Od sada, unatoč svim ograničenjima antičkih filozofa, osoba je mogla provesti mjesece na dnu mora, stvarajući vlastiti nesalomljivi put do novih postignuća.
Još u fazi projektiranja postalo je jasno kakve se mogućnosti otvaraju brodovima s nuklearnom elektranom. 1954. godine lansiran je "Nautilus", počeli su prvi testovi koji su ulijevali povjerenje mornarima u njihovu moć nad silama prirode. Brod s nuklearnim pogonom razvio je 23 čvora u potopljenom položaju i mogao je neograničeno održavati takvu brzinu. U razumnim granicama, naravno, jedno punjenje reaktora bilo je dovoljno za 25.000 nautičkih milja. Ova brojka znači da je potopljeni krstarenje Nautilusa bilo ograničeno samo izdržljivošću hrane, zraka i posade.
Postavivši svoj prvi rekord samo jednim fenomenom u svijetu, "Nautilus" je nastavio zadiviti - 3. kolovoza 1958. postao je prvi brod koji je stigao do Sjevernog pola. Nadahnuti uspjehom nuklearne energije, američki su mornari 1959. potpuno odustali od izgradnje dizel-električnih podmornica.
A onda … i tada je započela pomorska rutina. Pokazalo se da je Nautilus usran brod u smislu rada. Vibracije turbina bile su takve da je već u 4 čvora sonar postao beskoristan. Koncentrirana opterećenja i značajne dimenzije energetskog prostora zahtijevale su nova rješenja rasporeda, dok je masa biološke zaštite olova bila 740 tona (gotovo četvrtina istisnine broda!). Morao sam napustiti niz opreme predviđene projektom.
"Nautilus" se proslavio kao rekorder po broju izvanrednih situacija. To su uglavnom bile navigacijske greške (na primjer, nabijanje nosača zrakoplova "Essex" 1966. ili neuspješan pokušaj proboja arktičkog leda tijekom osvajanja Sjevernog pola). Ne bez zakiseljene vatre - 1958. podmornica je gorjela nekoliko sati.
Nakon što je odslužila četvrt stoljeća, podmornica je postala stalno pristanište u Grotonu, pretvarajući se u plutajući muzej.
Želim svima da žive svoj život tako veselo kao što je to radio "Nautilus".
