Današnji članak, nastavljajući temu „Kako su Kamikaze i P-700„ granitni “slični, bit će izgrađen u načinu dijaloga s čitateljima. Pokušat ću odgovoriti na neka od najzanimljivijih, po mom mišljenju, pitanja koliko je u mojoj nadležnosti.
Na primjer, jedno od njihovih pitanja zvučalo je ovako: "… punopravno vojno uzletište (sa skloništima za zrakoplove, zalihama oružja i goriva i maziva, s pokrićem za protuzračnu obranu) skupo je … koliko se zračnih luka može izgraditi umjesto jednog nosača zrakoplova?"
Od listopada 2010. razmatra se pitanje izgradnje treće piste za moskovsku zračnu luku Domodedovo. Najavljena cijena nove trake bila je milijardu dolara. Sličan projekt uzletno -sletne staze -3 u zračnoj luci Sheremetyevo još je skuplji - oko 1,5 milijardi dolara. Unatoč naizgled neracionalnosti, takvi visoki troškovi su opravdani - to je uobičajena svjetska praksa, nije jeftinije izgraditi dobru pistu. Pista-3 projekta zračne luke Sheremetyevo mnogo je skuplja, jer predviđa prijenos sela Isakovo i izgradnju preljevnih struktura za rijeku. Klyazma. Što je projekt WFP-3 u tehničkom smislu? Ne, nije prekriven zlatom - obična armirano -betonska traka duga 3200 … 3600 metara, na kojoj su nanesene oznake i rasvjetna oprema. Nadam se da će se nakon objave ovih brojeva entuzijazam ljubitelja kopnenih aerodroma i asimetrični odzivi malo smanjiti.
Ali možda vojnom aerodromu nije potrebna tako duga i skupa pista? Pokušavajući to shvatiti. Dakle, lovac Su -27: raspon polijetanja / trčanja - 600 … 800 metara. Nadzvučni bombarder-raketni nosač Tu-22M3: duljina polijetanja 2000 metara, trčanje-1300 m. Nosač raketa-raketa dugog dometa Tu-95: duljina trčanja 2700 metara, trčanje-1700 m. Tako da će teško biti moguće radikalno smanjiti duljinu piste …
Koliko će koštati još rulne staze, kaponijeri ili zatvoreni hangari (nitko neće ostaviti avione da hrđaju na otvorenom, zar ne?), Skladište streljiva, rezervne dijelove i maziva, prostorije za osoblje, opremu zračne luke, zapovjedno mjesto, radio i elektronička oprema, sustav O zaštiti uzletišta možemo samo nagađati … Posredno, na ogromnu cijenu takvih objekata ukazuje njihov relativno mali broj - zračne baze mogu se izbrojati s jedne strane. A troškovi rada zračnih luka negdje na Kamčatki ili na Kurilskim otocima usporedit će se s troškovima servisiranja AUG -a.
Pa, nekoliko općih fraza za dovršetak poglavlja. Nisam ludi obožavatelj zrakoplova zasnovanih na nosačima i ne namjeravam postaviti nosač zrakoplova u rijeku Moskvu umjesto izgradnje RWY-3 na aerodromu Domodedovo. Poanta je u tome što za neke zadatke u nekim slučajevima troškovi nosača zrakoplova mogu biti bolji od kopnenog uzletišta.
U vodi … utapanje
Mnogi su se čitatelji pitali zašto zrakoplovi na bazi nosača tako lako uništavaju bilo koji nosač zrakoplova, dok sam nosač zrakoplova ostaje imun na isto oružje. Odgovor je jednostavan - prvo se radi o veličini. Čak i najveći brodovi na svijetu koji ne nose avione-TARKR pr. 1144 imaju ukupnu istisninu od oko 26.000 tona, što je samo 25% istisnine nosača zrakoplova klase "Nimitz". To određuje sposobnosti broda u borbi za preživljavanje.
Kako su tada umrli divovski Yamato ili Musashi? S njima je još lakše - nisu mogli dosegnuti raspon korištenja oružja, pavši pod udarcima palubnih bombardera. Svakim napadom oštećenja na bojnom brodu su se nakupljala sve dok nisu dosegla kritičnu razinu.
Naravno, nije sve tako jednostavno. Mnogo ovisi o dizajnu broda, njegovom tehničkom stanju i obučenosti posade. Evo sjajnog primjera:
U noći 29. studenog 1944. godine, USS Archer-Fish napao je Shinano, najveći nosač zrakoplova u Drugom svjetskom ratu, ukupne istisnine 70.000 tona. Cilj su pogodila 4 torpeda, nakon 7 sati potonuo je japanski nosač zrakoplova. Prošlo je samo 17 sati otkako je krenuo u svoj prvi vojni pohod (!)
Nakon torpednog napada Shinano je zadržao brzinu i borbenu učinkovitost. No, voda se počela brzo širiti po prostorijama nosača zrakoplova, brod je izgubio snagu i počeo se okretati na jednu stranu. Sve se objašnjava činjenicom da je "Shinano" hitno uveden u carsku mornaricu, unatoč masi nedostataka (na primjer, zapečaćene pregrade nisu bile pod pritiskom). Osoblje je prvi put stupilo na palubu broda prije nekoliko dana - mornari nisu bili upoznati s planom unutrašnjosti i nisu znali što učiniti. Jednostavno rečeno, nedovršeni i neprovjereni nosač zrakoplova nije bio spreman.
U vatri … gori
Mnogi su bili iznenađeni mogućnošću usporedbe modernog oružja s napadima kamikaza tijekom Drugoga svjetskog rata. Vratimo se opet na ovu priču. Što je bio standardni kamikaza? Dotrajala "Nula" s bombom od 250 kg pod jednim krilom i PTB-om ispod drugog. Ubrzo se pojavila "napredna" verzija kamikaza - mlazni projektil Yokosuka MXY7 "Oka": 1000 … 1500 kilograma eksploziva transoničnom brzinom. Sustav upravljanja nigdje nije pouzdaniji. Živa osoba za vas je odabir mete, protuzrakoplovni manevri i vođa rakete …
Nakon prvih napada kamikaza postalo je jasno da napadni nosač zrakoplova nije mogao biti potopljen samoubilačkim napadom. Japanski piloti promijenili su taktiku - sada su napadi izvedeni na najosjetljivija mjesta: dizala zrakoplova i zagušenja zrakoplova na palubi. Zbog toga je Bunker Hill postao jedini veliki nosač zrakoplova koji je ozbiljno pogođen napadom kamikaza. Dva kamikaza, koja su eksplodirala usred zrakoplova na palubi, izazvala su višesatnu vatru i tristo poginulih mornara.
U zaljevu Leyte kamikaze su imale više sreće - ipak su uspjele potopiti nosač zrakoplova Saint -Lo. Koja je tajna uspjeha? Saint Lo je bio nosač zrakoplova u pratnji 8000 tona. Japanci nisu uspjeli uništiti udarni nosač zrakoplova, unatoč brojnim pokušajima.
Valja napomenuti da se prvi američki nosač zrakoplova s oklopnom palubom (klasa Midway) pojavio tek 1946. godine. Stoga su neki kamikazi probili pilotsku palubu i nestali u zasljepljujućem bljesku unutar trupa broda. Nema sumnje u prodornu moć iste Oke: 12. travnja 1945. razarač USS Stanley probio je takav "trik" - koji ga je spasio - Oka je, nakon što je izletio iz trupa, eksplodirao udaljenost od razarača.
Zippo
Ponekad je primjer nezadovoljavajuće preživljavanja nosača zrakoplova slučaj požara na nosaču zrakoplova Forrestal. Dana 29. srpnja 1967. godine, oko 10:50 sati po lokalnom vremenu, 127 -milimetarska raketa Mk 32 "Zuni" neočekivano je eksplodirala zbog prenapona struje pri prelasku s vanjskog izvora energije na unutarnji. Raketa je preletjela letnu palubu i pogodila PTB pod krilom jurišnog zrakoplova A-4 Skyhawk. Spremnik je otkinut s krila i gorivo JP-5 se zapalilo. Pregrijavanjem su eksplodirali spremnici goriva drugih zrakoplova, a plamen se proširio po palubi. Detonirano je 9 bombi, leteći geleri ubili su vatrogasce. Eksplozije su probušile rupe na oklopnoj palubi kroz koje se gorivo počelo ispuštati u unutrašnjost i na palubu hangara. Požar je ugašen 14 sati kasnije. Ubijene su 134 osobe. Vatra je uništila krmu nosača zrakoplova, od 90 zrakoplova 21 je izgorio i bačen je na brod.
Glavni krivac požara uvijek se naziva nevođena raketa Zuni - doista, pitam se kako je ova mala stvar nanijela takvu štetu. Iako, to nije posve točno. Ako detaljno pogledate BILO KAKVU veliku nesreću, uzrok će uvijek biti neka sitnica - iskra, mikropukotina, nečiji nemar. Dovoljno je prisjetiti se požara na jekaterinburškom SSBN - slomljeni strop i sigurnosni prekršaj nanijeli su milijarde dolara štete. Stoga je netočno reći da je kriv samo “Zuni”. To su specifičnosti rada zrakoplovstva na bazi prijevoznika pa se ponekad događaju i takvi slučajevi.
Brisance
Većini nas teško je zamisliti eksploziju stotina kilograma eksploziva. Izuzetno uporan mit je da je detonacija takve količine paklene mješavine poput univerzalne apokalipse, koja spaljuje sve što joj se nađe na putu. Okrenimo se činjenicama iz povijesti vojnih sukoba.
Na primjer, trijumfalno potonuće razarača Eilat. Navečer 21. listopada 1967. razarač je u nadgradnju primio protubrodski raketni sustav P-15 "Termit", ispaljen s egipatskog čamca. Sekundu kasnije, drugi projektil probio je bočnu stranu i uništio strojarnicu. Plamteći razarač izgubio je brzinu i snagu. Minutu kasnije, treća raketa srušila se na krmu, a posada je napustila osuđeni brod. Čim su se splavi otkotrljali s broda koji se prevrnuo, četvrta raketa udarila je u dno, a Eilat je otišao na dno da nahrani ribu. Od 200 članova posade, poginulo je 47 mornara.
P-15 Termit je protubrodska raketa sovjetske proizvodnje. Početna težina je 2,5 tone. Krstarenje brzinom - 0,95M. Težina bojeve glave - 500 kg. "Eilat" - bivši britanski razarač HMS Zealous, izgrađen 1944., istisnina - 1700 tona.
Rezultat je vrlo čudan: da bi potopili brod istisnine 1700 tona, bila su potrebna najmanje 2 pogotka iz protubrodskih projektila s bojnom glavom od 500 kg!
Sljedeća priča dogodila se 30. kolovoza 1974. u regiji Sevastopolj. Kao posljedica požara u krmenom raketnom podrumu, poginuo je Otvazhny BPK. Ukupno je bilo 15 projektila Volna u 2 bubnja. Što je protuzračni projektil B-600? Prva faza je mlazni motor na prah PRD-36, opremljen sa 14 cilindričnih bombi na prah, ukupne težine 280 kg. Druga faza je raketa izrađena prema aerodinamičkoj konfiguraciji "canard" s krstastim krilima i kormilima. Motor druge faze opremljen je krevetom od 125 kg u prahu. Bojna glava rakete je visokoeksplozivna fragmentacija, s gotovom podstreljivom. Ukupna težina bojeve glave je 60 kg, od čega je 32 kg legura TNT -a s heksogenom, a 22 kg su oštećeni elementi.
Kao rezultat toga, 6.000 kg baruta i 480 kg eksploziva detonirano je gotovo istodobno u krmenom podrumu BPK -a! No, brod istisnine 5000 tona nije se pretvorio u prašinu niti se čak raspao. Više od 5 sati prošlo je od trenutka eksplozije do potonuća broda, sve to vrijeme posada se borila za preživljavanje broda. Vatra se širila odjeljcima sve dok nije dosegla dubinske naboje i spremnik za mlazno gorivo.
BPK "Hrabri", unatoč činjenici da je osuđen na propast, pokazao je izvrsnu preživljavanje. Kao posljedica strašne eksplozije u plovilu, poginulo je samo 19 ljudi iz posade broda.
Na temelju ovih činjenica možemo izvući sljedeći zaključak: eksplozije protubrodskih raketnih bojevih glava koje sadrže stotine kilograma eksploziva, unatoč njihovoj kolosalnoj snazi, ne mogu nanijeti zajamčena kritična oštećenja čak ni malim brodovima.
Završna tema
Sudeći prema brojnim recenzijama, mnogi su čitatelji u svojim argumentima ponovili grešku sovjetske pomorske komande. Uostalom, glavna stvar za koju je Flota stvorena nije uništenje AUG -a. Pa čak ni borbu protiv podmorničkih nosača strateških raketa.
Glavni zadatak mornarice, u najširem smislu, oduvijek je bio promicanje uspjeha kopnenih snaga. Car Petar je to još razumio kad je zauzeo Azov. I najučinkovitiji način za rješavanje ovog zadatka je flota, koja uključuje brodove nosače zrakoplova.
Nosači zrakoplova nisu svemogući, uz pravilan pristup, po cijenu ozbiljnih gubitaka, oni se mogu uništiti. A u Trećem svjetskom ratu nosači zrakoplova vjerojatno će biti beskorisni (na primjer, Amerikanci uvijek poriču prisutnost atomskog oružja na svojim palubama, a posljednji specijalizirani nosač termonuklearnih punjenja na bazi nosača A-5 Vijlente stvoren je u kasnih 50 -ih.) AUG je alat za svakodnevni život, korištenje, najbolje sredstvo za lokalne ratove, zaštitu pomorskih komunikacija i rješavanje drugih, jednako važnih zadataka, u interesu svoje zemlje.
Doista, kako je jedan od čitatelja s pravom primijetio, u današnjim je stvarima poželjno da ruska mornarica ima 10 fregata nego 1 nosač zrakoplova. Ali Rusi imaju budućnost. Nije li vrijeme da već danas počnete razmišljati o njemu?
