Nevolja je došla iz zraka. Bismarck, Marat i Yamato postali su laki plijen za pilote. U Pearl Harboru američka je flota izgorjela na sidrištu. Krhka "Sabljarka" uništila je talijansku tešku krstaricu "Pola" (a posredno i kruzere "Zara" i "Fiume") u bitci kod rta Matapan. 20 Swordfish-Avosek je tijekom racije na glavnu pomorsku bazu Taranto razderao regijsku marinu. Prava zabava započela je uvođenjem vodene bombe Henschel.293 za Nijemce - jedna eskadrila Luftwaffea pripisala je 40 britanskih, američkih i kanadskih brodova.
Svi znaju tužnu priču o razaraču Sheffieldu. Malo tko zna kako je Alpha-6 s USS Enterprise-om rastrgao iransku fregatu Sahand. Drugi put je pod distribuciju dospio Amerikanac Stark, koji je od iračkog Miragea primio dvije rakete …
Ono što sam naveo je vrh ledenog brijega, samo mali dio svih priča (na primjer, argentinsko je zrakoplovstvo, osim poznatog Sheffielda, potopilo 6 britanskih brodova, uključujući nosač helikoptera Atlantic Conveyor). U svim slučajevima jedna stvar ostaje nepromijenjena - brodovi su poginuli od djelovanja zrakoplovstva. Najčešće na palubi (što je i logično - pomorske bitke vode se daleko od obale).
Bitka na Koraljnom moru bila je prva pomorska bitka bez ijednog topničkog metka, protivnici se nisu vidjeli sa svojih paluba. Zatim su tu bili Santa Cruz i Midway, gdje su zrakoplovi na bazi prijevoznika odlučili sve.
Kruzeri su potpuno bespomoćni protiv palubnih bombardera. Prvi je ranije pogodio genijalni Isoroku Yamamoto, koji je razvio koncept korištenja nosača zrakoplova. Amerikanci su naučili lekciju iz Pearl Harbora i razvili ideje admirala Yamamota. Tijekom Drugog svjetskog rata američka flota primila je 24 (!) Teška nosača aviona klase Essex, a niti jedan od njih nije izgubljen u bitkama. Japanci im jednostavno nisu imali ništa protiv. Odvažni napadi "kamikaza" bili su nemoćni: samo jedan od deset mogao je probiti borbenu barijeru i vatru stotina protuzračnih "Erlikon" pratnji brodova. Slikovito rečeno, Japanci su otišli "s vilama do tenkova".
Ima smisla obratiti pozornost na fenomen "kamikaza". Neću pjevati hvalospjeve hrabrosti japanskih pilota, zanima me još jedan trenutak: ovakve "protubrodske rakete", kojima upravlja najpouzdaniji sustav upravljanja - čovjek, nisu mogle nanijeti ozbiljnu štetu velikim brodovima, unatoč prilično snažnom naboju na brodu. Bombaš samoubojica Zero nosio je bombu od 250 kg i vanbrodski spremnik goriva pod drugim krilom. Mlažnjak "Oka" nosio je do 1,5 tona amonala. Vrlo čvrsto. Pa ipak, pad na palubu punu avionske opreme nije doveo do ozbiljnih posljedica (jedina iznimka je Bunker Hill, koji je teško izgorio). Ovdje se radi o preživljavanju nosača aviona.
Veterani Essexa sićušni su u usporedbi s današnjim plutajućim aerodromima na nuklearni pogon. Koliko vam pogodaka treba i koliko ih možete onemogućiti?
Nakon svih ovih činjenica, sovjetski su admirali s đavolskom tvrdoglavošću inzistirali na tome da su nosači zrakoplova oružje agresije i da ih mirnom Sovjetskom Savezu ne trebaju. Nekako nisu shvatili da to nije bilo samo snažno udarno oružje protiv zemalja trećeg svijeta, već je, prije svega, bilo jedino učinkovito oružje protuzračne obrane pomorske skupine. Samo zračno krilo sposobno je pouzdano pokriti prostor stotinama kilometara od broda.
Nepoznato o poznatom
Većina izvora ponosno navodi da se do 90 zrakoplova temelji na Nimitzu. Naravno, stvarni sastav palubnog krila mnogo je skromniji. Inače, nastaju poteškoće s korištenjem zrakoplova, njihovim postavljanjem i održavanjem.
Standardni sastav krila:
-dvije eskadrile pomorskog zrakoplovstva: 20-25 višenamjenskih lovaca na bazi nosača F / A-18 "Hornet"
-jedna zrakoplovna eskadrila Mornaričkog korpusa: 10-12 višenamjenskih lovaca na bazi nosača F / A-18 "Hornet"
-eskadrila AWACS (4-6 E-2C "Hawkeye")
-eskadrila za elektroničko ratovanje (4-6 EA-6B "Prowler")
-transportna grupa (1-2 prijevoza C-2 "Greyhound")
-eskadrila protiv podmornica (6-8 SH-60 "Seahawk")
-grupa za traženje i spašavanje (2-3 HH-60 "Pavehawk")
Brojevi se mijenjaju ovisno o zadacima koji stoje pred AMG -om. Najčešći gosti na palubama su transportni CH-47, teški helikopteri CH-53 "Stellen", "Huey" i "Cobra" Marine Corps …
Ako je potrebno, sastav krila može se proširiti prihvaćanjem druge eskadrile višenamjenskih lovaca.
Postoji stalno naoružavanje krila zrakoplova. F / A - 18C / D “Stršljeni” aktivno se zamjenjuju F / A -18E / F “Super stršljeni”. Marauderi će uskoro potpuno nestati - umjesto njih bit će specijalizirani zrakoplov za elektroničko ratovanje EA -18 "Grumpy". Kao što vidite, Amerikanci se kreću prema potpunom objedinjavanju zrakoplova na bazi nosača, što bi trebalo smanjiti troškove i olakšati održavanje. Do 2015. eskadrila AWACS će biti ažurirana - novi E -2D "Super Hawkeye" već se testira.
9 krugova pakla
Temelj protuzračne obrane AMG-a su borbene zračne ophodnje koje patroliraju 100-200 milja od grupe. Svaki uključuje zrakoplov AWACS i 2-4 lovca. To AMG -u daje iznimne mogućnosti u otkrivanju zračnih i površinskih ciljeva. Bilo koji, čak i najbolji, radar na brodu ne može se usporediti s radarom Hokaya, koji je 10 kilometara iznad površine. Kad se prijetnja poveća, obrana se može ešalonirati guranjem zrakoplova još dalje. Na palubi su uvijek dežurni borci s različitim vrstama oružja kako bi odmah uklonili sve prijetnje.
Ako je borbena barijera probijena, koristit će se sustavi Aegis razarača u pratnji. Ovaj sustav ima mnogo pitanja, na primjer, radar AN / SPY-1 ne vidi cilj u zenitu iznad sebe. Deklarirani raspon detekcije od dvije stotine milja odnosi se samo na objekte u gornjoj atmosferi. Ipak, ona je sasvim sposobna dokrajčiti pojedinačne ciljeve koji su probili borbenu barijeru. Nitko od nje ne traži više, protuzračna obrana AMG -a u većoj mjeri ovisi o presretačima palube.
Posljednja linija obrane su sustavi samoobrane brodova. Mk15 "Falanx", SeaSparrow, SeaRAM - razne strukture sposobne pogoditi ciljeve na rasponima od 500 metara do 50 km.
Priče o letovima iznad paluba nosača aviona sovjetskih i ruskih Tu-95 i Su-24 nemaju nikakvu praktičnu vrijednost-zrakoplovi su letjeli u mirnom vremenu. Nitko ih nije namjeravao oboriti, a AMG u mirnodopsko doba nema drugih sredstava za suzbijanje. Piloti Tu-22M3 priznali su da su imali male šanse pogoditi AMG u sjevernom Atlantiku, izvan dometa njihovih lovaca. Nosači raketa morat će se previše približiti grupi i ući u raspon presretača na bazi nosača.
Protupodmorničke sposobnosti AMG-a su skromne; ne može bez vanjske pomoći. Na prekooceanskom prijelazu skupinu pokriva patrolni zrakoplov baze R-3 Orion, koji luta pod kutovima smjera u smjeru AMG-a. Orion radi jednostavno: postavlja linijsku barijeru od desetak sonarnih bova u razmacima od 5-10 milja, a zatim kruži oko područja nekoliko sati, slušajući zvukove oceana. Kad se pojavi bilo što sumnjivo, "Orion" postavlja prstenastu (pokrivnu) barijeru oko aktivirane bove i počinje detaljno "raditi" s ovom zonom.
U bliskoj zoni PLO -e osiguravaju helikopteri LAMPS i višenamjenska nuklearna podmornica, pokrivajući mrtve zone ispod dna brodova. Nuklearne podmornice obvezno su uključene u AMG nakon incidenta s K-10. Godine 1968., tijekom tajfuna Diana, sovjetska podmornica tajno je pratila nosač zrakoplova Enterprise 12 sati. Oluja nije dopuštala uzlijetanje zrakoplova na bazi nosača, a tada nije bilo nikog drugog koji bi pokrio AUG.
Općenito, ovdje se zaključuje da je protupodmornička obrana AMG -a prilično pouzdana - tijekom 60 godina neprekidnog praćenja AUG -a (AMG) od strane ruskih podmornica zabilježeno je samo nekoliko slučajeva uspješnog presretanja. Uvijek sam se pitao koja je praktična vrijednost prolaska nuklearne podmornice u središte narudžbe nosača zrakoplova. Beskorisno je koristiti torpedna oružja protiv ovih čudovišta (na primjer, u bitci kod otoka Santa Cruz, 12 torpeda pogodilo je mali USS Hornet, ali je ostalo na površini dok ga nisu dokrajčili japanski razarači. Nimitz je 5 puta veći od stršljen - učinite to sami). Tijekom razgovora s ruskim podmorničarima postalo je jasno sljedeće: nije potrebno potopiti nosač zrakoplova - dovoljno ga je malo nagnuti, što će zakomplicirati rad zrakoplova na bazi nosača. Na moje pitanje da se rolada uvijek može ispraviti poplavom odjeljaka s druge strane, dečki su samo slegnuli ramenima: “Ovo je sve što možemo. Propast ćemo, ali se nećemo predati."
Udarne sposobnosti nosača zrakoplova i nosača zrakoplova su neusporedive. Teška atomska raketna krstarica pr. 1144 baca 15 tona eksploziva na domet od 150 … 600 km. Prema najkonzervativnijim procjenama, palubno krilo može baciti 30 tona na rasponu od 750 … 1000 km u JEDNOM LETU. Korištenjem zrakoplova tankera moguće je osigurati poraz morskih i kopnenih ciljeva na udaljenosti do 2000 km.
S obzirom na razvijenu informacijsku podršku i podršku zrakoplovima za elektroničko ratovanje, svaki pomorski cilj postaje laka meta za zrakoplovstvo. Dvije ili tri skupine palubnih jurišnih zrakoplova, napadajući sa svih strana pod pokrićem smetnji, utopit će svakoga. S druge strane, AMG ostaje neranjiv - njegova "ruka" toliko je duga da neprijatelj neće imati vremena doseći raspon korištenja svog oružja. Ideja o jeftinoj floti "komaraca" koja bi se suprotstavila AMG -u je neodrživa - avioni AWACS na prvi pogled vide brodove. Primjer je "Ean Zaquit" - MRK pr. 1234 Libijske mornarice, potopljen 1986. godine. Mali raketni brod nije imao vremena napustiti Bengazi, jer ga je otkrio Sokolovo oko i palubni jurišni zrakoplov uperen u njega.
Cijena izdanja
Obično, negirajući potrebu za nosačima zrakoplova, sovjetski teoretičari plaše "pretjeranu cijenu" nosača zrakoplova. Sada ću pred vašim očima rastjerati ovaj mit.
Nosač zrakoplova klase Nimitz košta 5 milijardi dolara. Fantastičan iznos za svakoga od nas. No … cijena obećavajuće ruske fregate, projekta 22350 "Admiral Gorshkov", iznosi 0,5 milijardi dolara, istisnina fregate je 4500 tona. Oni. umjesto nosača zrakoplova, možete izgraditi samo 10 fregata (pazite - fregate, čak ni razarače!), ukupnog istisnine 45.000 tona. Iz ovoga se može izvući još jedan neobičan zaključak - cijena izgradnje tone nosača zrakoplova mnogo je manja od bilo koje krstarice, podmornice ili fregate.
Još jedan primjer? Cijena razarača Aegis klase Orly Burke premašuje milijardu dolara. Trenutno američka mornarica ima 61 brod ovog tipa, ukupne vrijednosti preko 60 milijardi dolara! Cijena nosača zrakoplova čini se smiješnom u pozadini ovog iznosa.
Sljedeća važna točka je da vijek trajanja brodova koji nose zrakoplove premašuje 50 godina, a uzimajući u obzir ne najtežu modernizaciju i zamjenu zračnog krila, 50-godišnji brodovi ni po čemu nisu inferiorni u odnosu na njihova modernija sestrinska broda.
U nastojanju da neutralizira prijetnju AUG -a, SSSR je stvorio sljedeće dizajne:
- 11 nuklearnih podmornica, projekt 949A (podvodno istiskivanje svake - 24.000 tona)
- 4 TARKR pr. 1144 (puna zapremina - 26.000 tona)
- 3 RRC -a pr. 1164
-raketni sustavi P-6, P-70, P-500, P-700, P-1000
- Sustav za izviđanje svemirskog svemira i označavanje ciljeva (MKRT) "Legenda-M"
- bombarder T-4 (nije ušao u proizvodnju)
-protubrodske rakete X-22
-desetine zračnih luka pomorske raketne avijacije na temelju njih Tu-16, Tu-22M2 i Tu-22M3
- ekranoplan "Lun" (!)
- nuklearna podmornica od titana pr. 661 "Anchar"
-45 podmornica pr. 651 i nuklearne podmornice pr. 675, naoružane protubrodskim raketama P-6
Sva ta ogromna količina opreme imala je samo jedan cilj - suprotstaviti se AMG -u … i, kao što vidimo iz prvog dijela članka, općenito, to nije bilo vješto. Lako je zamisliti cijenu ovih sustava.
Škrt plaća dva puta. SSSR je još morao stvoriti čudne dizajne nazvane "teška krstarica koja nosi avione" - četiri ogromna broda, svaki istisnine 45.000 tona. Ne mogu se nazvati nosačima zrakoplova, tk.njihovo glavno naoružanje, Jak -38, nije moglo pružiti ono glavno - osigurati protuzračnu obranu mornaričke skupine, iako kao jurišni zrakoplov Jak vjerojatno nije bio loš.
Rođenjem TAVKR -a rođen je još jedan mit: "nosači zrakoplova bez zračnog krila zahrđale su mete, a naši TAVKR -i mogu se zauzeti za sebe." Potpuno apsurdna izjava je kao da kažete: "Lovac bez oružja nije lovac." Jasno je da nikada ne odlaze nenaoružani u lov. Štoviše, naoružanje istog "Kuznetsova" ne razlikuje se mnogo od kompleksa za samoobranu "Nimitz".
Kao što vidimo, SSSR je imao dovoljno sredstava za stvaranje punopravne flote nosača zrakoplova, ali je Sovjetski Savez radije trošio novac na svoj beskorisni "Wunderwaffe". Ekonomija mora biti ekonomična!
Vitalnost
14. siječnja 1969. izbio je požar na letačkoj palubi nosača zrakoplova Enterprise. Desetine zračnih bombi i projektila je eksplodiralo, izgorjelo je 15 zrakoplova s punjenjem gorivom. 27 ljudi je poginulo, više od 300 je ozlijeđeno i spaljeno. Pa ipak … 6 sati nakon požara, brod je mogao slati i primati avione.
Nakon ovog incidenta svi su nosači zrakoplova opremljeni sustavom prisilnog navodnjavanja za palube (kada je uključen, brod je sličan slapovima Niagare). Posade palube odgovorne za premještanje zrakoplova primile su oklopne traktore za brzo potiskivanje zrakoplova u nuždi.
Kako bi se povećala preživljenost, koriste se dupliciranje, rasipanje i redundancija. Dizajn modernih nosača zrakoplova uključuje čelični oklop debljine 150 mm. Kritični prostori unutar broda dodatno su zaštićeni slojevima 2,5-inčnog kevlara. Odjeljci opasni od požara, ako je potrebno, pune se vodikovim peroksidom. Općenito, prvo pravilo američkih mornara je "druga specijalnost mornara je vatrogasac". Bitki za opstanak broda dodijeljen je značajan ciklus priprema.
Važnost popravnih radova tijekom bitke, Amerikanci su shvatili tijekom Drugog svjetskog rata. Tijekom bitke oko. Na pola puta, admiral Nagumo izvijestio je da je uništio 3 američka nosača aviona. Zapravo, niti jedan jedini. Svaki put su Japanci bombardirali isti napadački nosač zrakoplova Yorktown, ali su ekipe hitne pomoći obnovile brod na otvorenom moru i, poput Phoenixa, ustale iz pepela. Ova priča pokazuje da se na ogromnom brodu oštećenja mogu lako popraviti.
Napadi kamikazama još jednom potvrđuju paradoksalni zaključak - eksplozija čak jedne tone eksploziva ne može ozbiljno naštetiti nosaču zrakoplova. Nije jasno čemu su se sovjetski dizajneri nadali kada su stvarali P-700 Granit.
Nisu najtužniji zaključci
Do danas višenamjenske (udarne) skupine nosača zrakoplova američke mornarice ne predstavljaju prijetnju Rusiji. Glavni objekti su izvan dometa zrakoplova na bazi nosača. Ludo je koristiti AMG u Finskom zaljevu ili Crnom moru. Na primjer, za poraz baza Crnomorske flote mnogo je lakše koristiti zračnu bazu Incirlik u Turskoj. Za zaštitu baza sjeverne i pacifičke flote sasvim su prikladna obalna uzletišta s mornaričkim avionima za nošenje raketa i lovcima za pokrivanje (ali kopneno se uzletište ne može pomicati 1000 km dnevno, mnogi od njih morat će se izgraditi).
Druga je stvar ako Rusija želi ući u svjetski ocean, stvaranje brodova koji nose zrakoplove postat će nužnost. Krajnje je vrijeme da vojno-političko vodstvo Rusije shvati da nema jeftinijih i pouzdanijih sredstava za borbu protiv AMG-a (i bilo kojih drugih kopnenih i morskih ciljeva) od vlastitog nosača zrakoplova.
