Nedavno sam naišao na članak Kirilla Ryabova na web stranici "Voennoye Obozreniye" "Obećavajući tenk" Objekt 477A1 ": stvarnost nasuprot snovima" s vezama na materijale izvjesnog "stručnjaka" po imenu Sergej Zgurets. Bio sam zadivljen nepismenim i smiješnim pretpostavkama o povijesti nastanka ovog tenka, o kojima se doista malo zna.
Odmah napominjem da me članak s razlogom zainteresirao. Tenis koji obećava boksač dio je mog života. Činjenica je da sam bio jedan od ideologa ovog tenka, nadzirao sam rad u KMDB -u na stvaranju kontrolnog kompleksa i organizirao suradnju saveznika na njegovom razvoju.
Morao sam sudjelovati u ovom projektu od trenutka kada je koncept tenka razvijen 1979. do prestanka rada 1992. godine i proći sve od rođenja do smrti ovog vozila. Sve je to detaljno opisano u mojoj knjizi "Posljednji proboj sovjetskih graditelja tenkova" objavljenoj 2009. godine na internetu.
Nakon tri godine zatvora i izolacije bilo mi je zanimljivo čitati što ljudi pišu o onome što smo radili prije više od trideset godina. Mnogo je legendi i nagađanja oko ovog tenka, ali ono što je napisano u spomenutom članku samo me začudilo. Članak je napisan na temelju nekih fragmentarnih informacija, glasina i događaja koji su se zbili u različitim godinama i nisu ni na koji način međusobno povezani.
Tijekom godina mnogi pokušavaju prepisati povijest stvaranja vojne opreme radi ne posve etičkih interesa. Tako u Ukrajini školu sovjetske izgradnje tenkova pokušavaju nazvati ukrajinskom, a u Nižnjem Tagilu ozbiljno tvrde da su stvorili tenk T-34.
U tu se svrhu u Ukrajini pojavila cijela plejada ne vojnih stručnjaka, već "ukropagandista", od kojih je jedan Sergej Zgurets. Oni stvaraju i šire mitove o moćnom ukrajinskom oružju, očito zapravo ne shvaćajući o čemu pišu. Nekako su me čak i pozvali da branim "ukrajinski ogranak izgradnje tenkova". Ovo je vrlo sumnjiva izjava: uvijek sam branio da nije bilo "ukrajinske" zgrade tenkova.
Slično, Zgurets, osoba daleko od tehnologije, propagandistički novinar, pa čak i podvrgnuta ideološkom pumpanju u Sjedinjenim Državama, pokušava govoriti o stvarima u kojima je slabo upućen.
Nakon što sam pogledao neke od materijala ovog "vojnog stručnjaka", začudio sam se njegovom nesposobnošću. Na primjer, u jednom od svojih materijala piše da su pokušali upotrijebiti radarski kompleks Arguzin koji je razvio Signal VNII za obećavajuće ukrajinske tenkove.
Prvo, ovaj radar razvijen je krajem 70 -ih na zahtjev Ustinova, voditelj teme bio je KBTM (Moskva), a razvijač radara lavovski NIRTI. Drugo, VNII "Signal" (Kovrov) nikada nije sudjelovao u razvoju radara. Ovo je vodeći proizvođač stabilizatora za oklopna vozila.
Iskrivljujući činjenice o sitnicama, ne ustručavaju se iskriviti razvoj tenka "Boxer" i predstaviti ga kao ukrajinski razvoj perspektivnog tenka, koji je 90 -ih prebačen u projekt "Nota".
Stvaranje perspektivnog tenka započelo je ne 1984., već 1979. godine, istraživačkim radom "Rebel", a prekinuto je 1992. zbog raspada Unije i nemogućnosti Ukrajine da samostalno provede takav razvoj događaja. Bio je to natjecateljski rad, KMDB je pobijedio na natjecanju održanom među zavodima za projektiranje tenkova. Konstruktori tenkova u Lenjingradu i Nižnjem Tagilu izgubili su konkurenciju i nisu sudjelovali u razvoju ovog projekta. Cijela je zemlja radila na projektu, s njim su bili povezani deseci dizajnerskih i istraživačkih organizacija.
Prilikom stvaranja automobila pojavilo se mnogo problema. Neki od njih nisu u potpunosti riješeni. U okviru ovog projekta stvoren je temeljno novi tenk, drugačiji od svih postojećih, a trebao je postaviti temelje za novu generaciju tenkova. Napravljena su samo dva prototipa, sindikat je propao, a radovi su zaustavljeni. Prednosti i nedostaci spremnika, razlozi prestanka rada zahtijevaju zasebnu raspravu.
Više od dva desetljeća kasnije, Ukrajina pokušava stvoriti mit da je Ukrajina nastavila stvarati spremnik Boxer u okviru novog ukrajinskog tenka Nota, koji nikada nije postojao. U članku se navodi da je "projekt zvan" objekt 477 "izvorno imao naziv" Boxer ", koji je kasnije zamijenjen sa" Hammer ", kako se razvijao, slovo A je dodano brojevima."
Sve su to nagađanja o faznom razvoju projekta. Tenk je izvorno imao naziv "Boxer", krajem 80 -ih, pod nerazjašnjenim okolnostima, nestao je jedan tajni dokument o ovom projektu, pa smo morali promijeniti kod "Boxer" u "Hammer". Za to nije bilo tehničkih razloga.
Nastavak projekta Boxer u okviru projekta Nota također nije istinit. Koliko ja znam, projekt Nota na razini pretraživačkog rada u KMDB -u postojao je mnogo godina kasnije. U ovom su se projektu možda koristili događaji na tenku "Boxer", ali to su dva različita projekta, jedan za istraživanje i razvoj, a drugi za istraživanje i razvoj, i među njima postoji velika razlika. Projekt Nota završio je razradom koncepta tenka i ništa više.
Izjave da su se "radovi na tenku Objekt 477A1 nastavili do početka 2000 -ih" i "rusko Ministarstvo obrane bilo je kupac novog projekta" na razini su neke vrste ludila. Devedesetih godina nije dolazilo u obzir zajednički rad s Rusijom na ovom projektu. Nisu provedeni nikakvi zajednički radovi, radio sam u birou za projektiranje do 1996. godine, bio sam jedan od voditelja ovog projekta i, naravno, znao sve što se na njemu radi.
Zajednički radovi na izgradnji tenkova između Rusije i Ukrajine nikada nisu izvedeni, jer su nakon raspada Unije postali konkurenti, a Ukrajina je odbila prenijeti temelje za ovaj tenk u Rusiju.
I apsolutno originalne izjave: "… u okviru projekta Nota prikupljeno je desetak prototipova", "nekoliko uzoraka prebačeno je u Rusiju" i "Objekt 477A1 treba ažurirati i staviti u seriju" …
Autor takvih zaključaka trebao bi znati da postoji određeni ciklus razvoja i ispitivanja tenka, uključujući proizvodnju lažnih i prototipova, njihovo ispitivanje, zatim provođenje tvorničkih i državnih ispitivanja pa tek onda serijsku proizvodnju.
U takvoj količini prototipi se nikada ne izrađuju, najviše jedan ili dva. Rad na "Boxeru" završio je proizvodnjom dva prototipa, proizvodnja trećeg nije dovršena i samo su ti uzorci ispitani. Naravno, nikakvi uzorci nisu preneseni iz Harkova u Rusiju, oni su ostali na lokalnom poligonu.
Remek-djelo bijede i primitivizma je tvrdnja nacionalno zaokupljenih Zgurta da je "jedna od maketa MBT-a" Nota "izgrađena u prošlosti planirana za prikazivanje na mimohodu u Kijevu posvećenom Danu neovisnosti". Raspored na paradi? Teško je zamisliti veći delirij.
Uz svo poštovanje prema KMDB -u, u kojem sam radio gotovo četvrt stoljeća, Ukrajina iz mnogih objektivnih razloga ne može razviti i proizvesti bitno nove tenkove, ovo je tema za zasebnu raspravu. Maksimum koji je moguć daljnji je razvoj linije T-64, a svi Bulati i Oploti su njezin nastavak.
Sada malo o čisto tehničkim glupostima u članku. Pokušavaju sve ono što je učinjeno u okviru projekta Boxer predstaviti kao razvoj u okviru ukrajinskog projekta Nota.
"Neki su uzorci eksperimentalno opremljeni plinskoturbinskim motorom."
To se nikada nije dogodilo, KMDB je uvijek bio principijelni protivnik motora s plinskom turbinom na spremniku. Od kraja 70 -ih nametnuto nam je na zahtjev Ustinova. S mukom su ga se riješili na tenku T-80UD i nikada ga nisu koristili u svom dizajnu.
"Značajka tenka" Objekt 477A1 "bilo je polu-daljinsko postavljanje pištolja" i "razvijeno putno računalo".
Projekt "Boxer" imao je dvije značajke - poluprošireni top kalibra 152 mm bez presedana za tenk i ne "razvijeno brodsko računalo", već informacijski i upravljački sustav tenka. Položen je kao osnovni element za stvaranje oklopnog izvidničko-udarnog kompleksa pomoću bespilotnih letjelica i helikoptera za potporu vatre te radijski upravljanog tenka. Pojedini elementi ovog sustava trenutno se koriste na ruskom tenku Armata.
"Da bi se održao ovaj parametar (masa), neki od čeličnih dijelova morali su se zamijeniti titanskim."
Sve je to trebalo implementirati u projekt "Boxer", krajem 80 -ih već smo "ispali" za 50 tona i napravili dio šasije i frontalnog oklopa titanom.
“U središtu borbenog odjeljka nalazio se potrošni bubanj za 10 metaka. Sa strane su postavljene još dvije, za po 12 granata”.
Opet, ovo je najnovija verzija automatskog utovarivača u Boxer projektu. Ovaj tenk je imao ogromne probleme s postavljanjem takve količine, kalibra i duljine streljiva. Pokazalo se da je automatski utovarivač vrlo složen i nepouzdan. Kao rezultat toga, pronašli smo jednostavno rješenje s tri role. Ali to su shvatili tek na štandu, tenk nije stigao do točke.
Još uvijek možete puno govoriti o apsurdnostima u ovom materijalu i iskrivljavanju činjenica o tenku "Boxer", ali to nije glavna stvar. Prilikom pokrivanja i analize razvoja vojne opreme potrebno je težiti objektivnom izlaganju materijala i ne oslanjati se na neka nagađanja "stručnjaka", već na provjerene činjenice i dokaze.
Desetci poduzeća i organizacija te tisuće stručnjaka iz različitih grana znanosti i tehnologije sudjelovali su u razvoju posljednjeg sovjetskog tenka "Boxer". Svi su bili razasuti po cijeloj zemlji i radili su zajednički cilj. Nema smisla sada doznati tko je učinio više ili manje. Ovo je već naša zajednička povijest izgradnje tenkova, u kojoj imamo mnogo toga za ispričati i pokazati.
