Peking je bio domaćin Kineske izložbe vojne i civilne integracije 2016, posvećene novim dostignućima u vojnoj i civilnoj uporabi. Tijekom ovog događaja veliki broj kineskih poduzeća predstavio je svoja najnovija dostignuća u obliku promotivnih materijala i stvarnih uzoraka. Tri oklopna vozila YJ2080 koje je izgradila kineska industrija bila su među najzanimljivijim eksponatima na izložbi.
Projekt YJ2080 od velikog je interesa za ruske stručnjake i javnost, budući da ima zanimljivo podrijetlo. Oklopna vozila ovog tipa licencirana su verzija ruskog vozila "Tiger" SPM-2 / GAZ-2330-36 koje je kineska industrija sastavila u skladu s sporazumom potpisanim prije nekoliko godina. Tijekom nedavne izložbe, proizvodna organizacija pokazala je prve uzorke oklopnih automobila sastavljenih nakon završetka potpune lokalizacije proizvodnje. Za razliku od svojih prethodnika istog tipa, izložbena oklopna vozila u potpunosti se proizvode u Kini bez opskrbe gotovim komponentama iz Rusije.
Kineske snage sigurnosti operaciju oklopnih automobila ruskog dizajna započele su sredinom 2008. godine. Proučavajući različite ponude, kineski stručnjaci odlučili su kupiti određenu količinu ruske opreme. U srpnju 2008. kineska tvornica automobila Beijing Yanjing Motor Co. potpisao je ugovor s Rosoboronexportom prema kojemu je ruska strana morala isporučiti kupcu pet gotovih oklopnih automobila Tiger i isto toliko kompleta za montažu u Kini. Ubrzo su naručeni proizvodi prebačeni na kinesku stranu, koja je samostalno sastavila opremu iz isporučenih kompleta, a zatim ovladala radom svih deset oklopnih vozila.
Deset oklopnih automobila SPM-2 predano je organima za provedbu zakona u Pekingu, koji su trebali održavati red tijekom Olimpijskih igara. Tehnika je navodno dobro obavila svoj posao, dopuštajući službenicima sigurnosti da osiguraju sigurnost sportaša i gledatelja.
Na temelju rezultata rada novih oklopnih vozila tijekom Olimpijskih igara 2008. godine odlučeno je naručiti dodatnu seriju takvih vozila. Krajem godine Beijing Yanjing Motor Co. i Rosoboronexport potpisali su novi ugovor o nabavi opreme. Ovaj put sporazum je podrazumijevao prijenos deset oklopnih automobila SPM-2 / GAZ-2330-36 u gotovom obliku i 90 kompleta vozila za montažu u kineskim tvornicama. Oklopni automobili sastavljeni u Kini dobili su novu oznaku YJ2080, a osim toga bili su opremljeni pločama s logom pogona za montažu.
Prvi automobili ove serije sastavljeni su i predani kupcu u srpnju 2009. Narudžba za montažu stotina oklopnih vozila u potpunosti je dovršena do 2010. godine. Ova je oprema predana Uredu za javnu sigurnost, Narodnoj oružanoj policiji i jedinicama vojske koje služe u autonomnoj regiji Xinjiang Uygur. Nakon nereda sredinom 2009. godine, odlučeno je da se ojačaju agencije za provedbu zakona u regiji, uključujući i opskrbu novim oklopnim vozilima.
Nakon toga su se pojavili novi ugovori za proizvodnju oklopnih automobila ruskog dizajna od strane kineskih poduzeća. Pod kupljenom licencom, Beijing Yanjing Motor Co. dobio priliku uspostaviti potpuno lokaliziranu proizvodnju novih automobila. Do sada je, navodno, proizvođač već savladao proizvodnju platformi na kotačima, a također je razvio i nekoliko mogućnosti posebne opreme za oklopne automobile. Na nedavnoj izložbi prikazane su tri inačice oklopnih vozila u različitim izvedbama.
Oklopni automobil YJ2080 je varijanta vozila SPM-2, koju je kineska industrija sastavila od sastavnih dijelova ruske ili vlastite proizvodnje. Iz tog razloga glavne značajke oklopnog automobila ostaju nepromijenjene, iako se neki strukturni elementi mogu prilagoditi sposobnostima kineske industrije i tehnologijama kojima raspolaže. Dakle, izvorni SPM-2 i kineski YJ2080 imaju minimum zamjetnih vanjskih razlika, a dizajnerske su razlike svedene na neke manje izmjene.
Kineski oklopni automobil zadržava opći izgled i osnovne karakteristike. Ovaj oklopni automobil s rasporedom kotača 4x4 izgrađen je prema konfiguraciji poklopca motora i opremljen je zaštićenim tijelom koje odgovara klasi 5 prema ruskim standardima. Zahvaljujući ovom oklopu, vozilo može zaštititi posadu od metaka 7,62 mm: bilo koje puške koja koristi metke koji nemaju ojačanu jezgru iz strojnica.
Oklopni automobil sastavljen pod licencom zadržava opći izgled s prednjim motorom u zasebnom volumenu, iza kojeg se nalazi veliki pojedinačni useljivi volumen. U prednjem dijelu kabine smještena su vozačeva i zapovjednička sjedala, dok se ostatak volumena može koristiti za smještaj putnika ili posebne opreme potrebnog tipa. U varijanti za prijevoz osoblja, oklopni automobil opremljen je s dva prednja sjedala za vozača i zapovjednika, iza kojih se nalazi još sedam sjedala za slijetanje.
Tijekom razvoja projekta kineski su stručnjaci uzeli u obzir rusko iskustvo u području rasporeda useljivih odjeljaka. Tako su na izložbi China Military and Civil Civil Integration Expo 2016 demonstrirani uzorci oklopnih automobila s drugačijim sastavom vrata i otvora. Dakle, postoji varijanta trupa s dva bočna vrata, krmenim krilnim vratima i okruglim otvorom na krovu. Također je prikazan uzorak s vlastitim vratima u drugom redu sjedala. U tom slučaju dva su pravokutna otvora ugrađena u krov stroja.
Kineski stručnjaci smatraju oklopni automobil YJ2080 ne samo vozilom za osoblje, već i nosačem posebne opreme. Jedan od uzoraka izložbe bio je opremljen radarskom stanicom male veličine koja se može koristiti za rješavanje određenih zadataka u interesu vojske ili drugih struktura moći. Na krovu ovog oklopnog automobila ugrađena je rotacijska potpora s antenom, a radno mjesto operatera sa kompletom računalne opreme postavljeno je u krmeni dio kabine.
Uzimajući u obzir promjene u useljivom odjeljku oklopnih automobila kineske proizvodnje, može se primijetiti i završna obrada. Iznutra izlozi YJ2080 više podsjećaju na automobile za civilno tržište s odgovarajućim dizajnom interijera. Fotelje i obloge izrađene su u svijetlim bojama i također imaju karakterističan izgled. Istodobno, oklopni automobili dobivaju standardnu nadzornu ploču iz izvornog projekta, slično vozilima ruske proizvodnje.
Do sada je kineska tvornica Beijing Yanjing Motor Co. svladao licenciranu proizvodnju oklopnih automobila SPM-2 / YJ2080, koja više ne ovisi o opskrbi ruskih komponenti. Sve potrebne komponente i sklopove proizvode kineska poduzeća uključena u projekt. Konačnu montažu gotovih oklopnih automobila vrši tvrtka koja je kupila licencu. Osim toga, kineska industrija već je razvila nekoliko specijaliziranih modifikacija osnovnog oklopnog vozila.
Iz dostupnih podataka proizlazi da kineska tvrtka nastavlja s proizvodnjom potpuno lokaliziranih oklopnih vozila u interesu različitih struktura moći Kine. Količine, cijene i druge značajke narudžbi nisu objavljene. Ipak, može se pretpostaviti da je implementacija potpune lokalizacije proizvodnje povezana sa željom kineskih kupaca za kupnjom velikog broja nove opreme. U ovom slučaju, restrukturiranje proizvodnje i isključenje ruskog sudjelovanja pokazalo se potpuno opravdanim s ekonomskog gledišta.
Valja napomenuti da Kina nije jedini strani operater oklopnih vozila Tiger ruske konstrukcije. Od kraja prošlog desetljeća, Rosoboronexport je potpisao nekoliko ugovora o isporuci gotove opreme raznim stranim zemljama. Oklopni automobili su se isporučivali i u susjedne zemlje i u države udaljenih regija. "Tigrovi" svih modifikacija koriste se u ZND -u, na Bliskom istoku, u Aziji i Južnoj Americi. Istodobno, najplodnija suradnja odvija se u slučaju Kine: nakon kratke isporuke gotove opreme, raspoređena je montaža strojeva iz kompleta, a zatim je provedena potpuna lokalizacija proizvodnje.
Najnovije vijesti iz Kine još jednom pokazuju da su ruski razvoj na području lakih višenamjenskih oklopnih vozila od interesa ne samo domaćim, već i stranim kupcima. S obzirom na postojanje širokog raspona modifikacija oklopnog automobila Tiger, možemo očekivati da će se vijesti o isporuci ove opreme u inozemstvo pojaviti u budućnosti.
