U Sjedinjenim Državama, u novije vrijeme, provedeno je nekoliko projekata za razvoj borbenih vozila, no trenutno je naglasak na ažuriranju postojeće opreme oklopnih postrojbi
Najnoviji veliki programi razvoja borbenih vozila nisu uspjeli: projekt Kopneno borbeno vozilo (GCV) otkazan je 2014., projekt kopnenih vozila s posadom na kopnu (MGV) 2009., a projekt samohodnih haubica Crusader 2002. godine..
Trenutno se američka vojska nada uspjehu nove strategije modernizacije borbenih vozila, radije zbog većeg naglaska na "konačnom stanju" tehnologije nego na određenim vrstama naoružanja. Ova se strategija više fokusira na nove platforme za pješačke jedinice nego na oklopna vozila.
Unatoč tome, obnavljanje voznog parka oklopnih vozila nastavlja se zbog takozvanih prijedloga za izmjene u dizajnu ECP-a (Engineering Change Proposal). U sklopu nadolazećeg projekta o višenamjenskom oklopnom vozilu AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle), zastarjeli oklopni transporter M113 bit će zamijenjen, dok će "obećavajuće borbeno vozilo" u konačnici možda zamijeniti borbeno vozilo pješaštva Bradley.
General -potpukovnik McMaster, ravnatelj Centra za integraciju vojnih sposobnosti, rekao je kako strategija borbenih vozila kopnene vojske ima za cilj pružiti svakoj jedinici kombinaciju mobilnosti, zaštite i moći naoružanja primjerenu njezinim borbenim misijama. Nedavni programi oklopnih vozila bili su usredotočeni na prijetnje i izazove koji su karakterizirali vojna kazališta u Iraku i Afganistanu te su stoga podcjenjivali važnost vatrene moći i mobilnosti, a glavni naglasak bio je na povećanju razine rezervacija i, kao rezultat toga, preživljavanju i očuvanju borbe sposobnost.
"Nova strategija prvenstveno će se pozabaviti operativnim i taktičkim pitanjima mobilnosti timova pješačke brigade (IBCT -ova)", rekao je McMaster, "budući da je neprijateljska sposobnost blokiranja ratnih zona postala zastrašujuća pa se jedinice moraju moći rasporediti nepredvidivo". Međutim, vojska također obnavlja izgubljene borbene sposobnosti svojih oklopnih brigadnih skupina (AVST).
Uveden u službu s američkom vojskom prije više od trideset godina, glavni borbeni tenk M1 Abrams (MBT) sada je dosegao svoju posljednju verziju, M1A2 SEPv3. Za ove spremnike već je objavljen prijedlog za izmjenu dizajna 1A (ECP1A), a različita tehnička rješenja bit će testirana na prvim prototipima, uključujući mogućnost integracije novih mrežnih rješenja i učinkovito vraćanje težine i veličine te potrošnje energije.
Ponuda ECP1A, koja bi se mogla početi primjenjivati već u fiskalnoj 2017. godini, uključuje povećanu razinu zaštite, integraciju ugrađene dijagnostike i prelazak s nezamjenjivih jedinica na module za brzo otpuštanje koje je lakše zamijeniti zbog manje kabela, kutije i daske. Projekt također ažurira digitalnu arhitekturu spremnika Abrams kako bi integrirao gigabitnu Ethernet sabirnicu podataka i instalirao novi sustav upravljanja energijom i generator koji dodaje 7840 vata. Projekt ESR1A također će instalirati aktivni sustav zaštite od improviziranih eksplozivnih naprava (IED).
U međuvremenu, prijedlog ECP1B fokusiran je na povećanje vatrene moći, projekt dodaje treću generaciju termovizijskog sustava FLIR (infracrvenog usmjerenja prema naprijed) i mogućnost ispaljivanja 120-milimetarskog naprednog univerzalnog streljiva AMP, koji kombinira mogućnosti nekoliko projektila odjednom. Razvoj u okviru projekta ECP1B započeo je krajem prošle godine i očekuje se da će dovršiti nekoliko godina.
Vojsci su 2016. godine dodijeljena sredstva za istraživanje i razvoj, kao i za naknadne kupnje kako bi se održala proizvodnja tenkova Abrams u tvornici u Limi. Istodobno, vojska je naoružana s nekoliko modifikacija tenkova odjednom, što olakšava i položaj Kongresa, što je ponekad protivno željama vojske. Prema vojnim dokumentima, 2016. godine, u okviru programa, „kupljene su brojne odobrene modifikacije za tenkove M1A2 Abrams u službi, uključujući kanal za prijenos podataka do streljiva kako bi se mogao ispaliti novi inteligentni projektil, i niskoprofilni daljinski upravljač. upravljani modul oružja CROWS (Zapovjednička udaljena operativna stanica za naoružanje) , kao i oprema za prijedlog ECP1A s ciljem da se od 2017. počne njegova instalacija u okviru programa modernizacije M1A2 SEPv3
U međuvremenu je američka vojska zatražila 9,678 milijuna dolara u proračunu za 2017. za novi program pod nazivom Mobile Protected Firepower (MPF). Ova je platforma dizajnirana za brzu primjenu s relativno niskim logističkim zahtjevima, ali ipak mora imati dovoljnu zaštitu i vatrenu moć kako bi pružila slobodu timovima brigade IBCT -a.
Planeri kopnenih snaga nadaju se da će u konačnici rasporediti platformu MPF tako da "zaštićena platforma može pružiti visokopreciznu izravnu vatrenu potporu i jamčiti slobodu kretanja i djelovanja svojih snaga tijekom napadačkih operacija ili poraziti neprijatelja u napadu u obrambenim operacijama", proračun dokumenti vojske.
Vojska napominje da brigade IBCT -a nemaju sposobnosti potrebne "za poraz neprijateljskih pozicija neprijatelja, uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila, približavanje neprijatelju vatrom i manevrom te osiguravanje slobode manevriranja i djelovanja u bliskom kontaktu s neprijateljem".
Vojska još uvijek usavršava zahtjeve MPF -a, ali za sada se čini da je koncept lakog tenka, sličnog topničkom sustavu AGS (Armored Gun System) BAE Systems, koji je tvrtka pompozno predstavila tijekom konferencije AUSA u listopadu 2015. godine. Sustav M8 AGS, koji je vojska klasificirala 1995. godine i otkazao sljedeće godine, trebao je zamijeniti lake lance M551 Sheridan, koje su bile u službi 3. bataljuna zračno -desantne divizije.
AGS prikazan na AUSA -i bio je naoružan originalnim topom kalibra 105 mm, ali je glasnogovornik BAE Systemsa primijetio da je tvrtka prethodno također instalirala top 120 mm na platformu tijekom izvornog programa i da bi to mogla učiniti po potrebi. Vozila AGS s tročlanom posadom bila su namijenjena slijetanju na padobranske platforme.
Vojska bi 2017. godine htjela započeti s istraživanjem alternativnih rješenja, provesti studiju izvedivosti, izvedbe i izvedivosti, eventualno analizirati alternativne dizajne, tražiti nove koncepte ili rješenja za izmjenu postojećih platformi i na kraju izraditi prototipove za završnu evaluaciju projekata.
Odluka o etapi Milestone A ili Milestone B (odnosno početak razvoja tehnologije ili cjeloviti razvoj i priprema masovne proizvodnje) može se donijeti krajem 2019. godine.
Do početka 1995. godine američkoj vojsci isporučena su ukupno 6.452 borbena vozila pješaštva M2 Bradley i borbena izvidnička vozila MZ, koja su proizvedena u tvornici BAE Systems u Kaliforniji. Saudijska Arabija je također dobila 400 BM2 Bradley BMP -ova.
Od početka uporabe oklopna vozila M2 / MZ Bradley mnogo su puta nadograđivana, uključujući konfiguracije A1, A2 i A3, kao i nekoliko podopcija. Ove nadogradnje bile su posljedica tehničkog napretka na razini podsustava, kao i želje za povećanjem razine preživljavanja strojeva.
Sve platforme Bradley M2 / M3 opremljene su dvostrukom kupolom naoružanom topom M242 s dvostrukim punjenjem iz Orbital ATK Armament Systems, uparenim mitraljezom M240C 7,62 mm i dvostrukom ATGM instalacijom Raytheon TOW.
Borbeno iskustvo prisililo je vojsku da poveća razinu zaštite M2 / MZ Bradley ne samo od izravnog vatrenog oružja, već i od mina i IED -a. Prije svega, poboljšan je pasivni sustav rezervacija, a zatim reaktivne oklopne jedinice instalirane na trupu i kupoli. Dodavanje zaštitnih sustava pridonijelo je povećanju ukupne mase platforme, što je opet dovelo do pogoršanja mobilnosti, smanjenja gustoće snage, brzine i ubrzanja.
Na početku svoje karijere oklopno vozilo M2 / MZ Bradley plutalo je, sprijeda je postavljen odbojnik vode (fotografija ispod), koji se presavio na prednju ploču, no kasnije je uklonjen i vozilo je izgubilo svoje amfibijske sposobnosti.
Nakon nekoliko uzaludnih pokušaja američke vojske da počne zamjenjivati zastarjelu platformu, odlučeno je da se obnove borbene sposobnosti Bradleyja kroz provedbu niza ECP prijedloga, koji su uglavnom usmjereni na obnavljanje njegove mobilnosti. Očekivalo se da će M2 Bradley biti zamijenjen kopnenim vozilom - upravljanim kopnenim vozilom - pješačkim nosačem iz programa FCS (Future Combat Systems - Combat Systems of the Future), no na kraju je cijeli FCS program i svi projekti za njegova borbena vozila zatvoreni su zbog problema s rasporedom troškova i karakteristikama.
Novi program GCV pokrenut je 2010. godine, ugovori o razvoju dodijeljeni su BAE Systems i General Dynamics Land Systems (GDLS), ali je program iz financijskih razloga zatvoren 2014. godine.
S obzirom na to koliko će vremena trebati za razvoj novog borbenog oklopnog vozila od nule, očekuje se da će M2 Bradley nastaviti s nadogradnjom, čiji će prioritet biti vatrena moć vozila.
S tim u vezi, oklopno vozilo M2 Bradley opremljeno srednjim kalibrom daljinski upravljanim borbenim modulom Protector Srednje kalibra udaljeno oružje Stanica iz Kongsberga, naoružano topom s dva navoja 30 mm i koaksijalnim mitraljezom 7,62 mm, već ima testirano. Sličan modul trenutno se također instalira na oklopnim transporterima Striker raspoređenim u Europi u sklopu "hitnih operativnih zahtjeva".
AMPV program
BAE Systems nadmašio je (ne čudi, budući da je izvorni proizvođač) GDLS u konkurenciji za program AMPV, prema kojoj se planira zamijeniti flota oklopnih transportera M113, od kojih je neke američka vojska usvojila još u 1960. godine.
M113 je više puta moderniziran, posljednja verzija s dizelskim motorom dobila je oznaku M113AZ, ali američka vojska više ne koristi svoje M113 u borbenim operacijama, budući da imaju nisku razinu preživljavanja.
Čak ni najnovija verzija M113AZ nema mobilnost i zaštitu koji su potrebni za zajednički rad u jednoj borbenoj formaciji s M2 Bradley i M1A1 / A2 Abrams. Stoga će AMPV zamijeniti specijalizirane verzije M113AZ, koje su u službi armijskih brigada AVST.
U prosincu 2014. BAE Systems je dobio ugovor na 52 mjeseca za cjelovitu fazu razvoja i pripreme proizvodnje (EMD) te početnu fazu proizvodnje AMPV-a.
U fazi EMD -a bit će isporučeno ukupno 29 AMPV platformi, a proizvodnja strojeva već je započela u tvornici BAE Systems u Pensilvaniji.
Početna faza proizvodnje ovog ugovora predviđa proizvodnju 289 strojeva, a u skladu s trenutnim planovima očekuje se da se može kupiti 2907 AMPV strojeva u pet verzija, od kojih će svaka zamijeniti odgovarajuću verziju M113A3. Ovo je nosač minobacača kalibra 120 mm, zapovjednik, medicinska evakuacija, sanitetsko vozilo i univerzalna verzija.
Projekt AMPV temelji se na redizajniranom trupu M2 Bradley s uklonjenom kupolom i modifikacijom za posebne misije.
Prema riječima Jamesa Millera, direktora poslovnog razvoja u BAE Systems Combat Vehicles, "AMPV će imati istu razinu mobilnosti i zaštite kao i M2 Bradley." Oko 2.000 starih strojeva M2 / MZ Bradley nalazi se u skladištu i koristit će se za projekt AMPV.
U nekim od specijaliziranijih varijanti AMPV -a krov će biti podignut odmah iza vozačevog sjedala kako bi se povećala unutrašnjost.
Državno postrojenje Red River Army Depot za demontažu vozila M2 / MZ Bradley; Zračne metode DRS Technologies i Northrop Grumman također su uključeni u projekt.
BAE Systems AMPV projekt promatra kao program niskog rizika jer je već izgradio vlastite strojeve u svim varijantama.
Naredbe haubica
Američka vojska primila je ukupno 957 samohodnih haubica M109A6 Paladin kalibra 155 mm / 39 klb, što je zapravo modernizirani trup M109 s novom kupolom naoružan topom 155 mm M284 proizveden u tvornici Watervliet Arsenal. Očekivalo se da će ga zamijeniti samohodna haubica 155 mm (SG) Crusader i odgovarajući transporter streljiva, no 2002. program je zatvoren.
Također je zatvoren projekt pištolja neizravne vatre 155 mm / 38 klb-haubice NLOS-C (Non-Line-of-Might-Cannon), koji je bio dio programa FCS. Nakon što je 2009. godine otkazan projekt nadzemnih vozila s ljudskom posadom, programu NLOS-C je dat "najveći prioritet", ali je na kraju i on otkazan.
Najnoviji SG M109A7, koji se prije zvao PIM program (Paladin Integrated Management - složeno upravljanje Paladinovim programom za samohodne haubice), kombinira nadograđenu kupolu M109A6 Paladin i novi trup, koji uključuje mnoge elemente nadograđenog oklopnog vozila Bradley, uključujući ovjes i novi agregat. Potonji se sastoji od dizelskog motora Cummins od 675 KS. i automatski mjenjač serije NMRT-800 proizvođača L-3 Combat Propulsion Systems.
Zadržan je top M284 kalibra 155 mm / 39 klb, koji može ispaliti cijelu obitelj streljiva kalibra 155 mm, uključujući streljivo visoke preciznosti 155 mm M982 Excalibur iz Raytheona, koje se koristi zajedno s modularnim topničkim sustavom punjenja.
Osim toga, točnost tradicionalnih 155-mm nevođenih projektila povećana je uvođenjem visokopreciznog kompleta M1156 iz Orbital ATK Armament Systems. Može se brzo postaviti na tradicionalnu topničku granatu kalibra 155 mm i time značajno povećati njezinu točnost.
Započela je proizvodnja haubice M109A7; očekuje se kupnja ukupno 580 platformi zajedno s odgovarajućim brojem transportera streljiva M992AZ PIM-CAT (s nosačem streljiva s nosačem). Prva serija serijskih vozila M109A7 PIM objavljena je sredinom 2015. godine.
Glavni inspektor Ministarstva obrane SAD -a prošlog je ljeta postavio pitanja u vezi sa sposobnošću novog SG -a da postigne maksimalnu stopu požara predviđenu karakteristikama izvedbe, te potrebu za ugradnjom dodatnog sustava za detekciju požara i gašenje požara u odjeljak s posadom.
U izvješću inspektora Ministarstva obrane 5. kolovoza 2016. navedeno je da haubica nije dosegla najveću stopu vatre tijekom suđenja 2012. i 2013. godine. Nakon nekih izmjena softvera i taktike, maksimalna brzina vatre ipak je postignuta, ali samo u "opuštenim uvjetima pucanja". Revizori su preporučili, a vojska se s njima složila, da se naporni i nenapeti uvjeti pucanja trebaju jasno razlikovati prije operativnih ispitivanja.
Izvješće inspektora također se zalagalo za ugradnju automatskog sustava za gašenje požara (AFES) u odjeljak s posadom za haubice radi zaštite članova posade koji tamo sjede. Bez ovog sustava vojska riskira "imati vozila koja ne zadovoljavaju operativne zahtjeve i koja bi mogla ugroziti posadu i uzrokovati skupe preinake vozila radi rješavanja nedostatka AFES -a".
Sa svoje strane, ured programa GCV -a primijetio je da postojeći vojni SG -ovi nemaju automatski sustav za gašenje požara, pa bi stoga bilo pametno započeti ranu primjenu M109A7.
U međuvremenu je većina članica NATO -a prešla na top 155 mm / 52 klb, jer ima znatno veći domet. U vezi s tim trendovima, BAE Systems razvio je inačicu haubice M109 International za izvozno tržište, naoružanu cijevi od 155 mm / 52 klb proizvođača Watervliet Arsenal, ali nije ušla u upotrebu.
Kasnije je ARDEC-ov Centar za istraživanje, razvoj i inženjering) financirao razvoj topničkog topništva proširenog dometa 155 mm ERCA (topničko topništvo dometa), označenog XM907. Lažni ERCA top kalibra 155 mm / 52 klb instaliran je na vučenoj haubici kalibra 155 mm M777A2, snimljenoj u jednoj od operativnih jedinica; očekuje se da će za prve ispitne testove novi pištolj biti instaliran na M109A7 Paladin.
Osim samog pištolja, projekt ERCA predviđa razvoj aktivnog raketnog projektila XM1113. poboljšano punjenje XM654, automatski punjač i novi sustav za upravljanje vatrom.
BAE Systems nastavlja promovirati M109A5 na izvoznom tržištu i već je prodao svoj sustav Grčkoj, Tajvanu i Tajlandu. Najnovija verzija M109A5 + također se trenutno nudi za izvozno tržište. Zadržava top kalibra 155 mm duljine 39 kalibara, ali se razlikuje po integriranom radaru za mjerenje početne brzine, nadograđenom ovjesu, novoj pogonskoj jedinici, sustavu zaštite od oružja za masovno uništenje, novom zaslonu za zapovjednik, sustav pozicioniranja i navigacije, novi sustav upravljanja naoružanjem i generator od 80 pojačala.
Očekuje se da će Brazil naručiti isporuku 36 haubica M109A5 +, a Miller je rekao kako predviđa "značajnu izvoznu prodaju modificiranih topničkih sustava M109A5".
BAE Systems također računa na izvozni potencijal nadograđenih topničkih sustava M109A6 u sklopu programa prodaje vojne opreme stranim zemljama ili izravnom prodajom. Iako američka vojska ima ukupno 957 samohodnih haubica M109A6 Paladin i odgovarajuće transportere streljiva M992A2 FAASV, samo je 580 sustava potrebno nadograditi na najnoviji standard M109A7 PIM.
BREM M88A2
M88 je godinama bio standardno oklopno vozilo za oporavak (ARV) američke vojske. Najnovija verzija M88A2 prošla je odgovarajuću modernizaciju kako bi se mogla evakuirati teža borbena vozila, na primjer, M1A1 / A2 MBT.
M88A2 poznat je i pod oznakom HERCULES (Heavy Equipment Recovery Combat Utility Lift Evacuation System - sustav borbenog inženjeringa za podizanje i oporavak za evakuaciju teške opreme), a odlikuje se snažnijim vitlima i opremom za podizanje, dodatnim oklopom i snažnijom snagom jedinica.
BREM M88A2 američke vojske i marinaca izmijenjen je u odnosu na prethodne verzije M88A1, iako su nova vozila prodana Australiji (7), Egiptu (88), Iraku (16), Kuvajtu (14) i Tajlandu (6). Postoji i potencijal za dodatnu izvoznu prodaju, jer je Saudijska Arabija nedavno zatražila još 153 MBT -a M1A1 / A2, koji će se pretvoriti u 133 tenka M1 A2S i 20 oklopnih vozila M88A2, a sve to za 1,15 milijardi dolara.
Američka vojska ima potrebu za 933 ARV -a M88A2 i marinci za 100 vozila (od kojih je 84 isporučeno).
Među najnovijim ugovorima američke vojske za reviziju M88A1 u verziju M88A2 primjećujemo ugovor od lipnja 2015. za 36 vozila (za 110 milijuna dolara) i ugovor od travnja 2016. za reviziju još 36 vozila (također za 110 milijuna dolara).
Radovi na M88A2 izvode se u tvornici BAE Systems u Pennsylvaniji i Južnoj Karolini. Trenutni ugovori trebali bi biti dovršeni u kolovozu 2018. Anniston Army Depot rastavlja vozila M88A1, a zatim ih isporučuje u tvornicu BAE Systems, koja zapravo provodi modernizaciju.
Plutajući automobili
U siječnju 2011., ministar obrane Robert Gates i zapovjednik Zbora mornarice (ILC) najavili su otkazivanje programa Expeditionary Fighting Vehicle (EFV), koji je već uložio 3 milijarde dolara u razvoj. No, prema izračunima, bilo je potrebno potrošiti još 12 milijardi dolara za reviziju i kupnju 573 strojeva EFV, pa je projekt postao "jednostavno nedostupan".
Nakon toga je uslijedilo nekoliko koncepata koji su svi odbačeni, a zatim je ILC odlučio koristiti program Marine Personal Personal Carrier Carrier kao zamjenu za oklopni transporter - prethodno se smatrao dodatkom EFV -u. Nakon toga je projekt MRS preimenovan u amfibijsko jurišno vozilo ACV 1.1 (Amfibijsko borbeno vozilo).
U studenom 2015. godine KMP je izdao ugovore timovima na čelu s BAE Systems i SAIC za proizvodnju prototipova za program ACV 1.1 i njihovu isporuku 2017. godine.
BAE Systems je zajedno s talijanskim proizvođačem Iveco Defense predstavio na razmatranje automobil (fotografija ispod) sa šestocilindričnim motorom od 700 KS. "S visećim sjedalima za 13 transportiranih pješaka."
SAIC je zajedno sa Singapore Technologies Kinetics (ST Kinetics) predstavio oklopno vozilo Terrex 2 (fotografija ispod), koje ima trup u obliku slova V i zapreminu dovoljnu za smještaj 11 pješaka i tri člana posade (kako bi dobili dodatni volumen za dva pješaka, preuređenje i popratno povećanje mase, što je tvrtka smatrala suvišnim).
KMP, prije svega, kupuje 13 testnih strojeva od svakog programera, zatim još tri, što će iznositi 16 komada od svakog sudionika. Dodatna vozila skratit će probno razdoblje smanjenjem vremena popravka, a pješaštvo će bolje upoznati te platforme.
Odabir vozila za početnu proizvodnju u malom broju očekuje se do travnja ili svibnja 2018., tada će odabrana tvrtka proizvesti još 4 ispitna vozila za paljenje. Nakon toga, 204 serijska vozila moraju biti raspoređena u odjelima prije početka serijske proizvodnje u punom opsegu.
Prema programu ACV 1.1, predviđena je proizvodnja samo oklopnih transportera, što će, prema preliminarnim procjenama, koštati oko 1,2 milijarde dolara, no pobjednik će također imati priliku dobiti ugovor ACV 1.2, prema kojemu još 409 vozila u drugim verzijama se mogu kupiti.
William Taylor, voditelj programa za zemaljske sustave pri ILC -u, rekao je da možemo govoriti o početnom datumu prijema u odjele novih strojeva u okviru programa ACV 1.1 2020. i strojeva u okviru programa ACV 1.2 u manje od tri godine.
USMC će započeti potragu za vozilom ACV 2.0 velike brzine na vodi od oko 2025. godine, koje će vjerojatno biti slično platformi EFV, ili će, alternativno, kupiti oko 700 vozila ACV 1.3 kako bi zamijenilo postojeći amfibijski napad vozila AAV-7A1 Jurišno amfibijsko vozilo.
Tijekom sljedećih četiri ili pet godina, američka vojska se nada nadogradnji svojih borbenih vozila M1A2 Abrams MBT, Bradley BMP i Stryker, dok će polako usvojiti vozilo AMPV kako bi zamijenilo zastarjeli oklopni transporter serije M113. U razdoblju od 2021. do 2029. vojska planira, prije svega, povećati vatrenu moć svojih pješačkih brigada i brigada Stryker mogućim kupnjama prethodno spomenutih lakih tenkovskih MPF -a, te "smrtonosnošću" oklopnih brigada zbog moderniziranih vozila u skladu s ECP -om.
Međutim, možda će jedan od sljedećih koraka biti pojava kopnenih vozila bez posade ili po izboru s posadom te zajednička borbena djelovanja sustava s ljudskom posadom i nenaseljenih.
To bi moglo doprinijeti usvajanju lakših platformi za koje je potrebno manje rezervacija, dok bi se osoblje oslobodilo drugih zadataka. Na primjer, BMP s opcijom posade mogao je prebaciti vojnike na bojište, iskrcati ih, a zatim se samostalno preseliti na drugo mjesto ili se pridružiti neprijateljstvima pomoću sustava daljinskog upravljanja.
