Strv 121
Prvi nastup: 1994 godine Zemlja: Njemačka / Švedska
U sklopu programa za kupnju novih tenkova Leopard 2, Švedska je dobila i 160 tenkova Leopard 2A4. Tenkovi su dobili lokalnu oznaku Strv 121. Glavni cilj ovog koraka bila je brza isporuka tenkova, što je omogućilo odmah početak obuke posada u jedinicama. Svi tenkovi su iznajmljeni iz Njemačke, ali s mogućnošću daljnje nadogradnje ili kupnje. Ovi su automobili bili iz prve proizvodne serije i proizvedeni su između 1980. i 1987. godine.
Spremnici su malo izmijenjeni. Dobili su novu maskirnu masku, a stepenice na prednjim bočnim suknjama su uklonjene. Stražnji ekrani su obrezani kako bi se omogućilo lakše samočišćenje pogonskog kotača. Posljednje dvije promjene nisu provedene na svim strojevima.
Smanjenje proračuna 2009. dovelo je do brzog stavljanja van pogona 160 tenkova Strv 121. Švedska nije iskoristila mogućnost kupnje tenkova i vratila ih je u Njemačku. Ovi tenkovi se trenutno koriste kao baza za Leopard 2A4SG Mk. II.
Strv 122
Prvi nastup: 1996. godine Zemlja: Njemačka / Švedska
Švedska je dugo pokušavala pronaći zamjenu za stari tenk serije S, Strv 103. Prije svega, planiralo se razviti nešto svoje i organizirati proizvodnju, ali je projekt otkazan zbog visokih troškova. Na kraju je utvrđen popis zahtjeva i započelo je ispitivanje tenka. Ovo često citirano natjecanje održano je između tenkova Leopard 2, Leclèrc i M1 Abrams. Konačno, odlučeno je kupiti verziju Leoparda 2 temeljenu na A5, prilagođenu zahtjevima kupca. To bi mogao biti razlog da je tenk izvorno nosio naziv Leopard 2A5S, no službena oznaka mu je i dalje Strv 122.
Najznačajnija razlika od njemačkog Leoparda 2A5 je u tome što Strv 122 nije samo borbena nadogradnja borbenog sustava, već potpuno novi tenk. To omogućuje optimizaciju stroja korištenjem suvremenih materijala i proizvodnog procesa.
Strv 122 temelji se na Mannheimovoj konfiguraciji i ima maksimalnu zaštitu u prvom planu. Prednji dio trupa može se prepoznati po ugrađenim dodatnim oklopnim modulima po cijeloj dužini, kao i po novopostavljenim kvadratnim reflektorima. Vjeruje se da vozaču daju bolju vidljivost i izgledaju "elegantnije" (oh, ti Šveđani). Dodatne promjene trupa odnose se na šasiju. Radi poboljšanja pouzdanosti, spremnik Strv 122 opremljen je snažnijim torzijskim osovinama i amortizerima iz samohodne haubice PzH 2000. Kočioni sustav sada ima diskove većeg promjera, a sjedala posade imaju pojaseve.
Pogonski sustav isti je kao i za ostale varijante Leoparda 2. Jedina je promjena novi ventilacijski sustav za motorni prostor. Posebni ventili povezuju odjeljak s prstenastim radijatorima. Ako se uključe, tada se zrak počinje usisavati, stvarajući lagani vakuum. Svježi zrak ulazi izvana, hladi motor, što značajno smanjuje toplinski potpis spremnika, što je posebno važno pri radu u hladnoj Švedskoj. Još jedna promjena kućišta je ugradnja šest baterija od 140 Ah, koje su zamijenile uobičajenih 8 baterija.
Promjene kupole su u osnovi identične onima u varijanti A5. Mnogi poznati moduli u obliku klina ugrađeni su ispred tornja i sa strana. Osim toga, krov kupole bio je zaštićen od napada odozgo, a ugrađeni su i novi klizni poklopci za zapovjednika i utovarivača.
Nišan PERI-R17A2 ugrađen je iza zapovjednog poklopca. Opremljen je blindiranim krilom s električnim pogonom. Može se rotirati za 180 stupnjeva ispred nišana.
Integracija sustava za upravljanje i upravljanje tenkovima (TCCS) na brodu informacijskog i upravljačkog sustava dala je značajno povećanje borbenih kvaliteta. On daje informacije o stanju sustava tenka, kao i taktičke podatke zapovjedniku i vozaču.
Zapovjednik može prikazati karte s različitim rezolucijama na zaslonima i dodati taktičke podatke. Razmjena podataka između strojeva moguća je s dva dodatna radija.
Sustav za upravljanje vatrom tenka Strv 122 dobio je novo računalo sposobno za pohranu balističkih podataka za 12 različitih vrsta granata u isto vrijeme. Nišan EMES-15 sada ima ugrađen Ramanov laser, koji je sigurniji za oči. Dnevni kanal ima uobičajeno povećanje od 12 x, kao i povećanje od 3 x sa širokim vidnim poljem. Glavno naoružanje Strv 122 dobro je poznati glavnocevni top L44 kalibra 120 mm. Može ispaljivati oklopne granate podkalibra i univerzalne kumulativne granate. Dodatno naoružanje sastoji se od koaksijalnih i protuzračnih mitraljeza. Osim toga, francuski sustav GALAX instaliran je na Strv 122, zamijenivši konvencionalne bacače dimnih granata. Osim dimnih granata, sustav Galax je također sposoban ispaljivati eksplozivno ili posebno streljivo.
Švedske su oružane snage kupile ukupno 122 tenka Strv 122. Prvih 29 tenkova sastavljeno je u Njemačkoj, preostalih 91 u Švedskoj. U skladu s jednim od zahtjeva ugovora, većina tenkova je također proizvedena u Švedskoj.
Strv 122B
Prvi nastup: 2004 godine Zemlja: Njemačka / Švedska
Švedska je postala druga zemlja koja je instalirala dodatnu zaštitu od mina na svoje tenkove Leopard 2. Kao i Leopard 2A6M, i tenk Strv 122B bio je opremljen dodatnom oklopnom pločom postavljenom na dnu sprijeda, kao i novim ovješenim sjedalom za vozača.
U početku je također bilo planirano ugraditi novi zapovjednički nišan u tenk. Trebalo ga je postaviti na teleskopski jarbol, podesiv po visini. Prototip ovog nišana je instaliran, ali je na kraju ovaj sustav napušten i nije instaliran na serijskim vozilima.
Leopard 2A4OE
Prvi nastup: 1997. godine Zemlja: Njemačka / Nizozemska / Austrija
Austrija je 1997. godine kupila od Nizozemske 115 rabljenih tenkova Leopard 2A4NL. Isporuke su započele 1998. godine i uspješno su okončane. Od 1983. godine svi tenkovi su se isporučivali pod oznakom Leopard 2A3, a kasnije su nadograđeni. Od tada su već prilično istrošeni. No, nažalost, Austrija nije dopustila KMWegu servisiranje ili provjeru tenkova, oni su se izravno opskrbljivali iz nizozemskih skladišta. Stanje automobila bilo je primjereno. Osim toga, svi tenkovi isporučeni su u nizozemskoj konfiguraciji, uključujući modificirane lansere za zaštitu od dima, radio aparate, opremu za noćno osmatranje i strojnice. Opskrba rezervnim dijelovima i obuka posade također su bili ispod standarda. Sve je to negativno utjecalo na razmještanje tenkova, što je znatno kasnilo. Kako bi se ažurirala konfiguracija, na teren su instalirani rezervni dijelovi iz Njemačke i Austrije, što je omogućilo dovođenje tenkova prema standardu sličnom njemačkom Leopardu 2. Zbog financijskih poteškoća, 2006. je 40 tenkova deaktivirano i na kraju prodano Njemačkoj 2011. godine ….
Leopard 2A4DK
Prvi nastup: 1997. godine Zemlja: Njemačka / Danska
Danska i Njemačka potpisale su ugovor o isporuci 51 zastarjelog tenka Leopard 2A4 iz Bundeswehra 1997. godine. Isporuke su se odvijale 1997.-1998., Svi tenkovi ušli su u operativne jedinice bez ikakvih preinaka. Od 2002. svi tenkovi su preinačeni u standard Leopard 2A5DK.
Leopard 2A5DK
Prvi nastup: 2002 godine Zemlja: Njemačka / Danska
Danska i Njemačka potpisale su dodatni sporazum o modernizaciji postojećih tenkova Leopard 2A4 2000. godine.
Konačna konfiguracija donekle se razlikuje od tenkova Leopard 2A5 kojima upravlja Bundeswehr. Prednji oklop kupole je ojačan, a na trup su ugrađeni moduli, slični onima u varijanti Strv 122.
Modificirani sustav hlađenja i pomoćna pogonska jedinica ugrađeni su u stražnji dio trupa. Toranj je opremljen sustavom klimatizacije za posadu i elektroniku, kao i novim sustavom za gašenje požara. Klima uređaj je zahtijevao izmjenu krme kupole, slično onoj na Leopardu 2A6EX. Nosači kuka za snijeg sada su instalirani na zidovima skladišnih kutija i u stražnjem dijelu kupole.
Posebna komponenta tenka nalazi se na vrhu maske topa lijevo od pomoćnog nišana topnika. Na spremniku Leopard 2A5DK ugrađen je reflektor. Tijekom djelovanja tenkova na Balkanu to se pokazalo vrlo korisnim u smislu da neprijatelju daje do znanja da se nalazi pod pištoljem glavnog bojnog tenka. Reflektorom se upravlja sa zapovjednikovog mjesta.
Leopard 2A5DK također je opremljen novim sustavom dimnih granata, koji je kasnije instaliran u Njemačkoj na tenkove Leopard 2A6M. Leopard 2A5DK nema protuzračni mitraljez, pa čak ni nosače za njega.
Leopard 2A4E
Prvi nastup: 1995 godine Zemlja: Njemačka / Španjolska
Kako bi se pripremili za masovnu proizvodnju i rad Leoparda 2 u Španjolskoj, potpisan je ugovor s Njemačkom o zakupu 108 rabljenih tenkova Leopard 2A4. Tenkovi su isporučeni 1995.-1996., Ali nisu ni na koji način modificirani. Planirano je da se tim tenkovima upravlja pet godina radi obuke španjolskih tenkovskih posada. Kako je proizvodnja Leoparda 2E kasnila, zakup je produžen i Španjolska je na kraju kupila tenkove 2005. Planirano je nadograditi tenkove prema standardu Leopard 2E. U ovom trenutku tenkovi će ostati u službi pod oznakom Leopard 2A4E najmanje do 2025. godine.
Leopard 2E
Zemlja: Njemačka / Španjolska
Španjolska već duže vrijeme radi na modernizaciji svojih oklopnih snaga. Na kraju je odlučeno da se kupi ukupno 300 tenkova. Pregovori s Njemačkom završeni su 1998. potpisivanjem ugovora o licenciranoj proizvodnji 219 tenkova Leopard 2 u Španjolskoj. Budući da visoka stopa proizvodnje nije bila moguća, kupljeni su iznajmljeni tenkovi Leopard 2A4. Dogovoreno je da će 60% dijelova biti proizvedeno u Španjolskoj zajedno s konačnom montažom. Preostalih 40% proizvedeno je u drugim zemljama, uglavnom u Njemačkoj. Kako bi se ubrzao proces isporuke, prvih 30 spremnika proizvedeno je u Njemačkoj i isporučeno u razdoblju od 2003. do 2006. godine. Serijska proizvodnja u Španjolskoj započela je 2003., a završila 2008. nakon isporuke posljednjeg 219 tenka Leopard 2E.
Službeni razlog odgode početka masovne proizvodnje bila je kupnja američke tvrtke General Dynamics Land Systems lokalne tvrtke Santa Barbara Sistemas. Ovo je zanimljivo jer je GDLS također uključen u proizvodnju tenkova M1 Abrams. Nakon akvizicije SBS -a, GDLS također aktivno pokušava prodati Leopard 2E, ali do sada nije uspio.
Općenito, Leopard 2E temelji se na varijanti Leopard 2A6, ali s nekim izmjenama. Prednji oklop kupole i trupa poboljšan je ugradnjom istih dodatnih modula kao i na Strv 122. Ojačan je i oklop krova kupole te su postavljena klizna vrata. Dodatna zaštita od mina spremnika Leopard 2A6 nije instalirana.
Sustav upravljanja vatrom moderniziran je suvremenim termovizorima za zapovjednika i topnika. Tenk je također opremljen sustavom LINCE (Leopard Information Control Equipment) koji omogućuje digitalnu razmjenu podataka i planiranje borbenih misija. Zapovjednik ima zaslon u boji za pregled karata i unos taktičkih podataka.
Kako bi se povećalo vrijeme za izvršavanje borbenih zadataka (posebno uzimajući u obzir klimatske uvjete Španjolske), tenk Leopard 2E opremljen je električnim sustavom za klimatizaciju instaliranim u stražnjem dijelu tornja. Dizajniran je za hlađenje posade i elektronike. Uz sustav klimatizacije, u stražnji dio trupa ugrađen je obvezni APU. Pokreće sustave spremnika kad je isključen glavni motor, što smanjuje potrošnju goriva i zvučne signale vidljivosti.
Leopard 2A4PL
Prvi nastup: 2002 godine Zemlja: Njemačka / Poljska
Ukupno je 2002. godine iz Njemačke u Poljsku isporučeno 124 rabljena tenka Leopard 2A4, kao i simulatori i oprema za evakuaciju. Strojevi uzeti iz posljednje dvije proizvodne serije skladišteni su u skladištima nekoliko godina. Spremnici su na brzinu provjereni, a njemačke oznake i simboli prebojeni. Inače, ništa se nije promijenilo.
Drugi sporazum, potpisan 2013. godine, dodao je još 14 tenkova Leopard 2A4 u flotu poljske vojske. Sa 138 Leoparda 2A4 i novim A5, Poljska se sada može pohvaliti s više Leoparda 2 u službi nego sama Njemačka.
Leopard 2A5PL
Prvi nastup: godina 2014 Zemlja: Njemačka / Poljska
U skladu s ugovorom koji su potpisale Njemačka i Poljska, u ovu je zemlju u razdoblju 2014.-2015. isporučeno 105 rabljenih tenkova Leopard 2AS. Sva ta vozila su iz skladišta njemačke vojske. Jedina izmjena je ugradnja novog sustava dimnih zavjesa, koji je trenutno instaliran na tenkovima njemačke vojske.
Leopard 2PL
Prvi nastup: 2015 godina Zemlja: Njemačka / Poljska
Poljska trenutno planira nadogradnju svih postojećih tenkova Leopard 2A4 na novi standard Leopard 2PL. Do sada nije objavljena točna konfiguracija spremnika. No, vjerojatno je da će tenk primiti mnoge komponente njemačke verzije Leoparda 2A7. Tu spadaju dodatni oklop, električni pogoni kupole, zapovjednički termovizor, IFIS-ov informacijski i upravljački sustav, pomoćna pogonska jedinica, klimatizacijski sustav i visokoeksplozivno fragmentacijsko streljivo. Očekuje se da će svih 138 tenkova Leopard 2A4 biti nadograđeno u sljedećih nekoliko godina.
Leopard 2A4FI
Prvi nastup: 2003 godina Zemlja: Njemačka / Finska
Finska je kupila 124 tenka Leopard 2A4, kao i rezervne dijelove i dokumentaciju. Isporuke strojeva odvijale su se 2003. i 2004. godine. U početku se tenkovi nisu mijenjali, već su samo prefarbani. Kasnije su na krmi tornja instalirane izmijenjene kutije za skladištenje. Široke stepenice zavarene su na lijeve bočne suknje, omogućujući brz pristup spremniku, osobito u teškim zimskim čizmama.
Leopard 2A6FI
Prvi nastup: 2015 godina Zemlja: Njemačka / Nizozemska / Finska
Početkom 2014. Finska je odobrila novi ugovor o kupnji dodatnih tenkova Leopard 2. Ugovorom je predviđena kupnja 100 obnovljenih tenkova Leopard 2A6 iz Nizozemske, uključujući sustave podrške i rezervne dijelove. Isporuke strojeva započele su 2015. godine, a završetak je planiran za 2020. godinu. Može se očekivati da će tenkovi dobiti iste modifikacije kao i varijanta A4.
Leopard 2A6PO
Prvi nastup: 2008 godine Zemlja: Njemačka / Nizozemska / Portugal
U 2007. Portugal je odlučio kupiti 38 tenkova Leopard 2A6 iz Nizozemske. Spremnici su preinačeni u standard njemačkih vozila A6 i isporučeni 2008.-2009.
Leopard 2A4NO
Prvi nastup: godine 2001 Zemlja: Njemačka / Nizozemska / Norveška
Norveška i Nizozemska potpisale su ugovor o isporuci 52 rabljena tenka Leopard 2A4 2001. godine. Isporuke su započele iste godine, a završile 2002. godine. Tenkovi su malo izmijenjeni, a sva nizozemska oprema zamijenjena je standardnom opremom Leopard 2. To uključuje bacače dimnih granata, radijske postaje i strojnice. Leopard 2A4NO zamjenjuje starije tenkove Leopard 1A5NO.
