Oklop crne pantere

Sadržaj:

Oklop crne pantere
Oklop crne pantere

Video: Oklop crne pantere

Video: Oklop crne pantere
Video: This is why the T-90MS tank is deadlier than the Leopard 2 and M1A2 Abrams 2024, Ožujak
Anonim

Za prvo desetljeće XXI stoljeća. u svijetu postoji toliko malo novih vrsta glavnih tenkova (OT) da se mogu izbrojati na prste jedne ruke. U većini vodećih zemalja na području izgradnje tenkova provodi se samo modernizacija prethodno objavljenih uzoraka. Tako će, na primjer, u SAD -u uskoro proći 10 godina otkako se M1A1 Abrams modernizira na razinu M1A2 SEP V2 (ovo je 9. modernizacija Abramsa), u Njemačkoj se nastavlja modernizacija Leoparda 2 OT, sada su već dosegli razinu Leoparda 2A7 + i Leopard Revolution (modernizacija modifikacija Leopard 2 - Leopard 2A6, odnosno Leopard 2A4). U osnovi novi strojevi stvoreni su, začudo, ne na Zapadu, već na Istoku, osobito u Rusiji, Japanu, Turskoj i Južnoj Koreji.

U Rusiji je stvoren, izgrađen, testiran, doveden nakon ispitivanja i ponovno testiran, koji je postao poznat, ali prekriven velom tajne "objekt 195", No, zahvaljujući volji nekih vojskovođa, nije došlo do usvajanje ovog super tenka, barem u Rusiji … Zašto "uopće"? Da, moglo bi se dogoditi da razumni zapovjednici neke druge zemlje zatraže takva vozila za naoružavanje njihove vojske, kao što je nedavno bio slučaj s BMPT - Rusija ga je odbila primiti u službu, a Kazahstan je sebi kupio pariju Terminatora, a ne samo oni.

Od početka 2000. nove vrste tenkova pojavile su se u još tri zemlje koje nikada nisu navedene na popisima naprednih graditelja tenkova. Njegov prvorođeni u obitelji glavnih tenkova pojavio se u Turskoj-ovo je OT Aitay, čiji je puni model demonstriran na izložbi oružja IDEF-2011 održanoj u Istanbulu 2011. godine. No, prerano je govoriti o ovom tenku, iako se ovaj događaj može smatrati važnim sa stajališta pojavljivanja još jedne zemlje koja proizvodi tenkove na svjetskom popisu.

Slika
Slika

Prva demonstracija prototipa tenka "Black Panther" XK2 od strane ADD -a (developer) i Hyundai Rotem (proizvođač). Ožujka 2007

U Zemlji izlazećeg sunca - Japan, stvoren je i usvojen glavni tenk Tour 10. U skoroj budućnosti ti će strojevi zamijeniti japansku tenkovsku flotu, koju čini OT Tour 90.

Tko je mogao iznenaditi međunarodnu glavnu tenkovsku zajednicu bila je Južna Koreja. U ovoj je zemlji stvoren, testiran i usvojen OT, koji je dobio oznaku K2 Black Panther ("Crna pantera"). Korejski dizajneri uspjeli su u ovaj stroj implementirati sva najsuvremenija dostignuća, pružajući mu svojevrsno svjetsko vodstvo u korištenju najnovijih tehnologija.

Na primjer, prijavljeno je da je sustav za upravljanje vatrom (FCS) OT K2 "Crna pantera" sposoban za automatsko otkrivanje, identifikaciju, praćenje i gađanje ciljeva bez sudjelovanja operatera. Hidropneumatski ovjes spremnika omogućuje spremniku ne samo promjenjivi razmak od tla, izravnavanje bočnog kotrljanja ili promjenu kuta uzdužne osi vozila, već i, zahvaljujući novom ISU sustavu, automatsku individualnu kontrolu jedinica ovjesa svaki valjak za ceste je predviđen, što eliminira vibracije pri vožnji po neravnom terenu ili na, takozvanom "češlju". Naravno, kako je to već postalo moderno u izgradnji tenkova, dizajneri su opremili Crnu panteru svim modernim elektroničkim sustavima, poput GPS navigatora, sustava za prijenos podataka i identifikaciju "prijatelj ili neprijatelj", ugrađenog sustava za upravljanje informacijama (BIUS), aktivni i pasivni sustavi zaštite, radar i mnoga druga znanja. Danas ćemo našim čitateljima reći o "značajkama moderne južnokorejske tenkovske zgrade" - o novom glavnom tenku K2 Black Panther.

RAZVOJ

Razvoj novog južnokorejskog tenka započeo je 1995. ROC je dobio ime XK2 Black Panther. Razvoj novog borbenog vozila proveli su južnokorejska Agencija za razvoj obrane (ADD) i Rotem (odjel Hyundai Motorsa, dobro poznat u Rusiji i svijetu po vozilima Solaris, Sonata i Santa Fe). Prema riječima programera, u projektu su korištena samo južnokorejska dizajnerska rješenja i razvoj, što je omogućilo da se ne kupuju licence od stranih proizvođača. Razvoj, izgradnja prototipova, testiranje i dotjerivanje novog tenka koštali su korejski proračun 230 milijuna dolara i provodili su se tijekom 11 godina, od 1995. do 2006. godine, koja se smatra godinom početka serijske proizvodnje.

Cilj razvoja novog vozila bio je stvoriti tenk sposoban izdržati moderne glavne tenkove u službi sa Sjevernom Korejom i Kinom, uz osiguravanje njihove značajne superiornosti u pogledu njihovih karakteristika u bliskoj budućnosti. Organizacijski, K2 Black Panther u južnokorejskoj vojsci trebao bi zamijeniti zastarjele srednje tenkove M48A5K Patton, proizvedene u Sjedinjenim Državama, te nadopuniti glavne tenkove K1, koji su vlastitog dizajna, u službi Južne Koreje. Puna masovna proizvodnja OT K2 Black Panther trebala je započeti 2011. godine, ali po svemu sudeći, ovaj će se događaj dogoditi nešto kasnije.

Neki izvori već su požurili objaviti "Crnu panteru", koja je navodno uvrštena u Guinnessovu knjigu rekorda, kao najskuplji tenk na svijetu, koji košta više od 8,5 milijuna USD po jedinici. Ipak, ako se prisjetite ugovora o isporuci Njemačke Grčkoj tenkova Leopard 2A6 Hell (Hellenic), što je grčka verzija njemačkog OT Leopard 2A6, tada su, u skladu s tim, porezni obveznici Hellas platili 10 milijuna eura po vozilu. Je li moguće da postoji trag o razlozima ekonomskog kolapsa Grčke?

U kontekstu ROC-a postavljeni su zahtjevi za razvoj novog tenka, poput postizanja superiornosti nad glavnim tenkovima u službi s vojskama Sjeverne Koreje i Kine, a to su sovjetski T-55 i T- 62 i kineskih T-96 i T-99. Drugi važan zahtjev bio je stvaranje novog tenka koristeći samo domaće tehnologije. Ovaj pristup omogućit će u budućnosti ne samo održavanje nacionalne sigurnosti na odgovarajućoj razini, već i ulazak na međunarodno tržište oružja bez straha od problema sa stranim državama u vezi s pitanjima licenciranja. S tim u vezi, ADD je razvijao novi stroj paralelno s razvojem najsuvremenijih zaštićenih tehnologija.

Slika
Slika

Korejski glavni tenk K2 Black Panther, frontalni pogled

U procesu stvaranja "Crnog pantera" radila su se dva glavna projekta: jedan je predviđao ugradnju naseljenog dvosobnog tornja, a drugi - postavljanje nenaseljenog tornja. Posljednja opcija je odbijena. Osim toga, dizajneri su planirali instalirati eksperimentalni pištolj sa glatkom cijevi od 140 mm koji je razvila njemačka tvrtka Rheinmetall kao glavno naoružanje tenka OT K2, ali je i to trebalo napustiti. Jedan od razloga bio je zahtjev da se što je moguće više koriste samo vlastite tehnologije, a drugi je bilo odbijanje njemačke tvrtke da dalje razvija ovaj pištolj. Prema riječima oružara tvrtke, moderan glatkocijevni top kalibra 120 mm s cijevi duljine 55 kalibara bit će više nego dovoljan da u dogledno vrijeme riješi sve probleme u borbi protiv oklopnih ciljeva. Pištolj za OT K2 temeljio se na njemačkom 120-milimetarskom topu Rheinmetall L55, koji je kasnije rekonfiguriran za upotrebu snažnijeg streljiva. Razvoj i proizvodnju topa 120 / L55 za Black Panther OT provodi World Industries Ace, a streljivo za njega razvio je i proizveo Poongsan.

Prvi južnokorejski glavni tenk, K2 Black Panther, objavljen je u ožujku 2007. Prvo od tri vozila lansirana u Hyundai Corp. sišla je s proizvodne trake. u gradu Changwon. Neki predstavnici južnokorejskih medija, primljeni u tvornicu u čast ovog događaja, požurili su pogreškom (ili možda sa zlonamjernom namjerom) "trubiti" da tenk K2 ima top tipa CN120 / L52, isti kao i na francuskom Leclerc glavni spremnik. Međutim, naši ruski mediji čine takve greške mnogo češće.

Trenutno tenkovski park Republike Koreje broji oko 2.300 vozila, od kojih se mnoga planiraju zamijeniti glavnim tenkovima K2 Black Panther i K1A1. Neki izvori izvijestili su da je južnokorejska vlada planirala naručiti najmanje 397 jedinica Black Panther-a nakon što je 2011. započela punu masovnu proizvodnju. Međutim, u ožujku 2011., Uprava za nabavu južnokorejskog Ministarstva obrane (DAPA) objavila je da će masovna proizvodnja K2 Spremnici Black Panther, koji se očekuju u 2012., neće se pojaviti prije 2013. zbog tehničkih problema koji su identificirani u motoru i mjenjaču vozila.

U siječnju 2012. The Korea Times izvijestio je da je serijska proizvodnja glavnih tenkova K2 Black Panther odgođena i da neće ni započeti u 2014. Ovo je treće kašnjenje u početku proizvodnje južnokorejskog tenka nove generacije od razvoja. Ovaj put, odgađanje početka masovne proizvodnje povezano je s odlukom da se početkom 2014. godine provedu dodatna ispitivanja novog tenka.

Slika
Slika

Pogled na stražnji dio spremnika

Razlog je i dalje isti - problemi s motorom. Još uvijek ne odgovara južnokorejskoj vojsci u smislu pouzdanosti i ima mali remontni vijek.

Istodobno, nema govora o kupnji strane opreme ili jedinica. Svi će se problemi riješiti samo sami i na temelju vlastitih tehnologija. Vrijedan primjer za slijediti!

U budućnosti će se, s početkom serijske proizvodnje, osim isporuke glavnih tenkova K2 vojsci Republike Koreje, nuditi i za izvoz. Turska je već uspješno pregovarala o uvozu ili licenciranoj proizvodnji nekih sustava, komponenti i sklopova južnokorejskog tenka. U srpnju 2008. južnokorejska tvrtka Rotem i turski Otokar potpisali su ugovor o tehnološkoj i dizajnerskoj pomoći od 540 milijuna dolara, kao i prijenos nekih tehnologija za proizvodnju glavnog tenka K2 u Tursku. Te su tehnologije korištene za stvaranje novog turskog glavnog tenka, nazvanog MTP Altay. Prototip punog modela ovog tenka demonstriran je na IDEF-ovoj izložbi održanoj u Turskoj 2011. godine. Unatoč upotrebi mnogih podsustava, komponenti i sklopova s OT K2 Black Panther u novom turskom vozilu, poput zaštite oklopa, glavnog oružja i drugih, tenkovi imaju različite karakteristike i razlikuju se po izgledu.

Slika
Slika

Izgled kupole tenka Black Panther, elementi DZ -a označeni su smeđom bojom

Raspored strojeva

Glavni tenk K2 Black Panther ima klasičan raspored s upravljačkim pretincem u pramcu vozila, borbenim odjelom u sredini i motornim stražnjim dijelom. Posada tenka sastoji se od tri osobe, a uključuje zapovjednika tenka, topnika i vozača. Upravljački odjeljak nalazi se u prednjem dijelu trupa lijevo uz tok tenka. Gornji čeoni dio trupa, koji ima veliki kut nagiba u odnosu na normalu, opremljen je poklopcem za vozača, koji je zatvoren kliznim poklopcem, u koji su ugrađeni uređaji za promatranje prizme.

Slika
Slika

Raspored elemenata elektrane i ovjesa spremnika K2

Borbeni odjeljak nalazi se u središtu trupa vozila u dvosjednoj rotirajućoj kupoli. S lijeve strane u smjeru vozila je radno mjesto topnika, desno - zapovjednik tenka. Svaki od njih ima osobni otvor na krovu tornja, koji je zatvoren blindiranim poklopcem. Prilikom otvaranja poklopac se pomiče unatrag uz tok spremnika i zaključava u gotovo okomitom položaju, U krmenom dijelu spremnika nalazi se odjeljak za prijenos motora, gdje se nalazi elektrana, te sustavi koji je opslužuju.

MOBILNOST

Unatoč značajnoj težini - 55 tona, OT K2 se može maksimalnom brzinom kretati autocestom do 70 km / h, a izvan ceste - brzinom do 52 km / h. Automobil može ubrzati od 0 do 32 km / h za samo 7 sekundi.

Visoku pokretljivost stroja osigurava moćna elektrana s automatskim mjenjačem i modernim dizajnom šasije s jedinstvenim pojedinačnim poluaktivnim hidropneumatskim ovjesom ISU (ln-arm Suspension Unit) ovjesom i automatskim sustavom zatezanja gusjenica. Svaki potporni valjak takvog ovjesa opremljen je individualnim sustavom upravljanja, koji omogućuje spremniku da "čuči", "savija se", "leži", savija se u bilo kojem smjeru itd. Takve "gimnastičke vježbe" osiguravaju spremnik, ako potrebno, kako bi se smanjila silueta, ili, obrnuto, pri maksimalnom "rastu" kako bi se povećala sposobnost stroja za cross-country. Spuštanje prednjeg ili stražnjeg dijela omogućuje vam povećanje maksimalnih kutova potiskivanja ili uzdizanja pištolja. Općenito, hidropneumatski ovjes OT K2 omogućuje promjenu razmaka od tla vozila u rasponu od 150 do 550 mm.

Slika
Slika

Demonstracija sposobnosti hidropneumatskog ovjesa

Sam uređaj ovjesa spremnika, kao i prisutnost posebnih gumenih jastučića na kolosijecima (poput T-80), značajno smanjuju vibracije pri vožnji po neravnom terenu ili po asfaltiranim cestama.

Spremnik Black Panther koristi 12-cilindrični četverotaktni dizelski motor koji je razvio i proizveo Doosan Infracore, koji razvija snagu od 1.500 konjskih snaga (1100 kW) i daje specifičnu snagu od 27,3 KS / t. Njemački motor MTU-890 uzet je kao prototip za stvaranje korejskog dizelskog motora. Također je privremeno korišten u početnom razdoblju testiranja prvih prototipova OT XK2, dok korejski motor još nije bio spreman. Dizelski motor, zajedno s potpuno automatskim mjenjačem koji je dizajnirala i proizvela korejska tvrtka S&T Dynamics, čini PowerPack pogonsku jedinicu. Automatski mjenjač ima 5 brzina za vožnju naprijed i 3 za vožnju unatrag. Kao što je gore napomenuto, tehnički kvarovi u radu elektrane, otkriveni tijekom ispitivanja OT Black Panther, nisu dopustili pokretanje velike serijske proizvodnje tenka ni 2011. ni 2012. godine.

Zahvaljujući relativno kompaktnom dizajnu PowerPack elektrane, dizajneri su uspjeli opremiti novi spremnik K2 pomoćnim agregatom na plinsku turbinu (BCA) Samsung Techwin, instaliranim u preostalom prostoru motornog prostora. Snaga BCA motora je 100 KS. (75 kW). Opskrbljuje sve sustave na vozilu kada je isključen glavni motor spremnika, štedi gorivo i minimizira toplinske i zvučne potpise spremnika.

Što se tiče svladavanja prepreka, OT K2 Black Panther može se popeti na padinu od 60 posto ili svladati okomiti zid s visinom od 1,3 m. U pogonu tenka nalazi se šahtna cijev instalirana na otvoru zapovjednika tenka. Ona također služi zapovjedniku vozila kao toranj za kretanje kroz vodene prepreke. Instalacija kompleta opreme traje oko 30 minuta. Kao što je navedeno u reklamnim materijalima proizvođača, prilikom kretanja pod vodom, toranj spremnika ostaje zapečaćen, ali šasija spremnika može uzeti do 440 litara vode. Kako dizajneri naglašavaju, to je čak potrebno kako bi se smanjila margina uzgona stvorena volumenom pomaka vozila i da bi se održalo dovoljno prianjanje gusjenica sa tlom.

Nakon svladavanja vodene prepreke i demontaže opreme za podvodnu vožnju, tenk može odmah ući u bitku.

Oklop
Oklop

Spremnik K2 Black Panther s ugrađenom opremom za podvodnu vožnju

Slika
Slika

Prevladavanje dubokog brada s K2 Black Panther

VATRENA MOĆ

Kompleks naoružanja OT K2 Black Panther uključuje glavno, pomoćno i sekundarno oružje, streljivo, sustav automatskog punjenja, sustav za upravljanje vatrom (FCS), električni stabilizator oružja u dvije ravnine.

Glavno oružje na OT K2 je top od 120 mm glatke cijevi duljine cijevi 55 kalibara i automatskog punjenja. Razvila ga je korejska tvrtka ADD na temelju njemačkog topa Rheinmetall dobivenog pod licencom. Pištolj u Koreji proizvodi World Industries Ace Corporation.

Pomoćno oružje tenka su koaksijalni mitraljez kalibra 7,62 mm i protuzračni mitraljez velikog kalibra 12,7 mm KB (korejska kopija američkog Browning M2NV). Oba ova mitraljeza imaju vrlo značajno opterećenje streljivom: 12.000 odnosno 3200 metaka. Nigdje u opisima nema podataka o tome ima li protuzračni mitraljez daljinski upravljač. Sudeći prema fotografijama tenka kojima autor raspolaže, zapovjednik tenka puca iz protuzračnog mitraljeza ručno s otvaranjem poklopca otvora.

Streljivo za pištolj je 40 metaka. Njih 16 smješteno je u mehanizirano spremište automatskog utovarivača, još 24 hica smješteno je u posebno spremište u karoseriji vozila.

Prema programerima, automatski punjač osigurava brzinu paljbe od 15 metaka u minuti ili jedan hitac u četiri sekunde, bez obzira na kut nadvišenja pištolja. Kako je izviješteno u nekim izvorima, dizajn automatskog punjača OT K2 Black Panther donekle je posuđen od Leclercovog automatskog utovarivača tenkova. Međutim, unatoč sličnosti dizajna ova dva automatska utovarivača, dijelovi i sklopovi ovih automatiziranih sustava nisu zamjenjivi.

Nakon što se potroši 16 hitaca stavljenih u automatski utovarivač, mora se napuniti ručno iz skladišta smještenog u karoseriji vozila ili iz isporučenog streljiva.

Slika
Slika

Pucanje iz topa tenka K2 Black Panther

Za gađanje iz tenkovske puške OT K2 mogu se koristiti standardne tenkovske metke kalibra 120 mm iz zemalja NATO-a. Međutim, u Južnoj Koreji razvijeno je novo streljivo posebno za pištolj ovog tenka, uključujući hice s oklopnim probodnim kalibrom, kumulativnim i navođenim projektilima.

Prema riječima programera, novi projektil za probijanje oklopa APFSDS s odvojivom paletom i jezgrom od legure na bazi volframa omogućuje znatno veći proboj oklopa od trenutne generacije oklopnih projektila APFSDS sa jezgrama od volframa. To je posljedica korištenja nove tehnologije za toplinsku obradu legure volframa i takozvanog "procesa samooštrenja". Drugim riječima, kad se probije oklopna barijera, jezgra od legure volframa ovog projektila se ne deformira i urušava, a kako prodire duboko u barijeru, izoštrava se, smanjujući promjer, zadržavajući ogroman specifični tlak.

Za borbu protiv nenaoružanih ili slabo oklopljenih ciljeva, posada OT K2 može upotrijebiti metak s višenamjenskim projektilom kumulativne akcije (HEAT), sličan američkom metku M830A1 MR-T. Kako su primijetili neki strani stručnjaci, takav je projektil učinkovit u borbi protiv neprijateljske radne snage, s neoklopljenim i lako oklopnim vozilima, kao i s helikopterima koji lete nisko ili lebde. Kao što je praksa pokazala, zapravo su takvi višenamjenski projektili s kumulativnom bojevom glavom znatno inferiorniji od projektila s visoko eksplozivnom fragmentacijom po svojoj učinkovitosti u borbi protiv gore navedenih ciljeva.

Slika
Slika

Zračni radarski antenski elementi i bacači dimnih granata

Posebno za tenk K2 Black Panther, korejski inženjeri razvili su KSTAM metu sa samonaciljanim projektilom bojeve glave. KSTAM - Korejsko pametno streljivo s vrhunskim napadom (korejsko "pametno" streljivo koje djeluje na gornjoj hemisferi) s dometom gađanja od 2 do 8 km. Ovo je samociljni projektil ispaljen kroz cijev tenkovske puške duž zglobne putanje na stranu na kojoj se vjerovatno mogu nalaziti neprijateljska oklopna vozila. Let projektila duž putanje izvodi se po inerciji, budući da nema svoj motor. Putanja leta korigira stabilizator s četiri oštrice koji se otvara nakon hica. Na određenoj ili najvišoj točki putanje projektil oslobađa padobran i počinje tražiti cilj pomoću postojećeg milimetarskog radarskog radara te senzora za otkrivanje infracrvenih i radio emisija. Kad se cilj otkrije (a može biti i nepomičan i u pokretu), bojna glava se potkopava, što tvori udarnu jezgru koja pogađa cilj u najmanje zaštićenoj gornjoj hemisferi, tj. prema vrsti domaćih samociljnih elemenata MLRS-a "Smerch", samo mnogo manje snage.

Korejski snimak KSTAM -a posadi pruža princip "pali i zaboravi". Neki izvori napominju da je također osiguran kontrolni kanal koji pruža, ako je potrebno, mogućnost ispravljanja putanje projektila od strane topnika-operatora.

Glavna prednost pucanja KSTAM -a u odnosu na druge sustave navođenog tenkovskog naoružanja je mogućnost pobijeđivanja neprijateljskih ciljeva sa zatvorenih vatrenih položaja, što do određene točke osigurava prikrivanje tenka od neprijatelja.

Glavni tenk K2 Black Panther opremljen je suvremenim sustavom za upravljanje vatrom (FCS), koji je, uz sada već tradicionalne termovizijske uređaje, laserski daljinomjer i različite senzore uvjeta paljenja, radar s milimetarskim valovima. Antene ovog radara nalaze se na jagodicama frontalnog dijela tornja. Postaja je sposobna detektirati projektile koji lete do tenka, niskoleteće zrakoplove s automatskim navođenjem topa na njih, kao i automatsko praćenje zemaljskih ciljeva.

Slika
Slika

Prednji pogled na kupolu tenka K2. Panaromatični nišan zapovjednika KCPS -a, nišan topnika KGPS -a, ogledalo sustava za kontrolu zakrivljenosti cijevi na njušci, jedan od LWR laserskih senzora zračenja i drugi elementi tenkovskih sustava jasno su vidljivi

Slika
Slika

Zahvaljujući visoko učinkovitom hidropneumatskom ovjesu, bilo je moguće povećati točnost gađanja iz topa pri spuštanju po neravnom terenu.

Kompleks sredstava promatranja i izviđanja ciljeva OMS tenka K2 sposoban je detektirati i "zaključati" cilj na udaljenosti do 9,8 km. Prilikom praćenja cilja, računalo na vozilu, na temelju informacija sa senzora uvjeta gađanja i laserskog daljinomera, vrši balističke proračune uzimajući u obzir potrebne ispravke, što osigurava visoku točnost gađanja s mjesta i u pokretu. LMS novog korejskog tenka radi zajedno s modernim dvoavionskim stabilizatorom oružja i sustavom odgode spuštanja. Potonji pruža visoku točnost pri kretanju po neravnom terenu. Ovaj sustav uzima u obzir oscilacije cijevi pištolja koje nastaju tijekom kretanja, što daje privremenu nesklad između izračunatog kuta bacanja i osi cijevi cijevi. S takvim odstupanjem, sustav ne daje signal za ispaljivanje hica sve dok se os provrta cijevi ne podudara s izračunatim kutom bacanja (kod nas se takav sustav prvi put pojavio 1976. na tenkovima T-64B i nazvan je blok razlučivosti snimke - BRV). Osim toga, LMS korejskog tenka također koristi sustav računovodstva zakrivljenosti cijevi, koji je laserski odašiljač, ogledalo u gornjem dijelu na njušci cijevi i senzor na kupoli iznad ograde pištolja. Ovisno o zavoju cijevi, laserska zraka koju reflektira ogledalo na kraju cijevi pištolja udarit će u različite dijelove senzora, što će putno računalo uzeti u obzir pri izračunavanju ukupne korekcije za ispaljivanje.

Sustavi za nišanjenje topnika i zapovjednika trenutno koriste iste sustave kao i na korejskom tenku K1A1 - ovo je glavni nišan KGPS -a (primarni nišan korejskog topnika) i komandni panaromski nišan KCPS (korejski zapovjednički panoramski nišan). Obje znamenitosti su kombinirane, imaju ugrađene optičke, termovizijske i laserske kanale za daljinomer. Vidno polje oba opsega ima neovisnu stabilizaciju u dvije ravnine. Međutim, prema riječima programera tenka, u budućnosti će se sustavi za opažanje tenka Black Panther značajno poboljšati kako bi se osigurale sve prednosti najnovijih senzora i sustava naoružanja koji se koriste na novom vozilu.

OTMS Black Panther pruža dvostruku kontrolu vatre, u bilo koje vrijeme zapovjednik tenka može preuzeti kontrolu nad kompleksom naoružanja. Osim toga, prema nekim nepotvrđenim informacijama, na novom korejskom tenku u slučaju nužde, OMS može automatski otkriti i pratiti ciljeve pomoću komunikacijskih podataka uspostavljenih s drugim vozilima svoje jedinice, identificirati njihovu pripadnost, a također utvrditi potrebu pucajte na njih kako biste spriječili suvišnu vatru na istu metu i pucajte na neprijateljske ciljeve bez sudjelovanja članova posade.

U budućnosti se moguće vratiti ideji ugradnje tenkovskog pištolja glatke cijevi od 140 mm na tenk K2 Black Panther. Istodobno, prema programerima, izmjene nekih sustava kompleksa oružja, uključujući automatski utovarivač, bit će minimalne.

Slika
Slika

Maska korejskog tenkovskog topa

SIGURNOST

Modularni kombinirani oklop koristi se kao pasivna zaštita na OT K2, čiji su podaci tajni. Izvješćuje se samo da je čeoni oklop izdržao pogodak oklopnog projektila APFSDS od 120 mm ispaljenog iz istog topa koji je instaliran na K2. Istina, ne daju se podaci na kojem je poligonu izvršena paljba.

Za razliku od većine vozila zapadne proizvodnje, novi korejski tenk također ima eksplozivno reaktivni oklop (ERA), štoviše, elementi ERA prisutni su i na krovu kupole, što značajno povećava trajnost vozila ako se na njemu koristi streljivo, tvoreći udarnu jezgru.

Radar s milimetarskim valovima instaliran na spremniku K2 Black Panther može djelovati kao komponenta MAWS (Missile Approach Warning System) sustava za ometanje, analognog od jednog od podsustava ruskog sustava Shtora. Radar tenka detektira neprijateljske vođene projektile koji lete u smjeru vozila, automatski šalje signal posadi i naredbu da ispali VIRSS (vizualni i infracrveni zaštitni dim) dimne granate u željenom smjeru. Aerosolni oblak koji stvaraju ove granate učinkovito blokira kanale za upravljanje projektilima u vidljivom optičkom, infracrvenom i radarskom rasponu.

Osim toga, naredba za gađanje dimnih granata također može proći u slučaju otkrivanja laserskim zračenjem tenka posebnim senzorima (kada radi laserski daljinomer ili laserski označitelj). Na spremnik K2 ugrađena su 4 takva LWR (prijemnika za upozorenje lasera) senzora, koji osim što detektiraju lasersko zračenje, određuju i smjer iz kojeg se ovo zračenje usmjerava.

Također, novi korejski glavni tenk također ima radarski sustav protumjere, koji uključuje senzor RWR (Radar Warning Receiver) i radarski ometač.

Automatski sustav za gašenje požara programiran je za otkrivanje i gašenje svakog unutarnjeg požara.

Sustav kolektivne zaštite, sudeći prema dostupnim informacijama, predstavljen je posebnim atmosferskim senzorima koji obavještavaju posadu u slučaju da se tenk nalazi u opasnoj (kontaminiranoj) zoni.

KONTROLA TIMA

Kada su korejski dizajneri stvorili tenk K2 Black Panther, velika je pozornost posvećena takvom borbenom posjedu kao što je upravljanje zapovijedanjem.

Kako bi se poboljšala svijest o situaciji u skladu sa suvremenim zapadnim standardima, na stroj je instaliran automatizirani kompleks C4I (Command, Control, Communications, Computers and Intelligence) sredstava za zapovijedanje, komunikaciju i inteligenciju.

Za točno određivanje položaja stroja postoji kanal za primanje podataka iz GPS satelitskog navigacijskog sustava.

Korejski tenk K2 Black Panther jedno je od rijetkih modernih oklopnih vozila opremljenih IFF / SIF (Identifikacijski prijatelj ili neprijatelj / selektivna identifikacijska značajka), koji zadovoljava NATO standard. Na zapovijed topnika, odašiljač koji se nalazi na maski topa šalje snop od 38 GHz u smjeru otkrivene mete, prema kojoj je nišan uperen. Ako se u odgovor primi točan signal, sustav za upravljanje vatrom automatski identificira metu kao "njezin" objekt i blokira lanac gađanja. Ako meta ne reagira na identifikacijski signal, tada se identificira kao "vanzemaljski" objekt, LMS "daje" dopuštenje za otvaranje vatre.

Slika
Slika

Pogled na gornji dio kupole i trupa tenka K2 (elementi DZ -a na trupu i kupoli uklonjeni)

Novi korejski tenk opremljen je sustavom za upravljanje bitkama sličnim onom koji koriste američke oružane snage. Povezana je s kompleksom zapovijedanja, komunikacija i izviđanja C4I. Sustav vam omogućuje razmjenu taktičkih informacija sa susjednim, priključenim i pratećim jedinicama, uključujući i pojedinačna oklopna vozila i helikoptere. Podaci se prikazuju na LCD zaslonima instaliranim kod svakog člana posade tenka. Isti zasloni koriste se za prikaz informacija o ugrađenom informacijskom i upravljačkom sustavu (BIUS), koji je također instaliran u spremniku Black Panther. CIUS ne samo da pruža dijagnostiku i praćenje rada svih tenkovskih sustava, već se može koristiti i za obuku članova posade, tj. može raditi u simulatorskom načinu rada.

Trenutno se radi na integraciji XAV bespilotnih izviđačkih vozila bez posade u sustav borbenog upravljanja novim korejskim tenkom. To će posadi Crnog pantera omogućiti izviđanje izvan vidokruga i primati izvidničke informacije o neprijatelju bez odavanja njihovog položaja.

POGLEDI

Korejski dizajneri ne miruju, već stalno rade, kako kažu, "na imidžu". U narednim godinama obećavaju predstaviti poboljšani model tenka Black Panther - K2 PIP.

Glavna poboljšanja nove modifikacije tenka proći će ovjes, zaštitu i, moguće, glavno oružje.

Za OT K2 PIP razvija se aktivni hidropneumatski ovjes. Njegova je glavna značajka da tijekom kretanja vozilo posebni senzori skeniraju tlo na udaljenosti do 50 m ispred spremnika i sa strane. Ove signale obrađuje posebno računalo koje prenosi upravljačke signale na ovjes, koji će se prilagoditi terenu. Zbog toga se naglo smanjuju vibracije pri vožnji po neravnom terenu, povećavaju se prosječne brzine kretanja i točnost pucanja u pokretu te se smanjuje umor posade.

S obzirom na povećanje sigurnosti tenka, korejski inženjeri planiraju instalirati novu generaciju DZ-a s neeksplozivnim elementima na Crnu panteru. Osim toga, bit će opremljen sustavom aktivne zaštite (SAZ), koji će koristiti radar s milimetarskim valovima koji se već nalazi na tenku. Podaci da će ruski SAZ "Arena-E" biti instaliran na tenkove K2 PIP, najvjerojatnije ne odgovaraju stvarnosti. Prvo: nema smisla instalirati još jedan radar, i drugo: Korejci vjerojatno neće kupiti ruski SAZ pri uvođenju krute ideologije "koristiti samo vlastiti razvoj".

Slika
Slika

Jasno se vidi pogled na krmeni dio tenka K2, elementi daljinskog upravljača na poklopcima otvora topnika i zapovjednika vozila, stražnja kamera vozača

Slika
Slika

Serijski tenk K2 Black Panther na jednoj od parada

U smislu povećanja vatrene moći tenka, na njega se planira postaviti nova puška. Još nije jasno o kakvom će sustavu biti riječ. Prema nekim izvješćima, moguće je vratiti se na ideju ugradnje pištolja glatke cijevi 140 mm. Prema drugima, radi se o instalaciji elektrokemijskog ili drugog topa od 120 mm. Vrijeme će pokazati što će se realno isporučiti.

U svakom slučaju, korejski inženjeri pokazali su svijetu svojim očima da je to ekonomsko "južnokorejsko čudo" koje je svijet vidio početkom 90 -ih. prošlog stoljeća, to je bio tek početak. Hyundai je naučio proizvoditi visokokvalitetne automobile, a u to se već uvjerio cijeli svijet, čini se da će uskoro pokazati svima da je naučio izrađivati visokokvalitetne tenkove.

Slika
Slika

Bespilotna izviđačka vozila na kotačima XAV, koja će u bliskoj budućnosti postati dio kompleksa K2 Black Panther

Glavne tehničke karakteristike glavnog tenka K2 Black Panther

Borbena težina, t 55
Mjere, m;
- duljina s pištoljem prema naprijed 10, 8
- dužina tijela 7, 5
- širina 3, 6
- visina na krovu tornja (s razmakom od 0,45 m) 2, 4
- klirens Varijabla 0, 15-0, 55
Posada, ljudi 3
Zaštita oklopa U kombinaciji s nadzemnim modulima i DZ -om
Naoružanje:
- glavno oružje 120 mm GP L55
- pomoćno oružje 1 x 7,62 mm; 1 x 127 mitraljeza
-dodatno oružje 2 x 6 PU dimnih granata
Streljivo, hici:
- na top 120 mm 40 (od toga 16 u A3)
- do mitraljeza 7, 62 mm 12000
- do mitraljeza 12,7 mm 3200
Motor:
-vrsta 4-taktni, 12-cilindrični dizel s tekućim hlađenjem
-moć, k.č. (kw) 1500 (1100)
- gustoća snage, KS / t 27, 2
Prijenos:
-vrsta Automatski
- broj programa 5 naprijed, 3 natrag! o tečaju
Suspenzija Hidropneumatski poluaktivan s individualnom kontrolom
Rezerva snage, km 450
Maksimalna brzina, km / h
- na autoputu 70
- preko neravnog terena 50
- ubrzanje od 0 do 32 km / h, s

7

Prevladavanje prepreka:
- najveći kut uspona,% 60
- okomiti zid, m 1, 3
- širina jarka koji treba prevladati, m 2, 8
- dubina brada bez pripreme, m 1, 2
- dubina broda koju treba savladati pripremom, m 4, 2
Zemlja porijekla i proizvođač Republika Koreja
Proizvodno poduzeće Hyundai rotem
Približni trošak serijskog automobila, milijun USD 8, 5

Preporučeni: