Hitlerova omiljena zamisao, najveći tenk ikad izgrađen od metala (188 tona borbene težine), Maus (poznat i kao Porsche 205 ili Panzerkampfwagen VIII Maus) dizajnirao je i izgradio Ferdinand Porsche.
Povijest tenka može započeti sastankom koji je Hitler održao 8. srpnja 1942. godine. Sastanku su prisustvovali profesor F. Porsche i A. Speer, koji su zatim dali upute Fuhreru da započne s radom na "probojnom tenku" s maksimalno mogućom oklopnom zaštitom i koji će biti naoružan topom 150 mm. ili 128 mm.
U stvaranju tenka odjednom je sudjelovalo nekoliko tvrtki: kupolu i trup proizvodila je tvrtka Krupp, Daimler-Benz je bio odgovoran za pogonski sustav, a Siemens je proizvodio prijenosne elemente. Sama montaža tenka izvedena je u pogonu tvrtke "Alquette".
Tenk je izveden na visokoj tehnološkoj razini za svoje vrijeme. Dakle, koristio je podvozje s više valjaka i gusjenice širine 1,1 metar. Ova izvedba ovjesa osigurala je vozilu specifičan tlak u tlu, koji nije uvelike premašio performanse serijskih teških tenkova. Jedna od glavnih značajki tenka bilo je naoružanje s dva pištolja, snažan kružni oklop i elektromehanički neovisni prijenos za desni i lijevi kolosijek.
Posadu tenka činilo je 5 ljudi: tri u kupoli, a dvoje sprijeda, u upravljačkom odjelu.
14. svibnja 1943. Hitleru je predstavljen drveni model "Miša" u punoj veličini.
U prosincu 1943. prvi prototip tenka, koji je bio opremljen avionskim motorom MB 509 iz Daimler-Benza i drvenom kupolom, ušao je u probe na moru. Nakon sasvim zadovoljavajućih rezultata ispitivanja na moru, na automobil je ugrađen set unutarnje opreme i prava kupola za izvođenje topničke vatre. Drugi prototip pogonio je Daimler-Benz MB 517 dizelski motor. Međutim, pokazalo se da je hirovit i nepouzdan u radu.
Projekt Maus, koji je projektirao Ferdinand Porsche, tek je djelomično dovršen u kolovozu 1944. godine. Izrađena su dva prototipa tenka Maus (205/2 i 205/1).
Svi radovi na proizvodnji 10 serijskih strojeva prekinuti su krajem 1944. prema osobnim Hitlerovim uputama. Njemačka se suočila s akutnim nedostatkom proizvodnih kapaciteta i sirovina za proizvodnju osnovnih vrsta oružja.
Tenkovi "Miš" nisu našli nikakvu borbenu primjenu. Prototipove su digli u zrak Nijemci kad se Crvena armija približila. Dana 21. travnja 1945. godine na području željezničke postaje u Kumersdorfu naše su postrojbe zauzele napola uništeni tenk 205/2.
1945. dijelovi tenkova prevezeni su u grad Stetin, zatim su skelom prevezeni u grad Lenjingrad i dalje u Kubinku, na poligon za tenkove. U Kubinki je sastavljen jedan tenk od dijelova koji su preživjeli. Taj tenk je 1951.-52. Testiran granatiranjem na topničkom poligonu.
Trenutno je tenk "Miš" izložen u Kubinki, u Muzeju oklopnih snaga, a sastoji se od kupole 205/2 i trupa 205/1.
TTX:
Tank Maus
Klasifikacija super teških tenkova
Borbena težina t 188
Shema rasporeda prednjeg upravljačkog odjeljka, motornog prostora u sredini, borbenog prostora straga
Posada 5 ljudi.
Povijest
Godine proizvodnje 1942-1945
Broj izdanih, kom. 2 (potpuno izgrađeno) + 9 (tvornički u različitim fazama završetka)
Osnovni operatori
Dimenzije (uredi)
Duljina s pištoljem prema naprijed, mm 10200
Širina kućišta, mm 3630
Visina, mm 3710
Zazor, mm 500
Rezervacija
Oklop oklopljen od lijevanog čelika i valjana površina
Čelo tijela (gore), mm / stup. 200/52 °
Čelo tijela (dolje), mm / stup. 200/35 °
Daska trupa (gore), mm / stup. 185/0 °
Daska trupa (dolje), mm / stup. 105 + 80/0 °
Unos tijela (gore), mm / stup.160/38 °
Unos tijela (dolje), mm / stup. 160/30 °
Dno, mm 55-105
Krov trupa, mm 50-105
Čelo tornja, mm / stup. 240
Maska za oružje, mm / stup. 100-220 (prikaz, stručni)
Toranj, mm / stup. 210/30 °
Ulaz tornja, mm / stup. 210/15 °
Krov tornja, mm 65
Naoružanje
Kalibar i marka pištolja 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Tip naoružanog pištolja
Duljina cijevi, kalibri 55 za 128 mm, 36,6 za 75 mm
Topničko streljivo 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
VN kutovi, stup. -7 … + 23
Periskopski nišan TWZF
Puškomitraljezi 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilnost
Tip motora u obliku slova V
12-cilindrični rasplinjač s tekućim hlađenjem i turbopunjačem
Snaga motora, KS s. 1080 (prva kopija) ili 1250 (druga kopija)
Brzina autoceste, km / h 20
Krstarenje autocestom, km 186
Specifična snaga, KS s. / t 5, 7 (prva kopija) ili 6, 6 (druga kopija)
Vrsta ovjesa međusobno povezana u parovima, na okomitim oprugama
Specifični tlak u tlu, kg / cm² 1, 6
