Amfibijsko pristanište za jurišne brodove (LHD) "Juan Carlos I" najveći je brod španjolske kraljevske mornarice. Izgrađena je u ožujku 2009. u brodogradilištu Navantia Ferrol. Brod je dobio ime po španjolskom kralju, a izgradnja je koštala 360 milijuna eura.
Amfibijski jurišni brod za pristajanje Juan Carlos I može se analogno pripisati brodovima klase Wasp američke mornarice, no pojavom odskočne daske na palubi za letenje već se može nazvati lakim nosačem zrakoplova.
Amfibijski pristanišni brod za helikoptere "Juan Carlos I" ima četiri palube na brodu, od kojih je svaka dizajnirana za određeni teret: palubu za osoblje, letačku palubu, garažu za vozila na gusjenicama i kotačima te kameru za pristajanje.
Amfibijski napadni dok brod smatra se višenamjenskim brodom koji se može koristiti kao nosač zrakoplova, kao i za pružanje podrške kopnenim amfibijskim operacijama. Osim toga, ratni brod može primiti dodatni teret u obliku 144 kontejnera.
Osim toga, druga važna funkcija broda je mogućnost evakuacije ljudi iz područja u nevolji. U tu svrhu na prijevozu se nalaze dvije operacijske sobe za pružanje hitne medicinske pomoći, intenzivne njege, traumatologije, rendgenska soba, laboratorij, stomatologija i druge medicinske sobe. Medicinska ustanova povezana je liftom samo s kamerom za spajanje.
Letna paluba ratnog broda ima sljedeće dimenzije - duljina 201,9 m, širina 32 m. Može primiti do šest zrakoplova s okomitim polijetanjem tipa Matador i pet helikoptera. Ispod pilotske palube nalazi se hangar na dvije razine površine 6.000 četvornih metara. m. koji može primiti do 12 zrakoplova i 7 helikoptera. Za isporuku zrakoplova iz hangara koriste se dva uređaja za podizanje povećane nosivosti. To se čini za budućnost, ako se u bliskoj budućnosti na brodu pojave teški transportni zrakoplovi.
Priključna komora ima dimenzije - duljina 69, 3 m, širina 16, 8 m LCAC i jedna LVT.
U garaži za vozila na gusjenicama i kotačima može se smjestiti 45 lakih tenkova Leopard-2 i 77 vojnih kamiona.
Elektrana amfibijskog jurišnog helikopterskog nosača pristaniškog broda "Juan Carlos I" električni je motor. Snagu prima iz jedne plinske turbinske jedinice i dva dizelska generatora. Ova vrsta ugradnje omogućuje vam smanjenje buke, vibracija, potrošnje goriva, troškova održavanja i pružanje dovoljne upravljivosti brodu. Ratni brod se pokreće pomoću dva propelera tipa Azipod.
Od 24. rujna 2009. pristanište amfibijskog jurišnog broda "Juan Carlos I" još uvijek prolazi morska ispitivanja u vodama španjolske luke Ferrol, ali prema riječima stručnjaka već pokazuje izvrsne rezultate.
U srpnju 2008. godine brodogradilište "Navantia" postavilo je isti tip pristaništa koji će se zvati "Cantabria".
Australski premijer je 2007. izrazio želju da od Španjolaca kupi dva broda ovog tipa za stvaranje pristanišnih brodova klase Canberra. Planirano je da montažne radove u Australiji izvede BAE Systems Australia uz uključivanje španjolskih stručnjaka.
Tehničke karakteristike pristaničkog broda amfibijskog jurišnog helikoptera "Juan Carlos I":
Istisnina - 27079 tona;
Duljina - 230,8 m;
Širina - 32 m;
Gaz - 7, 1 m;
Elektrana - kombinirana;
Brzina putovanja - 21 čvor;
Domet krstarenja - 9000 milja;
Posada - 243 osobe;
Naoružanje:
Raketni bacač ESSM ili RAM - 1;
Topnički nosači "Oerlikon" 20 mm - 4;
Automatski mitraljezi 12, 7 mm - 4;
Kapacitet u zraku:
Marinci - 902 osobe;
Tenkovi tipa "Leopard -2" - 46 jedinica;
Vozila na kotačima - 77 jedinica;
Sastav krila:
Leteće i tehničko osoblje - 172 osobe;
Zrakoplov AV -88 "Matador" - 18 jedinica;
Helikopteri NH-90, SH-3D "Morski kralj", CH-47 "Chinook"-12 jedinica;
