Dizajnirali su ga GIAT Industries i LOHR Industries za Snage za brzo raspoređivanje. Rad na stvaranju pištolja započeo je 1990. U početku je haubica imala cijev duljine 39 kalibara, ali nakon ispitivanja sljedećih prototipova korištena je cijev duljine 52 kalibra. Testovi koje su u listopadu 1998. provele francuske kopnene snage potvrdile su da pištolj ispunjava sve zahtjeve i taktičko -tehničke parametre.
Top haubice je samohodni top otvorenog tipa postavljen na šasiju Mercedes-Benza LJ2450L (6 x 6) s motorom od 176 kW i 8-stupanjskim mjenjačem.
Top haubice može postaviti protuoklopna minska polja pomoću kasetnih granata 0MI, koje se sastoje od šest protutenkovskih mina opremljenih magnetskim osiguračem i sustavom za samouništenje.
U kontejnerima koji se nalaze s obje strane pištolja transportira se 18 čaura, kao i modularna pogonska punjenja (puno punjenje sastoji se od šest modula promjera 158 mm i duljine 156 mm).
Zatvoreni, zavareni čelični lim, klimatiziran, ostakljen neprobojnim staklom (debljine 26 mm), kabina je opremljena sa šest zasebnih sjedala za cijeli izračun pištolja.
Top haubice prilagođen je za ratovanje u različitim geografskim i klimatskim zonama. Može se prevoziti i zračnim putem zrakoplovima klase C-130 "Hercules", i morskim putem.
