Trenutno se s ciljem razvoja flote automobila i posebne opreme oružanih snaga razvija nekoliko novih projekata. Najvažniji element novog programa su projekti Tornado, u okviru kojih se stvaraju obećavajuće šasije na kotačima s visokim karakteristikama nosivosti. Glavni izvođači novog programa su tvornice automobila KamAZ i Ural. Koristeći svoje iskustvo i postojeći razvoj, ova poduzeća trenutno stvaraju vlastite verzije višenamjenskih vozila za vojsku.
Automobilska tvornica Kama u okviru programa Tornado stvara projekt KamAZ-53958, poznat i kao KamAZ-6560M. Cilj ovog projekta je stvoriti svestranu višenamjensku šasiju s visokim karakteristikama mobilnosti i nosivosti. U skladu s projektnim zadatkom, šasija s četiri osovine s pogonom na sva četiri kotača u budućnosti bi trebala postati osnova za vojnu opremu za različite namjene. Nova šasija bit će opremljena opremom za obavljanje prijevoza tereta, a može postati i osnova za razne vrste borbenih vozila. Planirano je da radovi na projektu Tornado budu dovršeni u sljedećih nekoliko godina.
Prema izvješćima, trenutni projekt KamAZ-53958 / 6560M seže u stariji razvoj. Sredinom prošlog desetljeća stručnjaci iz tvornice automobila Kama predstavili su šasiju KamAZ-6560 s rasporedom kotača 8x8. Ovaj je automobil mogao prevoziti do 20 tona tereta i stvoren je kao zamjena za šasiju KamAZ-63501, koja nije u potpunosti odgovarala vojnoj i obrambenoj industriji. Glavni poticaj za nastanak projekta KamAZ-6560 bio je razvoj protuzračnog kompleksa Pantsir-S1, koji je zahtijevao šasiju s odgovarajućim karakteristikama. Zbog nedostatka vozila sa potrebnim parametrima, KamAZ je razvio novu šasiju.
KamAZ-53958 na Interpolitexu 2015. Fotografija St-kt.ru
2012. godine pokrenut je novi projekt razvoja perspektivne automobilske tehnologije koji je dobio oznaku "Tornado". Glavni cilj ovog programa je razvoj univerzalnih platformi koje se mogu koristiti za izgradnju različite opreme za rješavanje različitih problema. Projekt koji je izradila tvornica automobila Kama nazvan je KamAZ-53958 i KamAZ-6560M. Potonji, valja napomenuti, izravno govori o metodama stvaranja nove tehnologije i jasno nagovještava maksimalnu moguću uporabu postojećih razvoja.
Prema dostupnim podacima, program Tornado temeljio se na nizu zahtjeva koji se odnose na poboljšanje glavnih karakteristika tehnologije koja obećava. Dakle, stvaranjem čvorova s najvišim mogućim karakteristikama, kao i korištenjem ugrađenih dijagnostičkih sustava, bilo je potrebno povećati pouzdanost opreme za 1,5-2 puta. Snagu motora trebalo je povećati za 1, 2-1, 4 puta, što bi povećalo prosječnu brzinu kretanja po raznim cestama i time poboljšalo mobilnost za 30-40%. Skraćivanjem vremena za pripremu opreme za rad razina spremnosti za uporabu morala se povećati za 1,5 puta. Konačno, zahtjevi za projekt predviđali su smanjenje vidljivosti tehnologije za različite načine otkrivanja.
Bilo je potrebno neko vrijeme za razvoj novog projekta, nakon čega je tvornica automobila Kamsky uspjela demonstrirati obećavajući poseban automobil. Prva demonstracija automobila s indeksom KAMAZ-6560M održana je 2014. godine na izložbi u Bronnitsyju. Ovaj je automobil imao šasiju s četiri osovine i karakterističnu zaštićenu kabinu. Na izložbeno podnožje nije ugrađena dodatna oprema: okvir je ostao prazan.
U listopadu prošle godine na izložbi Interpolitex-2015 prikazan je modificirani automobil KamAZ-6560M / 53958. U razdoblju između dvije izložbe automobil je dobio niz dodatne opreme. Istodobno, najuočljivija inovacija bila je ugradnja bočnog tijela. Oprema obitelji Tornado namijenjena je rješavanju različitih problema, uključujući prijevoz robe. Jedna od transportnih konfiguracija vozila KamAZ-53958 uključuje upotrebu karoserije sa ispuštenim stranama.
Prototip KamAZ-6560M na izložbi u Bronnitsyju. Fotografija Russian-sila.rf
U budućnosti se mogu pojaviti nove mogućnosti dodatne opreme automobila Tornado iz tvornice automobila Kama. Konkretno, već postoje informacije o planovima za razvoj posebne modifikacije koja će se koristiti kao osnova za modernizirani protuzračni kompleks Pantsir-SM. Dostupni podaci o takvom borbenom vozilu ukazuju na to da će se upotrebom nove šasije poboljšati neke karakteristike kompleksa, uključujući povećanje streljiva raketnih sustava.
U svom sadašnjem obliku KamAZ-53958 / 6560M je četveroosovinsko vozilo na sva četiri kotača sa zaštićenim kokpitom i mogućnošću ugradnje različitih sredstava za prijevoz robe ili rješavanje drugih problema. Automobil je izrađen prema okvirnoj shemi tradicionalnoj za tvornicu Kama i ima izgled cabovera. Svi sklopovi šasije montirani su na okvir koji se proteže cijelom dužinom stroja. Na nju su pričvršćeni elementi šasije, elektrane, kabine i potrebna ciljna oprema.
Jedna od najuočljivijih razlika između KAMAZ-6560M i osnovnog KAMAZ-6560 je njegova karakteristična kabina. Kako bi se pojednostavio razvoj i proizvodnja, odlučeno je koristiti gotov kokpit posuđen iz oklopnog automobila Typhoon-K. Kabina je zadržala svoje osnovne dimenzije i raspored. Može primiti tri osobe i pruža potpunu kontrolu nad svim sustavima strojeva. Zbog sigurnosti posade, kabina je opremljena oklopom koji pruža svestranu zaštitu prema klasi "6a" domaćih standarda. Tako je posada zaštićena od oklopnih zapaljivih metaka pušačkih uložaka.
Unutar kokpita nalaze se radna mjesta za tri člana posade. Vozač ima na raspolaganju upravljač, ručice za upravljanje mjenjačem i drugim sustavima, pedale itd. U teškoj situaciji, vozač također može koristiti set video kamera instaliranih uz obod krova automobila. Signal s njih prikazuje se na monitoru u kabini. Kamere se mogu posebno koristiti u slučaju oštećenja glavnog stakla koje se sastoji od dva velika vjetrobranska stakla i dva prozora na vratima.
Posuđena od postojećeg oklopnog automobila, Tornadova je kabina zadržala svoj karakteristični stražnji poklopac, smješten na lijevoj strani. Unutra se nalazi hladnjak motora i neka druga oprema za razne namjene. Desno od ovog kućišta, na stražnjoj stjenci kabine nalazi se držač rezervnog kotača.
Kabina KAMAZ-53958. Fotografija Autoreview.ru
Predlaže se ugradnja dizelskog motora KamAZ-910.10 snage 550 KS ispod kabine automobila. Takva elektrana trebala bi osigurati relativno težak stroj s visokim karakteristikama pokretljivosti i nosivosti. Na primjer, ukupna masa KamAZ-53958 "Tornado", prema proizvođaču, doseže 40 tona, od čega se do 25, 4 tone može montirati opremom. Unatoč relativno velikoj težini, automobil može ubrzati na autocesti do 100 km / h. Uz pomoć dva spremnika goriva kapaciteta 350 litara, planirano je povećanje dometa krstarenja na 1000 km.
Šasija obećavajućeg automobila temelji se na jedinicama baze KamAZ-6560. Ima kontinuirane osovine i opremljen je lisnatim oprugama. Na osovine su montirani kotači veličine 16,00 R20 bjeloruske proizvodnje.
Prema dostupnim podacima, platforma KamAZ-53958 može postati osnova za opremu za različite namjene. Već je predstavljen kamion s karoserijom, postoje i informacije o stvaranju posebne šasije za obećavajuće protuzračne sustave. Možda će se u budućnosti razvijati nove inačice ove šasije za rješavanje drugih problema. Ranije je objavljeno da se trenutno izvode različiti projekti i probni radovi koji će u bliskoj budućnosti omogućiti pokretanje masovne proizvodnje nove automobilske opreme. Prvi serijski "Tornado", prema ranije najavljenim planovima, trebao bi sići s montažne trake 2017. godine.
Predloženi projekt KamAZ-53958 / 6560M od velikog je interesa za oružane snage, jer omogućuje maksimalno unificiranje opreme za različite namjene. Međutim, čini se da ovaj stroj nema nedostataka. U 2. broju časopisa "Autoreview" za 2016. objavljen je članak "Oklopna platforma", posvećen perspektivnom projektu. Autor ove publikacije upoznao se s uzorkom stroja Tornado tijekom izložbe Interpolitex i donio neke zaključke. Posebno je skrenuo pozornost na postojeće nedostatke.
Tijekom izložbe, kaže se, nije pokazan eksperimentalni, već lažni izložbeni model stroja koji obećava. Ipak, unatoč tome, imao je niz negativnih osobina. Na primjer, na njega je montirano relativno staro tijelo, na kojem se čak pojavila i hrđa. Blatobrani i reflektori također nisu bili visokokvalitetne proizvodnje. Međutim, bilo je nedostataka ne samo "kozmetičke" prirode.
Predstavljeni uzorak, sudeći prema izgledu njegovih jedinica, nije bio opremljen novim motorom KamAZ-910.10, već je dobio manje moćnu elektranu postojećeg tipa. Pojava ručice za upravljanje mjenjačem omogućila je autoru časopisa Autoreview pretpostavku da je prijenos automobila proizvela američka tvrtka Allison. Kutiju za prijenos možete kupiti u Steyru, a rasvjetu proizvodi Cobo u Italiji. Stoga projekt KamAZ-53958 ozbiljno ovisi o opskrbi stranim komponentama, što može biti teško zbog pogoršanja međunarodne situacije. Zbog sljedećih sankcija tvornica KamAZ mogla bi ostati bez potrebnih proizvoda, što će dovesti do zastoja u montaži nove opreme.
Bočno tijelo izložbenog uzorka. Fotografija Vitalykuzmin.net
Projekt ima i druge nedostatke koji nisu povezani s podrijetlom komponenti i sklopova. Dakle, na okviru stroja ispod kabine nalazi se zaštićeni odbojnik, koji se glatko pretvara u bočne jedinice sa stepenicama za pristup kabini. Iza njega je veliki broj različitih kabela i crijeva koji povezuju kabinu s šasijom. Istodobno, bilo je jasno da na izložbenom modelu postoji vrlo veliki jaz između odbojnika i oklopljene kabine, što može utjecati na preživljavanje kabela u borbenoj situaciji.
Također, autor članka u "Autoreviewu" primijetio je ne baš dobar raspored jedinica šasije. Pneumatska crijeva koja pokreću neke sklopove podvozja previše su savijena i približavaju se opasnoj udaljenosti unutarnjim površinama kotača. Stoga postoji ozbiljan rizik od oštećenja crijeva tijekom vožnje.
Neki od nedostataka opisanih u članku "Oklopna platforma" mogu se pripisati namjeni stroja predstavljenog na izložbi. Ona nije bila punopravni prototip, zbog čega bi mogao imati neke specifične značajke. Tako bi se u budućnosti prototipovi novog "Tornada" mogli riješiti problema u obliku zahrđalih tijela ili nepokrivenih žica s crijevima. Međutim, postoji dublje pitanje rizika za cijeli projekt. Komponente inozemne proizvodnje aktivno se koriste u elektrani i prijenosu KamAZ-53958, što je povezano s određenim rizicima političke prirode.
Prema nekim izvješćima, serijska proizvodnja novih automobila obitelji "Tornado" trebala bi početi sljedeće godine. Tako će u preostalom vremenu stručnjaci proizvodnog pogona morati riješiti identificirane probleme i u skladu s tim dovršiti projekt. U tom će slučaju oružane snage moći nabaviti suvremenu višenamjensku automobilsku opremu visokih performansi, koja će se koristiti za rješavanje različitih zadataka, od prijevoza robe do izgradnje novih borbenih vozila.
