Radiotehnička inteligencija
Dok je značajan dio ovog ciklusa usmjeren na aktivno elektroničko suzbijanje, kao jedno od područja elektroničkog ratovanja, koje je alat koji se koristi za prijenos radio signala kako bi degradirao i spriječio neprijatelja u korištenju elektromagnetskog spektra (EMC), drugi dio trijade EW (vidi. uvodni dio "Rat u zraku" 1. dio) je pružanje elektroničkog ratovanja, koje uključuje elektroničku obavještajnu službu (engleski izraz Electronic Intelligence ili ELINT - presretanje komunikacijskih kanala između radio opreme, kao i kao signali s radara i drugih uređaja). Veći dio elektroničkog rata obavijen je tajnom, ali elektronička obavještajna služba (RTR) možda je najzatvorenije područje od svih. Danas se intenzivni RTR provodi s zračnih platformi u Iraku i Siriji. Provodi se s ciljem praćenja i točnog određivanja uporabe telekomunikacijskih sredstava od strane militanata Islamske države (IS, zabranjeno u Ruskoj Federaciji), a možda i prikupljanja podataka u vezi s elektroničkim podacima o borbenoj snazi i raspoređivanju jedinica sirijskog zapovjedništva protuzračne obrane koje upravlja kopnenim sustavima protuzračne obrane, uključujući radare, protuzračne raketne sustave i protuzračno topništvo. Zrakoplovi također mogu prikupljati informacije vezane za ruske sustave protuzračne obrane na kopnu, osobito od razmještaja sustava S-400 u studenom 2015. (vidi "Opasnost na rubu grada", "Rat u zraku", 1. dio). Ove su informacije nesumnjivo kritične za sigurno provođenje zračnih operacija koalicije predvođene SAD-om protiv IS-a, osobito u svjetlu gubitka turskog izviđačkog zrakoplova RF-4E 22. lipnja 2012. (vidi odjeljak Opaske gradske opasnosti).
Počevši od listopada 2014. godine, britansko je zrakoplovstvo rasporedilo najmanje jednu od tri nove Boeing RC-135W Airseeker RTR platforme stacionirane u ciparskoj zračnoj bazi Akrotiri u sirijsko-iračkom kazalištu. Ovaj se zrakoplov temelji na izviđačkom zrakoplovu Boeing RC-135V / W Rivet Joint koji je u službi američkih zračnih snaga. Međutim, ključna razlika između britanskog i američkog zrakoplova je u tome što je prvi optimiziran za zadatke radijskog izviđanja (presretanje komunikacijskih kanala među ljudima) i istovremeno ima malo smanjene mogućnosti prikupljanja RTR podataka. Očekuje se da će novi zrakoplovi moći otkriti i locirati podatkovni promet između taktičkih radija pomoću opreme LBSS (Low Band Sub System) BAE Systems.
Uspješna uporaba EMC -a ovisi o razumijevanju elektromagnetskog okruženja u kojem se operacije izvode. To uvelike olakšavaju proizvodi poput prijemnika Rockwell Collins IFMR-6070. Omogućuje vam trenutno pokrivanje frekvencijskog raspona od 0,5 GHz do 18 GHz (moguće je proširiti radni raspon na 0,5-40 GHz) s točnim mjerenjem parametara radarskih signala i njihovom analizom. Osim toga, glasnogovornik Rockwell Collinsa rekao je kako su nedavno "predstavili višekanalni tuner RC-8800, dizajniran za otkrivanje signala u rasponu od 0,5 do 20 GHz". Dodao je kako oba ova proizvoda trenutno ocjenjuje američka vojska i nekoliko neimenovanih zemalja NATO -a. Osim otkrivanja potencijalno neprijateljskih radio signala, mogućnost otkrivanja drugih neradiofrekvencijskih prijetnji zrakoplovima važan je dio zračnog elektroničkog ratovanja. Orbitalni ATK-ov sustav upozorenja na rakete AAR-47 detektira projektil detektirajući infracrveno zračenje ispušnog mlaza, dok akustički senzori integrirani u AAR-47 otkrivaju raketne bacače i vatru iz malog oružja koji predstavljaju posebnu prijetnju niskoletećim vojnim zrakoplovima, poput kao helikopteri. Glasnogovornik tvrtke rekao je da istražuju mogućnost integriranja kratkovalne infracrvene (SWIR) kamere u arhitekturu AAR-47 kako bi se poboljšala vizualna detekcija meta koje se približavaju, posebno kada neke prijetnje imaju niske toplinske potpise. U kombinaciji s ugrađenim senzorima sustava AAR-47, to će pomoći u smanjenju lažnih alarma. Orbitalni ATK dodao je kako trenutno testira SWIR kameru i prototipove AAR-47 s dodatnim akustičnim uređajem u borbenim uvjetima. Nadaju se da će do 2019. godine dobiti novu verziju AAR-47, spremnu za isporuku vojsci, nakon čega će AAR-47 biti isporučen kao potpuno novi proizvod ili će se dodatne mogućnosti integrirati u postojeće sustave.
Europski napori
Talijanska tvrtka Leonardo instalira svoj napredni prijemnik upozorenja za radarsko upozorenje SEER na laki jurišni avion Hawk Mk.209 indonezijskih zračnih snaga. Isporuke ovog sustava dogodile su se krajem 2016. godine. SEER prikuplja informacije o potencijalnim prijetnjama i prikazuje ih posadi ili na namjenskom indikatoru upozorenja na prijetnju ili na višenamjenskim zaslonima u kokpitu. Osim toga, može snimati i ponovno prikazivati informacije o RF prijetnjama koje je oprema prikupila tijekom misije izvještavanja. Prijemnik SEER može snimati do 20 sati rada, može detektirati i analizirati signale iz S pojasa (2, 3-2, 5/2, 7-3, 7 GHz) u K opseg (24, 05- 24, 25 GHz), s mogućnošću proširenja do ultra-visokih frekvencija UHF (420-450 / 890-942 MHz) i do Ka pojasa (33, 4-36 GHz). S ukupnom težinom od samo 11 kg, oprema je sposobna detektirati agilne radarske emisije u trajanju do 50 nanosekundi, a može otkriti i pulsirajuće Doppler i CW radio frekvencije.
Nije to jedini laki jurišni zrakoplov opremljen novim sustavima za elektroničko ratovanje. Talijansko ratno zrakoplovstvo prima sustav ELT / 572 DIRCM (Directional Infra-Red Counter-Measure) koji je razvila Elettronica za svoje turbopropelerske zrakoplove C-130J Hercules. Sustav ELT / 572 instalira se u tvornici Lockheed Martin u Sjedinjenim Državama, a trebao je biti instaliran na talijanskim zrakoplovima C-130J do kraja 2016. godine. Sustav ELT / 572 dizajniran je za zaštitu zrakoplova i helikoptera širokog karoserije, neutralizira infracrvene projektile zemlja-zrak i zrak-zrak zasljepljujući njihove glave za navođenje. Na aeromitingu Farnborough u Velikoj Britaniji u ljeto 2016. godine, tvrtka je najavila da će raditi s Thalesom na razvoju integriranog sustava samoobrane Cybele koji će se instalirati na sve vrste zrakoplova, kako helikoptere tako i avione. U sklopu projekta Cybele, Thales će osigurati sustav upozorenja na raketni napad, prijemnik s radarskim upozorenjem i uređaj za automatsko ispuštanje za dipolne reflektore i termičke mamce, a Elettronica će pružiti opremu za elektroničku podršku (sadrži biblioteku prijetnji radio frekvencijama koja omogućuje sustav za prepoznavanje prijenosa stranih radijskih signala), sustav kontrolira protumjere prema projektilima s infracrvenim navođenjem i aktivni cilj mamca Sparc, koji Elettronica planira dovršiti do kraja 2017. godine. Osim toga, od proizvođača treće strane bit će kupljen laserski sustav upozorenja koji će upozoriti posadu na napad projektilima s laserskim navođenjem.
Baš kao što je gore opisani zrakoplov za elektroničko ratovanje britanskih zračnih snaga RC-135W, zračno-izviđački zrakoplov francuskih zračnih snaga TransAllianz C-160G2 Gabriel može pomoći u borbi protiv IS-a, prikupljajući općenite podatke RTR-a, koji su vjerojatno povezani sa sustavom protuzračne obrane Sirije. Prema Thalesu, zrakoplovi C-160G2, od kojih francusko ratno zrakoplovstvo ima dva, opremljeni su sustavom AST za prikupljanje RTR podataka na zemaljskim, zračnim i morskim radarima u frekvencijskom rasponu od 250 MHz do 24, 25 GHz. U međuvremenu, podatke o radijskoj inteligenciji prikuplja podsustav EPICEA (Centar za automatsko slušanje), koji također isporučuje Thales.
Drugi veliki europski dobavljači sustava za elektroničko ratovanje također su bili prilično aktivni posljednjih godina, uključujući Airbus, koji je Nizozemskim zračnim snagama 2016. godine isporučio svoj sustav upozorenja na raketni napad AN / AAR-60 (V) 2 MILDS-F. Prošlog proljeća tvrtka je objavila da svoje lovce F-16AM / BM oprema istim sustavima. Broj isporučenih sustava ostaje klasificiran, iako nizozemske zračne snage upravljaju 61 takvim zrakoplovom. Sustav AN / AAR-60 (V) 2 koristi infracrveni detektor za otkrivanje vrućeg ispušnog pramena projektila zrak-zrak / zemlja-zrak koji se približava. Čim sustav AN / AAR-60 (V) 2 detektira raketu koja se približava i odredi njezinu putanju, započinje oslobađanje protumjera za zaštitu zrakoplova i upozorava posadu kako bi mogla započeti manevar protiv projektila. Sustav se može nositi s raznim prijetnjama, identificirati najopasnije od njih i najprije upotrijebiti obranu od njih. Sustav uključuje nekoliko senzora, od kojih svaki ima vidno polje od 120 stupnjeva; instalirani su po obodu zrakoplova, čime se osigurava kružna pokrivenost.
Dok nizozemske zračne snage nadograđuju svoje lovce F-16AM / BM novim sustavima za samoobranu, švedska tvrtka Saab opremljuje nove lovce JAS-39E Gripen, koji su predstavljeni prije godinu dana, svojim sustavom samoobrane BOL-700. Ovaj je sustav razvijen od samog početka s očekivanjem da će se održati mala efektivna površina refleksije ovog zrakoplova. To se postiže ugradnjom BOL-700 u cijelo kućište ili na ovjesnu jedinicu. JAS-39E počet će u službi s brazilskim i švedskim zračnim snagama početkom sljedećeg desetljeća. Ovim strojem za snimanje infracrvenih zamki i dipolnih reflektora upravljat će Saabov višenamjenski sustav za elektroničko ratovanje, koji je također instaliran na borcima JAS-39E. Što se tiče protumjera sustava BOL-700, tada će najvjerojatnije pasti jednokratne digitalne radiofrekvencijske varalice BriteCloud DRFM koje je razvio Leonardo (Selex). Dizajnirani su za gađanje iz standardnih 55 mm oklopa. Tijekom leta sustav samoobrane određuje i daje prioritet prijenosu vanjskih radijskih signala, koje ponavlja na takav način da preusmjerava izvore tih radio signala iz zrakoplova.
Danska tvrtka Terma nudi svoj računalni sustav za elektroničko ratovanje AN / ALQ-213. Ukratko, sustav AN / ALQ-213 integrira sve sustave samoobrane borbenog zrakoplova i omogućuje njihovo upravljanje iz jednog kontrolera u kokpitu. Prema riječima voditelja smjera zračnih sustava u tvrtki, do danas je isporučeno više od 3.000 sustava AN / ALQ-213 za zrakoplove i helikoptere mnogih vojski svijeta. Dodao je da Terma trenutno ispunjava ugovor o nabavi sustava AN / ALQ-213 za ugradnju na brodove srednjih transportnih helikoptera NH-90NFH / TTN u službi nizozemske mornarice i zračnih snaga. Prvi AN / ALQ-213 sustavi za opremu ovih zrakoplova već su isporučeni, a očekuje se završetak do kraja 2017. godine. Sustav AN / ALQ-213 već je instaliran na udarnim helikopterima AH-64D Apache nizozemskih zračnih snaga, kao i na obalnom ophodnom zrakoplovu P-8A / I Poseidon indijskog, australskog, južnokorejskog i Američke zračne snage.
Izrael
Uz industriju Europe i Sjeverne Amerike, Izrael je poznato središte naprednog razvoja na području elektroničkog ratovanja. Elbit Systems i Rafael Advanced Defense Systems zajedno s Israel Aerospace Industries (IAI) vrlo su aktivni na ovom području. Potonji je iz izraelskih zračnih snaga isporučio sustave elektroničkog ratovanja za tri poslovna zrakoplova Gulfstream G-550 Shavit koji prikupljaju podatke o RTR-u. Detaljan sastav opreme ovih zrakoplova nije točno poznat, iako su prema nekim izvješćima opremljeni kompletom, koji uključuje radio i elektroničke obavještajne sustave iz IAI ELTA Systems. Službeni dokumenti IAI-a pokazuju EL / I-3001 AISIS (Zračni integrirani obavještajni sustav signala) na G-550, iako bez oznaka zračnih snaga Izraela. Odnosno, zrakoplov G-550 Shavit ima ili ugrađen sustav AISIS EL / I-3001 ili je opremljen RTR setom temeljenim na tom sustavu.
Osim strateških i operativnih platformi kao što je G-550 Shavit, IAI isporučuje sustave za zaštitu borbenih zrakoplova, poput modularnog sustava EL / L-8260, koji standardno uključuje ili RWR (prijemnik upozorenja na radar), ili uređaj za upozorenje i utvrđivanje izvora izlaganja radaru RWL (Radarsko upozorenje i lociranje), plus kontroler sustava za elektroničko ratovanje. Ova osnovna oprema može se kombinirati s MAWS-om (Sustav upozorenja pri projektilu) i sustavom laserskog upozorenja treće strane, automatskim sustavima obrane od projektila, vučenom radarskom zamkom za suprotstavljanje raketama zemlja-zrak i zrak-zrak, kao i sustav kontroliranog suprotstavljanja infracrvenim sredstvima. Sustav EL / L-8265 iz IAI-ja uključuje RWR i RWL komponente. Prema Rami Navonu, voditelju projekta za sustave elektroničkog ratovanja u IAI -u, jedan od najvažnijih i neophodnih zahtjeva za sustav je njegova sposobnost otkrivanja radara s malom vjerojatnošću presretanja signala. To znači da svaki prijamnik montiran na vojni zrakoplov mora biti u stanju otkriti slabe radijske prijenose koji su uobičajeni na takvim radarima.
Gospodin Navon je također rekao da bi „svaki moderni prijemnik RWR-a trebao biti u mogućnosti locirati određeni radar kako bi ga sigurno izbjegao, točno zaglaviti ili koristiti kinetička sredstva u obliku projektila zemlja-zrak i projektila zrak-zrak protiv ovu prijetnju. ili antiradarski projektil . Navon je istaknuo razvoj nove tehnologije IAI -a nazvane Spatial ELINT. Ovaj pristup je poboljšan s ciljem integriranja u sustave elektroničkog ratovanja tvrtke, koji mogu istodobno proučavati velike količine zračnog prostora i detektirati vanjske izvore radio signala. Kad se otkriju ove prijetnje, njihovo se mjesto utvrđuje i zaglavljuje točnim prijenosom signala usmjerenosti, dok sustav elektroničkog ratovanja istodobno nastavlja nadzirati područje u potrazi za drugim prijetnjama.
U portfelju IAI-a postoje i drugi sustavi, EL / L-8212 i EL / L-8222, temeljna razlika među njima leži u fizičkim dimenzijama. Sustav EL / L-8212 dizajniran je za relativno male lovce poput obitelji F-16, dok je sustav EL / L-8222 optimiziran za veće platforme, poput taktičkih lovaca obitelji F-15. Oba sustava EL / L-8212 i EL / L-8222 mogu se instalirati na mjesta pričvršćivanja raketa Raytheon AIM-9 Sidewinder i AIM-120 AMRAAM (napredne rakete zrak-zrak srednjeg dometa), kao i AIM-7M Sparrow AAM, zadržavajući potpuno operativne načine leta aviona-nosača, kao da je kontejner još jedna raketa.
Osim IAI -a u Izraelu, može se primijetiti i odjel Elbit - Elisra, koji prema svojoj izjavi proizvodi „komplet za elektroničko ratovanje United EW Suite, opremljen jednom središnjom brzo odvojivom procesorskom jedinicom za obradu svih funkcija komplet za elektroničko ratovanje (na primjer, upozorenje na radar, projektil i laserski napad, ispuštanje dipolnih reflektora i lažne toplinske mete). Ovaj pristup omogućuje jednostavniju instalaciju i integraciju (manje jedinica za brzu izmjenu znači manju težinu i manje energije) te niže troškove sustava i održavanje.” Uz ovaj sustav, tvrtka nudi „alate za podršku borbenim misijama za programiranje knjižnica prijetnji i izvještavanje o njima. Alati za elektroničko ratovanje omogućuju krajnjem korisniku da brzo i kontinuirano neovisno ažurira parametre prijetnje. Tvrtka priznaje da, uz zrakoplove s posadom, bespilotne letjelice također trebaju sustave za samoobranu i elektroničko ratovanje. To je dovelo do razvoja ometača UAV Light SPEAR, koji je prodan nekolicini neimenovanih kupaca. Za zrakoplove s posadom tvrtka je razvila komplet za elektroničko ratovanje All-in-Small u jednoj jedinici za brzu izmjenu. Uz upravljački radar, sustave upozorenja na raketne napade i lasersko zračenje plus sredstva za ispuštanje sustava za elektroničko ratovanje, sustav „sve u malom“može se povezati s upravljanim sustavom protumjere infracrvenog zračenja radi borbe protiv projektila s infracrvenim navođenjem.
Udruga zajednice Electronic Warfare Community definira elektroničko ratovanje kao "borbu za kontrolu elektromagnetskog spektra … s ciljem pružanja prijateljskim vojnim snagama u ratnim uvjetima mogućnosti da u potpunosti iskoriste potencijal spektra i istodobno liše neprijatelja. mogućnosti njegove upotrebe. " Gore opisani proizvodi imaju važnu ulogu u ostvarivanju ove maksime. Nakon što smo ispitali postojeće sustave, u sljedećem dijelu okrećemo pogled na to kako će se u budućnosti razvijati elektroničko ratovanje u zraku.
Članci u ovoj seriji:
Rat ometanja. 1. dio
Rat ometanja. 2. dio
