Prije nekoliko dana u vijestima domaćih medija zasjala je kratka poruka o planiranom lansiranju privatne svemirske letjelice u Sjedinjenim Državama u orbitu s niskom zemljom.
Ne čudi što su u pozadini događaja u Ukrajini koji uzbuđuju svakog Rusa takve vijesti teško mogle privući pozornost. U međuvremenu, ako isperete mozak, njegova se važnost teško može precijeniti.
Svemirski brod "slijedi san"
Kao što sam gore napisao, naši su ruski mediji, između ostalog, ovu vijest pustili u prolazu. Za detalje sam se obratio izvorima na engleskom jeziku. I evo što sam pronašao na Space.com (pokušao sam prevesti što točnije koliko to dopušta razlika u prometu engleskog i ruskog):
- Komercijalna svemirska tvrtka izvršit će prvo ispitno orbitalno lansiranje svoje letjelice Dream Chaser 2016. godine, čiji će debi biti bez posade, kako bi se potvrdilo da je letjelica sposobna letjeti u svemir s astronautima na brodu.
U četvrtak (23. siječnja) tvrtka je objavila da je lansiranje Sierra Nevada Dream Chaser -a (u prijevodu "lovac na snove" ili "lovac na snove") zakazano za 1. studenog 2016. Iz Cape Canaverala, Florida, pomoću lansiranja Atlas 5 vozilo.
Dok je svemirska letjelica - koja izgleda kao mini -inačica prošlih NASA -inih svemirskih brodova - naravno dizajnirana za nošenje ljudi i tereta u orbitu, njezin će prvi let biti odvrnut, kažu dužnosnici Sierre Nevade. Dodali su da bi probni let trebao otvoriti put lansiranju s ljudskom posadom do spuštanja Zemljine orbite u 2017. godini.
"Očekujemo da ćemo imati čitavu flotu takvih prijevoza, koji su na mnogo načina slični shuttleima, koji su imali različite namjene", rekao je potpredsjednik i voditelj projekata za svemirske sustave tvrtke Mark Cirangelo na konferenciji 23. siječnja. - Neki će biti samo putnički, neki će biti teretni i putnički. Neki će biti teretni, neki će biti uslužni, a također mislimo da će ti prijevozi djelomično poslužiti u znanstvene svrhe. To je višenamjensko vozilo, volimo ga smatrati svojim 'svemirskim pomoćnim vozilom' i jako smo ponosni na njega."
Kako bi pripremili Dream Chaser za višekratnu uporabu za letove i njegovu uslugu nakon leta, predstavnici Sierra Nevade također planiraju koristiti tehničke mogućnosti NASA-inog svemirskog centra. Kennedyja na Floridi. Značajno je napomenuti da ovaj centar također gradi i testira letjelicu Orion, dizajniranu za letove na daljinu u svemir s astronautima na brodu.
Spacex zmaj
S NASA -inim svemirskim šatlovima u prošlosti 2011. godine, svemirska agencija ovisi o tvrtkama poput Sierre Nevade kako bi u konačnici riješila problem isporuke i povratka američkih astronauta s Međunarodne svemirske postaje (ISS). U međuvremenu, kako bi prevezli američke astronaute i astronaute iz partnerskih zemalja do postaje, NASA je prisiljena kupiti mjesta na ruskim svemirskim kapsulama Soyuz.
Sierra Nevada jedna je od nekoliko tvrtki uključenih u izgradnju svemirskih letjelica za letove s ljudskom posadom, koju NASA podržava u sklopu programa komercijalnih letova. Ostali brodovi u izgradnji su SpaceX-ova svemirska kapsula Dragon, Boeing-ova svemirska kapsula CST-100 i Svemirsko vozilo Blue Origin. "Blue Origin").
Test kapsule CST-100 na Suhom jezeru, Nevada, 2012
U međuvremenu, ima još dvije godine za rad na Dream Chaseru prije njegova prvog orbitalnog leta. Zvaničnici Sierre Nevade planiraju izvesti najmanje jedno lansiranje bespilotne letjelice iz zračne baze Edwards, a zatim instalirati sjedalo za izbacivanje za zračne probne letove s posadom, kaže Steve Lindsey, voditelj programa za Dream Chaser u Sierri Nevadi.
Lindsay je rekla da će orbitalni let u studenom 2016. biti autonoman i bez posade te da može trajati oko jedan dan prije slijetanja na zapadnu obalu Sjedinjenih Država.
"Prijevoz (koji bi trebao letjeti 2016.) prilično je isti kao onaj koji ćemo pokrenuti za otprilike godinu dana s posadom na brodu", objasnila je Lindsay. "Namjeravamo testirati rad svih sustava i podsustava na brodu prije nego što nastavimo s certificiranjem orbitalnog transporta s ljudskom posadom."
Sierra Nevada je 2013. provela prva tri leta Dream Chasera kako bi testirala sustave za automatizirani prilaz i slijetanje. Iako je probni let prošao glatko, po slijetanju je letjelica izašla sa piste. zbog kvara, stajni trap mu je aktiviran pod pogrešnim kutom.
I što iz ovoga proizlazi?
Nažalost, moram priznati da sam i sam jednom bio među onima koji su, saznavši za odbijanje našeg neprijatelja da koristi svemirske šatlove, "trljali ruke". I meni je bilo drago što će Amerikanci morati kupiti (za veliki novac) sjedala na našim lansirnim vozilima. Međutim, brzo sam se oporavila od tako glupe prevare, ali tek sada shvaćam do koje je stupnjeve to bilo glupo …
Zapravo, kako mi je objasnila jedna obrazovana osoba, naš prividni dobitak već je od početka bio gubitak. Nakon što je (doduše za milijune dolara) ustupila mjesto jednom Amerikancu, naša je zemlja izgubila točno jednog svog kozmonauta, što je vrlo važno za posadu svemirske postaje.
No, pokazalo se da je postojalo samo "cvijeće" … Napustivši skupe i ne posve sigurne šatlove, Sjedinjene Države su dobile svojevrsni predah, koji su, kako kažu, iskoristile do kraja.
I odluka da se razvoj i kasnija izgradnja svemirskih brodova prepuste privatnim uredima (usput, shuttle je također razvio sjevernoamerički Rockwell) pokazala se više nego mudrom s njihove strane. Poznato je da će NASA na kraju odabrati NAJBOLJI razvoj. Ispada da će u fazi pronalaska i izgradnje prototipova njihova državna riznica puno uštedjeti.
No najvažnije je da će svaki izumitelj, svaki programer drugačije pristupiti pitanju, tj. neće juriti za nekim, već će stvoriti svog jedinog i jedinog. Pa, dobro, o "jednoj i jedinoj" malo savijenoj, ali vidimo: dvije tvrtke poboljšavaju klasične kapsule (poput našeg "Union"), treća je otišla u drugom smjeru i gradi (točnije, već se testira) letjelica, a četvrta radi - misterij obavijen tamom.
Nakon pročitanog, obratio sam se svom izvoru u Roscosmosu sa slabom nadom da ću čuti za razvoj naših svemirskih letjelica. Međutim, bio sam razočaran. Izvor je rekao da nije čuo za ovako nešto.
A njegov odgovor može značiti jednu od dvije stvari: mi zaista nemamo ništa slično, ili postoji nešto, ali jednostavno visoko klasificirano.
Prisjećajući se novije povijesti nuklearne podmornice Severodvinsk, došao sam do zaključka da je potonja iznimno mala vjerojatnost. Zatim, čim je par engleskih novina malo pohvalilo našu podmornicu, domaći mediji odgovorili su deseterostrukom pompom. Drugim riječima, nisu krili konačno dovršenu izgradnju Severodvinska. Naprotiv, koristili su ga za propagandu "do kraja" (ili su se barem mogli sjetiti da su ga gradili od 1993.). Još bi glasnije trubili o letjelici.
Ali mogli smo biti prvi …
Prisjetimo se malo (samo općenito rečeno, ovo je već mnogo puta napisano), prisjetimo se priče. U početku se ideja o dosezanju svemira zrakoplovom nazivala i "spiralni let". Gledajući naprijed, prvi ruski projekt u ovoj industriji nazvan je Spiral. Njegova je bit u tome da se u svemir lansira orbitalni zrakoplov, prvo hipersoničnim pojačivačem, zatim raketnom pozornicom.
Očigledno, takav je hir sudbine da se i naše rivalstvo sa Sjedinjenim Državama ovdje odvijalo svojevrsnom spiralom. Odbili su nekakav program - kao da smo ga htjeli preuzeti.
Počelo je, kao što znate, s njihovim projektom svemirskog bombardera X -20 Dyna Soar (iz Dynamic Soaringa), koji je smanjen naredbom ministra obrane Roberta McNamare 1963. (imajte na umu da je prvi let s posadom planiran 1966. -m).
X-20 Dyna Soar
Čim su odbili, pokrenut je naš projekt "Spiral". Ovo je simbolično, ali u slučaju Rusije i SSSR-a, gotovo gotov eksperimentalni orbitalni avion s ljudskom posadom pokopao je i ministar obrane (sovjetski, naravno) Grechko, koji je izvukao rezoluciju: "Nećemo se baviti fantazijama."
"Spirala"
Zatim opet američki potez - Space Shuttle (više smo puta spominjali svemirski šatl), čiji je razvoj započeo 1971. godine.
Pa, ovaj put nismo dugo čekali s vrijednim odgovorom, a to je bio projekt Energia-Buran.
Na prvi pogled može se činiti da su Rusija i SSSR sustizali cijelo vrijeme. Međutim, želio bih vam skrenuti pozornost na činjenicu da je u slučaju X-20 Dyna Soar napravljeno nekoliko modela aparata velikih dimenzija i provedena opsežna znanstvena i tehnička istraživanja. No, smanjena kopija orbitalnog zrakoplova Spirali u mjerilu 1: 2 BOR-4 (bespilotna orbitalna raketna letjelica) lansirana je u orbitu (doduše u okviru projekta Buran).
Šatlove su Amerikanci pustili u promet, ali … Let Burana, nastao pod vodstvom izvanrednog dizajnera Gleba Evgenievicha Lozina-Lozinskog (usput, on je voditelj projekta Spiral), prošao je bez posada u automatskom načinu rada pomoću ugrađenog računala i ugrađenog softvera, za razliku od shuttlea, koji tradicionalno čini posljednju fazu slijetanja na ručno upravljanje (ulazak u atmosferu i kočenje brzinom zvuka u oba su slučaja potpuno računalno). Ta je činjenica - let svemirske letjelice u svemir i njezin silazak na Zemlju u automatskom načinu rada pod kontrolom putnog računala - ušla u Guinnessovu knjigu rekorda!
Možemo reći da oni (SAD) imaju neki dobitak u vremenu, ali za nas - u smislu kvalitete. A kvalitativni jaz mogao je postati duboki ponor, ako ne … Općenito, neka Gorbačov (i Borka krvava - posmrtno) i njegovi drugovi za to također izdaju nalog.
Ovome dodajemo da je jedini koji je odletio u svemir (1988.) "Buran" uništen 2002. godine prilikom urušavanja krova montažne i ispitne zgrade na Bajkonuru, u kojem je pohranjen zajedno s gotovim kopijama Nosač "Energia". U takvim slučajevima uvijek mi je teško vjerovati u "slučajnosti" i "slučajnosti" …
12. svibnja 2002. dogodila se katastrofa na kozmodromu Baikonur. Krov ispitnog objekta srušio se, usmrtivši osam osoba. Kompleks "Energia" - "Buran" uništen urušenim građevinama
Iskreno rečeno, moram reći da su ideje utjelovljene u Spirali i Buranu dalje razvijene u projektu Multipurpose Aerospace System (MAKS), započetom pod vodstvom istog Lozino-Lozinskog. Ovaj je projekt dobio zlatnu medalju (s počastima) i posebnu nagradu premijera Belgije 1994. godine u Bruxellesu na Svjetskom salonu izuma.2012. čak su počeli govoriti o nastavku rada na MAKS -u. Ali trebaju nam oni koji su spremni uložiti u to, jedna država navodno ne povlači.
I što nam to prijeti, i što se može učiniti?
Ispostavila se mračna priča. Oni su u punom jeku s testiranjem letjelice, uskoro će biti lansirani u orbitu. Imamo - uništena je jedina jedinstvena letjelica "Buran" koja je odletjela u svemir. Orbitalni zrakoplov s ljudskom posadom prema projektu MAKS još nije izgrađen.
Ovdje je vrijedno podsjetiti da je Buran izvorno nastao kao vojni sustav, što je bio odgovor na planiranu uporabu američkih šatlova u vojne svrhe.
No, ako se u vojne svrhe trebalo koristiti šatlove, kasnije ukinute, može li se onda poreći da će se moderne letjelice Dream Chaser koristiti u iste svrhe? - Naravno, Sjedinjene Države kažu da je svrha ovog uređaja "isključivo mirna" (uključujući i vrlo moderan svemirski turizam), ali ne treba odbaciti samu mogućnost postavljanja oružja na njih. I vraćajući se na početak članka, pitamo se, zašto im je potrebna cijela flota takvih svemirskih letjelica u "isključivo miroljubive" svrhe?
Općenito, vrijeme je za ozbiljno razmišljanje kako ne bi bilo kasno kada će i strateški neprijatelj steći superiornost u svemiru.
Štoviše, naš razvoj nije potpuno izgubljen. Hoćete li reći da razvoj nije izgubljen, ali nema novca? Pa, ni Sjedinjene Države nisu u najboljoj poziciji, ali smatraju da su za strateške potrebe.
Pronađite privlačenjem zainteresiranih pojedinaca. Moram odmah reći da je ova metoda za nas neprihvatljiva. Naše vreće novca jednostavno ne vide smisao u ulaganju u obranu (nadam se da nitko neće osporiti da je svemir najnezaštićenija obrana) zemlje u kojoj neće živjeti. Njihovo bogatstvo druga je stvar, ulažu u jedinu zemlju koja će im osigurati sigurnost.
Ispostavilo se da dolazimo do iste stvari: dok će prihod najbogatije zemlje na svijetu ići za izgradnju palača "Rubeland" (kao i palača u drugim dijelovima svijeta), nećemo vidjeti nikakve raketni avioni ili moderni tenkovi i avioni stavljeni u pogon …
