24. prosinca 2019. godine, u blizini aerodroma Dzemga na teritoriju Khabarovsk, Su-57 se srušio: na sreću, pilot se izbacio i preživio. Ovo je bio prvi proizvodni model, koji je, naravno, samo dodao ulja na vatru, što su zapalili kritičari programa.
Međutim, još je nešto mnogo važnije. Unatoč činjenici da se za zrakoplov može reći da je spreman, s visokim stupnjem sigurnosti može se tvrditi da od ožujka 2020. za njega nema stranih narudžbi. Jednostavno rečeno, nijedan zrakoplov nije kupila druga država.
Podsjetimo, Indijanci su se 2018. povukli iz projekta poznatog kao borbeni zrakoplov pete generacije (FGFA), koji je uključivao stvaranje inačice Su-57 za indijske zračne snage. Pokazalo se da interes za avion iz Kine nije ništa drugo do glasina. I ne zaboravite da je Nebesko Carstvo prethodno naručilo vlastiti lovac pete generacije J-20, a u budućnosti bi mogli usvojiti i J-31, iako se na njega najčešće gleda kao na izvozno vozilo.
Jedini tračak nade bio je poduži izvještaj Menadefensea u prosincu prošle godine. Prema njegovim riječima, Alžir je navodno sklopio ugovor o kupnji četrnaest ruskih višenamjenskih lovaca Su-57 pete generacije i isto toliko frontovih bombardera Su-34. Značajno je da su neki mediji ovo predstavili kao činjenicu. Iz nekog razloga, niti nedostatak službenih podataka niti iznenadna kupnja visoko specijaliziranih Su-34 od strane Alžira (umjesto mnogo logičnijih višenamjenskih Su-35) nisu ih upozorili. U svakom slučaju, otada nije bilo gotovo nikakvih konkretnih informacija o alžirskom ugovoru, kao ni interesa Turske, iako je tijekom prethodnog MAKS -a turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan pokazivao interes za novi zrakoplov.
Motori i stealth
Ispada da, osim Rusiji, nitko ne treba lovac. U čemu je problem?
Na Zapadu se naglasak tradicionalno stavlja na dvije stvari. Prvo, prikrivanje. Upravo ona, prema zapadnim stručnjacima, leži na čelu lovca pete generacije, a Su-57 navodno ne ispunjava navedene zahtjeve. Drugo, motor. Umjesto takozvanog motora druge faze, koji zadovoljava zahtjeve pete generacije i poznat je kao Tip 30, zrakoplov pokreće AL-41F1-zapravo, duboko modernizirana verzija sovjetskog AL-31F instalirana na Su-27.
S prvom točkom sve je komplicirano: ne znamo i s velikim stupnjem vjerojatnosti nikada nećemo saznati stvarne pokazatelje prikrivenosti ne samo Su-57, već i američkog F-35 ili F-22 Raptor. Dakle, dok teza o usklađenosti ili nedosljednosti Su-57 sa stealth tehnologijom leži, prije, u ravni teorije. Što se tiče motora druge faze, on se aktivno testira i s velikim će stupnjem vjerojatnosti doći na pamet 2020 -ih. Podsjetimo, nedavno su se pojavile nove visokokvalitetne fotografije "Proizvoda 30" instaliranih na Su-57, koje potvrđuju aktivni napredak rada.
Splet kontradikcija
Sumirajući gore navedeno, može se primijetiti da tehničke poteškoće Su-57 ne izgledaju nepremostive: štoviše, konceptualno, zrakoplov izgleda bolje od spomenutog kineskog J-20. Ruski automobil, naravno, ima "dječje bolesti", ali one su karakteristične za apsolutno svaki novi model vojne (i ne samo) opreme.
Možda Rusija sama ne želi prodati avion. Ovo je gledište djelomično opravdano: u svakom slučaju, može se činiti da je tako ako pogledamo nedavne izjave dužnosnika.
“To imamo u svojim planovima u strategiji napretka kroz vojno-tehničku suradnju. Doći će vrijeme - promovirat ćemo. Sve dok Su-35 dobro posluje, ne vidimo smisla potkopavati vlastito tržište. Bit će potrebe - uvijek imamo aduta”, - Zamjenik premijera Yuri Borisov rekao je u lipnju 2019. godine.
No, potrebno je pojasniti: zapravo, Su-35 ne ide dobro. Osim same Rusije, kupila ga je samo Kina, a zatim samo 24 zrakoplova (a to je u pozadini stotina Su-30MKI koje je Indija prethodno kupila!) I nekoliko mjeseci ranije Interfax je izvijestio da su svi dokumenti potrebni za isporuke lovca Su u inozemstvu -57, dogovoreno. "Su-57 ima dobar izvozni potencijal", rekao je čelnik Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov krajem ožujka 2019. godine.
Ruska ljepotica
Zapravo, odgovor na pitanje o nedostatku interesa za Su-57 mogao bi ležati na površini. I ne govorimo o pritisku Zapada, iako on također ima gdje biti. Činjenica je da Su-57 ostaje "mračni konj": zrakoplov za koji malo ljudi zna i rijetki razumiju o čemu je riječ. Osim, naravno, za vojsku domaćih zračnih amatera. "Je li ovo Su-57?.. Već leti?" - upitao je Erdogan Vladimira Putina tijekom gore spomenutog posjeta aeromitingu MAKS. Dobra ilustracija situacije.
Nema se čemu čuditi. Stječe se dojam da nitko nikada nije pokušao stvarno "zavrtjeti" borca: nije bilo spektakularnih animacijskih isječaka, niti svijetlih prezentacija, niti velikih uspjeha na izložbama. Jedan od rijetkih pozitivnih momenata je video o testiranju zrakoplova, predstavljen na službenom kanalu Ministarstva obrane 24. ožujka ove godine.
Potencijalni konkurenti su različiti. Čak i relativno mala Švedska može napraviti visokokvalitetni PR: samo se sjetite uvođenja prvog prototipa lovca Gripen E, koji je izveden u glavnom poduzeću za izgradnju zrakoplova švedske grupe Saab AB u Linköpingu 18. svibnja, 2016. Šveđani općenito čine sve kako bi zadržali interes za njihovo stvaranje od samog početka razvoja, iako su šanse za komercijalni uspjeh u početku bile male: novi Gripen pojavio se u doba pete generacije, dok zrakoplov ne stiže ni do Dassault Rafalea ili Eurofighter Typhoon u borbenim sposobnostima. generacija 4+ (+).
Postoji još jedan zanimljiv primjer: i, što je čudno, iz Rusije. Prošle je godine veliki interes javnosti izazvala reklamna fotografija lovca MiG-35 koju je snimila skupina fotografa pod vodstvom Dmitrija Chistoprudova. Fotografija je snimljena iz nekoliko kutova pomoću bijele ciklorame, bijele podloge i velikih difuzora. Na nekim su fotografijama stručnjaci uspjeli postići impresivan učinak na kojemu bi čak i Zapad mogao pozavidjeti.
Vrijedi reći da autor nije veliki obožavatelj MiG-35. Međutim, prikladno je postaviti pitanje: što vas je spriječilo da krenete ovim putem u slučaju Su-57? Ili, recimo, pokušajte to učiniti drugačije: na način na koji ga je Bell Helicopter implementirao, objavivši visokokvalitetni animacijski video, u kojem obećavajući helikopter Bell 360 Invictus pogađa najnoviju tehnologiju, naime tenk T-14 i T-15 BMP na temelju "Armata". Naravno, to je dovelo do "sudskih sporova" na webu, međutim, to je vjerojatno bila ideja autora.
Na ovaj ili onaj način, ali bez kompetentnog oglašavanja, naivno je računati na uspjeh u vrlo uskom segmentu borbenih zrakoplova u pozadini civilnog zrakoplovstva. Je li to njihova prodaja "na popustu" vašim političkim saveznicima. Međutim, za to moraju postojati takvi saveznici, a oni moraju imati barem neka financijska sredstva i sposobnost upravljanja novom tehnologijom.
