Pokušali su učiniti MAKS-2019 što učinkovitijim: što je više moguće u uvjetima stvarne izolacije, kada se ne isplati čekati na gomile stranih gostiju i prekomorske eksponate. Gledateljima je, na primjer, prvi put prikazan eksperimentalni C-37 na statičkom mjestu. Nekad obećavajući "palubnik", koji postoji u jednom letačkom primjerku i bio je koristan za ispitivanje tehnologija lovca Su-57.
Upravo je ovo posljednje postalo glavni hit zračne izložbe: rijetki su mogli zamisliti da bi se Rusija usudila prikazati lovac pete generacije na statičnom mjestu širokom rasponu ljudi. Na ploči se ponosno razmetao "Su-57e", gdje slovo "e" označava izvoznu orijentaciju stroja. Ovo je, naravno, samo publicitet. De facto, nije nam prikazana nova verzija zrakoplova, niti predprodukcijski uzorak, pa čak ni jedan od letećih prototipova. "Su-57e" nije ništa drugo do složeno postolje (SPS) za zemaljska ispitivanja koje postoji već duže vrijeme.
Nerazumno je zamjeriti organizatorima salona: nijedna država na svijetu najvjerojatnije neće izložiti najnoviji prikriveni lovac pete generacije na javnom izlaganju: ako želite vidjeti F-35, Su-57 ili J-20- gledati performanse leta. Logika je jednostavna. Stvarne mogućnosti pravog izvoznog Su-57 uvelike će ovisiti o željama kupca. Zasad je teško reći što točno želi.
Iskreno rečeno, napominjemo: sada postoje prilično kvalitetne fotografije najnovijih prototipova leta Su-57-T-50-10 (repni broj 510) i T-50-11 (repni broj 511). Oni daju dobru predodžbu o tome kakvi će biti proizvodni zrakoplovi za koje nam je obećano da će biti spremni ove godine. Naravno, s takozvanim motorom prve faze, odnosno AL-41F1. Što nije ništa drugo do duboka modernizacija sovjetskog motora AL-31F instaliranog na lovcu Su-27.
Gore navedene činjenice posebno su važne s obzirom na to da će i inozemni kupci dobiti upravo ovu konfiguraciju: novi motor, tip 30, bit će spreman u drugoj polovici 2020 -ih. A možda i krajem sljedećeg desetljeća.
Kod sadašnjih motora potencijal platforme nije u potpunosti otkriven, ali ovdje se mora uzeti u obzir još jedna važna točka: motori su zasigurno važni, ali stealth je mnogo važniji za borce pete generacije. Njegovi stručnjaci smatraju jednim od glavnih razloga odbijanja Indije da sudjeluje u projektu stvaranja izvozne verzije Su-57, ranije poznatog kao FGFA. Navodno, zrakoplov ne zadovoljava standarde tajnosti u obliku u kojem se odvija na prekomorskim automobilima. Sudeći prema fotografiji, gdje su na prototipu bile jasno vidljive lopatice kompresora motora, to je najvjerojatnije točno. No, moramo pričekati serijsku verziju automobila, dok je još rano za zaključke.
"E" znači Erdogan
Sada je glavni kandidat za kupnju Su-57 Turska, koliko god to paradoksalno zvučalo u vezi s pričom o oborenom bombarderu Su-24. Turski predsjednik Recep Tayyip Erdogan uspio je pregledati novi zrakoplov tijekom moskovskog zrakoplovnog sajma.
"Je li ovo Su-57?.. Već leti?" - upitao je Erdogan Vladimira Putina tijekom obilaska izložbe aeromitinga.
"Leti", rekao je ruski predsjednik.
"Možete li ga kupiti?" - upitao je Erdogan.
"Možete kupiti", odgovorio je Putin sa smiješkom.
Zašto ne? Nismo došli uzalud. Nakon što saznamo konačnu odluku Sjedinjenih Država (o F-35.- Cca. autor), mi ćemo poduzeti vlastite korake. Tržište na kojem možemo osigurati ono što nam je potrebno je veliko”, rekao je turski čelnik novinarima.
Sve to vrlo rječito pokazuje ozbiljnost namjera. Međutim, iz Erdoganova odgovora može se razumjeti još jedna stvar: čak i nakon što su Amerikanci Turskoj okrenuli vrata oko kupnje F-35, Turci i dalje ne žele odustati od projekta. Dakle, sudbina turskog Su-57 izravno ovisi o odlučnosti ujaka Sama, koji je i dalje nepokolebljiv.
Podsjetimo, još 2018. američki Kongres službeno je zabranio isporuku lovaca F-35 Turskoj zbog kupovine Ankare ruskih protuzračnih raketnih sustava C-400. Na potonje se sve više gleda kao na formalnost, budući da su se politička proturječja između Zapada i Turske posljednjih godina nagomilala toliko da problem kupnje C-400 jednostavno blijedi u tom kontekstu. Protuzračni raketni sustavi samo su izgovor da se Erdoganov žar ohladi. Zauzvrat, zagrijavanje odnosa između Turske i Ruske Federacije, kao i potreba da Turska ponovno opremi svoju vojsku, čini Erdogana glavnim potencijalnim kupcem Su-57.
Su-57 vs J-20
U pozadini rusko-turskih pregovora o Su-57 pojavile su se druge zanimljive informacije. Kineska državna publikacija Huangqiu Shibao nedavno je pisala o mogućnosti da Kina nabavi ruske lovce, ali tek nakon detaljne usporedbe s kineskim J-20. Stručnjaci iz NR Kine primijetili su da je Su-57 vjerojatno superiorniji u omjeru potiska i težine i upravljivosti. “Samo iz videa pokaznog leta svaki zrakoplovni stručnjak već shvaća da su motori Su-57 po kvaliteti superiorniji od motora naših lovaca J-20. Istodobno, Rusi kažu da su to i motori prve faze (prva faza. - Bilješka autora). I tamo pripremaju drugu fazu , istaknuli su kineski stručnjaci u raspravi o pokaznim izvedbama Su-57 na MAKS-2019.
Međutim, teza o mogućoj kupnji Su-57 od strane Kine izgleda prenaglašeno. Kinezi su već primili tehnologiju novih ruskih motora u liku AL-41F1C: zajedno sa serijom od 24 lovca Su-35S. Motori AL-41F1C i AL-41F1 instalirani na Su-57 različiti su proizvodi. Međutim, ni jedno ni drugo ne ispunjavaju zahtjeve pete generacije, što znači da Kina vjerojatno neće biti od interesa.
S gledišta povećanja borbenih sposobnosti kineskih zračnih snaga, netočno je razmatrati to pitanje u načelu. Kina već masovno proizvodi lovce pete generacije J-20, a na putu je i J-31, koji stručnjaci smatraju palubom za obećavajuće kineske nosače aviona. Kinu mogu zanimati samo pitanja vezana za tajnost. Međutim, čini se da sama NR Kina u tom smislu ne sumnja u superiornost J-20 nad ruskim lovcem.
Općenito, Su-57 se suočava s teškim vremenima koja će pokazati je li zrakoplov konkurentan na globalnom tržištu. Sada programeri neće moći kriviti neuspjehe na "tajnosti" ili "potrebi osiguravanja izvornih zračnih snaga".
Interes stranih kupaca izravna je demonstracija potencijala borbenog zrakoplova. Ako automobil zaista ima izvanredne sposobnosti, za njega će uvijek postojati kupac. Ako ne, onda ne.
