Gotovo da nema pitanja koje izaziva istu žučnu raspravu kao i potreba da Rusija ima nosače zrakoplova (ili njihov nedostatak - ovisno o tome tko i što dokazuje). Naravno, nitko od profesionalnog vojnog osoblja na aktivnoj dužnosti ne može pružiti dokaze o beskorisnosti nosača zrakoplova u ruskoj mornarici: izvor takvih teza su potpuno različiti ljudi, uglavnom „domoljubni blogeri“, u pravilu, koji nemaju što učiniti s mornaricom.
Ipak, vrijedi jednom zauvijek razjasniti ovo pitanje. Naravno, na temelju potreba naše flote, i to upravo u smislu obrane naše zemlje, a ne negdje hipotetičkih polukolonijalnih ekspedicija.
Ova je priča započela tridesetih godina, kada je skupina vojnika ponudila nabavku nosača aviona ersatz na Crnom moru, izgrađenog na trupu prvotno nevojnog teretnog broda. Zatim su bili prijedlozi da se dovrši izgradnja lakog nosača zrakoplova na trupu jedne od nedovršenih carskih krstarica, zatim projekti 71 i 72, uključivanje nosača zrakoplova u program brodogradnje 1938-1942, odgoda, rat …
1948. stvorena u ime N. G. Kuznjecova, posebno povjerenstvo za utvrđivanje tipova brodova potrebnih mornarici donijelo je dva temeljno važna zaključka. Prvo, kada brodovi zatraže pokrivanje lovaca na moru, obalni zrakoplovi uvijek će kasniti. Drugo, na moru gotovo da nema takvih zadataka koje bi površinski brodovi, u borbenoj situaciji, mogli učinkovito riješiti bez zrakoplovstva. Komisija je zaključila da će bez pokrića nosača relativno sigurna udaljenost broda od obale biti ograničena na pojas od približno 300 milja. Daljnje obalno zrakoplovstvo više neće moći štititi brodove od zračnih napada.
Jedno od rješenja ovog problema bio je laki nosač zrakoplova, a TsKB-17 je 1948. započeo rad na brodu Project 85, lakom nosaču zrakoplova, sa zračnom grupom koja se trebala sastojati od četrdeset lovaca moderniziranih za palubu koristiti.
Zatim je došlo do protjerivanja Kuznjecova, Hruščova i njegove raketne manije, Potterovih tridesetogodišnjih "odobrenja", istraživanja i razvoja "Reda", koji je pokazao da bez zračnog pokrića brodovi mornarice ne mogu preživjeti u ratu, Dmitrij Fedorovič Ustinov sa svojim entuzijazmom za vertikalno uzlijetanje zrakoplova, a "plod" ovog hobija - TAVKR -a projekta 1143 "Krechet", jednako destruktivan pri udarcu iz načina izravnog praćenja, kao beskoristan za zadatke "klasičnog" nosača zrakoplova. Uobičajeno je grditi ove brodove, ali ih grde ljudi koji ne razumiju zašto i u okviru koje su strategije stvoreni te koja je bila glavna taktička shema njihove borbene uporabe. Zapravo, brodovi, blago rečeno, nisu bili loši. Pa čak i, prilično dobro, nego samo dobro. Ali - za uski skup zadataka, koji nisu uključivali borbu za zračnu nadmoć ili misije protuzračne obrane pomorskih formacija.
Ipak, koliko god se uže uvijalo, kraj će biti. Sredinom sedamdesetih postalo je jasno da oklada na podmornice za napad raketama, URO brodove i pomorsku zrakoplovnu raketu (zajedno s zrakoplovstvom za velike udaljenosti) možda neće uspjeti. MRA i Zračne snage čekale su pojavu u bliskoj budućnosti razarača URO "Spruens" i krstarica URO "Ticonderoga", presretača F-14 i masovnih zrakoplova na bazi palube AWACS. Naravno, nosači zrakoplova još uvijek se mogu onesposobiti, ali su troškovi izdavanja postajali previsoki.
A podmornice su čekale apsolutno fantastičnu koncentraciju protupodmorničkog zrakoplovstva, zbog čega je bilo sumnjivo njihovo raspoređivanje na desnoj liniji lansiranja projektila. Do tada je već bilo jasno da će u budućnosti krstaši projekata 1143, 1144 i 1164, raketne nuklearne podmornice, razarači 956, podržani protupodmorničkim brodovima i podmornicama s protubrodskim raketama, voditi bitke na površini, ali trebao im je zračni poklopac.
Postojala su dva koncepta njegove organizacije.
Prvi je pretpostavljao da će obalne formacije Zračnih snaga ili Zračne snage flote dodijeliti potreban broj lovaca, tada koncipiranih novih aviona AWACS i tankera koji su u budućnosti trebali puniti gorivo lakim zrakoplovima, a trajno odijelo iz sastava ovih snaga "visjelo bi" nad vodama, prvenstveno Barentsovim morem, i pružalo protuzračnu obranu pomorskim udarnim skupinama koje su trebale odoljeti napadu snaga NATO -a.
Također su morali osigurati sigurnost podmornica od neprijateljskih protupodmorničkih zrakoplova. Čamci koji su prolazili kroz otvorene vode u područja borbenih dežurstava kako bi ušli pod tovarni led bili su prilično osjetljivi na protivpodmorničke zrakoplove neprijatelja, a prije nego što su otišli pod led, nebo je trebalo "zatvoriti" (u tim godine površina ledenog pokrivača na Arktiku bila je znatno veća, a led je bio bliže obali).
Drugi koncept uključivao je sljedeće. SSSR mora pregaziti ideološku bahatost poznatu kao "nosači zrakoplova - instrument imperijalističke agresije" i jednostavno ih početi graditi. Tada je pitanje zračnog pokrivanja nestalo samo od sebe - sada bi KUG -ovi imali "svoje" lovce po principu "ovdje i sada". Ne bi ih bilo potrebno čekati niti tražiti. Ozbiljne bitke u pomorskim krugovima i vodstvo vojno-industrijskog kompleksa nastavile su se nekoliko godina. Mornaričko zrakoplovstvo, koje bi ozbiljno zahtijevalo planiranje gubitka "iz pukovnije" za svaki ispad, inzistiralo je na nosačima zrakoplova sposobnim dočekati bombardere na putu do cilja i opskrbiti ih svojim mornaričkim lovcima. Bilo je i protivnika takve odluke, koji su se držali "protuzračnih" tradicija koje su se razvile u mornarici. I među najvišim vojnim vodstvom i među "kapetanima" vojne industrije postojale su sumnje hoće li proračun "povući" drugu metodu.
Nosač zrakoplova se u međuvremenu već projektirao. Lagano se razvijajući od "sovjetskog poduzeća", projekta 1160 "Eagle", do manjeg, ali i nuklearnog pogona 1153, projekt koji je nosio "radni" naziv "Sovjetski Savez" na kraju se pokazao kao hibrid "Krecheta" - Projekt 1143, povećane veličine i projekt 1153. U posljednjem trenutku zli genij sovjetskih nosača aviona - D. F. Ustinov i zahtijevao je da se katapult u projektu zamijeni odskočnom daskom, tvrdeći da se katapulti sovjetske industrije ne mogu proizvesti. To je i učinjeno, a do 1978. budući sovjetski nosač zrakoplova nosio je gotovo sve znakove koje poznajemo danas. No bilo je potrebno dati napredak prijelazu projekta "na metal".
O sudbini nosača zrakoplova u mornarici SSSR -a konačno je odlučen istraživački rad iz 1978. godine, čiji je cilj utvrditi koji je od koncepata organizacije protuzračne obrane ekonomski isplativije - stalno borbeno dežurstvo u zraku baznog zrakoplovstva ili nosača zrakoplova s brodom borci. Rezultati su bili šokantni, čak i za pristaše prijevoznika.
Održavajući zračnu skupinu po veličini pukovnije u zraku, u načinu neprekidnog borbenog upozorenja, s dovoljnim brojem zrakoplova na tlu za rotaciju, s gorivom i mjerama za obranu obalnih uzletišta od zračnih napada, "pojeli" su trošak nosača zrakoplova u samo šest mjeseci. Izračuni su napravljeni za najnovije prototipove MiG-29 i Su-27 koji su nastali u to vrijeme, kako u kopnenim tako i u brodskim verzijama.
1982. prvi sovjetski nosač aviona za horizontalno polijetanje i slijetanje zrakoplova postavljen je u Nikolaevu. Brod je dobio ime "Riga". Tada je bio “Leonid Brežnjev”, pa “Tbilisi”, a danas ga poznajemo kao “admirala Kuznjecova”.
Brod nije bio projektiran za izvršavanje udarnih zadaća snaga zračne grupe, a prije pripreme za sudjelovanje u sirijskom ratu čak je i spremanje bombi na brodu bilo loše prilagođeno (prije putovanja podrum streljiva morao je biti rekonstruiran). Bio je, a zapravo je i bio, nosač zrakoplova za protuzračnu obranu.
Ovako mu je svrha odredilo naše Ministarstvo obrane: "Dizajnirano za pružanje borbene stabilnosti strateškim raketnim podmornicama, grupama površinskih brodova i mornaričkim zrakoplovima koji nose rakete u borbenim područjima."
Jednostavno i sažeto.
Razmotrimo glavnu taktičku nišu "Kuznetsova" u odnosu na mjesto.
Ova je shema odraz "NATO" gledišta na stvari, što pak odbija ono što su pratili tijekom našeg učenja. Tamna zona je takozvani "bastion", zona gusto prekrivena površinskim brodovima i zrakoplovima, u kojoj je, u teoriji, stranoj podmornici teško preživjeti, no stranom ophodnom zrakoplovu to je jednostavno nemoguće. Nećemo sada analizirati je li koncept bastiona točan (to nije sasvim točno), jednostavno ćemo ga prihvatiti "takvog kakav jest". RPLSN s balističkim projektilima povlači se u ovu zonu tijekom ugroženog razdoblja.
Svjetlija zona hipotetičko je bojište - od Zapadnog fjorda do ušća u Kolanski zaljev na jugu, uključujući cijelo Norveško more, sve do farsko -islandske barijere. U sjevernom dijelu ovog masiva nalazi se granica čoporanog leda, pod kojom se napadačke podmornice mogu sakriti od neprijateljskih protupodmorničkih zrakoplova i odatle izvesti napade na ciljeve koji su im dodijeljeni. Ali prvo moraju tamo stići iz Gadzhieva.
I tu Kuznetsov dobro dođe. Djelujući zajedno s brodovima URO sjeverno od teritorijalnih voda u Barentsovom moru, Naval Aviation Group (CAG) pruža trenutni odgovor na pozive površinskih snaga i ophodnih zrakoplova te široku kontrolnu zonu u kojoj neprijateljski protupodmornički zrakoplovi ne mogu djelovati slobodno. Možemo reći da Kuznetsov nema zrakoplove AWACS kako bi njegovi lovci mogli otkriti zračne ciljeve na velikoj udaljenosti.
No, brod nije jako daleko od njegovih obala i može se osloniti na obalne zrakoplove AWACS. Nepodnošljivo je skupo držati ovu zračnu pukovniju u zraku, ali jedan A-50 i nekoliko tankera potpuno su druga stvar. A-50 je sposoban četiri sata lutati 1000 kilometara od matičnog aerodroma bez punjenja gorivom. Punjenjem goriva četiri sata lako se mogu pretvoriti u osam. Tri aviona pružaju danonoćnu dužnost i, što je važno, ne usmjeravaju samo palube prema ciljevima. Ali i njihovi. Stoga se problem s AWACS -om može jednostavno riješiti.
Može se reći da brod neće izdržati napad borbenih zrakoplova iz Norveške. No, on djeluje zajedno s brodovima URO-a, koji mu osiguravaju dodatnu protuzračnu obranu, a sama Norveška postaje jedan od ciljeva visokog prioriteta od prvog dana rata, a nakon nekog vremena aerodromi na njezinu teritoriju mogu biti neprikladni za letovi od njih.
Također se može reći da Kuznetsova KAG najvjerojatnije neće izdržati koordinirani udar američkog AUS -a. Ne mogu izdržati, ali tko je rekao da ovu borbu treba prihvatiti? U teoriji, vođa grupe dužan je izbjeći takvu borbu.
No, pukovnija pomorskog zrakoplovstva možda neće dati stranim ratnicima protiv podmornica da rade, i zaštititi svoje. Ili, barem, znatno zakomplicirati neprijateljsku borbenu misiju u pronalaženju naših podmornica i olakšati provedbu slične misije za naše zrakoplove. Kada neprijatelj napadne redoslijed površinskih brodova sustava proturaketne obrane, zrakoplovi Kuznetsova mogu ojačati protuzračnu obranu formacije, izvlačeći liniju uništenja neprijateljskih zrakoplova izvan dometa uništenja brodskih sustava protuzračne obrane.
Prilikom napada na neprijateljske mornaričke formacije uz pomoć protubrodskih projektila Kalibr lansiranih s podmornica, zrakoplovi Kuznjecova mogli bi poremetiti djelovanje presretača palube i omogućiti proboj projektila do neprijateljskog naloga za brod. Tamo će ih, naravno, ispuniti sustav AEGIS, ali kalibri su male visine i, do posljednjeg bacanja na cilj, podzvučni. To ih čini problematičnom metom za pomorske sustave protuzračne obrane, bit će primijećeni prekasno, a tada će djelovati faktor ubrzavanja druge faze, što će barem dovesti do poremećaja u navođenju nekih od brodskih projektila.
Specifičnost protubrodske raketne salve s podmornice je, prvo, njezina buka, a drugo, niska gustoća odbojka - projektili se redom lansiraju. Neprijateljska hidroakustika otkrit će odboj prije nego što njihove radarske postaje otkriju projektile, a tamo se mogu poslati presretači palube, što će lako prekinuti spori "Kalibar". Ali ako ih otjerate, onda se situacija okreće za sto osamdeset stupnjeva, a sada brzinske kvalitete "Kalibara" postaju njihov plus - nema nadzvučnog, što znači da nema šoka, RCS je manji, domet otkrivanja brodskog radara je također …
I, naravno, zračna grupa Kuznetsov jednostavno je neprocjenjiva kao izvor obavještajnih podataka. Štoviše, može djelovati prema metodi "oružanog izviđanja" Amerikanaca, kada su je male skupine zrakoplova, pronašavši "prikladan" cilj tijekom izviđačke misije, odmah napale. To će iz kazališta operacija "pomesti" sve pojedinačne brodove, male brodske skupine bez zračnog pokrivača, nuklearne podmornice na površini, raketne čamce i ophodne zrakoplove, prisiljavajući neprijatelja da se "okupi" i manevrira samo velikim snagama.
Uloga zračne skupine kao alata za označavanje ciljeva obalnog udarnog zrakoplovstva posebno je važna. Jurišne zračne pukovnije, zrakoplovstvo dugog dometa s Tu-22M, pa čak i MiG-ovi s projektilima Bodež (ako stvarno "rade" na površinskim brodovima, što, da budem iskren, postoje određene sumnje) zahtijevaju označavanje cilja za izvođenje učinkovitog udara. Štoviše, u stvarnom vremenu. Stvaranje takvih komunikacijskih sustava, uz pomoć kojih je moguće prenijeti sličan kontrolni centar, od vitalnog je značaja, ali će „očima“ovih sustava trebati „platforme“. Naivno je misliti da će neprijatelj s tisućama krstarećih projektila i protuzrakoplovnih projektila SM-3 protiv njih upotrijebiti nad-horizonte radare i izvidničke satelite. No zračnim izviđanjem nad otvorenim morem nije tako lako upravljati. I, što je najvažnije, pomorski lovci mogu sudjelovati u napadima zrakoplova s obale, pratiti ih, štititi od neprijateljskih presretača, izvoditi ometajuće, lažne napade i pokrivati povlačenje udarnih snaga. Kompleks osnovnog udarnog i pomorskog zrakoplovstva mogao bi se pokazati jačim od zasebne baze i zasebne brodske.
Zato je Kuznjecov potreban u sastavu mornarice, za to je izgrađen i koje zadatke on i njegova zračna grupa moraju ispuniti.
S ovog gledišta, sirijska kampanja izgleda pomalo čudno. Iako, ako postoji nosač zrakoplova, ponekad je vrijedno s njega osposobiti udarne misije uz obalu, ali mora se jasno shvatiti da je zadatak udaranja obale za nosač zrakoplova posljednji po važnosti, a nije na sve činjenica da bi to uopće trebalo učiniti. Brodski zrakoplovi su mornaričko, a ne kopneno oružje. Nokti se ne zabijaju mikroskopom.
Što će se dogoditi ako se ovaj brod raspusti? Svi najmoćniji protupodmornički zrakoplovi naših "partnera" moći će gotovo nesmetano djelovati u blizini naše obale. Malo je vjerojatno da će obalni zrakoplovi držati korak s brzim protupodmorničkim zrakoplovima. To će pak vrlo brzo iz igre izvaditi našu glavnu udarnu snagu na moru - podmornice. Zatim će na red doći površinski brodovi koje će udarni zrakoplovi preplaviti u nekoliko faza. Zatim sve. Neprijatelj može, na primjer, gladovati od gladi Kamčatke, Norilska i Čukotke. Demonstrativno.
Isto tako, neprijateljski površinski brodovi također će djelovati relativno neometano. Samo se trebaju držati izvan zone ubijanja obalnih raketnih sustava.
I, naravno, jedan brod je premalo.
U pacifičkom kazalištu operacija, mornarica ima načelno slične probleme. U blizini je potencijalni neprijatelj s vrhunskom flotom i moćnim protupodmorničkim zrakoplovima. Njegovi lovci lako će doći do naših zrakoplova PLO u Ohotskom moru, zaobilazeći zahvaćena područja obalnih sustava protuzračne obrane, skliznuvši "ispod" radarskog polja zemaljskih radara. S vanjske, istočne strane, Ohotsko more je ranjivo vodeno područje. S flotom nosača zrakoplova svaki neprijatelj moći će koncentrirati superiorne snage protiv bilo kojeg vojnog cilja na otocima. Potrebno je da iza lanca otoka bude pojačanje sposobno odmah se uključiti u bitku, najviše u desecima minuta od trenutka poziva. To je nemoguće učiniti s primorskih uzletišta Primorye.
Prema nekim autorima, vjerojatnost odbijanja napada nečijeg AUG -a ili čak AUS -a, koji ima barem jedan nosač zrakoplova, otprilike je četiri puta veća nego ako ga nemate.
Nažalost, ali u pacifičkoj floti nema više brodova URO, gotovo da nema ni malih protivpodmorničkih brodova i minolovaca, a kamoli brodova koji nose avione.
No Sjedinjene Države ih imaju, a ima ih i gotovo Japan, potonji je najavio nadolazeće restrukturiranje svog Izuma u lake nosače zrakoplova, svi će biti naoružani zrakoplovima F-35B. Loš omjer potiska i težine i loša pouzdanost ovih strojeva mogli bi nam igrati ako bismo ih uspjeli s nečim dočekati na nebu, ali nažalost …
Došao je trenutak da naglas kažemo - ne možemo ni obraniti zonu blizu mora, bez nosača aviona i mornaričkih lovaca. To ne negira potrebu za PLO korvetama, minolovcima, fregatama, ali samo njima bit će nevjerojatno teško odbiti čak i neprijatelja na razini Japana. Mi, naravno, imamo nuklearno oružje, ali njegova se upotreba može pokazati politički neprihvatljivom u datoj situaciji, pa će se biti nemoguće cijelo vrijeme skrivati iza njih. Moramo se moći boriti s konvencionalnim oružjem. I imajte ovo oružje barem u minimalnim količinama.
To se odnosi i na nosače aviona. U budućnosti, kako bi se osiguralo da neprijatelj ne izvrši nikakvu aktivnost u blizini naših obala, bit će potrebno imati barem jedan nosač zrakoplova spremnih za borbu s zračnom skupinom spremnom za borbu u Sjevernoj floti i na Pacifiku. Uzimajući u obzir činjenicu da se takvim brodovima upravlja u vrlo stresnom načinu rada i da zahtijevaju česte popravke, vrijedi razmotriti mogućnost više.
Međutim, mora se shvatiti da imati sam nosač zrakoplova ili dva nije ni pola uspjeha. Potrebne su nam pomorske zračne pukovnije - najmanje dvije za izvršavanje rotacije zračnih skupina i nadoknađivanje borbenih gubitaka. Potrebna nam je baza s normalnim vezom, s opskrbom električnom energijom, parom i gorivom, s pristupom za vozila i, eventualno, dizalicom. Sada to nije slučaj. I, što je najvažnije, potrebna su učenja. Vježbanje letova za zračno izviđanje, za borbene ophodnje, razrada letova radi odbijanja zračnog napada, različitim sastavima borbenih skupina, od po par do cijele zračne grupe, danju i noću, za napad na slabo obranjene površinske ciljeve, za pratnju bombardera, za prikrivanje projektila i zaštitu zrakoplova PLO. Svi ti složeni zadaci ne bi trebali uzrokovati poteškoće, trebali bi se razraditi do automatizma. Također je potrebno da se postupci posada palube također razrađuju do automatizma, uključujući i u slučaju nužde, poput pucanja kabela odvodnika zraka, požara na palubi, eksplozije na palubi. Imperativ je da posada bude vješta u rješavanju posljedica uporabe nuklearnog oružja, uključujući dekontaminaciju palube. Pomorsko sjedište mora biti spremno za pametno korištenje potencijala pomorskog zrakoplovstva. I, naravno, brodsko radio i elektroničko oružje mora se pravodobno ažurirati.
Nažalost, danas nema izvjesnosti da će sve to biti učinjeno kad se popravi "Kuznetsov". Štoviše, nema izvjesnosti da će se "rupe" u obrani uzrokovane nedostatkom takvih brodova u Mornarici zatvoriti u doglednoj budućnosti. Umjesto toga, postoji povjerenje u suprotno. Naše će obale još dugo biti nezaštićene.
