Prije samo nekoliko mjeseci, Sjedinjene Američke Države su skinule oznaku tajnosti s nekih dokumenata koji otkrivaju neke vrlo zanimljive događaje i njihove karakteristike. Ovo je prototip letećih tanjura.
Tako je u rujnu ove godine Američki nacionalni arhiv objavio izvadak iz memoranduma koji se pojavio u lipnju 1956. godine. Prema ovom dokumentu, Amerikanci su razvijali prototip letećih tanjura, koji su se planirali koristiti u interesu američkih oružanih snaga. Projekt se zvao "Project 1794", a jedinica u razvoju trebala je imati nadzvučnu brzinu i bez ikakvih problema prevaliti udaljenost od 2 tisuće kilometara.
Čudno, ali stranci su se bavili razvojem ovog uređaja, osobito kanadski proizvođač zrakoplova Avro Aircraft, na čelu s vodećim inženjerom, Britancem Johnom Frostom. Vrijedi napomenuti da se do početka razvoja ova tvrtka već uspjela etablirati s pozitivne strane, stvorivši lovac CF-100. Sam Frost pridružio se tvrtki 1947., prije toga radio je u Velikoj Britaniji, u De Havillandu, razvijajući lovce Vampire i Hornet, kao i eksperimentalne zrakoplove DH 108.
Nakon što se pridružio kanadskoj tvrtki, Frost je krenuo u modernizaciju mlaznog motora i poboljšanje učinkovitosti kompresora. Rezultat njegova rada bio je takozvani "motor nalik palačinki", čija je suština bila u tome što je turbina pokrenula kompresor preko prijenosnika zupčanika, a mlazni mlaz ravnomjerno izlazio po cijelom opsegu motora.
Također treba napomenuti da je tada u svijetu počeo hladni rat, pa su i Amerikanci i predstavnici drugih država bili iznimno zainteresirani za takav zrakoplov koji je uzletio i sletio okomito, pa je Frostov izum upravo bio na mjestu.
Prvi prototip Frostovog letećeg tanjura nazvan je Project Y, a izvana je aparat jako podsjećao na bajunet lopate. Projekt je podržalo kanadsko vojno ministarstvo, a za njegovu provedbu izdvojeno je 400 tisuća kanadskih dolara. 1953. godine programeri su predstavili drveni model uređaja. Informacije o tome u tren oka raštrkane po tisku. Ponekad su se pojavile i glasine da Kanađani namjeravaju stvoriti leteći tanjur. Međutim, kasnije je projekt zamrznut zbog nedostatka financijskih sredstava.
U međuvremenu su američke oružane snage počele pokazivati sve veći interes za razvoj Frosta. Njihovoj pažnji ponuđena je druga verzija zrakoplova - projekt Y -2. Izrađen je u obliku diska i opremljen je motorom s okruglim rotorom i kompresorima. U ovom slučaju mlazni mlazovi bili su raspoređeni po obodu trupa, što bi, kako se pretpostavljalo, trebalo osigurati veliku nadmorsku visinu i brzinu leta.
Prema informacijama iz otvorenih izvora, Frost je prvi ugovor za stvaranje uređaja ove vrste dobio još 1955. godine. Godinu dana kasnije, Avro je u razvoj letećeg tanjura uložio više od 2,5 milijuna dolara. No, istodobno su postojali i povjerljivi dokumenti, prema kojima je američko vojno ministarstvo procijenilo projekt na više od 3 milijuna dolara (što je prema modernim procjenama više od 26,5 milijuna dolara). Godina dana bila je određena za razvoj. Istodobno, američka se strana jako nadala da će uređaj moći postići brzine do 3-4 tisuće kilometara na sat, letjeti na udaljenosti od gotovo 2 tisuće kilometara i popeti se 30 kilometara gore.
Američkoj vojsci ponuđeno je nekoliko mogućnosti aparata. Jedan od njih čak je snimljen tijekom probnih letova. Uređaj se prilično pouzdano odvojio od površine, ali kada je pokušao izvesti vodoravni let, počeo se ljuljati s jedne na drugu stranu. Unatoč činjenici da su u "Projekt 1794" napravljene određene prilagodbe (a on je prošao testove), Frost nije uspio uvjeriti Amerikance u potrebu daljnjeg financiranja. Problem je, prema njegovim izračunima, bio prilično rješiv, samo je bilo potrebno upotrijebiti manje radikalni dizajn. To je spomenuo i Sukhanov, autor razvoja diskopana. Međutim, projekt letećeg tanjura službeno je zatvoren 1961. godine. Službeno, razlog prestanka istraživanja bila je nemogućnost da se aparat izdigne iznad visine osobe. Međutim, trenutno je vrlo teško pogoditi što je natjeralo Amerikance na takav korak, te nakon nekoliko godina vrlo uspješnih testova, da zatvore projekt. Uostalom, nije se radilo o novom tipu zrakoplova, već o bitno novom zrakoplovu za čije je stvaranje bilo potrebno mnogo više vremena od predviđenih nekoliko godina.
Napustivši ne baš uspješan pothvat, američka je vojska preuzela jednako obećavajuće i zanimljive programe, osobito OXCART, koji je rezultirao pojavom zrakoplova A-12, tajnog modela vojnog zrakoplovstva, koji je razvijen u interesu CIA -e.
Zanimljivo je da je sredinom 50-ih godina prošlog stoljeća ideja o stvaranju letećeg tanjura bila daleko od nove. Na svom stvaranju radili su još u Trećem Reichu 30 -ih godina. Tako je 1939. Heinrich Focke, dizajner zrakoplova Focke-Wulf, posebno patentirao dizajn aparata koji je imao oblik tanjura i imao okomito polijetanje. Osim njega, u sličan razvoj bio je uključen i Arthur Zak, koji je odlučio stvoriti "leteći disk", koji je dobio ime AS-6, no njegov uređaj nije uspio na svim testovima. Osim njih, postojali su i drugi programeri. Tako su se, primjerice, pedesetih godina prošlog stoljeća u medijima pojavile informacije o uspješnom razvoju letećih tanjura koje su izveli nacisti - "Zimmermanova leteća palačinka" i "Disk Belontse". Njemački dizajner Zimmermann razvio je zrakoplov u obliku diska 1942-1943. Opremljen je plinskoturbinskim motorom i postizao je brzine do 700 kilometara na sat. Izvana je uređaj jako podsjećao na leteće tanjure, čije su klasične opise dobili od "očevidaca": mogu se pronaći u tisku, naime oblik obrnutog umivaonika, prozirna kokpita, gumena šasija. Što se tiče Belontse diska, nema nikakvih dokumentarnih dokaza o njegovom postojanju. Međutim, neki tvrde da je sva dokumentacija o ovom razvoju uništena gotovo u trenutku kada su sovjetski vojnici zauzeli mjesto istraživanja.
Ako govorimo o "Coanda efektu", koji je koristio Jack Frost, kasnije su ga Amerikanci koristili u prototipnim zrakoplovima Boeing YC-14 i QSRA, višenamjenskom lakom helikopteru MD-520 NOTAR, kao i na An -74 i An-72 sovjetski vojno-transportni zrakoplovi. …
Što se tiče sadašnjeg vremena, ovaj se „efekt“koristi u bespilotnim letjelicama s vertikalnim polijetanjem i slijetanjem. U principu, njihov princip rada vrlo je sličan onome što je predložio Frost, s izuzetkom mlaznog motora.
U ovom trenutku nema informacija o namjerama Sjedinjenih Američkih Država ili bilo koje druge države da se uključi u razvoj letećih tanjura. No, uzmemo li u obzir tempo razvoja tehnologija, sasvim je moguće pretpostaviti da će uskoro mali leteći tanjuri zauzeti određenu nišu u sustavu naoružanja brojnih država svijeta.
Jedan od prvih lastavica u ovoj industriji bio je razvoj znanstvenika sa Sveučilišta u Floridi, koji su podnijeli zahtjev za patent za leteći tanjur, aparat koji se službeno naziva "elektromagnetski leteći stroj bez krila". Izumitelj je Subrata Roy, direktor Laboratorija za simulaciju dinamike plazme. Ako govorimo o njegovom izumu, onda je ovaj uređaj daleko od pravog tanjura, jer njegov promjer iznosi samo petnaest decimetara. Ovaj će se uređaj kretati uz pomoć plazme, što bi moglo zanimati zrakoplovnu industriju, koju odavno zanima sloj plazme, koji, prekrivajući površinu uređaja, poboljšava njegova aerodinamička svojstva. Osim toga, vojska ovaj fenomen vidi kao priliku za skrivanje zrakoplova od radara. Istodobno, ovaj izum ima i svoje nedostatke. Ako se tanjurić dr. Roya ikada podigne u zrak, pretpostavlja se da će se kontrola vršiti putem radija. No poznato je da je plazma loš vodič radiovalova. Nije poznato kako će se takvi problemi riješiti. No to nije toliko važno jer su to obećavajući pomaci koji će se nesumnjivo razvijati i poboljšavati.
Sada, prema nekim stručnjacima, osobito Pavel Poluyan, autor knjige „Lov na NLO -e. Vihori u vremenu”, pravi veliki leteći tanjurići postoje već više od pola stoljeća, a to uopće nije fantastična tehnologija, već sasvim zemaljski razvoj koji se provodi u Americi, Kini i Iranu. No njihovo se postojanje drži pod velikom tajnom, jer "njihovo iznošenje" može imati štetan učinak na mnoge aspekte suvremenog života, od državne sigurnosti do svjetske ekonomije.
