Rasprava o prednostima i prednostima nosača automobila tipa Sunrise Ace za vojni prijevoz u prethodnom članku vrlo je jasno pokazala znatiželjnu i prilično uobičajenu pojavu apriorne prosudbe. Iako sam se usredotočio na prednosti nosača automobila i nisam otišao predaleko u njegovu usporedbu s drugim tipovima brodova koji se obično koriste u vojnom prometu, neki su komentatori počeli nametati ovu usporedbu, i to u izrazito negativnom duhu. Kažu, zašto uopće govoriti o ovom brodu, kad postoje ro-rokeri i veliki desantni brodovi (BDK).
Nitko im nije smetao da naprave usporedbu, čak i ako se radilo o tezi, kako bi potkrijepili njihov sud, ali to nije učinjeno. Stekao se dojam da su i ro-ro krstarica i veliki desantni brod, u mislima nekih mojih protivnika, tako nedostižni ideali s kojima se niti jedan drugi brod ne može usporediti. Jednostavno, moglo bi se reći, sjajni ideal koji vrijeđa svaka usporedba.
Po mom mišljenju, to je upravo ono apriorno prosuđivanje, proizašlo iz činjenice da su njegovi pristaše jednom i negdje pročitali pohvalne članke o vozilima na mlazaljkama ili BDK-u, o tome su formirali svoja stajališta, ne ulazeći u detalje.
Stoga ćemo BDK i nosač automobila usporediti kao vojna transportna plovila. Također imam nešto za reći o valjcima, pogotovo jer postoje neke neočigledne nijanse, ali to je nekako kasnije, drugi put. Sada je fokus pažnje na BDK. Stavio sam svoje mišljenje u naslov djelomično kako bih zapalio raspravu: BDK je gori od prijevoznika automobila, i to primjetno.
BDK je mnogo manji
Počnimo s činjenicom da je veliko desantno plovilo projekta 1174 osjetno manje od nosača automobila. Puna istisnina velikog desantnog broda iznosi 4, 3 tisuće tona, nosača automobila - 60, 9 tisuća tona, odnosno 14 puta manje.
Sukladno tome, veliki desantni brod ima manju nosivost. Može ukrcati 22 tenka i 25 oklopnih transportera, što će iznositi 1.373 tone. Nosivost Sunrise Acea (ako računamo kapacitet osobnih automobila u 5196 jedinica i prosječnu težinu automobila u 1,5 toni) - 7794 tone, odnosno 5,6 puta više od onog velikog desantnog plovila.
Protivnike je morala zbuniti činjenica da prijevoznik automobila ima 45 teretnih prostora za vozila teška 50 tona. To je istina. Ali ovo je situacija napola pune čaše. Težina 45 spremnika uzetih na brod iznosit će 2095,5 tona ili 26,8% nosivosti. Još je 5702 tone nosivosti, koja se može napuniti drugim teretom: lakim oklopnim vozilima, kamionima, streljivom, hranom, osobljem. Slobodna nosivost prijevoznika automobila nakon utovara spremnika veća je od četiri puta više nego što BDK može prihvatiti.
Ovo bi mogao biti kraj. Plovilo manje nosivosti ne može biti bolje od plovila veće nosivosti, a nešto veća pogodnost u istovaru velikog desantnog plovila zbog uvlačne pramčane rampe to ne nadoknađuje.
Koliko spremnika možete napuniti?
Iako točni podaci o planu utovara velikog desantnog broda nisu objavljeni, ipak je moguće približno procijeniti sposobnosti ovog broda, na temelju dimenzija spremnika tenkova, pristanišne komore i gornje palube.
Dakle, spremnik je dugačak 54 metra i širok 12 metara (648 četvornih metara), pristanišna komora je duga 75 metara i široka 12 metara (900 četvornih metara), a gornja paluba dugačka je oko 40 metara i široka 12 metara (480 četvornih metara). Ukupno 2028 četvornih metara metara. Prema drugim objavljenim podacima: skladište je 790 četvornih metara. metara, priključna kamera - 1195 četvornih metara metara, gornja paluba - 405 četvornih metara metara, ukupno 2390 četvornih metara metara.
Općenito se podaci o ukrcaju velikog desantnog plovila razlikuju. Evo podataka iz referentne knjige "Brodovi mornarice SSSR -a" (vol. 4) da veliki desantni brod projekta 1174 može primiti teret u tri verzije. Prvi - 22 tenka i 25 oklopnih transportera; drugi - 50 oklopnih transportera; treći - 52 kamiona. Nosivost prema prvoj opciji bit će 1373 tone, prema drugoj - 700 tona, prema trećoj - 426,4 tone. Ovaj priručnik također ukazuje na to da opterećenje na međupalubnom mostu ne prelazi 12 tona, odnosno da je nemoguće izbaciti spremnike na palubu. Općenito, o čemu su razmišljali dizajneri ovog čuda tehnologije? Pa, napravili bi prijelaz za 50 tona i jaku palubu za tenkove, s mogućnošću gađanja iz tenkova izravno s palube.
Kad počnemo detaljno razmatrati to pitanje, ispostavlja se da čak ni u kapacitetu spremnika BDK nema prednosti u odnosu na nosač automobila. Sunrise Ace može uzeti dvostruko više tenkova od BDK -a. Što, općenito, ne iznenađuje zbog velike razlike u veličini.
Fenomenalan kapacitet samo jedne palube nosača automobila
Za razliku od mnogih mojih protivnika, koji sebe vide kao neustrašive borce u borbi, zamišljam se kao stražnjeg štakora koji, njuškajući i vrteći antenama, obavlja sve dosadne knjigovodstvene poslove. Pa sam tek počeo računati koliko sve može stati na jednu palubu nosača automobila. 3. paluba - 5883 m² četvorni metar, visina 2, 1 metar.
Granate tenkova. Kutija dugačka oko 80 cm, široka 40 cm i visoka 20 cm, u koju se ispaljuju dva hica, ukupne težine 100 kg. Kapacitet streljiva tenka je 39 hitaca, odnosno tenku je potrebno 20 kutija. Hrpa od dvije kutije po kvadratnom metru. metar i 6 slojeva u visinu (12 kutija - 1,2 tone). Uzimajući u obzir prolaz od šest metara za utovarivače, imamo 4900 četvornih metara. metara površine palube za teret. Ukupno: 39.200 kutija ili 78.400 metaka, što je dovoljno za tenkove 2010. godine.
Haubice 122-mm granate (2S1 "Karanfil"). Kutija duga 1,6 metara, široka 40 cm, visoka 20 cm, dva hica, bruto težina 70 kg. Hrpa dvije kutije za 2 m² metara i 8 slojeva u visinu (16 kutija - 1, 1 tona). 19.600 kutija ili 39.200 metaka, što je dovoljno za 980 samohodnih topova.
Ulošci 5, 45 mm. Kutija duga 48 cm, široka 35 cm, visoka 10 cm, 2160 metaka, bruto težina 29 kg. Snop od 4 kutije po metru kvadratnom. metar i 8 slojeva u visinu (32 kutije - 928 kg). Ukupno ima 156.800 kutija ili 338,6 milijuna komada patrona. To je dovoljno za milijunsku vojsku.
Gorivo u bačvama od 200 litara. Širina i duljina 60 cm, visina 80 cm, bruto težina 180 kg. Snop od 9 bačava na 4 m² metara i dva sloja u visinu (18 bačava - 3, 2 tone). Ukupno 22.050 bačava, odnosno 4.410.000 litara, što je dovoljno za 2.756 spremnika.
Hrana, obrok IRP-B. Kutija duga 70 cm, široka 20 cm i visoka 25 cm, unutar 7 pojedinačnih obroka, bruto težina 14,7 kg. Snop od 4 kutije po metru kvadratnom. metar i 8 slojeva u visinu (32 kutije - 470, 4 kg). 156.800 kutija ili 1.097.000 pojedinačnih obroka.
Ovo je samo jedna paluba. Tako čvrsto možete napuniti najmanje dvije palube ili slobodnije rasporediti teret na 5-6 paluba radi bolje stabilnosti plovila. Pokazalo se da su patrone najveći teret, pa ih je bolje postaviti na donje palube, od 8. do 11. mjesta.
Kako je? Hoće li toliko streljiva, goriva i hrane stati u veliki desantni brod? Ako se teret utovari u BDK na bilo koji od gore navedenih položaja, tada će brod jednostavno potonuti pod njegovom težinom. Prijevoznik automobila izdržat će bilo koji od gore opisanih položaja tereta.
O planu utovara brigade
Završimo s grubim izračunima i prijeđimo na manje -više realan plan utovara. Imamo zračno-desantnu brigadu u kojoj se nalazi 2.700 ljudi, 13 tenkova T-72, 33 BMD-a, 46 BMP-a, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 samohodnih topova 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… Ovo je punopravni dio, spreman za borbu.
Težina:
- osoblje: 270 tona (na osnovu 100 kg po osobi);
- tehnika: 2018., 3 tone.
Ukupno: 2288, 3 tone ili 29,3% pune nosivosti.
To znači da sa sobom možete ponijeti i razne potrepštine za život i borbu. U izračunima polazim od 5 punjenja goriva, 3 metka i 5 metaka, 10 dana zaliha hrane. Penje li se ili ne? Prebrojimo.
Ukupno punjenje gorivom iznosi 75900 litara za svu opremu, odnosno 380 barela u okruglom broju. Pet benzinskih postaja bit će 1900 barela ili 342 tone tereta.
Streljivo je teže izračunati. No, sa svim dostupnim podacima, pokazalo se 507 granata tenkova, 150 granata za 2S9, 32, 9 tisuća granata od 30 mm, 16 tisuća granata od 23 mm, 5000 metaka od 14,5 mm, 82 tisuće metaka od 7, 62 mm. Sve zajedno težit će u kutijama 78, 9 tona ili, okrugli broj, 80 tona. Tri BC za opremu - 240 tona. Streljivo za strojnice i jurišne puške može se procijeniti na 665 tisuća metaka ili 9,2 tone težine. 5. prije Krista - 46 tona.
Hrana. 27 tisuća pojedinačnih obroka za 10 dana ili 3857 kutija. Samo 56,7 tona težine.
Ukupne rezerve brigade za pristojnu ofenzivnu operaciju iznosit će, u okruglom broju, 685 tona. Zapravo, još malo, uzimajući u obzir minobacače, bacače granata, automobile, svu vrstu opreme i tako dalje - oko 1000 tona.
Na kraju smo dobili 3288 tona tereta, što je zračno -desantna jurišna brigada sa svime što joj treba. Ili 42% nosivosti plovila. Odnosno, sve odgovara, i sa solidnom maržom. Možete uzeti više čaura, uložaka, goriva, hrane. Sav taj teret slobodno se postavlja na palube, s njim možete raditi viljuškarima i utovarivati automobile izravno na brod.
Spremnici, oklopna vozila i kamioni - na 7. i 5. palubi, granate i patrone - dolje, na 8. - 11. palubi, gorivo - na 6. i 4. palubi, hrana i osoblje na samom vrhu, od 1. do 3. palube.
To je glavna vojno -transportna prednost prijevoznika automobila u odnosu na BDK. Nosač automobila može iskrcati cijelu brigadu sa svom opremom i zalihama, opremljenu za ofenzivu i intenzivne višednevne bitke. Kao početne omjere goriva i streljiva uzeo sam stvarne podatke o potrošnji jednog ili drugog tijekom velikih ofenzivnih operacija tijekom Velikog Domovinskog rata.
BDK može iskrcati samo bataljon. Štoviše, neće imati velike zalihe sa sobom i može računati samo na jedno punjenje gorivom, jedno punjenje streljivom i ono što se može strpati u opremu ili u džepove s ruksacima. Ne, naravno, možete staviti oko 250 tona dodatnog streljiva, goriva i hrane u kutije i bačve na palubama, u skladišta, u uglove, u pilotske kabine velikog desantnog broda. Ali samo za istovar svih ovih stvari neće biti nikoga i ničega. Padobranci se trebaju boriti, a vi ćete ih morati privremeno pretvoriti u utovarivače. Ako ne potrošite dodatnu pričuvu, kao što je to, očito, bilo pretpostavljeno u dizajnu velikog desantnog plovila, neprijatelj će vas s lakoćom slomiti s jednim punjenjem goriva i jednom streljivom. Bit će još jedno uporište, posuto kostima.
Kako uopće možete pomisliti da je 400 više od 2700? Kako možete reći da je brod koji iskrcava bojnu bolji od broda koji iskrcava cijelu brigadu? Čak se i nema što uspoređivati. BDK je brod uske specijalizacije, i to je samo dobro u tim okvirima. Kao prijevoz ne može se usporediti s prijevoznikom automobila.
U operativnom i taktičkom smislu, u okviru desantnih operacija, veliki desantni brodovi i nosači automobila, zajedno s drugim brodovima, moraju djelovati zajedno. Recimo da imamo desantne snage od tri brigade - 8, 1 tisuću ljudi. Njih 1 tisuću posađeno je na četiri velika desantna broda, a zadaće joj uključuju zauzimanje luke i osiguravanje iskrcavanja dviju drugih brigada koje se nalaze na dva nosača automobila. Oni također nose dodatne zalihe za brigadu koja djeluje iz BDK. Njihov je zadatak uhvatiti se na obalu, zauzeti luku ili mjesto gdje se nosači automobila mogu iskrcati. Dvije brigade koje su ih napustile napreduju, proširuju mostobran i stvaraju potrebne uvjete za prebacivanje velikih formacija.
Ako iskrcavanje na BDK nema velike transporte s trupama koje će ga podržati i razviti njegov uspjeh, onda je ovo iskrcavanje osuđeno na poraz i neslavnu smrt.
