Nakon što je u siječnju 2012. pobijedio na "legendarnom" prema standardima svih poznatih obrambenih ugovora, indijskom MMRCA natječaju za proizvodnju i opskrbu 126 višenamjenskih lovaca Rafale u Delhiju, francuska tvrtka Dassault Aviation nastavlja "raketirati mnogo problema" "povezano s promicanjem strojeva u sastavu indijskih zračnih snaga. Te su poteškoće povezane prvenstveno s visokim troškovima zrakoplova, koji dosežu 200 milijuna dolara po jedinici, dok nikakve jedinstvene karakteristike Rafalija ne mogu iznenaditi njihove potencijalne kupce u 21. stoljeću. Unatoč velikoj kutnoj brzini postojanog skretanja u bliskoj zračnoj borbi, pružajući izvrsno manevriranje "energijom", sposobnost letenja s velikim napadnim kutovima i veliki omjer potiska i težine, ti su zrakoplovi potpuno inferiorni u odnosu na konkurente u maksimalnom letu brzina (za Raphaela nije veća od 1900 km / h), kao i u provedbi načina super-manevriranja dostupnih lovcima sa sustavom OVT (Su-30MKI, Su-35S, F-22A "Raptor" i razni inačice MiG-29).
Od licencirane proizvodnje 108 Rafaleyja u Indiji i izravne kupnje 18 zrakoplova iz Francuske, Dassault je polako skliznuo na narudžbu za jednu pukovniju od 36 zrakoplova čija isporuka izgleda smiješno na pozadini indijsko-ruskog programa FGFA, kao kao i brojni ugovori OJSC "Company" Sukhoi "za isporuku višenamjenskih lovaca obitelji Su-27SK i Su-30MK2 / MK2 / MKV / MKM u Kinu, Vijetnam, Venezuelu i Maleziju. Dok Francuzi nastavljaju povećavati cijenu svojih Rafala, povezujući to s pružanjem dodatnih usluga i jamstava, indijsko Ministarstvo obrane usredotočuje sve napore na duboku modernizaciju više od 230 super-manevriranih lovaca Su-30MKI, kao kao i proizvodnja lakih taktičkih lovaca "Tejas". Potonji će, posjedujući modernu avioniku generacije "4 ++" i obećavajuće letne karakteristike, ispuniti praznu "višenamjensku" ćeliju lovaca "za svaki dan", koja je trebala uključivati 126 "Rafale", i ažurirani Su- 30MKI će visjeti nad flotama i zračnim snagama susjednih Pakistana i Kine, što će biti glavni instrumenti vojnog i političkog pritiska.
Program Super-30 predviđa opsežnu modernizaciju indijskih Su-30MKI kako bi se povećao radni vijek do 2040. godine. Prema pisanju indijskih medija, sada su nastavljene rusko-indijske konzultacije o organizaciji i vremenu početka radova na paketu nadogradnje Sushki. Unatoč činjenici da zrakoplov radi na novom elektroničkom dizajnu više od 5 godina, program Super-30 još nije implementiran u hardver čak ni jednog Su-30MKI.
Trenutni rastući interes indijske strane za program povezan je s nekoliko okolnosti odjednom: pojavom taktičkih lovaca 4 ++ / 5 generacija u NR Kini (Su-35S, J-10B, J-11B, J- 15S, J-20 i J-31), usvajanje od strane pakistanskih zračnih snaga 3 zrakoplova AWACS ZDK-03 "Karakoram Eagle" kineske korporacije CETC, sklapanje ugovora vrijednog 75 milijuna eura za modernizaciju pakistanskog F- Flota zrakoplova 16A / B do razine F-16C / D Blok 52 s mogućnošću uporabe projektila velikog dometa AIM-120D, kao i do kraja dopuštenog vijeka trajanja lovaca MiG-21 i MiG-27 bombarderi. Kao što znate, u Indiji su sve češći slučajevi pada aviona u kojima je sudjelovao MiG-27 zbog problema s elektranom-TRDF R-29-300. Više od 20 vozila izgubljeno je od 2001. do lipnja 2016. godine. Više od 120 MiG-27 podliježe trenutnom stavljanju izvan pogona, što prisiljava indijsko ratno zrakoplovstvo da brzo premosti ovaj jaz modernizacijom Su-30MKI.
"Super-30" će uobičajenu "tridesetku" pretvoriti u najnapredniji avionski kompleks dvosjeda generacije prijelazne generacije. Planirano je nadograditi radarski kompleks u zraku ugradnjom novog radara s aktivnim faznim nizom. Trenutni radar N011M Bars s PFAR-om, zajedno s R-27ER / EM, R-77 (RVV-AE) projektilima zrak-zrak ili indijskom Astrom u verziji s ramjetnim motorom, omogućuje osvajanje zraka velikog dometa boriti se s lovcima kao što su Typhoon, Rafale, F-16C Block 52/60 i F-15E sa standardnim naoružanjem u obliku projektila MICA-EM/IR i AIM-120C-5/7. Istodobno, kada neprijatelj koristi rakete većeg dometa (MBDA "Meteor" i AIM-120D), rizici za pilote Su-30MKI višestruko se povećavaju, kao i u zračnim borbama s modernim kineskim lovcima J -15S tip. Domet Bars-a od 165 km za ciljeve s RCS-om od 3 m2 već je apsolutno nedostatan za potpunu kontrolu zračne situacije u kojoj djeluju lovci s RCS-om unutar 1 m2 (Super Hornet, F-35A), dok sam RCS Su-30MKI doseže ogromne vrijednosti 10-15 m2, što omogućuje otkrivanje "Sušenja" na udaljenosti od 180 do 220 km (u odnosu na takve radare kao što su AN / APG-79 /81 / 83SABR ili CAPTOR-M i RBE- 2) …
Radio-prozirni premaz Su-30MKI ima unutarnji promjer veći od 900 mm, što je apsolutno prihvatljivo za ugradnju najsuvremenijih radara PFAR ili AFAR s povećanim energetskim mogućnostima i razlučivošću. To može biti i "Irbis-E" i pojednostavljena modifikacija radara Sh-121, koja se kasnije može koristiti u kompleksu upravljanja naoružanjem perspektivnog lovca FGFA.
Novi radar moći će detektirati pakistanski F-16C Block 52 na udaljenosti od 270-300 km, a kineski J-31 stealth i J-11B s licencom-200 i 400 km, što će omogućiti pokretanje DVB-a na u isto vrijeme, ili čak prije nego što će neprijatelj to učiniti. Očito, u skladu s programom Super-30, Indijska tridesetka može primiti paket za smanjenje radarskog potpisa, izražen u upotrebi strukturnih elemenata izrađenih od radio-upijajućih materijala, kao i upotrebi radio-upijajućih premaza prema tehnika implementirana u okvir zrakoplova lovca-bombardera Su-34 (radarski potpis smanjen je na 3, 8-5 m2 u frontalnoj projekciji). Vjerojatno će manja površina presjeka kokpita Su-30MKI omogućiti postizanje RCS-a unutar 2-2,5 m2.
Jedna od predloženih mogućnosti modernizacije zrakoplova Su-30MKI u skladu s programom Super-30 (objavljenom na indijskom internetu): 20-stepeni nagib stabilizatora, vodoravno usmjereni otvori za zrak, unutarnji pretinac za oružje između zračnih kanala i postolja motora, te kontinuiranu svjetiljku u obliku suze za smanjenje EPR-a. Ideja je svakako dobra, ali za njezinu implementaciju u "hardver" 272 indijska "Sushki" trebat će nekoliko milijardi dolara (ne računajući zamjenu ugrađenih radara)
Novi radar za Su-30MKI imat će više načina rada, uključujući površinsko skeniranje sa sintetičkim otvorom. Neprijateljski površinski brodovi i kopnena vozila bit će otkriveni 50-70% dalje nego što je to učinio Bars, plus pojavit će se mogućnost jasne klasifikacije ovih jedinica na udaljenosti od preko 150 km. Radar s AFAR-om s dometom većim od 300 km, kao i prisutnost operatora sustava, stavit će modernizirani Su-30MKI u jednu fazu sa Su-35S koji je kupila Kina, ali s 10 puta brojčanom superiornošću. Izvrstan poticaj za ubrzavanje rada na "Super-30" je integracija nadzvučnih protubrodskih projektila "BrahMos", kao i dizajn hipersoničnog "BrahMos-2", koji danas dopušta dominiranje indijskog ratnog zrakoplovstva bilo koju pomorsku udarnu skupinu kineske flote koja pokriva vlastitu.
Kao rezultat indijskog MMRCA natječaja, američki prijedlog za višenamjenski lovac F-16IN Block 60 odbijen je iz nekoliko razloga odjednom: upravljivost u BVB-u (niža od one u Rafaleu), "moralno" zastarjela platforma (MiG-35 ima mnogo bolju, plus super upravljivost), jednomotornu elektranu, daleko od najboljih performansi radara AN / APG-80
Prema The Financial Expressu, američko izaslanstvo stići će u Indiju od 27. srpnja, sastavljeno od predstavnika Boeinga, Lockheed Martina, Raytheona, General Atomicsa i Honeywella, koji će razgovarati o isporuci raketnog naoružanja, kao i raspoređivanju objekata za licenciranu proizvodnju američkih lovaca tranzicijske generacije. Poznato je da je Indija već napustila poboljšani američki F-16IN Block 60 "Super Viper" u korist francuskog "Raphalesa". No sada je situacija za američke korporacije još teža. Ipak, izaslanstvo će pokušati sklopiti predugovorne ugovore o opskrbi lovaca 5. generacije F-35A i organizaciji licencirane proizvodnje F / A-18E / F "Super Stršljen". Boeing Military Aircraft, na čelu s izvršnom direktoricom Shelley Lavender, radi na promicanju najnovijih zrakoplova. Predviđeno je da će indijsko Ministarstvo obrane nabaviti 90 američkih lovaca koji će popuniti prazninu u skraćenom Raphaelovom ugovoru.
Boeing se nada da će zainteresirati indijsko tržište naoružanja dvomotornim višenamjenskim lovcem s AFAR radarima visokih performansi AN / APG-79 i sposobnostima temeljenim na palubi, Lockheed se kladi na Lightning 2 niski radarski potpis. No, ako je njihov potencijal modernizacije već dosegao vrhunac (niti Super Hornet, niti F-35A tehnički neće primiti radare s radnim dometom od 400 kilometara), svestranost programa Super-30 može zaobići gotovo svaki zapadni prijedlog na strmom zavoju.
