United Aircraft Corporation prelazi na novi industrijski model koji predviđa prijenos niza radova na vanjske izvođače. To uključuje razvoj i proizvodnju integriranih zračnih kabelskih mreža i sustava cjevovoda zrakoplova. U blizini tvornica UAC -a u Uljanovsku i Irkutsku, holding Industrial Technologies stvorio je poduzeća specijalizirana za ta područja. Ove će godine holding pokrenuti novo poduzeće u Kazanju, čiji je glavni zadatak podmiriti potrebe zrakoplovnih poduzeća grada i Tatarstana općenito, kao i poduzeća iz susjednih regija u visokotehnološkim, lakim i pouzdane kabelske mreže i ugrađene cjevovode.
Razina suradnje između UAC -a i holdinga Industrial Technologies neprestano raste. Značajno je napomenuti da je kompleks kabelskih mreža na plovilu i cjevovoda zrakoplova MC-21 po prvi put u potpunosti projektirao i opskrbio rusko poduzeće koje nije dio UAC grupe tvrtki.
U posljednjih nekoliko godina svjetska zrakoplovna industrija promijenila je pristup projektiranju i proizvodnji takozvanih distribuiranih sustava-ugrađene kabelske mreže (BCS) i cjevovodnih sustava (gorivo, hidraulika, ulje, pneumatski plinski sustavi). Svjetski lideri zrakoplovne industrije usvojili su model naručivanja za projektiranje i proizvodnju BCS -a u specijaliziranim tvrtkama koje opskrbljuju gotove proizvode glavnim tvornicama.
Pioniri na ovom području u Rusiji su tvrtke holdinga Industrial Technologies. Prvi put u povijesti domaće zrakoplovne industrije projektiranje i proizvodnja BCS-a u sklopu programa stvaranja obitelji aviona kratkog do srednjeg dometa MC-21 provedeno je na sveobuhvatan i autonoman način, uzimajući u obzir iste certifikacijske zahtjeve za druge tradicionalno složene sustave zrakoplova - motor, sustav upravljanja, opće sustave zrakoplova. Zapravo, u procesu razvoja zrakoplova MC-21 ostvaren je zadatak stvaranja specijaliziranog BCS kompetentnog centra. Uzimajući u obzir stečeno iskustvo, uigran tim stručnjaka, pažljivo odabran i ispravno konfiguriran softver, sposoban je riješiti iste probleme u interesu drugih programa UAC-a za stvaranje perspektivne zrakoplovne tehnologije.
Projektnu i tehnološku jezgru BCS kompetencijskog centra čine dva poduzeća holdinga - OKB "Aerospace Systems" i "Promtech -Dubna". Obje se nalaze u znanstvenom gradu Moskovske regije. Paralelno s projektom MS-21 provodili su i provode takve projekte kao što su izrada projektne dokumentacije i razvoj tehnoloških procesa za kabelsku mrežu na brodu Il-76MD-90A, Il-78M-90A i Il Avion -112V. Također su nadogradili uprtač modularnog nosača avionike SSJ-100, koji je "opterećen" po gustoći ožičenja. Osim toga, poduzeća su dovršila modernizaciju BCS-a borbene obuke Jak-130, razvila BCS za najnoviji "leteći stol" Yak-152, sudjelovala u proizvodnji BCS-a za avione MiG-29 i Tu-204SM.
Lakoća MC-21
U lipnju 2016. godine održano je svečano uvođenje prvog letačkog modela zrakoplova MC-21-300. Ovaj značajan događaj osiguran je, između ostalog, naporima dubnanskih poduzeća. Zrakoplov sadrži više od tisuću cjevovoda napravljenih u Dubni. Cijelu kabelsku mrežu na vozilu - više od 70 tisuća metara žica i više od 3 tisuće električnih konektora - projektirali su i proizveli ruski inženjeri i radnici u poduzećima holdinga Industrial Technologies.
Poduzeća holdinga uvela su najsuvremenije tehnologije za projektiranje i proizvodnju ugrađenih kabelskih mreža. U prvim fazama rada bili su uključeni i strani programeri BCS -a - najveći dobavljači Airbusa i Boeinga. Tada su se poduzeća počela sama snalaziti. Ključ uspjeha također je bila uporaba najnovijih lakih komponenti i materijala, poput žica, konektora, zaštitnih pletenica, zaštitnih materijala i još mnogo toga.
Rezultat ovog velikog projekta bio je razvoj glavnog asortimana komponenti u proizvodnim pogonima poduzeća holdinga u Dubni. Trenutno se ovaj posao nastavlja uzimajući u obzir novonastale potrebe OVK -a za drugim programima za stvaranje zrakoplovne tehnologije. Njegov je glavni cilj osigurati tehnološku neovisnost u provedbi projekata za stvaranje BCS -a i cjevovoda. Istodobno se smanjuju konačni troškovi razvojnih i serijskih strojnih kompleta za ruske kupce.
Prednosti punog ciklusa
Dmitrij Ševelev, generalni dizajner Zavoda za projektiranje zrakoplovnih sustava, obići će tvornicu. “U prvim fazama privukli smo i strane su-programere BCS-a i dobavljače tehnološke opreme. Ali danas, na području razvoja kabelske mreže, tim od četiri stotine dizajnera poduzeća spreman je ravnopravno konkurirati s najjačim stranim tvrtkama koje posluju u našem segmentu tržišta”, kaže on.
Dubna koristi isti skup softvera za dizajn koji koriste njihove kolege u uredima za dizajn UAC -a. Računalo može značajno povećati sigurnost - specijalizirani softver izračunava elektromagnetsku kompatibilnost s električnom opremom u zrakoplovu. To omogućuje značajno smanjenje rizika za program u cjelini, smanjenje vremena i troškova BCS certifikacijskih testova.
Razmjena informacija između kupaca i Zavoda za projektiranje zrakoplovnih sustava odvija se putem kriptografski zaštićenih kanala velike brzine. Sve promjene koje dolaze od vodećeg razvojnog programera objavljuju se na internetu. Ova implementacija razmjene informacija poveznica je u sustavu upravljanja promjenama u poduzeću.
Inženjeri neprestano predlažu nova dizajnerska i tehnološka rješenja koja omogućuju poboljšanje parametara ugrađenih mreža, poput težine, proizvodnosti, ekonomskog učinka. Od samog početka projekta, razvojni proces je pod budnom kontrolom stručnjaka za upravljanje zahtjevima. To vam omogućuje brzo poduzimanje korektivnih radnji u razvojnom procesu. Do trenutka ulaska u certifikacijske testove, BCS mora ispuniti početne zahtjeve certifikacijske osnove u pogledu ključnih karakteristika.
Sav primljeni razvojni dizajn i nove tehnologije svladane u okviru programa MS-21 u potpunosti su korištene u programima SSJ-100 i Il-76MD-90A i Il-78M-90A. Zahvaljujući njima, na primjer, ciklus montaže SSJ-100 u smislu proizvodnje, ugradnje i ispitivanja u sklopu aviona BCS smanjen je za tri tjedna. Nove tehnologije omogućit će smanjenje težine kablovske mreže na vozilu teškog vojnog transportnog zrakoplova Il-76MD-90A u sklopu njegove modernizacije, koju trenutno provode OKB Aerospace Systems i Promtekh-Ulyanovsk, planira se smanjiti za cijelu tonu!
Tehnologije skaliranja
Glavna ideja koju provode poduzeća holdinga Industrial Technologies u okviru programa UAC -a je skaliranje i implementacija proizvodnih tehnologija i tehnika svladanih u Dubni na udaljenim proizvodnim lokacijama. U rujnu ove godine, u neposrednoj blizini letačke ispitne stanice uljanovskog pogona "Aviastar-SP", bit će puštene u rad dodatne proizvodne površine pogona "Promtekh-Ulyanovsk" u iznosu od 27 tisuća četvornih metara. To će omogućiti Aviastar-SP-u da ispuni državni ugovor o izgradnji vojnih transportnih zrakoplova Il-76MD-90A i zrakoplova tanker Il-78M-90A.
U Irkutsku se dovršava projektiranje i odobravanje građevinske dokumentacije za nove zgrade tvornice Promtekh-Irkutsk. Predsjednik UAC -a Yuri Slyusar odobrio je zajedničku odluku o stvaranju novog pogona holdinga Industrial Technologies u Kazanju u neposrednoj blizini teritorije Kazanskog zrakoplovnog kombinata po imenu V. I. SP Gorbunov pružit će programe tvrtke Tupolev kabelskim i cjevovodnim mrežama.
Pouzdan i neprekinut rad distribuiranog centra nadležnosti zahtijeva stalnu razmjenu informacija između sjedišta UAC -a i poduzeća holdinga. Za to će se stvoriti brzi kriptografski sigurni komunikacijski kanali.
"Tijekom provedbe projekta stvaranja distribuiranog centra sposobnosti za kablovske i cjevovodne mreže, vidimo da odabrana strategija pokazuje svoju učinkovitost", naglašava Valery Shadrin, generalni direktor holdinga Industrial Technologies. "Uklapa se u industrijski model UAC -a i već počinje donositi sasvim opipljive rezultate."
