I opet, dva imenjaka su prijatelji, I nazovite obje maksime.
Topnik opet cilja, Udari najvećom snagom.
"Dobro Dobro dobro!" - kaže mitraljezac, "Dobro Dobro dobro!" - kaže mitraljez!
Glazba: Sigismund Katz. Riječi: V. Dykhovichny. 1941 g.
Već su prvi slučajevi uporabe strojnica u Africi pokazali kakvo je to moćno oružje. Naravno, čak i tada, naime krajem 19. i početkom 20. stoljeća, europski pacifisti počeli su se izjašnjavati sa zahtjevima da nametnu zabranu uporabe strojnica kao otvoreno nehumanog oružja. Razlog, naravno, nije bio toliko u njihovom stvarnom miroljubivosti, već u činjenici da je Velika Britanija postala prva kolonijalna sila koja je otkrila prednosti ove vrste oružja, počela ga aktivno koristiti u sukobima sa slabo naoružanim autohtonim plemenima, i … kao rezultat toga, njezin teritorij, i prije nego što je bio mali, počeo je doslovno rasti skokovito.
Britanski vojnici s mitraljezom u Burskom ratu.
Sudari su se nizali jedan za drugim, u kojima je strojnica dokazala svoju učinkovitost. Tako se 2. rujna 1898. godine, tijekom bitke kod Omdurmana, anglo-egipatska vojska od 10 tisuća ljudi sastala sa 100-tisućnom vojskom Mahdi, koju je činila nepravilna sudanska konjica. Snažnom mitraljeskom vatrom svi su napadi odbijeni uz velike gubitke, dok su britanske jedinice pretrpjele neznatne gubitke.
Cecile Rhodes i njegova "banda" pucaju na "crnje".
Rusko-japanski rat bio je prvi rat u kojem su obje zaraćene strane aktivno koristile mitraljeze. U bitkama kod Turenchena i Mukdena ruske trupe nanijele su Japancima velike gubitke vatrom svojih strojnica, a mitraljezi su također odigrali važnu ulogu u obrani Port Arthura. Gubici u strojnicama bili su veliki, ali učinak njihove uporabe bio je toliko značajan da su se sada počeli kupovati u stotinama, unatoč cijeni koja je premašila 3000 rubalja za strojnicu. Istodobno su demontirani vagoni s visokim kotačima, a sami mitraljezi postavljeni na prikladnije i pokretnije strojeve.
Ruski mitraljesci na brdima Mandžurije.
Ratno iskustvo pokazalo je potrebu povećanja ravnosti gađanja, što je također bilo povezano s usvajanjem 1908. uloška od tri linije s novim šiljatim metkom. Na svim mitraljezima za novi profil metaka komora se morala odmah preurediti, povećao se promjer otvora čahure cijevi i postavljen je novi nišan. Odlučeno je da se olakša i sam mitraljez i za njega je stvoren jedinstveni univerzalni stroj i za pješaštvo i za konjicu.
Legendarna bitka kod Tyurenchena. Riža. umjetnik Samokiš.
U ljeto 1908. H. Maxim je u Rusiju poslao novi mitraljez, koji je težinom olakšao do 18, 48 kg. Zatim je u srpnju 1909. iz tvrtke Vickers došao model težak 11,36 kg. Njegovi su stručnjaci uspjeli zamijeniti sve dijelove od bronce i lijevanog željeza čeličnim, pojednostavili su bravu i promijenili njen izgled, što je značajno smanjilo veličinu i težinu sanduka mitraljeza, izradili novu njušku za nju i dodali broj drugih poboljšanja. Novi mitraljez Vickers imao je tronožni stroj, a zajedno s kutijom s patronama lako ga je mogla nositi posada od tri vojnika.
Mitraljezi i mitraljesci rusko-japanskog rata.
Lagani "Vickers" svidio se ruskoj vojsci, ali su njegova ispitivanja sredinom 1910. na poligonu u školi za časničke puške završila neuspješno. Tvrtka je pokušala poboljšati dizajn, ali se ipak GAU -u više svidio "lagani" mitraljez tvornice Tula, iako je bio teži od engleskog modela.
I ovo su naši mitraljezi, ali japanski trofeji!
Nakon što je isprobao novi mitraljez Tula, stupio je u službu ruske carske vojske pod imenom "Maxim standleth mitraljez dol. 1910 " s poljskim strojem na kotačima koji je projektirao pukovnik A. A. Sokolov. Uistinu je ozbiljno poboljšan u usporedbi sa svojim prototipom, prvenstveno u tehnološkom smislu, pa je tvrdnja da su "ruski tehničari stvorili, zapravo, novi strojnicu" teško točna. Nije novo, naravno. Međutim, financijski odnos s tvrtkom Vickers, Sons & Maxim tada je razborito preispitan dogovorom o odgovarajućem smanjenju primanja. Sada je slijedio stav Vojnog vijeća od 4. ožujka 1910. godine: „Prema ugovoru koji je 9. ožujka 1904. zaključilo Glavno ravnateljstvo topništva s društvom Vickers, sinovi i Maxim, da se od 1. siječnja 1910. do kraja ugovor, 23. veljače 1915. za 60 lb. Umjetnost. umjesto 80 str. Umjetnost. za svaki spreman mitraljez «. Istodobno je projektiran i usvojen novi stroj za punjenje mitraljeskih traka patronama.
Poznati engleski "Vickers" sa smanjenom kutijom i iznimno lagan. Muzej dvorca York.
No mitraljez je doista bio potpuno nov i originalan razvoj, nije izgrađen ni u jednoj drugoj zemlji. Njegov razvoj započeo je odmah nakon rusko-japanskog rata i oslanjao se na svoje iskustvo. Mnogi časnici koji su se bavili strojnicama ponudili su vlastite inačice, među kojima je bio i stroj kapetana Sokolova, razvijen davne 1907. godine. Stavljen je u službu pod oznakom "stroj mod. 1908 ", ali se u literaturi obično naziva" Sokolov stroj ". Pa, serijska proizvodnja novog modela Maxim i novog stroja započela je 1911. U međuvremenu je Sokolov razvio i mitraljeska kola, koja su bila apsolutno neophodna za transport mitraljeza do prve crte bojišnice.
Istodobno, mitraljezi na strojevima s visokim kotačima ranog modela ostali su u vojnim školama kao obuka i, na primjer, kadeti su ih koristili tijekom borbi u Moskvi, koje su se odvijale u listopadu - studenom 1917. godine.
Tijekom Prvog svjetskog rata Vickers je također udarao u avione. Drugi mitraljez (nalazi se iznad krila) vrlo je često postao Lewis bez kundaka i sa uklonjenim radijatorom, budući da se cijev tijekom leta dobro hladila strujom dolaznog zraka.
Planirano je da kada cjelokupni program proizvodnje "lakih" strojnica mod. 1910. bit će dovršena, kako bi se uključili u preinaku starih "teških" strojnica Maxim (model 1905. i engleski), koje su bile u postrojbama 2790., ali su započele ovaj posao tek 1914. sve, pa je u jesen iz 1914. iz Tule nastavili su tražiti "tupe patrone … za 100 teških strojnica". Međutim, rat je pokazao da je razina proizvodnje od 1000 mitraljeza godišnje postignuta u zemlji nedovoljna, iako je ruska vojska vidjela krajnji cilj. Puškomitraljezi su se morali naručiti iz Engleske i Sjedinjenih Država, međutim, te isporuke nisu zadovoljavale potrebe ruske vojske!
Modernizirana "maksima". Poznati široki otvor za punjenje, koji je omogućio punjenje kućišta snijegom i ledom, te izlijevanje vode izravno iz kante. Pitam se zašto se i sam Maxim nije dosjetio ovog najjednostavnijeg rješenja? Muzej Državnog sveučilišta Penza.
Tijekom Prvog svjetskog rata, a zatim i tijekom Velikog Domovinskog rata, "Maxim" je postao vrlo raširen, prvenstveno zbog činjenice da je njegov dizajn pomno razrađen. Ono što se ne bi moglo reći, na primjer, o novom sovjetskom mitraljezu DS-39. Pokušali su podići vatrenu moć "maksime" uz pomoć uparenih, a zatim četverostrukih instalacija, korištenih na oklopnim vlakovima, brodovima, pa čak i na krovovima zgrada. Na zrakoplovima koji lete na nadmorskoj visini do 1500 m i pri brzini do 500 km / h, četverometni mitraljezi mogli su izvesti prilično učinkovitu i gustu vatru. Iste instalacije na oklopnim vlakovima i željezničkim platformama često su se koristile za izravnu potporu pješaštvu.
Kutija je osjetno šira od kutije Vickers.
Što god da je bilo, ali do kraja 1930 -ih mitraljez "Maxim" već je moralno zastario. S težinom od oko 65 kg bez uložaka, bilo ga je vrlo teško transportirati preko bojišta. Ljeti je bilo poteškoća u opskrbi vodom. Suknenu traku bilo je teško opremiti, brzo se istrošila, često razderala i upila vlagu. Istodobno, jedan mitraljez Wehrmacht MG-34 imao je masu od 10,5 kg bez uložaka, koristio je metalnu traku i nije mu trebala voda. Na njemu se mogla zamijeniti pregrijana bačva. S MG-34 je bilo moguće pucati bez strojnog stroja, što je osiguralo tajnost položaja njegove strojničke posade. MG-42 bio je još savršeniji, dajući 1200 metaka u minuti.
Mitraljez je bio pričvršćen na stroj u dvije točke i stoga je bio prilično krut.
S druge strane, "Maxim" je također imao mnoga pozitivna svojstva. Dakle, zbog činjenice da rad njegove automatike nije bio pod stresom, bio je stabilan tijekom gađanja i imao je bolju točnost od kasnijih modela. Osim toga, bilo mu je sasvim prikladno operirati. Ako je strojnica bila pravilno servisirana, tada bi mogla poslužiti dvostruko potrebniji resurs, što je već bilo mnogo više od onog kod svih novijih strojnica.
Prizor se mogao montirati u stalak.
Upravo zbog problema s pouzdanošću i složenošću proizvodnje na početku rata, morala se napustiti proizvodnja DS-39 i samopunjavajuće puške Tokarev. Jednostavno i provjereno "maksima" s tri linije i podjednako "dovedene u obzir" pokazalo se kao mnogo popularnije oružje u ovo teško vrijeme.
Tek 1943. puškomitraljez SG-43 sa sustavom zračnog hlađenja za cijev koji je projektirao Peter Goryunov i koji je u mnogim aspektima nadmašio "maksimu". Ipak, "maksima" se proizvodila do kraja rata u tvornicama oružja Tula i Iževsk, a u redovima je bila do kraja rata. Poznato je da se posljednji slučaj kada je sovjetska vojska upotrijebila "maksimu" u borbi dogodio 1969. godine tijekom graničnog incidenta na Damanskom otoku.
Puškomitraljezi "Maxim" u Muzeju domoljubne vojne povijesti u Padikovu.
Naravno, tako dug i najvažniji značajan borbeni put mitraljeza Maxim u ruskoj vojsci doveo je do činjenice da je postao heroj i impresivnog broja knjiga i ništa manje filmova. Klasičan primjer bio je film "Chapaev", u kojem u prvim kadrovima galantni uredni Vasilij Ivanovič Petka škraba iz kočije iz "maksime" o bijelim Česima. I naravno, to bi moglo biti, u svakom slučaju, nikome nije zabranjeno. Evo samo jednog "ali". Klasična kočija imala je ovjes na mekim oprugama, a "maksime" građanskog rata imale su više od četiri kilograma. Tako je pri pucanju sa stražnje strane automobila počeo primjetno vibrirati, budući da mu je trebala puno čvršća potpora od sjedišta.
Reklamni plakat za film "Chapaev".
I, da - u Građanskom ratu mitraljezi su se prevozili na kolicima, to je činjenica, ali prema istodobno usvojenoj uputi postavljeni su na tlo za pucanje. Tek nakon završetka građanskog rata, takoreći, na temelju iskustva u Crvenoj armiji, pojavila se tačanka s čvršćim ovjesom, ne tako drhtavim. Na paradama su ti automobili izgledali vrlo dobro, ali u bitkama Velikog Domovinskog rata praktički se nisu koristili. Ne smijemo zaboraviti da mu je za siguran rad "maksime" trebao drugi broj posade mitraljeza koji je trebao usmjeriti vrpcu pod pravim kutom prema prijemniku. Bez pomoći ovog drugog broja, vatra iz mitraljeza mogla se zaustaviti u svakom trenutku zbog iskrivljenosti uloška.
Pa oni, Anka, belyakov, tako! No bez drugog broja, vrpca se može zaglaviti u najneprikladnijem trenutku.
A gdje bi ovaj drugi broj mogao stati na kolica? Međutim, loši su primjeri zarazni kao i uvijek, a kasnije je Petka pronašla mnoge imitatore među junacima našeg kina, koji su snajperima iz kolica jurili punom parom Maksimovom vatrom i pješice i na konju!
Nedostatak Maxima bila je njegova ranjivost … Rupe od metaka lako su ga ugasile zbog gubitka vode!
